Gwóźdź logo.svg
Zagłosuj w konkursie Gwóźdź 2022 i wybierz najlepszy tekst Nonsensopedii!
Głosować może każdy, nie trzeba się nawet rejestrować.

ET2

Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Morda ET2. Może, wygląda jako morda ED72 (a jednak nie).

To nie jest Bykiem, nie jest.

Jakiś miłośnik PKP o EZT ET2

Nigdy nie jeździłem w ten niepolski pociąg.

Adam Mickiewicz o ET2

ET2[1] (E - Elektryczny zespół trakcyjny, T - Towarowy Torżokski, 2 - drugi typ) (ros. ЭТ2) (ur. w 1993 roku) - niekiblopodobna ruska jednostka elektryczna, przeznczona dla przewozów towarowych podmiejskich oraz osobowych. Wyprodukowany w Torżku.

Charakterystyka[edytuj • edytuj kod]

Bez tego się nie obejdziesz

Ilość wagonów ET2 jest różna - od 4 do aż 14 wagonów! Nie znajdziesz ani jedną polską jednostkę z 14 wagonami w Polsce!

W tym EZT nie ma specyficznego zapachu (a może jest).

Pantografy są inne, niż u EN57.

Kabina ET2 wygląda inaczej niż kabina Kibla[2]. W kabinie znajduje się jakaś czarna skrzynka z prędkościomierzem[3], która została zainstalowana w 2000-ch. Przełączniki reflektorów znajdują się za siedzeniem, ale nie przed nim, jak w polskich pociągach. Kiedyś w kabinie ET2-003 był Szprajt o smaku ogórkowym (bardzo limitowany!), czipsy Lay's o smaku mielonej klawiatury, jajka z identów wielkanocnych TVN, wyprodukowanej przez PiS w roku zerowym i telewizor, pokazujący chiński bajki oraz kanał Trwam.

Odmiany[edytuj • edytuj kod]

Nieeksploatowany ET2A-001

ET2 - zwykła odmiana.

AAA! Nie to!

ET2R - to jest nie cała jednostka, tylko wagony czołowe (w przypadku nieprzydatności wagonów czołowych jednostki ER2).

ET2L - wersja luksowa, w nim siedzenia są wygodne.

ET2A - ze silnikiem asynchronicznym. Niestety nie została eksploatowana.

ET2M - wersja modernizowana.

ET2ML, ET2MRL - to samo jak i ET2M, ale z wygodnymi siedzeniami (jak w ET2L).

ET2EM - energooszczędna wersja modernizowanego ET2M. Zużywa 2 razy więcej mniej prądu (1500 V) niż zwykle (3000 V).

Dlaczego ET2 nie została eksploatowana do Polski?[edytuj • edytuj kod]

Nie mylić z tym. A tym bardziej z jego nazwą

Istnieją ku te przyczyny:

  • ten EZT zbyt długi (aż do 14 wagonów!).
  • konflikty Rosji z Ukrainą, który nieumożliwiają eksploatowanie do Polski przez Ukrainę.
  • nieprawidłowy rozstaw toru dla ET2 (w Polsce to 1435 mm, a wymagany rozstaw dla ET2 to 1520 mm).
  • ludzi w fabryce tych jednostek[4] zbyt leniwi.
  • w Polsce jest pojazd o podobniej nazwie[5].
  • EN57 mści się na prezydencie Poznania za wybicie jego braci[6] z Wielkopolski.
  • nieodpowiednia szerokość (szerokość tego wynosi 3522 mm).
  • ostatecznie ET2 nie będzie eksploatowane do Polski.

Galeria[edytuj • edytuj kod]

Przypisy

  1. Czyli "Bylina"
  2. Analogiczne kabinie ER2 i ER9
  3. Czyli wyświetlacz typu BIL-V systemu KLUB-U, KLUB-UP, KLUB-P. Nie znajdziesz ich na polskich lokomotywach i jednostkach nigdzie indziej.
  4. A dokładniej w Torżku
  5. To ET21 i ET22
  6. Czyli innych EN57 (kibelków)
  7. Niestety teraz jest modernizowany pod nazwą ET2M-001
  8. Nie, BSoD też nie odnosi do tego artykułu