Edytujesz „Düwag GT”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 20: | Linia 20: | ||
Poznaniacy kupili w 1997 roku 19 sztuk GT6 i od razu puścili je na trasę [[Poznański Szybki Tramwaj|PeSTki]]. Zanim zaczęły się do czegokolwiek nadawać trzeba było je gruntownie odgruzować. Oprócz tego, [[MPK Poznań]] kupiło jeszcze całą masę GT8 w najróżniejszych smakach i kolorach. Niektóre z ''dużych helmutów'' dostały dodatkowe opancerzenie kabiny motorniczego<ref>Ciekawe po co, to i tak wygląda jak czołg</ref> i ''wandaloodporne'' siedzenia, po czym puszczono te czołgotramwaje na linie nocne. |
Poznaniacy kupili w 1997 roku 19 sztuk GT6 i od razu puścili je na trasę [[Poznański Szybki Tramwaj|PeSTki]]. Zanim zaczęły się do czegokolwiek nadawać trzeba było je gruntownie odgruzować. Oprócz tego, [[MPK Poznań]] kupiło jeszcze całą masę GT8 w najróżniejszych smakach i kolorach. Niektóre z ''dużych helmutów'' dostały dodatkowe opancerzenie kabiny motorniczego<ref>Ciekawe po co, to i tak wygląda jak czołg</ref> i ''wandaloodporne'' siedzenia, po czym puszczono te czołgotramwaje na linie nocne. |
||
W [[2011]] ostatnie ''szóstki'' trafiły na złom. Jeden z nich jeździł jeszcze trochę dłużej, a potem został zachowany na historyczny. GT8 jeździły z powodzeniem do 2019 roku. Oficjalnie pożegnano je 10 listopada (wtedy MPK mówiło, że już nie będą jeździć), a jeszcze 13 listopada widziano je na trasie |
W [[2011]] ostatnie ''szóstki'' trafiły na złom. Jeden z nich jeździł jeszcze trochę dłużej, a potem został zachowany na historyczny. GT8 jeździły z powodzeniem do 2019 roku. Oficjalnie pożegnano je 10 listopada (wtedy MPK mówiło, że już nie będą jeździć), a jeszcze 13 listopada widziano je na trasie - to się nazywa słynna poznańska prawdomówność. |
||
[[Plik:WMPL Lodz 2012-06-03 Tram Tour 10.jpg|thumb|250px|Uckie GT6 driftuje na Placu Wolności]] |
[[Plik:WMPL Lodz 2012-06-03 Tram Tour 10.jpg|thumb|250px|Uckie GT6 driftuje na Placu Wolności]] |
||
=== Łódź === |
=== Łódź === |
||
Pierwsze helmuty [[MPK Łódź|MPK]] sprowadziło do [[Łódź|pływającej wsi]] już w [[1990]] – zatrważające 8 sztuk GT6 wykupione ze szrotu w Bielefield. Wszystkie trafiły na Brus, żeby dotrzymywać towarzystwa zabytkowym [[Konstal 5N|5N]] i dużo młodszym<ref>A bardziej złomiastym</ref> [[Konstal 102Na|803N]]. Po rozpadzie MPK cały Brus razem z helmutami trafił w tłuste łapska [[Tramwaje Podmiejskie|Tramwajów Podmiejskich]]. W toku ''normalnej eksploatacji''<ref>Jeździły do [[Lutomiersk]]a, nie ma lekko</ref> Tepsa zdołała przerobić aż sześć z ośmiu wagonów na części zamienne i żyletki. |
Pierwsze helmuty [[MPK Łódź|MPK]] sprowadziło do [[Łódź|pływającej wsi]] już w [[1990]] – zatrważające 8 sztuk GT6 wykupione ze szrotu w Bielefield. Wszystkie trafiły na Brus, żeby dotrzymywać towarzystwa zabytkowym [[Konstal 5N|5N]] i dużo młodszym<ref>A bardziej złomiastym</ref> [[Konstal 102Na|803N]]. Po rozpadzie MPK cały Brus razem z helmutami trafił w tłuste łapska [[Tramwaje Podmiejskie|Tramwajów Podmiejskich]]. W toku ''normalnej eksploatacji''<ref>Jeździły do [[Lutomiersk]]a, nie ma lekko</ref> Tepsa zdołała przerobić aż sześć z ośmiu wagonów na części zamienne i żyletki. |