Edytujesz „DPNI DOLKOM”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| ⚫ | {{t}} wrocławska i nie tylko zbieranina roboli udających specjalistów do spraw utrzymania i napraw infrastruktury kolejowej. Znani z psucia wszelkich swoich napraw. Mają siedzibę w: [[Wrocław|Breslau]], [[Wałbrzych|Waldenburg am Schlesien]] oraz w [[Goczałków|Gottschalkburg]], [[Namysłów|Namslau]] i [[Gliwice|Gleiwitz]]. |
||
[[Plik:IMG 2067 Railway works vehicles.jpg|thumb|250px|DOLKOM w akcji na Ślunsku]] |
|||
| ⚫ | |||
== Historia == |
== Historia == |
||
Firma (a raczej warsztacik) powstała na skutek komercjalizacji [[PKP|Popsujemy Każdy Pociąg]] w 2000 roku. Od tego czasu modernizują co popadnie i jak popadnie na Dolnym Śląsku i nie tylko. Efektem ich prac polegających głównie na „śtukowaniu” szyn oraz dokładaniu podkładów drewnianych do obecnych zgniłych, (najczęściej dokładane są jeszcze bardziej zgniłe) są „naprawione” szlaki kolejowe na [[Dolny Śląsk|Dolnym Śląsku]], po których jeździ się wolniej niż przed remontem. Mimo świetnej jakości wykonania robót, nie są doceniani u siebie, więc uciekają na Górny Śląsk remontować dawną węglówkę. |
Firma (a raczej warsztacik) powstała na skutek komercjalizacji [[PKP|Popsujemy Każdy Pociąg]] w 2000 roku. Od tego czasu modernizują co popadnie i jak popadnie na Dolnym Śląsku i nie tylko. Efektem ich prac polegających głównie na „śtukowaniu” szyn oraz dokładaniu podkładów drewnianych do obecnych zgniłych, (najczęściej dokładane są jeszcze bardziej zgniłe) są „naprawione” szlaki kolejowe na [[Dolny Śląsk|Dolnym Śląsku]], po których jeździ się wolniej niż przed remontem. Mimo świetnej jakości wykonania robót, nie są doceniani u siebie, więc uciekają na Górny Śląsk remontować dawną węglówkę. |
||
== Ciekawostki |
== Ciekawostki== |
||
Mają mnóstwo nowoczesnego sprzętu oraz bazę materiałową. Najczęściej jednak używają białoruśki Zdzicha oraz [[KrAZ|kraza]] od Zbycha. W ten sposób prowadzi się większość remontów, chyba że [[Komisja Kontroli Gier i Zakładów]] doczepi się do prowadzenia remontów kopareczką i spychareczką. Wtedy wyciągają z garaży w okolicach [[Wrocław|Dworca Świebodzkiego]] jakieś stare plassery z 1979 roku i podbijarki torowe z dawnego [[Niemiecka Republika Demokratyczna|szwabskiego raju]]. Dopiero wtedy ma się do czynienia z modernizacją linii na Dolnym Śląsku. |
Mają mnóstwo nowoczesnego sprzętu oraz bazę materiałową. Najczęściej jednak używają białoruśki Zdzicha oraz [[KrAZ|kraza]] od Zbycha. W ten sposób prowadzi się większość remontów, chyba że [[Komisja Kontroli Gier i Zakładów]] doczepi się do prowadzenia remontów kopareczką i spychareczką. Wtedy wyciągają z garaży w okolicach [[Wrocław|Dworca Świebodzkiego]] jakieś stare plassery z 1979 roku i podbijarki torowe z dawnego [[Niemiecka Republika Demokratyczna|szwabskiego raju]]. Dopiero wtedy ma się do czynienia z modernizacją linii na Dolnym Śląsku. |
||
| Linia 14: | Linia 13: | ||
O dziwo nasz ulubieniec z Dolnego Śląska jakimś cudem dostał bumagę na prowadzenie pociągów. Możemy więc bardzo często spotkać przeładowane i podkute szutrówki, prowadzone [[SM42|zdezelowanym smrodem]] gdzieś w głąb kraju. |
O dziwo nasz ulubieniec z Dolnego Śląska jakimś cudem dostał bumagę na prowadzenie pociągów. Możemy więc bardzo często spotkać przeładowane i podkute szutrówki, prowadzone [[SM42|zdezelowanym smrodem]] gdzieś w głąb kraju. |
||
{{Budownictwo}} |
{{Budownictwo}} |
||
[[Kategoria: |
[[Kategoria:Kolejnictwo]] |
||
[[Kategoria:Infrastruktura komunikacyjna]] |
[[Kategoria:Infrastruktura komunikacyjna]] |
||
