Edytujesz „Autobusy w Szczecinie”

* '''51''' – z Kołłątaja na Głębokie. Po drodze mija ogródki działkowe, trzeba więc uważać na łopaty, motyki i grabki. Na Głębokim kursy są idealnie skomunikowane – po przyjeździe czekamy tylko 20 minut na nasz tramwaj.

* '''52''' – z Tkackiej na Wyspę z [[Puck]]a. Kolejna linia działkowa. Obecnie obsługiwana <del>zdezelowanymi</del> zadbanymi, sprowadzonymi z Niemiec [[MAN|MAN-ami]] ze szczecińskiego PKS-u, aby [[Emeryt|główni użytkownicy tej linii]] przeżyli w życiu jeszcze coś ekstremalnego.

* '''53''' – z Pomorzan do stoczni. Ze względu na to, że nie jedzie prosto, tylko robi kółko po lewobrzeżu, przejazd tej trasy potrafi zająć dwa dni, a kierowcy oddelegowani na 53 dostają służbowe śpiwory.

* '''56''' – [[Basen Górniczy w Szczecinie|Basen Górniczy]] – Dąbie Osiedle. Obecnie to linia szczytowa, ale kursuje też w soboty, co przypomina niebezpiecznie [[Autobusy we Wrocławiu#Linie autobusowe pseudoszczytowe|wrocławskie szczytówki]].

* '''57''' – Kołłątaja – Warszewo. Nikt jej nie lubi, bo jedzie 20 minut, a mogłaby 10, jadąc na skróty.

* '''58''' – Plac Rodła – Gocław. Zygzakuje podobnie jak poniższa sąsiadka po numerku, jednak przez żądzę mocnych wrażeń zahacza też o Stołczyn i Gocław, zgodnie z zasadą ''co może pójść nie tak''. Wieczorami jednak penia i przebiera się na 59.

* '''59''' – z Placu Rodła zygzakiem przez Studzienną i Robotniczą na Golęcin, dojeżdżając w końcu na Policką. Na ostatnim odcinku jeździ w odwrotnym kierunku od 58, co stanowi element zaskoczenia i radości dla pasażerów.

* '''60''' – Cukrowa – Stocznia. Jedna z najdłuższych linii w mieście. Wozi studentów renomowanego{{fakt}} szczecińskiego uniwerka na zajęcia, potwierdzając teorię o tym, że na Wydziale Humanistycznym Uniwersytetu Szczecińskiego najtrudniejszy jest dojazd.

* '''61''' – Dworzec G(ł)ówny – Podjuchy. Też dowozi studentów uniwerku, dzięki czemu na połowie trasy do 61 wsiada się z bara, a na drugiej połowie każdy pasażer ma trzy metry autobusu tylko dla siebie. Sytuacja ta nie zmieniła się mimo uruchomienia 62, 241 i 243.

* '''62''' – Plac Zwycięstwa – Ustowo Auchan. Dzielnie wspomaga zatłoczoną 61 jednym kursem na godzinę.

* '''63''' – z Kołłątaja na Skolwin. Z racji tego, że objeżdża całą północ miasta, ubezpieczalnie nie pokrywają uszczerbku na zdrowiu, jeśli jedziemy tą linią po 20:00.

* '''64''' – z Dąbia na Klucz, a nawet Autostradę (!). Szkoda, że nie jedzie do zamka od drzwi.

* '''65''' – z Turkusowej przez Mączną, Bukowe, Słoneczne i Jasną na Rondo Ułanów Podolskich. Przy rysowaniu na mapie przebiegu linii można wiernie odwzorować spirale Drogi Mlecznej. Z buta dojdziesz z pętli do pętli w minutę, autobusem w 22.

* '''66''' – Osiedle Bukowe – Podjuchy – Klucz. Zwiedza część osiedla Majowego, jadąc koło pasażów handlowych, więc trzeba się spodziewać na niej dużej liczby [[Rodzaje babć autobusowych|babć autobusowych]]. Kursuje zgodnie z ich planem dnia - od godziny 6 do godziny 22, (oczywiście) z wyjątkiem niedziel i świąt.

*'''67''' – z Karola Miarki (Metrowej) do stoczni. Łączy szpital na Piotra Skargi z Cmentarzem Centralnym, a 12-minutowa częstotliwość nie jest tutaj przypadkiem.

* '''68''' – Plac Rodła – Świergotki. Podobno miała odciążyć linię 107. Prawda jest jednak taka, że zawsze przyjeżdża minutę po „stosiódemce”.

* '''69''' – z Kołłątaja na Rugiańską. Nikt z kierowców tej linii nie lubi, bardzo krótka i często kursująca. Jeżdżąc przez kilka godzin, można poczuć się niczym małpka w cyrku. Krążą plotki, że linia jest formą kary od dyspozytora dla nielubianego kierowcy.

*'''70''' – Dworzec G(ł)ówny (Owocowa) – Dworzec G(ł)ówny (Owocowa). Idealna linia na nudę – wsiadasz na przystanku koło dworca i za 20 minut jesteś z powrotem. Pustki na śródmiejskim odcinku wynikają głównie z tego, że mija teatry i muzea, do których nie wstąpi żaden Polak szanujący swój brak kultury.

* '''72''' – [[Basen Górniczy w Szczecinie|Basen]] – Jezierzyce przez Dąbie. Po narzekaniach mieszkańców osiedla na małą ilość kursów linii 79, wspaniałomyślny magistrat zdecydował się zastąpić ją dwiema liniami, o częstotliwości o połowę niższej. Przejeżdża przez Pomorską, ale z racji wykonywania dziesięciu kursów dziennie nikomu to nie pomaga.

* '''73''' – z [[Basen Górniczy w Szczecinie|Basenu Górniczego]] przez całe Prawobrzeże na Basen Górniczy. Pełny kurs trwa 60 minut. Kiedyś kursy były logicznie oznaczone literkami Z i D; 73Z spod szpitala w Zdunowie jechało na Dąbie, a 73D – na Zdroje. I bylo dobrze.

* '''75''' – z os. Zawadzkiego na Dworzec Główny. Najbardziej oblegana linia w mieście. W godzinach szczytu autobusy 75 mogą zdecydować się na jazdę w większych grupach: 2 lub 3 autobusy jeden za drugim, a potem długo, długo nic. Badacze ze szczecińskich uczelni w szczytowych ''siedem-piątkach'' badają właściwości piątej gęstości, wytworzonej przez dwieście osób w jednym autobusie.

* '''76''' – z Bramy Portowej do Logistycznej. Czasami zahaczy o Heyki, ale zależy to od humoru kierowcy i od ceny zestawów w KFC na Niepodległości.

* '''77''' – Osiedle Bukowe – Osiedle Kasztanowe. Wozi [[Rodzaje babć autobusowych|babcie autobusowe]] do marketów na Struga w takich ilościach, że muszą walczyć o miejsce siedzące między sobą.

* '''78''' – Kołłątaja – Osiedle Arkońskie. Linia stworzona po to, aby wprowadzić element zaskoczenia wśród jadących 51 do Osowa.

* '''79''' – z Turkusowej lub Osiedla Słonecznego przez Zdroje na Jezierzyce. Stworzona do wożenia powietrza z lasu w Jezierzycach na szczecińskie osiedla.

* '''80''' – Zakłady Piekarnicze – Ludowa. W czasie sesji wypełniona półżywymi ciałami studentów, gdyż kursuje od akademików na „Żołnierską”. W trasie powrotnej wypełniona mniej, ponieważ potencjalni pasażerowie wolą wyruszyć w miasto w celu oblania <del>nie</del>zdanych egzaminów. Na odcinku od akademików do Rugiańskiej wozi powietrze, ponieważ Łunia nakazała, że po obwodnicy środ<del>m</del>wiejskiej musi kursować transport publiczny.

* '''82''' – Kołłątaja – Krucza Dom Kombatanta. Linia zrobiona po to, aby [[Emeryt|emeryci]] mieli czym dojechać pod Manhattan. Kursuje raz na godzinę, w tym 30 minut to postój na Kołłątaja.

* '''84''' – Turkusowa – Rondo Ułanów Podolskich – Kijewo – Zakłady Mięsne. Linia pułapka dla spóźnialskich, niby jedzie na Kijewo jak 54, ale nie 5 minut, a 30.

*'''85''' – z Podjuch Dworca na Smoczą. Dowozówka, która powstała, żeby pasażerowie mogli doświadczyć najnowszych <s>(około dwudziestoletnich)</s> autobusów ze szczecińskiego PKS-u. Tradycją kierowców po skończonej służbie jest udanie się na obdukcję.

* '''87''' – ekskluzywna linia z dzielnicy prezydenckiej (Warszewo) do <del>nowojorskiego</del> szczecińskiego Manhattanu. Kilka lat temu przedłużona do Dworca Głównego, gdyby prezydent musiał się ewakuować przed entuzjastycznym tłumem mieszkańców.

* '''88''' – Maczka – Okulickiego. 0 pasażerów, 10 minut drogi, 100 minut stania w korku.

*'''89''' – Kołłątaja – Świergotki, połączenie 68 i 69, czyli podwójna dawka nudy i krążenia w kółko. Wozi zwykle powietrze, ewentualnie <s>rozwścieczonych</s> przyjaznych pasażerów, którzy pomylili autobus z 69 dając temu upust życzliwymi słowami skierowanymi do kierowcy.

*'''90''' – Dworzec Główny (Owocowa) – Dworzec Główny (Owocowa). Idealna linia na nudę – wsiadasz na przystanku koło dworca i za 20 minut jesteś z powrotem, chociaż jedziesz w przeciwnym kierunku, co 70. Pustki na śródmiejskim odcinku wynikają głównie z tego, że mija teatry i muzea, do których nie wstąpi żaden Polak szanujący swój brak kultury.

* '''91''' – Turkusowa – Zakłady Mięsne. Szczytówka, stworzona dla ludzi, którzy zgłodnieją i chcą zjeść coś mięsnego.

*'''92''' – Kołłątaja – Podbórz. Takie sobie 51, które pomyli skręt w lewo ze skrętem w prawo. Z racji tego, że na ostatnim odcinku droga jest pełna progów zwalniających – podczas opóźnionego kursu można poczuć się jak na rollercoasterze.

* '''93''' – z Basenu Górniczego przez całe Prawobrzeże na... Basen Górniczy. Kursuje zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Klon linii 73, tyle że jedzie w przeciwnym kierunku. Jeden kurs trwa 60 minut. Kiedyś linie 93 i 73 były logicznie oznaczone literkami Z i D; 73Z spod szpitala w Zdunowie jechało na Dąbie, a 73D – na Zdroje. I było dobrze.

* '''94''' – Turkusowa – Struga. Linia o najwyższej częstotliwości w Szczecinie. Dwa kursy rano i jeden po południu.

* '''97''' – Osiedle Bukowe – Zakłady Drobiarskie. Coś jak 91, ale wozi głównie miłośników drobiu.

* '''98''' – Kopańskiego – Santocka. Linia dla uczniów, którym zapchała się podstawówka na Gumieńcach i teraz muszą dojeżdżać do szkoły dwa kilometry dalej.

*'''99''' – Kołłątaja – Zajezdnia Golęcin. Z [[Niebuszewo|Niebuszewa]] na Golęcin, niby 87, ale nie do końca, bo skręca w najmniej odpowiednim momencie. Po dwudziestej, jeśli nie spodobasz się [[Menel|współpasażerom]] – wylatujesz na najbliższym przystanku z podbitym okiem i brakiem portfela.

*'''198''' – Plac Kościuszki – Łasztownia. Wsłuchując się w prośby mieszkańców, których na Łasztowni w weekendy przewija się tysiące, linia obsługiwana jest busem, który pomieści 21 osób. Ale jest dojazd komunikacją miejską? Jest.

*'''199''' – Plac Rodła – Łasztownia. Jedyna linia ze ścisłego centrum Szczecina na wyspę Łasztownia. Częstotliwość 40 minut i obsługa busem mogącym pomieścić 21 osób bardzo zachęca do korzystania.

* '''101''' – z Placu R. do Jasienicy. Długie to i <del>nie</del>potrzebne. Czasem zahaczy o zakłady chemiczne.

* '''104''' – linia [[HTTP 404|tutaj]] <small><del>Nie istnieje</del></small>

* '''105''' – to tak naprawdę linia 225, tylko przed 1 maja 2022 roku. Przenumerowano, aby <del>utrudniać raz na kilka lat</del> ułatwić mieszkańcom okolicznych wiosek zapamiętywanie linii autobusowych

=== <del>Podmiejskie</del> [[Wsiobus|Wiejskie linie autobusowe]] ===

* '''221 (dawniej 121)''' – z Głębokiego do Sławoszewa. Linia powstała w celach turystyczno-krajoznawczych, gdyż 99,99% szczecinian nie wie, co to jest Sławoszewo. Pozostałe 0,01% twierdzi, że tam mieszkają borostwory.

* '''222 (dawniej 122)''' – Kościno – Łukasińskiego – Mierzyn Szkoła. Takie sobie trzy dwójeczki, numer linii pokazuje zwykłe opóźnienie minutowe występujące na jej trasie.

* '''223 (dawniej 123)''' – łączy Gumieńce i Stolec. Kursuje cztery razy do roku z częstotliwością √50 minut³, więc nie trudno utknąć w <del>gównie</del> Stolcu na cały dzień.

* '''224 (dawniej 124)''' – Gumieńce-Mierzyn Pod Lipami. Z racji na nawierzchnię, po której kursuje linia, autobus musi liczyć się z kasacją po zakończonej służbie.

* '''225 (dawniej 105)''' – Dobra-Klonowica Zajezdnia. W zamian za [[Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej|PKS]] jeżdżący do centrum – [[Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej|PKS]] na zlecenie ZDITM-u do obrzeży miasta.

* '''226 (dawniej 108)''' – z okolicznych wiosek do Gumieniec, aby fornalskie dzieci mogły poczuć się jak w Hameryce.

* '''227 (dawniej 74)''' – Głębokie – Łukasińskiego – Mierzyn Szkoła. Stworzona, aby podmiejskie wieśniaki <s>nie</s> musiały jeździć [[Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej|PKS]]-em. Jak na złość, linię obsługuje spółka przy ul. Heyki.

* '''241 (dawniej 81)''' – z Placu Kościuszki przez Przecław do Kamieńca. Tłum zebrany ze wszystkich możliwych przystanków w centrum najczęściej wysypuje się na Redzie, choć nie zawsze cały. Zdarza się, że jeden kurs wypadnie, wtedy w następnym ledwo domykają się drzwi. Obłożenie w dni robocze to 150%, na odcinku Kołbaskowo–Rosówek 0%, a Rosówek–Kamieniec −<ref>minus</ref>10%.

* '''242 (dawniej 70)'''– Plac Kościuszki – Elektrownia Pomorzany – Kamieniec – Pargowo. Autobusy, które zostają wysłane na tę linię przechodzą test. Najpierw, czy ich [[Dupa|<s>dupa</s> tył]] zmieści się na ciasnej ulicy Dąbrowskiego, następnie sprawdzany jest stan zawieszenia<ref>czy nie odpadnie</ref> na Tamie Pomorzańskiej. Jeśli autobus pomyślnie przejdzie test, sprawdzane są koła – jak nie odkręcą się do Kamieńca, jest git.

*'''243 (dawniej 83)''' – Plac Kościuszki – wsiopętla przez Warnik i Smolęcin. Wsiobus mający odciążyć 61, chociaż 11 kursów dziennie to trochę mało… Nie można jednak powiedzieć, że się nie starali.

* '''244 (dawniej 88)''' – Maczka – Stobno Stacja – Warnik. Najpierw jedzie przez osiedle Gumieńce, gdzie 100% mieszkańców posiada chociaż jeden samochód. Potem jedzie koło pustej szkoły w Stobnie. Następnie podjeżdża na nieczynną stację kolejową i dojeżdża do opuszczonej miejscowości.

* '''908''' – Maczka-Chobolańska. Wozi gumienieckie towarzystwo, które wydało wszystkie swoje oszczędności na swoje [[BMW]], które koniec końców i tak stoi zepsute w garażu.

* '''B''' – ze Bukowego na Arkońskie. Średnie opóźnienie na tej linii wynosi około 40 minut, co przewyższa częstotliwość kursowania, dlatego też [[ZDiTM]] postanowił po cichutku ją zmniejszyć. Kogo to obchodzi, czy za sobą jadą trzy, czy cztery B? Wszyscy i tak pakują się do pierwszego.

* '''C''' – Osiedle Kasztanowe–[[Plac Rodła w Szczecinie|Plac Rodła]]. Mimo, że łączy Kasztanowe, Dąbie i centrum Szczecina, wozi zwykle tylko [[babcie autobusowe]] i dziadków, którzy chcą podjechać na ryby.

* '''522''' – Osiedle Kasztanowe-Dąbie Osiedle-Rostocka-Warszewo. Pierwszy tasiemiec. Często obsługiwana przegubami, aby dostarczać więcej świeżego powietrza z lasów do centrum.

* '''523''' – z Zajezdni Golęcin do Cukrowej, w porywach do Przecławia. Jeszcze nie tasiemiec, ale krótka linia to nie jest. Jak wszystkie nocne wozi powietrze.

* '''525''' – Krzekowo-Zajezdnia Golęcin. Coś jak 523, tyle że mija Las Arkoński.

* '''527''' – Dworzec Głowny-Bezrzecze. Podobne do 521, ale to nie to samo.

* '''528''' – z Pomorzan na Gumieńce. Linia OK, tylko po kiego wuja jedzie przez Dworzec Główny?!

* '''529''' – z Placu Rodła na Zawadzkiego. Któryś tam tasiemiec, który w razie niebezpieczeństwa ucieka na Głębokie się utopić.

* '''530''' – Plac Rodła-Podbórz. Z centrum na Warszewo w 15 minut? Trzymajcie się mocno, to możliwe, nawet jadąc pod ostrą górę i na zakrętach!

* '''531''' – z Bukowego na Wernyhory. Jeszcze jeden tasiemiec, chyba piąty. Kursuje co 40 minut – wyjątkowo często jak na Szczecin.

* '''532''' – znowu z Bukowego na Arkońskie lub Osów. Ostatni już tasiemiec. Ma identyczną trasę jak linia B, nawet też jeździ wyjątkowo często – co 40 minut.

== Cztery spółki, jedna wieś ==

[[Plik:Autobus_PKS_Szczecin,_linia_nr_801.jpg|thumb|200px|Skusisz się pojechać takim czymś?]]

* '''SPAK''' – spółka realizująca głównie przewozy na lewym, tym bardziej rozwiniętym brzegu. Jej siedziba jest upchana na ulicy Klonowica, między blokami a rupieciarnią pobliskiej samochodówki i boiska piłkarskiego. SPAK w swojej niezwykłej flocie wprawdzie posiada nowszy tabor niż tramwaje<ref>Nie traktujcie jednak tego jako jakiś wyczyn</ref>, ale jest tego więcej i trudniej to utrzymać, dlatego tapicerki są brudne a klima niesprawna.

* '''SPAD''' – postanowiono wyodrębnić osobną spółkę do obsługiwania prawobrzeża i linii pospiesznych. Zajezdnię postawiono przy niezwykłym skrzyżowaniu na Struga, gdzie można się zagapić w miliony reklam, dlatego autobusy nie zawsze zjeżdżają na czas. Zawsze dostają nówki później od SPAK.

* '''SPPK''' – okazuje się, że Police i Szczecin mają wspólną spółkę, która obsługuje linie między Szczecinem i Policami, zahaczając po drodze, nie wiadomo po co, o dziury takie jak Tanów czy Siedlice. Bastion MAN-a na skalę ogólnopolską – gdy kiedyś Solaris wygrał przetarg, zarząd spółki przez miesiąc nie wychodził z domu, płakał w poduszkę i jadł wyłącznie wafle ryżowe.

* '''PKS Szczecin''' – spółka, która służy do przewozu osób z [[depresja|depresją]], bo tylko takie jadą z [[Gryfino|Gryfina]] wolnym i śmierdzącym PKS-em, a nie pociągiem. Obsługuje też połowę linii dziennych i nocnych, co tylko wzmacnia swojski klimat, na który składają się: pięciu stałych pasażerów w pojeździe, niesprawny technicznie autobus z przycinającymi każdego drzwiami oraz furiat za kierownicą, jadący dwa razy szybciej niż ustawa przewiduje. W sezonie letnim w cenie biletu darmowa sauna (w środku autobusu).

== Zobacz też ==

* [[Szczeciński Szybki Tramwaj]]

* [[tramwaje w Szczecinie]]

* [[Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie]]