Fiat 126p

Pierwsza część z zestawu do samodzielnego składania

Projekt Fiata 126p

Fiat 126p (Fatalna Imitacja Auta Terenowego, 1-osobowego, 2-biegowego, 6-krotnie przepłacanego) – polski samochód na licencji Fiata, produkowany przez FSM. Posiada klasę bezpieczeństwa identyczną z marką Volvo: w obydwu przypadkach strefa zgniotu kończy się na silniku.

Zalety

Bagażnik z przodu chroniący bagaże przed zderzeniem tylnym.
Silnik z tyłu - chroniony przed zderzeniem przednim.
W luksusowych wersjach ogrzewanie tylnej szyby, które w zimie zapobiegało zamarzaniu rąk pchających go osób.
Bogate wyposażenie, obejmujące między innymi kierownicę (bez możliwości skręcania), przednią szybę i powietrze w kabinie.
Samochód czysto rodzinny, pomieści tatę masochistę, mamę masochistkę i ich pocieszne masochiściątka.
Maluch miał automatycznie otwierane szyby, gdy trzasnęło się drzwiami.
Rejestrowany na siedem osób, a przy odrobinie szczęścia uda się zapakować teściową do bagażnika.
Idealny dla zioma z boiska – szpanerski, sportowy, laski na niego lecą. Po prostu fajnie się siedzi na tylnej kanapie.
Strefy zgniotu, jak w każdym normalnym samochodzie, kończą się na silniku.
Do zakupienia w cenie dosyć przystępnej, przeciętnie 50 złotych.
Uczy dobrych manier – zanim się wsiądzie trzeba zdjąć czapkę.
Jak się zepsuje, to można go wziąć pod pachę i zanieść do najbliższego kowala.
Można ewentualnie użyć go jako kurnik lub budę dla psa.
Napęd hybrydowy – zwykły i jak się go pcha
Kierowca nie słyszy hałasu silnika bo ma kolana na uszach.
Aby podwoić jego wartość wystarczy zatankować do pełna.
Amerykańscy gangsta często lansują się malaczami. Możesz poczuć się jak oni!
Jeżeli ktoś łapie "stopa" masz pewność że to właśnie przy nim klient opuści rękę.
Przy 100km/h włącza się melodyjka "Pan Jezus już się zbliża".
Przy 120km/h samochód częściowo zmienia geometrię (lekko się uginając tam i tu), co czyni go bardziej aerodynamicznym.
System aktywnej podsufitki.

Wady

Tylna kanapa pozwalającą symulować pojazd rodzinny z mizernym skutkiem.
Cztery koła, co jest niezmiernie ważne przy pchaniu pojazdu w zimie.
Układ elektryczny samodecydujący, czy danego dnia kierowca użyje swojego Fiata, czy nie.
Hamulec działa tylko na jedno koło, więc podczas hamowania Maluch często wywraca się do góry dnem (podłogą).
Często rdzewieją szyby z przodu.
Niedoskonały układ kierowniczy – wibracje z jezdni przenoszone są na kierowcę.
Czasem klima się zacina (chłodzenie działa tylko zimą).
Maluch największą prędkość osiąga podczas holowania go.
Jeżeli nawali układ hamulcowy (co się często zdarza) trzeba hamować nogami.
Przy prędkości 20 km/h maska się odgina oraz po bokach złuszcza się lakier.
Powyżej 70 km/h zamienia się w samolot.