Edytujesz „Polskie Koleje Państwowe”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 110: | Linia 110: | ||
* '''Przedział z oknami niezamykającymi się''' (w wersji premium wentylacja działa bardzo dobrze, nawet zimą). |
* '''Przedział z oknami niezamykającymi się''' (w wersji premium wentylacja działa bardzo dobrze, nawet zimą). |
||
* '''Pociąg osobowy/Regio''' – zatrzymuje się na każdej stacji i przystanku osobowym, a także ostatnim wagonie pociągu jadącego przed nim. |
* '''Pociąg osobowy/Regio''' – zatrzymuje się na każdej stacji i przystanku osobowym, a także ostatnim wagonie pociągu jadącego przed nim. |
||
* '''Pociąg pospieszny/TLK''' – zatrzymuje się przed każdą stacją lub przystankiem osobowym i jeszcze czasem czeka na osobowy jadący przed nim. |
* '''Pociąg pospieszny/Twój Letni Koszmar (TLK)''' – zatrzymuje się przed każdą stacją lub przystankiem osobowym i jeszcze czasem czeka na osobowy jadący przed nim. W lecie temperatura w pociągu osiąga [[Słońce|niewielkie wartości]]. |
||
* '''Pociąg klasy ekspres''' – zatrzymuje się co 500 metrów oraz przed każdą stacją i przystankiem osobowym (czeka na pośpieszny jadący przed nim, który czeka na osobowy jadący przed nim), obowiązuje specjalna dopłata za każde pięć minut czekania. |
* '''Pociąg klasy ekspres''' – zatrzymuje się co 500 metrów oraz przed każdą stacją i przystankiem osobowym (czeka na pośpieszny jadący przed nim, który czeka na osobowy jadący przed nim), obowiązuje specjalna dopłata za każde pięć minut czekania. |
||
[[Plik:PKP INT.jpg|thumb|200px|Programiści nie gęsi i swoje PKP mają]] |
[[Plik:PKP INT.jpg|thumb|200px|Programiści nie gęsi i swoje PKP mają]] |
||
* '''Pociąg IC''' – odjeżdża z opóźnieniem ok. 15 min (jednocześnie informujemy, że wielkość opóźnienia może ulec zmianie; za powstałe opóźnienie uprzejmie przepraszamy <del>a w razie chęci mogą Państwo reklamować bilet</del><ref>Chciałbyś!</ref>), bo musi poczekać na ekspres, pośpieszny i osobowy. Z tego samego powodu zatrzymuje się na wszystkich stacjach i przystankach osobowych (przestrzeń pomiędzy przystankami jest bowiem zajęta przez powyższe pociągi), ale kto spróbuje wówczas wsiąść lub wysiąść, ma w ryja od kierownika pociągu, „bo my tu planowo się nie zatrzymujemy!”. Obowiązuje specjalna dopłata do poprzedniej dopłaty, ze względu na obecność papieru toaletowego w kiblu, a także podatek za jazdę ''nowoczesnymi'' [[Pesa Dart|Dartami]] i [[Stadler FLIRT|FLIRT-ami]]. Przynajmniej poderwiesz kogoś w cenie biletu, a jak nie, to chociaż pograsz w lotki. Niektórzy twierdzą, że te składy jeżdżą normalnie, jednak ta informacja nie jest oficjalnie potwierdzona. |
* '''Pociąg IC''' – odjeżdża z opóźnieniem ok. 15 min (jednocześnie informujemy, że wielkość opóźnienia może ulec zmianie; za powstałe opóźnienie uprzejmie przepraszamy <del>a w razie chęci mogą Państwo reklamować bilet</del><ref>Chciałbyś!</ref>), bo musi poczekać na ekspres, pośpieszny i osobowy. Z tego samego powodu zatrzymuje się na wszystkich stacjach i przystankach osobowych (przestrzeń pomiędzy przystankami jest bowiem zajęta przez powyższe pociągi), ale kto spróbuje wówczas wsiąść lub wysiąść, ma w ryja od kierownika pociągu, „bo my tu planowo się nie zatrzymujemy!”. Obowiązuje specjalna dopłata do poprzedniej dopłaty, ze względu na obecność papieru toaletowego w kiblu, a także podatek za jazdę ''nowoczesnymi'' [[Pesa Dart|Dartami]] i [[Stadler FLIRT|FLIRT-ami]]. Przynajmniej poderwiesz kogoś w cenie biletu, a jak nie, to chociaż pograsz w lotki. Niektórzy twierdzą, że te składy jeżdżą normalnie, jednak ta informacja nie jest oficjalnie potwierdzona. |
||
* '''Pociąg EIC''' – najbardziej prestiżowy ze wszystkich. Tak prestiżowy, że rozdają w nim pasażerom po pół litra wody za darmo. Niektórzy mówią, że go nie ma ale to nieprawda, ponieważ jeździ z prędkością światła i go nikt nie widzi. |
* '''Pociąg EIC''' – najbardziej prestiżowy ze wszystkich. Tak prestiżowy, że rozdają w nim pasażerom po pół litra wody za darmo. Niektórzy mówią, że go nie ma ale to nieprawda, ponieważ jeździ z prędkością światła i go nikt nie widzi. Od czasu do czasu jeździ opóźniony z powodu oczekiwania na intercity, ekspres, pośpieszny i osobowy |
||
* '''Pociąg EIP''' - kolejna kategoria, która próbuje udawać koleje dużych prędkości poprzez rzekomo supernowoczesne składy [[Pendolino]]. Niestety z powodu wyżej wymienionych torów, składy te nie mogą się rozpędzić nawet do 200 km/h. Jest to możliwe zaledwie na 22-kilometrowym odcinku (10 km na rozpędzanie, 2 km jazdy z maksymalną prędkością i 10 km na hamowanie). Natomiast rozdają za darmo obiady – szkoda, że tylko w 1 klasie. Dla tych z drugiej zostaje kawa lub herbata, ewentualnie woda. Co najciekawsze, te pociągi są aż tak super-hiper-megaśne, że nawet nie ma w nich WiFi, a zasięg telefonu jest wręcz koszmarny. Do tego, poprzez urzędowe komplikacje, oprócz elektronicznych tablic na drzwiach wejściowych należy drukować papierowe karteczki z trasą. |
* '''Pociąg EIP''' - kolejna kategoria, która próbuje udawać koleje dużych prędkości poprzez rzekomo supernowoczesne składy [[Pendolino]]. Niestety z powodu wyżej wymienionych torów, składy te nie mogą się rozpędzić nawet do 200 km/h. Jest to możliwe zaledwie na 22-kilometrowym odcinku (10 km na rozpędzanie, 2 km jazdy z maksymalną prędkością i 10 km na hamowanie), i to tylko wtedy gdy przejedzie pociąg EIC, intercity, ekspres, pośpieszny i osobowy. Natomiast rozdają za darmo obiady – szkoda, że tylko w 1 klasie. Dla tych z drugiej zostaje kawa lub herbata, ewentualnie woda. Co najciekawsze, te pociągi są aż tak super-hiper-megaśne, że nawet nie ma w nich WiFi, a zasięg telefonu jest wręcz koszmarny. Do tego, poprzez urzędowe komplikacje, oprócz elektronicznych tablic na drzwiach wejściowych należy drukować papierowe karteczki z trasą. |
||
* '''Pociąg InterRegio''' – gatunek powstały ze wymieszania pociągu osobowego oraz pospiesznego. Niegdyś najtańsza kolejka górska w Polsce (wyjątek: Zakopane, tam taniej wjechać na Kasprowy). W pociągach zestawionych ze składów zwanych [[EN57|''kiblami'']] wskazane posiadanie karimaty i prawdopodobnie śpiwora; możliwa podróż na leżąco w ostatnim przedziale. Obecnie złote czasy IR-ków minęły i można je spotkać tylko na trasie Warszawa – Łódź. A i nawet same ''kible'' są już zmodernizowane… |
* '''Pociąg InterRegio''' – gatunek powstały ze wymieszania pociągu osobowego oraz pospiesznego. Niegdyś najtańsza kolejka górska w Polsce (wyjątek: Zakopane, tam taniej wjechać na Kasprowy). W pociągach zestawionych ze składów zwanych [[EN57|''kiblami'']] wskazane posiadanie karimaty i prawdopodobnie śpiwora; możliwa podróż na leżąco w ostatnim przedziale. Obecnie złote czasy IR-ków minęły i można je spotkać tylko na trasie Warszawa – Łódź. A i nawet same ''kible'' są już zmodernizowane… |
||
* '''Pociąg SuperRegio''' – nowy gatunek, powstały po fiasku InterRegio oraz RegioEkspresów. Prowadzony jest zmodernizowanymi (oficjalnie) kiblami i innymi przedpotopowymi wynalazkami. Cena dwukrotnie wyższa niż na Regio, adekwatna do czasu przejazdu. |
* '''Pociąg SuperRegio''' – nowy gatunek, powstały po fiasku InterRegio oraz RegioEkspresów. Prowadzony jest zmodernizowanymi (oficjalnie) kiblami i innymi przedpotopowymi wynalazkami. Cena dwukrotnie wyższa niż na Regio, adekwatna do czasu przejazdu. |
||
