Volkswagen Garbus

Plik:Garbus.jpg

Tak wygląda Garbus

Garbus powstał na zlecenie Hitlera w 1930 roku. Projekt ten miał wykonać Ferdynand Porshe, wówczas współpracujący dla Mercedesa. Miała to być wszechstronna, bezpieczna i dynamiczna limuzyna. Niestety, gdy w 1934 roku Ferdynand Porshe wykonał projekt, okazało się, że ten samochód jest ciasny, wolny i niebezpieczny. Dlatego Garbus powstał na nowo w 1936 roku, a wszedł do seryjnej produkcji w 1938 roku. Tym razem przygotowała go wówczas nikomu znana firma VW.

Dane techniczne

• Silnik - wodny 10 l v2 zasilanie gazem
• Moc maksymalna - 100 Koni (ale i tak nie wejdzie ani jeden)
• Moment obrotowy - 0,01 nM
• 0 - 100 km/h - 5 s
• V-max - 250 km/h (po usunięciu ogranicznika)
• Pojemność bagażnika 50 l wódki, 20 l soku z mandarynek i 10 l piwa

Wyposażenie standardowe:

• kierownica z blachy
• hamulce
• 2 siedzenia
• silnik
• 2 tony blach

W wyższych wersjach wyposażeniowych dodatkowo:

• dodaktowe 2 siedzenia z tyłu
• klimatyzacja na gaz
• monofoniczne radio
• 10 litrów wódki
• dodatkowy bagażnik z tyłu o pojemnośći 5 l
• kierownica z plastiku

Zalety i wady

Zalety

• niska cena (10 tys zł za wersję podstawową)
• pali 5 l/150 km w cyklu wiejskim

Wady

• silnik zużywa się po 100 tys. km
• różnorodne wycieki wódki
• drzwi zawsze się zacinają
• śmierdzi we wnętrzu
• hamuje z prędkośći 100 km/h w 80 m