Pesa Krakowiak: Różnice pomiędzy wersjami
Ostrzyciel (dyskusja • edycje) M |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
<!--- Drogi Administratorze|Jeżeli w twojej opinii artykuł nadaje się do skasowania, PROSZĘ przenieś to do mojego brudnopisu. Pozdrawiam! ---> |
<!--- Drogi Administratorze|Jeżeli w twojej opinii artykuł nadaje się do skasowania, PROSZĘ przenieś to do mojego brudnopisu. Pozdrawiam! ---> |
||
[[Plik:2014N-RG914, Kraków, 2016.jpg| |
[[Plik:2014N-RG914, Kraków, 2016.jpg|thumb|Piękny, czyż nie.]] |
||
{{cytat|Krakowiaczek jeden miał awarii siedem |
{{cytat|Krakowiaczek jeden miał awarii siedem |
||
| wszystko jasne}} |
| wszystko jasne}} |
||
'''Pesa 2014N ps „Krakowiak” ''' – najbardziej awaryjny [[tramwaj]] w [[Kraków|Krakowie]] i zarazem najdłuższy w Polsce. Jego pojawienie się w centrum oznacza |
'''Pesa 2014N ps „Krakowiak” ''' – najbardziej awaryjny [[tramwaj]] w [[Kraków|Krakowie]] i zarazem najdłuższy w Polsce. Jego pojawienie się w centrum oznacza dwie rzecz – tłok i zatrzymanie w ruchu lub paraliż połowy miasta. Zależy gdzie strzeli focha. |
||
==Budowa== |
|||
Jak każdy szanujący się tramwaj posiada pantograf, który raz na rok musi odłączyć się od tramwaju w celu zasięgnięcia rady u starszych kolegów z pracy. Robi to najczęściej w zajezdni. Posiada wózki w konfiguracji 2+1+0+2. Oznacza to, że Pierwszy i ostatni człon jest stabilny, a w trzecim rzuca jak kurier paczkami. Przez to tramwaj jest w stanie wykoleić się na prostym torze. Klimatyzacja działa w tym tramwaju dziwnie. Latem obniża temperaturę o 5 stopni mniej niż na zewnątrz, czyli przy 35 na polu w tramwaju działa ogrzewanie, dziwne czyż nie? |
|||
Posiada jak każda [[Pesa]] wiele problemów – czy to z klimatyzacją, czy ze drzwiami, czy z informacją pasażerską. <!-- z wieloma innymi problemami nie to co [[Konstal 105Na|akwariami]] i wiedeńczykami. --> |
|||
[[:Kategoria:Tramwaje]] |
[[:Kategoria:Tramwaje]] |
||
Wersja z 17:52, 25 lis 2020
Krakowiaczek jeden miał awarii siedem
- wszystko jasne
Pesa 2014N ps „Krakowiak” – najbardziej awaryjny tramwaj w Krakowie i zarazem najdłuższy w Polsce. Jego pojawienie się w centrum oznacza dwie rzecz – tłok i zatrzymanie w ruchu lub paraliż połowy miasta. Zależy gdzie strzeli focha.
Budowa
Jak każdy szanujący się tramwaj posiada pantograf, który raz na rok musi odłączyć się od tramwaju w celu zasięgnięcia rady u starszych kolegów z pracy. Robi to najczęściej w zajezdni. Posiada wózki w konfiguracji 2+1+0+2. Oznacza to, że Pierwszy i ostatni człon jest stabilny, a w trzecim rzuca jak kurier paczkami. Przez to tramwaj jest w stanie wykoleić się na prostym torze. Klimatyzacja działa w tym tramwaju dziwnie. Latem obniża temperaturę o 5 stopni mniej niż na zewnątrz, czyli przy 35 na polu w tramwaju działa ogrzewanie, dziwne czyż nie?
