Edytujesz „Poradnik:Jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu”

{{medal}}
{{Wrocek}}
Jesteś [[Turysta|turystą]] i zastanawiasz się, czy we [[Wrocław]]iu rzeczywiście jest tak pięknie i klimatycznie, jak twierdzą niektórzy? Jesteś nowo przybyłym do miasta [[student]]em, skuszonym ponadprzeciętnym wyborem [[McDonald's|MakDonaldów]], w których możesz pracować za pięć lat? A może jesteś rodowitym wrocławianinem, który przez ostatnie lata nie wychodził z piwnicy poniemieckiej kamienicy, dzięki czemu masz kontakty ze wszystkimi szczurami na osiedlu? Tak czy owak, skoro tu jesteś, na pewno chcesz się dowiedzieć '''jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu'''.

== Planowanie podróży ==
[[Plik:188-redzin.jpg|thumb|300px|Dzieci we wrocławskich szkołach uczą się kombinatoryki na wariantach linii 118]]
Planowanie podróży we Wrocławiu nie różni się znacząco od tego, co podpowiada zdrowy rozsądek. Są jednak drobne różnice. Załóżmy, że chcesz dojechać z punktu A do punktu B.
# Sprawdź rozkład jazdy w wyszukiwarce, tak, byś miał{{GENDER:||a}} pojęcie, czym i ile się jedzie.
# Wejdź na stronę z rozkładami jazdy i upewnij się, że takie połączenie istnieje.
# Upewnij się, że nie ma jakiegoś [[Zjazd do zajezdni|zjazdu do zajezdni]] z [[Niebyt]]u do Obornickiej, która skróci ci trasę o połowę.
# Upewnij się także, że twój tramwaj nie postanowi zmienić trasy na losowym przystanku. W ten sposób unikniesz wywiezienia w miejsca, o istnieniu których nie masz pojęcia.
# Załóż, że wszystkie pojazdy, na które będziesz się przesiadać, akurat ci uciekły.
# Jesteś {{GENDER:|pewien|pewna}}, że ta dziwna jedynka jadąca z mostów Mieszczańskich cię nie urządza?
# Planowy czas jazdy przemnóż przez 1,5, chyba że jedziesz na Nowy Dwór lub [[Jagodno (Wrocław)|Jagodno]], to razy trzy.<br /><br />Okej, ustalił{{GENDER:|e|a}}ś już całą trasę i wiesz, którym kursem pojedziesz? Fantastycznie, teraz czeka na Ciebie element kluczowy.<br /><br />
# Weź wcześniejszy kurs.
Gotowe! Jeśli nie stanie się nic poważniejszego na mieście, masz szansę dojechać do celu na styk, a nie spóźnion{{GENDER:|y|a}} pół godziny.

== Rozkłady jazdy ==
W przeciwieństwie do innych miast, we Wrocławiu rozkład jazdy nie mówi, o której godzinie odjeżdża dany pojazd, a o tym, o której powinieneś wyjść z domu, by zdążyć na dany kurs. Nie jest niczym dziwnym wychodzenie o 16:40 na [[tramwaj]] jadący o 16:36. Zwykle nawet zdążysz policzyć z nudów wszystkie płyty chodnikowe na przystanku.

Oczywiście, zdarzają się także linie, szczególnie [[Autobusy we Wrocławiu|autobusowe]], przy których rozkład jazdy należy całkowicie zarzucić i kierować się wyłącznie intuicją. Są one wyróżnione literami oraz numerami zaczynającymi się na 1, 3, 6, 7 lub 9.

== Bilety i kontrole ==
Wrocław jest bardzo dumny z miłościwie panującego systemu sprzedaży biletów. Kosztował cztery razy tyle co w [[Poznań|Poznaniu]]<ref>A jeśli chodzi o wkład własny miasta, to dwanaście razy tyle. Stać nas!</ref>, miasto ze sprzedanych biletów nie widzi ani grosza, bo kasę oddaje zewnętrznemu operatorowi, ale za to można kupić bilet kartą, w kasowniku! Nawet papierka nie dostajesz! Wiąże się to oczywiście ze swoimi prawidłami.

Kontrola potrafi przebiegać kilkanaście razy dłużej niż w przypadku papierowych [[bilet]]ów, bo a to terminal nie rozpoznaje karty, a to nie ma zasięgu, a to terminal zostawił w domu mleko na gazie i ma inne zmartwienia na głowie, nie ma nastroju na czytanie twojego biletu. W razie, gdy czytnikowi coś się nie spodoba, dostajesz mandat i nie ma, że boli – jedź do dyrekcji się odwoływać, że miałeś rację, a twój bilet rzeczywiście został skasowany później niż 1 stycznia 1970 roku.

Są też inne przypadłości. Na przykład, jeśli zdarzy się, że masz debet na karcie, kasownik naliczy opłatę za bilet, po czym zablokuje możliwość jej używania w przyszłości. Aby ją odblokować, musisz wziąć dzień urlopu, udać się osobiście do dyrekcji MPK i zrobić maślane oczka. Nie, nie da się przez neta, bank czy coś, mamy {{CURRENTYEAR}} rok, a nie jakieś internety na kiju, ogarnij się człowieku. Zresztą, gdyby to była największa bolączka wrocławskiej komunikacji miejskiej, to Wrocław wyglądałby mniej więcej tak:
[[File:Skyscrapers along a road in Al Dafna.jpg|center|400px]]
Kontrola biletów na szczęście potrafi przebiegać szybko i bezboleśnie. Wystarczy udawać zagranicznego studenta, który nie rozumie ani słowa po [[język polski|polsku]].

== Podróż koleją ==
=== Między 7 a 8 oraz 15 a 17 ===
{{Główny artykuł|[[wrestling]]}}
Nie, serio, ja wiem, że wtedy pociągi przydają się najbardziej, bo jako jedyne mają tempo szybsze niż wycieczka [[emeryt]]ów w Ciechocinku, ale prawda jest bolesna – wsiadanie do pociągów [[Koleje Dolnośląskie|Kolei Dolnośląskich]] jest jednym z trzech zajęć wymagających krzepy i wymaga barów szerszych niż [[bitwa pod Verdun|front pod Verdun]], by móc rozepchnąć się w wejściu. Opcja bycia noszonym na rękach tłumu, jak na koncercie, jest niestety zarezerwowana dla [[konduktor]]ów.

=== W pozostałych porach ===
Wówczas jest już inna rozmowa – można wygodnie usiąść, a pociąg jedzie w zadanym kierunku w skończonym czasie, słowem – luksus nieosiągalny innymi środkami transportu zbiorowego. Jeśli jedziesz na gapę pociągiem [[PolRegio]], możesz powiedzieć, że masz bilet na karcie. Wąsaci konduktorzy<ref>Czyli wszyscy w tej spółce</ref> wierzą na słowo, bo nie potrafią uruchomić terminala do sprawdzania biletów.

== Podróż tramwajem ==
[[Plik:Wykolejony tramwaj.jpg|thumb|250px|Wrocławski tramwaj w naturalnym środowisku]]
''Crème de la crème'' życia i podróżowania po Wrocławiu. Nie zna życia ten, kto [[Tramwaje we Wrocławiu|wrocławskim tramwajem]] nigdy się nie wykoleił, a przynajmniej nie jechał<ref>Na szczęście są to niemal tożsame pojęcia</ref>. 

Zanim jednak przejedziesz się tramwajem, musisz do niego wsiąść. Dobrze by było, gdyby była to właściwa linia, prawda? Bądź więc czujny, pasażerze – nie daj się zmylić ani karteczkom po lewej stronie, ani tablicom z dykty w środku – to po prostu [[motorniczy]] zapomniał zmienić oznaczenia, ewentualnie nie miał na to czasu, bo przyjechał na pętlę po czasie odjazdu. Tak, piątka, do której wsiadłeś, wcześniej była jedynką i dwudziestką trójką, w tym naprawdę nie ma niczego dziwnego. Po prostu wrocławskie tramwaje są silne i niezależne, więc wybierają sobie takie linie, na jakie mają akurat ochotę. Teraz chyba nie dziwisz się temu, że w tym mieście nic nie trzyma się [[rozkład jazdy|rozkładów jazdy]]?

Najbardziej widowiskowym i wyczekiwanym etapem każdej podróży tramwajem jest oczywiście jego uroczyste wykolejenie. Tramwaje wykolejane są regularnie, ku chwale [[Kot Wrocek|kota Wrocka]] i [[Jacek Sutryk|jego prawej ręki]]; to zwyczaj rozpoczęty za panowania [[Rafał Dutkiewicz|króla Rafała I]], Słońca Ramiszowa, Woźnicy Nissana, Filantropa dla [[Śląsk Wrocław|Ślązeczka]]. Rytuał wykolejania, zwany przez tubylców także ''jebnięciem'', odbywa się w losowym miejscu i czasie, tak, by zawsze wywoływał radość i zaskoczenie. Po wykolejeniu pasażerowie oklaskują motorniczego, wyciągają zza pazuch alkohole i integrują się przy akompaniamencie dźwigu wstawiającego tramwaj z powrotem na tory. Do fiesty dołączają się pasażerowie tramwajów, którzy utknęli za wykolejeńcem, a okoliczni mieszkańcy [[Nonnews:Wrocławianie miotają słoikami w robotników|podrzucają swoje smakołyki]]. Sielanka trwa, dopóki ruch nie zostanie wznowiony, a Dzień Pieszego Pasażera dla nich dobiegnie już końca.

Wykolejenia nie są jednak jedyną przyczyną zatrzymań. Często występują również zaniki prądu (motorniczy włączył ogrzewanie), awarie zwrotnic (tramwaj skręcił), ułamanie się szyny (tramwaj przejechał), awarie taboru (tramwaj przejechał dwa kółka i ma dość), rzadziej także naloty dywanowe. Wieczorne zamknięcia ulic służą nie naprawie torów, jak w innych miastach, a wpuszczeniu ekipy filmowej, bo ulica wygląda identycznie jak w [[1945]].

Podczas wstrzymania ruchu po ''jebnięciu'' można zaobserwować pewne specyficzne oznaki działania komunikacji miejskiej. Na trasach objazdowych momentalnie tworzą się korki tramwajowe, bo Inteligentne Światła™ ustawione na puszczanie jednego tramwaju na światłach nie widzą na detektorach, że zamiast jednego tramwaju czeka ich osiem. Tym sposobem tramwaje można gonić, idąc pieszo. Tyłem. Na rękach.

Starym obiegowym żartem, jaki puszcza MPK w obieg przy awariach jest komunikat o treści ''Uruchomiono autobusy za tramwaj''. Rezerwowe autobusy obowiązkowo są najkrótszymi, jakie stały w zajezdni i jeżdżą co 20-60 minut, co oznacza, że pasażerowie znajdujący się w środku są gdzieś między czwartą a szóstą gęstością. Kierowcy zatramwajów nie otwierają drzwi na przystankach pośrednich, bo grozi to dekompresją znajdujących się tam pasażerów.

== Podróż autobusem ==
{{Youtube|S_mSXiSiCew|width=250|Najszybszy zarejestrowany przejazd autobusu na linii 136}}
{{cytat|Czy ciemno, czy jasno<br />W 146 zawsze ciasno.|[[Jan Kochanowski]] o swoich doświadczeniach z '''wrocławskimi autobusami'''}}
[[Autobusy we Wrocławiu|Wrocławskie autobusy]] cieszą się mniejszą sympatią wrocławian, głównie dlatego, że nie potrafią się wykolejać. Mają jednak inne cechy, dzięki którym są realną konkurencją dla tramwajów.

Przede wszystkim potrafią przyjeżdżać zgodnie ze wskazaniami rozkładu jazdy. Nie bierze się to jednak z ich punktualności, a z tego, że w porze planowego przyjazdu twojego autobusu podstawia się kurs sprzed 45 minut. Dodatkowo ogrzewanie w autobusach jest sprawniejsze, potrafi podnieść temperaturę wewnątrz pojazdu o od 3°C zimą do 15°C latem – jest więc możliwe trafienie na autobus z nieoblodzonymi rurkami w środku.

Procedura jazdy [[autobus]]em jest najmniej ciekawa. Wsiadasz{{fakt}}, <del>siedzisz</del> stoisz, wnerwiasz się, utykasz w korku tak długo aż zapominasz, po co jedziesz, przechodzi ci wnerw, stoisz jeszcze chwilę, zastanawiasz się nad sensem życia, zaczyna cię bawić stanie w korku, wysiadasz, zdajesz sobie sprawę, że znów zmarnowałeś godzinę na przejechanie czterech kilometrów. Cykl powtórzyć w każdy dzień roboczy do emerytury.

Po Wrocławiu kursują także tzw. ''strefobusy'', czyli linie oznaczone numerkami od 900 wzwyż, wyjeżdżające poza miasto. Kierowca sprawdza bilety jak w [[PKS]]-ie, ma styl jazdy jak w PKS-ie i kulturę osobistą godną PKS-u. Pomija też losowo niektóre przystanki, a rozkład jazdy w jego przypadku to bujda większa niż ostatnie wydanie ''[[Wiadomości TVP|Wiadomości]]''. [[Pekaes]] pełną gębą!

== Podsumowanie ==
Pieprzyć taki interes, już lepiej mieszkać w [[Legnica|Legnicy]].

== Zobacz też ==
* [[Poradnik:Jak korzystać z komunikacji publicznej w Łodzi|jak korzystać z komunikacji publicznej w Łodzi]]
* [[Poradnik:Jak korzystać z toalety w pociągu|jak korzystać z toalety w pociągu]]
* [[autobusy we Wrocławiu]]
* [[tramwaje we Wrocławiu]]

{{przypisy}}
{{Komunikacja Wrocław}}
[[Kategoria:Komunikacja miejska we Wrocławiu]]
[[Kategoria:Poradniki – transport]]