Żuk

Wersja pick-up na polach ryżowych w Kongo

Zawsze jak włanczam żuuuk, to się rozlega huuuk!

Ktoś o żuku

Żul Żuk (Żulerski Układ Kartonów) – rodzina polskich samochodów dostawczo-terenowo-wyścigowo-campingowo-militarnych a także rolniczych. Wbrew nazwie nie ma w nim żuków, a jest przeznaczony do użytku przez człowieka. W 1950 powstała inicjatywa aby skonstruować auto typu „1000 w 1”. W 1956 Filipińscy Specjaliści Ciągników pod kierownictwem inż. Mietka stworzyli projekt nowego pojazdu. W 1957 FSC mając do dyspozycji 500 ton kartonu i 1000 opakowań kleju w sztyfcie, rozpoczęto produkcje seryjną. Do 1998 wyprodukowano 50 mln egzemplarzy z czego większość wyeksportowano do Kongo, gdzie nadal jest oferowany za równowartość 2 kg orzeszków ziemnych.

Dane techniczne

Kokpit Żuka w wersji opcjonalnej. Należy zwrócić uwagę na zegary, które zdradzają prawdziwy potencjał silnika

Nawalony żuczek

Nówka sztuka, nieśmigany!

• liczba miejsc: kierowca + 1 pasażer + tylna przestrzeń ładunkowa (równowartość pojemności miejsc stadionu X-lecia w Warszawie);
• prędkość maksymalna: 200 km/rok przy rozstawieniu żagla (tylko w wersji pick-up);
• przyśpieszenie 0–100 km/h: ok. 70 minut (w zależności ile osób pcha);
• prędkość maksymalna: 125–300 km/h z przepaści. Rozbieżność prędkości wynika z wysokości z jakiej spada;
• właściwości silnika:
  • moc: 2 KF (Konie Fizyczne);
  • pojemność: 50 mm³;
  • moment max: 2500 zygmuntometrów;
  • spalanie: 3 tony węgla/100 km;
  • bliźniaczy model silnika można znaleźć w Chińskiej kosiarce spalinowej „Hung-Hoj302”.
• w standardzie:
  • opony do driftowania;
  • napęd 8x8;
  • klucz francuski;
  • 2 kartony oraz klej w sztyfcie (do naprawy);
  • 3 litry rdzy w płynie;
  • kluczyki do drzwi (za kluczyki do stacyjki trzeba dopłacić);
  • kierownica nachylona prostopadle do kąta padania promieni słonecznych;
  • 1 wycieraczka (3 w 1 ) która może umyć przednią, tylną i boczne szyby.
• wyposażenie opcjonalne:
  • dodatkowy koń fizyczny;
  • hamulec aerodynamiczny;
  • katapulta + spadochron;
  • poduszka powietrzna + pompka;
  • pegasus pokładowy;
  • NITRO (tzw. podtlenek LPG);
  • gramofon na płyty gipsowe;
  • antena satelitarna.

Wersje

Żuk wyjechał na drogi/pola w kilku wersjach:

• Pick-Up (domyślnie na Dziki Zachód dla Cowboyów);
• Bus (dla wielbicieli pociągów drogowych);
• Ciężarówka (dla targmanów);
• Sport (dla fanów wyścigów terenowych);
• Military edyszyn ultimejt (milicja i straż pożarna);
• Deluxe bułka edition super turbo;
• Deluxe (dla tuningowców) z zestawem 10 kartonów + 8 paczek kleju w sztyfcie;
• Assault truck (bojowy wóz piechoty) używany często jak czołg;
• Głodno truck – wersja przystosowana do jazdy po drogach Głodna.

Zalety

• Produkt polski;
• Kupując go wspomagasz budowanie sklepu monopolowego w Pionkach Małych;
• Niemalże nieograniczona pojemność ładunkowa;
• Bezpieczne katapultowanie się podczas wypadku;
• 1000 w 1;
• Dobre osiągi;
• Dzięki najnowszej technologii „rozwal dach” można włączyć klimatyzację;
• Postrach Tureckich dróg.

Wady

• Dotknięcie kierownicy przy 30km/h grozi dachowaniem;
• Pada zbyt częstym łupem dresiarzy;
• Brak wersji cabrio;
• Słabsza klasa bezpieczeństwa niż w Fiacie 126p.
• Przegrywa na starcie z odkurzaczem.