Edytujesz „FSO Polonez”

[[Plik:Polonez.jpg|thumb|250px|Nowy model poloneza]]

[[Plik:Sérült rendőrségi FSO Warszawa M20, Budapest 1959 - Fortepan 104116.jpg|thumb|250px|Stary model poloneza]]

{{cytat|To takie polskie [[Volvo]].|Miłośnicy '''Poldków'''}}

[[Plik:Red FSO Polonez MR'87 1.5 SLE with the front from FSO Polonez MR'83 in Kraków.jpg|thumb|Polonez, w którym można hodować ryby]]

'''Polonez''' (właśc. ''Pomylonez'', ewentualnie ''[[Borewicz]]''<ref>Tylko te pierwsze egzemplarze</ref>, z wł. ''Polacco Nuova'') – coś, co powstało w [[1977]] u Włochów<ref>sic!</ref> na zlecenie <del>[[Józef Stalin|Towarzysza Stalina]]</del> [[Edward Gierek|tow. Gierka]]. Miał być to pojazd łączący funkcjonalność, bezpieczeństwo oraz wygodę <del><small>niestety się nie udało</small></del>. Ponieważ projekt upadł, polska firma OSF<ref>Ożesz Super Fura</ref> przejęła pracę nad tym pojazdem. W [[1978]] roku Polonez trafił do seryjnej produkcji. Pojazdy te cieszyły się sporym poparciem [[Waldemar Pawlak|Waldiego]]. W latach 90. Polonezy z odzysku zostały wykorzystane do teleturnieju [[Koło Fortuny]]. W 2015 roku wznowiono produkcję pojazdu w nowej wersji, do dnia dzisiejszego udało się wyprodukować 1 egzemplarz w skali 1:20.

== Dane techniczne ==

[[Plik:FSO Polonez Truck, Warsaw, Masovian Voivodeship, Poland, August 2018 (1).jpg|thumb|250px|Typowy samochód dostawczy]]

[[Plik:Tainui 03.jpg|thumb|250px|Będzie jeździł jeszcze 30 lat]]

* silnik na licencji KRAZ'a,

* liczba miejsc: kierowca + 4 pasażerów + schowek na teściową gdzieś tam w komorze silnika;

* przyspieszenie od 0 do 100 km/h: w 2,0487 h;

* pojemność silnika: 7 litrów i 2 po 0,5 litra;

* pojemność bagażnika: 190 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy: 80 litrów, po otworzeniu klapy bagażnika mamy nieskończenie dużą pojemność;

* segment: Premium

* '''w standardzie:'''

** kieliszek benzyny do wyjechania za bramę salonu lub spod drzewa,

** kołdra powietrzna dla psa,

** Komora powietrzna dla teściowej, coby się nie utopiła w zarąbistości silnika

** wiśniówka z pobliskiego monopolowego za 3,50 zł,

** wtrysk oleju pod podbrzusze teściowej,

** samochód lub jego pozostałość,

** kluczyki w postaci śrubokręta, widelca lub patyka (ew. łom, tylko że dziura spora zostaje),

** kierownica (w częściach),

** przednia szyba w wersji dopłaconej patrz poniżej,

** książka, gdzie będzie napisane, że to duży i bezpieczny samochód,

** nadwozie poddające się samoczynnej biodegradacji,

** zapasowy komplet drzwi na wypadek nagłego ubytku poprzednich,

* '''Po dopłacie można otrzymać:'''

** klimatyzację (5-strefowa) działająca wyłącznie w zimę,

** stalofelgi 22<nowiki>''</nowiki> od Malucha,

** cztery poduszki powietrzne w zestawie z pompką,

** przednią szybę niekoniecznie w całości,

** wycieraczki (ręczne),

** karnet do klubu Go-Go Old Womans (również nie zawsze w całości),

** elektryczną zapalniczkę, która podpala tapicerkę i teściową,

** respirator pokładowy,

** dmuchaną prostytutkę do jazdy dziennej lub nocnej,

** szpachlówkę na bazie gipsu lub cementu,

** farbę podkładową na podkładzie spirytusu możliwą do wypicia,

** pól litra likieru/lakieru w kolorze podwozia,

** silnik na licencji Volvo (o ile nie skołujesz jakiegoś).

[[Plik:Polonez Analog.jpg|thumb|250px|Zajebisty Polonez 4X4]]

* Masz go wtedy, kiedy chcesz, ale musisz wystać swoje.

* Zawieszenie na resorach dobrze znanych z fiatów 125p, [[Parowóz|parowozów]] i [[furmanka|furmanek]] – twój kowal je polubi.

* Po stłuczce nakładamy 1kg szpachli aby wzmocnić pancerz o 20%.

* Brak przedniej klapy od komory silnikowej zapewniał dobre chłodzenie silnika.

* Sprzęgło z genialnej konstrukcji, czyli Ursusa C-330.

* Opancerzenie (dodatkowa strefa zgniotu w postaci teściowej).

* W nowszych modelach automatyczne otwieranie szyb przez tupnięcie w samochodzie (w starszych modelach otwiera to wlot powietrza w podłodze).

* Wysokie zawieszenie do orania i wywożenia gnoju.

* Można nim ciągnąć traktor.

* W starszych modelach można było wozić świnie i nikt by nie czuł różnicy w zapachu.

* Dobrze idzie na złomie to części tanie.

* Jak większość właścicieli Poldków mówi: Ach te ŚLICZNE Oczka!!

* Gdy nim jedziemy wszyscy wiedzą o tym.

* Szyba kamienio-odporna.

* Doskonały do pościgów [[Policja|policyjnych]].

* Silnik od kosiarki (najpierw trzeba kupić kosiarkę).

* Wytrych (przydaje się do otwierania drzwi).

* Spala 20 litrów podtlenku LPG i 2 oleju (silnikowego) / 100 km w cyklu wiejskim, połowę mniej na trasie i około 1 litra etyliny na godzinę podczas postoju;

* Wypoczynkowe hamowanie;

* Zewnętrzna toaleta (zimno jak w dupie);

* W przypadku nie dożywiania alarmu jest możliwa utrata homologacji europejskiej E20 tegoż alarmu;

* Brak hamulców klasycznych, hamowanie odbywa się jak u Flintstonów;

* W przypadku awarii pieca pozostaje nam klasyczne nacieranie się laczami lub kaloszami;

* Made in Poland (składane w Chinach, przy czym 9% śrub uznano za bezużyteczne);

* Zbudowano go na płycie podłogowej Żuka;

* Nie powyrywa się na niego zbyt wiele lachonów;

* Rdzewiejące szyby;

* Po wrzuceniu piątego biegu pasażerowie mają wrażenie, że ich samochód zaraz się rozpadnie;

* Pękająca deska rozdzielcza.

== Ciekawostki ==

[[Plik:FSO Polonez Karawan.jpg|thumb|250px|W latach 90. po polskich blokowiskach jeździł czarny Polonez-karawan i porywał dzieci]]

* Polonez zrobił furorę podczas zamieszek ulicznych, gdyż przy rozjeżdżaniu demonstrantów wcale się nie niszczył.

* Jego karoseria była silna ponieważ wykonana była z mieszanki brązowego kartonu z szarym papierem toaletowym, a jej spoiwo stanowiła mąka ziemniaczana z pastą do butów KIWI.

* Silnik Poloneza był zrobiony z zamarzniętej chińskiej zupki i schłodzonego kleju w sztyfcie, dlatego się nie przegrzewał.

* W Polsce, staje się coraz bardziej popularne, określenie Poloneza jako „Zemsta Socjalizmu”.

* Był najszybszym autem na świecie dopóki nie wymyślono [[Volkswagen|Wieśmagena]]

* Ponoć jeden kierowca srebrnego Poldka przejechał obok patrolu MO, przekraczając prędkość. Ci nawet bali się go zatrzymać. Bo Poldek był srebrny.

[[Plik:Polonez Truck, WAW.jpg|thumb|250px|Poldka można było przerobić na kompaktowe auto miejskie na warunki amerykańskie]]

W 2002 roku zaprzestano produkcji z powodu:

* Wybuchów silnika;

* Wypadków spowodowanych poprzez spadnięcie alarmu (jamnika) pod pedał hamulców;

* Awarii sokowirówek, które mieliły całą załogę pojazdu;

* Częstych uduszeń się załogi pojazdu dymem wydobywającym się z pieca, gdyż załoga zapominała otwierać okien;

* Zwolnienia [[Sławomir Borewicz|por. Borewicza]];

* Zakończenia emisji [[Koło Fortuny|Koła Fortuny]];

* Częstych wypadków, ponieważ kierowca często był za trzeźwy by prowadzić;

* Wypadaniu kierowcy przez fotel, a następnie przez tylne okno;

* Zabrakło materiałów do produkcji tych samochodów, przeważnie zabrakło alarmów.

== Zobacz też ==

* [[Blok Ekipa]]

* [[Fiat 125p]]

* [[Fiat 126p]]

* [[Fiat 126p Bis]]

* [[Syrena (samochód)]]

* [[Trabant]]

* [[Wartburg]]

* [[Sławomir Borewicz]]

{{Przypisy}}

{{Motoryzacja}}