Edytujesz „Saab”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 10: | Linia 10: | ||
W latach 90. nowa generacja modelu 900 osiągnęła niesamowity sukces stylistyczny. Eksperci z wielu magazynów określali jej bryłę jako ponadczasową, godną porównania nawet z takimi konkurentami, jak [[FSO Polonez]]. Z biegiem czasu Saab 900 zaczął być określany jako ''Polonez dla ubogich'', czy nawet ''Polonez Coupe''. |
W latach 90. nowa generacja modelu 900 osiągnęła niesamowity sukces stylistyczny. Eksperci z wielu magazynów określali jej bryłę jako ponadczasową, godną porównania nawet z takimi konkurentami, jak [[FSO Polonez]]. Z biegiem czasu Saab 900 zaczął być określany jako ''Polonez dla ubogich'', czy nawet ''Polonez Coupe''. |
||
W latach 80. Saab podjął współpracę z [[Fiat|koncernem Fiata]] w celu stworzenia nowej limuzyny klasy wyższej średniej. Okazało się, że Włosi podjęli się współpracy, aby podstępnie wykraść od szwedzkiego producenta metodę umieszczania stacyjki między fotelami oraz tworzenia drogich, skomplikowanych i bezsensownych mechanizmów w produkowanych samochodach. Na szczęście spisek ten nie doszedł do skutku, a pojazdy marki Fiat nigdy nie stały się równie drogie i nieopłacalne, jak samochody Saaba. |
W latach 80. Saab podjął współpracę z [[Fiat|koncernem Fiata]] w celu stworzenia nowej limuzyny klasy wyższej średniej. Okazało się, że Włosi podjęli się współpracy, aby podstępnie wykraść od szwedzkiego producenta metodę umieszczania stacyjki między fotelami (nieudana próba - FIAT Croma II) oraz tworzenia drogich, skomplikowanych i bezsensownych mechanizmów w produkowanych samochodach. Na szczęście spisek ten nie doszedł do skutku, a pojazdy marki Fiat nigdy nie stały się równie drogie i nieopłacalne, jak samochody Saaba. |
||
Liczne sukcesy marki w latach 90. wyprowadziły Saaba na wyżyny europejskiej motoryzacji, co sprawiło, że prawie zbankrutował i został przejęty przez koncern General Motors. Po zastrzyku gotówki od amerykańskiego potentata szwedzka marka była zdolna do upadku już w [[2012]] roku. |
Liczne sukcesy marki w latach 90. wyprowadziły Saaba na wyżyny europejskiej motoryzacji, co sprawiło, że prawie zbankrutował i został przejęty przez koncern General Motors. Po zastrzyku gotówki od amerykańskiego potentata szwedzka marka była zdolna do upadku już w [[2012]] roku. |