ET2
To nie jest Bykiem, nie jest.
- Przecięty miłośnik PKP o ET2
To jest plagiat i fake jednocześnie!!!
- Przecięty maszynista PKP Cargo o ET2
ET2[1] (E - Elektryczny zespół trakcyjny, T - Towarowy Torżokski, 2 - drugi typ) (ros. ЭТ2) (ur. w 1993 roku) - (nie)kiblopodobna ruska jednostka elektryczna, przeznczona dla przewozów towarowych podmiejskich oraz osobowych. Wyprodukowany w Torżku.
Charakterystyka[edytuj • edytuj kod]
W tym EZT nie ma specyficznego zapachu (a może jest).
Pantografy są inne, niż u EN57.
Kabina ET2 wygląda inaczej niż kabina Kibla[2]. W kabinie znajduje się jakaś czarna skrzynka z prędkościomierzem[3], która została zainstalowana w 2000-ch. Przełączniki reflektorów znajdują się za siedzeniem, ale nie przed nim, jak w polskich pociągach. Kiedyś w kabinie ET2-003 był telewizor, pokazujący Telewizję Trwam, pokazującego chiński bajki. Jeszcze kiedyś tutaj były chipsy o smaku mielonej klawiatury i Sprite o smaku ogórkowym (są bardzo limitowane!)Bełkot?
Odmiany[edytuj • edytuj kod]
ET2 - zwykła odmiana.
ET2R - to jest nie cała jednostka, tylko wagony czołowe.
ET2L - jest wygodny, z miękkimi siedzeniami.
ET2A - ze silnikiem asynchronicznym. Niestety nie została eksploatowana.
ET2M - wersja modernizowana.
ET2ML, ET2MRL - wygodniejsze EZT po modernizacji
ET2EM - energooszczędna wersja, zużywa 2 razy więcej mniej prądu (1500 V) niż zwykle (3000 V).
Dlaczego ET2 nie został eksploatowany do Polski?[edytuj • edytuj kod]
Istnieją ku te przyczyny:
- konflikty Rosji z Ukrainą, który nieumożliwiają eksploatowanie do Polski przez Ukrainę.
- nieprawidłowy rozstaw toru dla ET2 (w Polsce to 1435 mm, a wymagany rozstaw dla ET2 to 1520 mm).
- ludzi w fabryce tych jednostek[4] zbyt leniwi.
- w Polsce jest pojazd o podobniej nazwie[5].
- EN57 mści się na prezydencie Poznania za wybicie jego braci[6] z Wielkopolski.
- ostatecznie ET2 nie zostanie eksploatowany do Polski.