Edytujesz „Beskid (samochód)”

== Historia modelu ==

W 1981 roku [[Fiat 126p|Maluch]] miał już 8 lat i rzucono pomysł, że skoro już są fabryki, są ludzie chętni do pracy i są ludzie, którzy kupią nowe auto, to może przyszła dobra pora na zrobienie czegoś własnego, a nie tylko wiecznie robienie aut na [[Fiat 126p|włoskich]] [[Fiat 125p|licencjach]]. Zaczęto od zrobienia patentu na bryłę nadwozia, rok później nasi inżynierowie opracowali projekt konstrukcji, a w '83 powstał pierwszy egzemplarz nowego auta.<br />W porównaniu do [[Słownik:Fiat 126p|Pierdolota]] Beskid miał mniejszy, ale chłodzony cieczą silnik, był nieco większy i dzięki mocniejszemu zawieszeniu prawdopodobnie mógł pomieścić do 10 dorosłych osób<ref>Zakładając, że Maluch zapadał się przy liczbie osób we wnętrzu przekraczającej siedem</ref>, a dzięki zaokrąglonej karoserii palił nie 6, ale niecałe 4 litry paliwa na setkę. W 1987 rozciągnęli Beskida o jakieś 25 centymetrów i wsadzili do niego silnik 0.7 z [[Fiat 126p Bis|Bisa]], co nie dało absolutnie żadnego efektu poza tym, że auto znowu paliło tyle co Maluch. Ostatecznie wyprodukowano zawrotną liczbę 7 samochodów (z czego jeden rozpieprzono w crash-teście), które w [[1989|'89]] ekipa [[Wojciech Jaruzelski|pana ''„teraz ja jestem Sprite, a wy jesteście pragnienie”'']] kazała zniszczyć. Na szczęście (a może i nie?…), [[inżynier]]owie wiedzieli lepiej i kazali pocałować się w dupę. Mimo, iż auto na głowę biło swoich rywali (którzy w tamtych latach byli co najwyżej w fazie projektowania), nie weszło ostatecznie do produkcji seryjnej. Dlaczego? Bo znowu bardziej opłaciło się wykupić licencję od [[Włochy|makaroniarzy]] na [[Fiat Cinquecento|Cinquecento]], a po przemianach ustrojowych nie było nas stać na produkowanie dodatkowo Beskida. I kolejny projekt szlag trafił.