Edytujesz „EN57”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:SKM WaWa.jpg|thumb|200px|Oryginalne malowanie EN57 z [[Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|PKP SKM Trójmiasto]] chwilowo z pociągiem [[SKM w Warszawie|SKM WAWA]]]] |
|||
[[Plik:EN57 classic interior.jpg|thumb|200px|Wygodne plajstikowe siedzenia w EN57]] |
|||
[[Plik:EN57 Units Poznan.jpg|thumb|200px|Gotowe do ostatniej podróży EN57 na nieistniejącej już Dziurze Toruńskiej]] |
[[Plik:EN57 Units Poznan.jpg|thumb|200px|Gotowe do ostatniej podróży EN57 na nieistniejącej już Dziurze Toruńskiej]] |
||
[[Plik:EN57 |
[[Plik:EN57-758_TorunGl-0.jpg|thumb|200px|Kibel I serii produkcyjnej]] |
||
[[Plik:DSCN9188.JPG|thumb|200px|Kibel II serii produkcyjnej]] |
|||
⚫ | '''EN57''' znany także jako '''Żółtek''' lub '''Kibel''' – pospolite w [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] Elektryczne Zespoły <del>Trakcyjne</del> Toalet (tzw. jednostki elektryczne), rozpoznawalne po charakterystycznym zapachu [[Toaleta|ubikacji]] wewnątrz pojazdu (stąd nazwa potoczna – kibel), samozapłonach szaf wysokiego napięcia, nie zamykających się drzwiach oraz prędkości maksymalnej 110 km/h lub 120 km/h (oczywiście tam, gdzie pozwalają na to tory i nie ma ograniczenia 20km/h z powodu przegniłych podkładów). |
||
[[Plik:EN 57 Koleje Mazowieckie Warszawa Sluzewiec.jpg|thumb|200px|Kibel III serii produkcyjnej w barwach KolMazu]] |
|||
[[Plik:Przystanek Kolejowy Międzyzdroje 4.JPG|thumb|200px|Podpicowany złom EN57-2016 zmodernizowany w ramach SPOT]] |
|||
[[Plik:EN57AKM-1601, Siedlce Wschodnie, 2014-08-21 (Muri WK14).jpg|thumb|200px|Asynchroniczny kibel EN57AKM dla KolMazu]] |
|||
[[Plik:EN57AL-2101 (2), Trako 2015, 2015-09-25 (Muri WG 2015-34).jpg|thumb|200px|Tygrys EN57AL Przewozów Regionalnych]] |
|||
⚫ | '''EN57''' znany także jako '''Żółtek''' lub '''Kibel''' – pospolite w [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] Elektryczne Zespoły <del>Trakcyjne</del> Toalet (tzw. jednostki elektryczne), rozpoznawalne po charakterystycznym zapachu [[Toaleta|ubikacji]] wewnątrz pojazdu (stąd nazwa potoczna – kibel), samozapłonach szaf wysokiego napięcia, nie zamykających się drzwiach oraz prędkości maksymalnej 110 km/h lub 120 km/h (oczywiście tam, gdzie pozwalają na to tory i nie ma ograniczenia 20km/h z powodu przegniłych podkładów). Powstały na bazie równie udanego badziewia EW55, które od kibli różniły się szeregiem udogodnień dla podróżnych między innymi brakiem stopni w drzwiach oraz drewnianymi siedziskami od których [[Dupa|rzyć]] bolała po pół godzinie jazdy. Słynne „wysokie kible” były tak udane, że powstało aż 72 sztuki w latach 1958-1962. |
||
== Przygotowanie do jazdy przeciętnego pasażera == |
== Przygotowanie do jazdy przeciętnego pasażera == |
||
Przed podróżą należy uzbroić się w torbę płócienną (najlepiej kilka, z warzywami i innymi towarami bazarowymi) oraz krzyżówkę, aby nie wyróżniać się z tłumu podróżnych. W przypadku jazdy plastikiem najlepiej wziąć ze sobą karimatę gdyż w zimie można przypalić sobie pośladki a przez cały rok grożą nam hemoroidy. Jeśli jest lato i podróżujesz |
Przed podróżą należy uzbroić się w torbę płócienną (najlepiej kilka, z warzywami i innymi towarami bazarowymi) oraz krzyżówkę, aby nie wyróżniać się z tłumu podróżnych. W przypadku jazdy plastikiem najlepiej wziąć ze sobą karimatę gdyż w zimie można przypalić sobie pośladki a przez cały rok grożą nam hemoroidy. Jeśli jest lato i podróżujesz AKMem, nie zapomnij założyć swetra. |
||
== Jak się tym jeździ? == |
== Jak się tym jeździ? == |
||
[[Plik:Kibel VS TGV|320px|thumb|EN57 rozkłada francuskiego TGV na łopatki]] |
|||
No dobra, załóżmy że nacisnąłeś kilka guzików jak popadnie w szafie NN, podparłeś stycznik liniowy miotłą z szopy, oraz zabarykadowałeś dostęp do owej szafy. Idziemy do kabiny. Masz przed sobą dwie najważniejsze i jedyne przydatne wajchy w kiblu: nastawnik jazdy i kran hamulca. Zanim jednak złapiesz wajchę nastawnika, ustaw nawrotnik (wajcha jest przy kluczu, który powinieneś mieć w łapie): |
No dobra, załóżmy że nacisnąłeś kilka guzików jak popadnie w szafie NN, podparłeś stycznik liniowy miotłą z szopy, oraz zabarykadowałeś dostęp do owej szafy. Idziemy do kabiny. Masz przed sobą dwie najważniejsze i jedyne przydatne wajchy w kiblu: nastawnik jazdy i kran hamulca. Zanim jednak złapiesz wajchę nastawnika, ustaw nawrotnik (wajcha jest przy kluczu, który powinieneś mieć w łapie): |
||
* '''Tył''' – jeśli stojąc na stacji |
* '''Tył''' – jeśli stojąc na stacji Wrocław Główny i chcąc jechać w kierunku Jeleniej Góry ruszyłeś w stronę Opola – znaczy ze masz włączony kierunek zad. Najrzadziej używana pozycja, bo przy cofaniu nic nie widać nawet z wystawioną za okno głową. |
||
* '''0''' – choćbyś wyrwał rączkę nastawnika, pociąg i tak nigdzie nie pojedzie |
* '''0''' – choćbyś wyrwał rączkę nastawnika, pociąg i tak nigdzie nie pojedzie |
||
* '''Przód I''' – pojedziesz we właściwą stronę, ale jednostka będzie się zbierać jak żółw na zakręcie |
* '''Przód I''' – pojedziesz we właściwą stronę, ale jednostka będzie się zbierać jak żółw na zakręcie |
||
Linia 19: | Linia 26: | ||
* '''Szeregowa''' – poważna sprawa, kibel nabiera prędkości. Oficjalnie mówi się że pojedzie max 45 km/h na szeregowej, ale zostaw go tak na dłużej, a rozpędzi się dobre ponad 120 km/h, i więcej… |
* '''Szeregowa''' – poważna sprawa, kibel nabiera prędkości. Oficjalnie mówi się że pojedzie max 45 km/h na szeregowej, ale zostaw go tak na dłużej, a rozpędzi się dobre ponad 120 km/h, i więcej… |
||
* '''Równoległa''' – jak na szeregowej dobrze pojechałeś, to tu już nieźle prujesz, możesz wyzwać [[TGV]], [[Acela Express]] oraz [[Shinkansen]] równocześnie na wyścig z tobą. |
* '''Równoległa''' – jak na szeregowej dobrze pojechałeś, to tu już nieźle prujesz, możesz wyzwać [[TGV]], [[Acela Express]] oraz [[Shinkansen]] równocześnie na wyścig z tobą. |
||
* '''Bocznikowanie I, II''' – po ich wrzuceniu należy powiedzieć pasażerom przez megafon żeby się czegoś złapali oraz samemu zapiąć pasy bezpieczeństwa, bo na tych pozycjach kibel wchodzi w prędkości naddźwiękowe, a później podróżuje przez czasoprzestrzeń. Należy dać kierownikowi klucze od szafy NN, aby szybko tam poleciał, bo na pewno za moment zadziała przekaźnik różnicowy i będzie musiał go odblokować. Najlepiej więc podeprzeć sobie różnicowy już na starcie, najlepiej zapałeczką. Na co komu [[Pendolino]] w PKP, skoro jest niezwyciężony kibel? |
* '''Bocznikowanie I, II, III''' – po ich wrzuceniu należy powiedzieć pasażerom przez megafon żeby się czegoś złapali oraz samemu zapiąć pasy bezpieczeństwa, bo na tych pozycjach kibel wchodzi w prędkości naddźwiękowe, a później podróżuje przez czasoprzestrzeń. Należy dać kierownikowi klucze od szafy NN, aby szybko tam poleciał, bo na pewno za moment zadziała przekaźnik różnicowy i będzie musiał go odblokować. Najlepiej więc podeprzeć sobie różnicowy już na starcie, najlepiej zapałeczką. Na co komu [[Pendolino]] w PKP, skoro jest niezwyciężony kibel? |
||
*'''Bocznikowanie III''' – przy tej pozycji nastawnika [[Ateizm|ateiści]] zaczynają się [[Modlitwa|modlić]]. Los osób, które jadą tyłem do kierunku jazdy [[Śmierć|jest już przesądzony]]. Przeciążenia oddziałujące na osoby w pociągu skutecznie uniemożliwiają maszyniście dosięgnięcie nastawnika, przez co jedyny jak dotychczas znany sposób na zatrzymanie składu to zaczekanie na wykolejenie. [[Amerykańscy naukowcy|Niektórzy]] twierdzą, że długotrwała jazda w ten sposób może doprowadzić do wystąpienia [[Paradoks bliźniąt|paradoksu bliźniąt]]. |
|||
== Odmiany == |
== Odmiany == |
||
* '''Zwykła''' – najbardziej niezawodna, ciemnoczerwono-szara, z półmiękkimi siedzeniami, służącymi głównie do ćwiczenia nożowniczych [[dresiarz]]y. Jak się zepsuje, wystarczy kopnąć w stycznik liniowy albo połączyć dwa kabelki w szafie NN (a czasem i WN). Producent zapewnia – w 100% wolny od wysoce awaryjnej elektroniki! |
* '''Zwykła''' – najbardziej niezawodna, ciemnoczerwono-szara, z półmiękkimi siedzeniami, służącymi głównie do ćwiczenia nożowniczych [[dresiarz]]y. Jak się zepsuje, wystarczy kopnąć w stycznik liniowy albo połączyć dwa kabelki w szafie NN (a czasem i WN). Producent zapewnia – w 100% wolny od wysoce awaryjnej elektroniki! |
||
* '''DeLuxe''' – posiada wagon 1 klasy, żeby udawać pociąg pośpieszny (albo Intercity), najczęściej w 3 odmianach: derma, materiałowce oraz plastik, obecnie z zewnątrz |
* '''DeLuxe''' – posiada wagon 1 klasy, żeby udawać pociąg pośpieszny (albo Intercity), najczęściej w 3 odmianach: derma, materiałowce oraz plastik, obecnie z zewnątrz nie można odróżnić. |
||
* '''Plastik''' |
* '''Plastik''' – występuje w dwóch pododmianach – wysokim i niskim. To najbardziej słynna z komfortu odmiana tegoż pojazdu. Kiedyś rozpoznawalne po charakterystycznych pomarańczowych barwach. Plastikowe kanapy podobno miały służyć do zniechęcenia nożowników. Przewozy Regionalne puszczają je na najdłuższe trasy. |
||
* '''Składak''' – poskładane z różnych innych EN57 kible, zazwyczaj w wyniku nagłego ataku [[kibol]]i. Tak, czasem jeden kibel, okazuje się być tak naprawdę trzema w jednym. Jeden wagon może być ryflowany, drugi gładki, a w trzecim może mieć plastikowe siedzenia. Fajny kogel-mogel. W składaniu EZT specjalizuje się Zakład Przewozów Regionalnych w Łodzi: Stacja Techniczna Idzikowice oraz Stacja Techniczna Częstochowa. |
* '''Składak''' – poskładane z różnych innych EN57 kible, zazwyczaj w wyniku nagłego ataku [[kibol]]i. Tak, czasem jeden kibel, okazuje się być tak naprawdę trzema w jednym. Jeden wagon może być ryflowany, drugi gładki, a w trzecim może mieć plastikowe siedzenia. Fajny kogel-mogel. W składaniu EZT specjalizuje się Zakład Przewozów Regionalnych w Łodzi: Stacja Techniczna Idzikowice oraz Stacja Techniczna Częstochowa. |
||
* '''Tapicerka''' – najczęściej występujący kibel po przebudowie w latach 2005-2007. Wymienione ma wszystkie klasyczne wygniłe laminaty i siedzenia poza bebechami. Istnieją dwie odmiany, tak jak w przypadku plastików, wysoka i niska. Najczęstsze kolory tapicerki to szara bądź niebieska. Pod tapicerką kryje się odrobina gąbki i deska bądź płyta paździerzowa, zastosowana z oszczędności. |
* '''Tapicerka''' – najczęściej występujący kibel po przebudowie w latach 2005-2007. Wymienione ma wszystkie klasyczne wygniłe laminaty i siedzenia poza bebechami. Istnieją dwie odmiany, tak jak w przypadku plastików, wysoka i niska. Najczęstsze kolory tapicerki to szara bądź niebieska. Pod tapicerką kryje się odrobina gąbki i deska bądź płyta paździerzowa, zastosowana z oszczędności. |
||
* '''Fotelik''' – kible modernizowane w latach 2012 i nadal. Posiadają eleganckie, metalowe siedzenia z odrobiną gąbki i skajowe oparcia. Siedzenia są bardziej twarde niż plastik, stąd nie jedź tym dłużej niż 1 h, bo cię plecy i [[Dupa]] rozbolą. Oprócz siedzeń wymieniono także okna na supernowoczesne, wklejane lufciki, dzięki czemu nikt nie narzeka latem na klimatyzację a także drzwi na bardziej awaryjne, elektroniczne – przy |
* '''Fotelik''' – kible modernizowane w latach 2012 i nadal. Posiadają eleganckie, metalowe siedzenia z odrobiną gąbki i skajowe oparcia. Siedzenia są bardziej twarde niż plastik, stąd nie jedź tym dłużej niż 1 h, bo cię plecy i [[Dupa]] rozbolą. Oprócz siedzeń wymieniono także okna na supernowoczesne, wklejane lufciki, dzięki czemu nikt nie narzeka latem na klimatyzację a także drzwi na bardziej awaryjne, elektroniczne – przy -5 stopniach Celsjusza zamarzają. |
||
* '''+1900''' – takie niby-nowoczesne z kwadratową mordą żeby udawało megakibla ([[ED72]]), poza tym, patrz punkty wyżej. |
* '''+1900''' – takie niby-nowoczesne z kwadratową mordą żeby udawało megakibla ([[ED72]]), poza tym, patrz punkty wyżej. |
||
* '''SPOT''' – to skrót od kryptonimu: „Super Program Odpicowania Taboru z wyglądu”. Modernizowane [[Gówno|jednostki]] w latach 2005-2009 w ramach łaski unijnej. Wymieniono w nich wszystko poza bebechami, montując plastikowy ryj na przedzie, psujące się drzwi na wcisk, nowe laminaty, które odłaziły po roku użytkowania, nowe lampy i siedzenia. Siedzenia były o dziwo wygodne za to lampki psuły się na potęgę. SPOTy miały tę zaletę, że jak się zepsuły to na amen. Dodatkową atrakcją, w porównaniu z całą resztą, są przyciski czuwaka i opuszczania pantografów umieszczone w różnych miejscach. Dzięki temu [[maszynista]] ma dodatkową rozrywkę podczas jazdy. Część SPOT-ów w ramach napraw rewizyjnych przeprowadzanych od 2016r. ma zmieniane malowanie żeby podszywać się pod turbokible i oszukiwać niczego nieświadomych pasażerów. |
* '''SPOT''' – to skrót od kryptonimu: „Super Program Odpicowania Taboru z wyglądu”. Modernizowane [[Gówno|jednostki]] w latach 2005-2009 w ramach łaski unijnej. Wymieniono w nich wszystko poza bebechami, montując plastikowy ryj na przedzie, psujące się drzwi na wcisk, nowe laminaty, które odłaziły po roku użytkowania, nowe lampy i siedzenia. Siedzenia były o dziwo wygodne za to lampki psuły się na potęgę. SPOTy miały tę zaletę, że jak się zepsuły to na amen. Dodatkową atrakcją, w porównaniu z całą resztą, są przyciski czuwaka i opuszczania pantografów umieszczone w różnych miejscach. Dzięki temu [[maszynista]] ma dodatkową rozrywkę podczas jazdy. Część SPOT-ów w ramach napraw rewizyjnych przeprowadzanych od 2016r. ma zmieniane malowanie żeby podszywać się pod turbokible i oszukiwać niczego nieświadomych pasażerów. |
||
* '''SPOT-o podobny''' – wnętrze ma jak SPOT, ale brakuje mu deski sedesowej na ryju, a jego awaryjność jest zbliżona do zwykłego kibla. |
* '''SPOT-o podobny''' – wnętrze ma jak SPOT, ale brakuje mu deski sedesowej na ryju, a jego awaryjność jest zbliżona do zwykłego kibla. |
||
* '''Tyrystor''' – 3 kible wyprodukowane w 1988r. oznaczone niegdyś numerami 2001-2003<ref>Nie nie to nie SPOTy</ref> oraz jednostka o numerze 881 w ramach naprawy głównej w których zamontowano rozruch impulsowy na tyrystorach. Jednostki sprawowały się tak dobrze, że aż więcej stały jak jezdziły, dlatego po 9 latach męczarni z nimi postanowiono im wsadzić niezawodne oporki rozruchowe i tym samym można je spotkać w Trójmiejskim S-Bahn po numerami 1826-1828. |
* '''Tyrystor''' – 3 kible wyprodukowane w 1988r. oznaczone niegdyś numerami 2001-2003<ref>Nie nie to nie SPOTy</ref> oraz jednostka o numerze 881 w ramach naprawy głównej w których zamontowano rozruch impulsowy na tyrystorach. Jednostki sprawowały się tak dobrze, że aż więcej stały jak jezdziły, dlatego po 9 latach męczarni z nimi postanowiono im wsadzić niezawodne oporki rozruchowe i tym samym można je spotkać w Trójmiejskim S-Bahn po numerami 1826-1828. |
||
* '''KM''' – prawdopodobnie skrót od „kur{{cenzura3}}a mać!”, gdyż ze względu na zaawansowaną technologię psuły się w rękach [[maszynista|tłuszczowskich maszynistów]]. Podczas przebudowy dodano im jakieś śmieszne pudełka na dachu zwane klimatyzacją, nowe okna, nowe siedzenia, no i oczywiście założono deskę sedesową na czoło. Pomalowane na zielono, co by cieszyły niezadowolonych pasażerów swym widokiem. Aktualnie przebudowywane są na AKMy, czyli jeszcze większy złom. |
* '''KM''' – prawdopodobnie skrót od „kur{{cenzura3}}a mać!”, gdyż ze względu na zaawansowaną technologię psuły się w rękach [[maszynista|tłuszczowskich maszynistów]]. Podczas przebudowy dodano im jakieś śmieszne pudełka na dachu zwane klimatyzacją, nowe okna, nowe siedzenia, no i oczywiście założono deskę sedesową na czoło. Pomalowane na zielono, co by cieszyły niezadowolonych pasażerów swym widokiem. Aktualnie przebudowywane są na AKMy, czyli jeszcze większy złom. |
||
* '''AKD''' – najnowszy wynalazek [[Newag]] |
* '''AKD''' – najnowszy wynalazek [[Newag|Newagu]] dla [[Koleje Dolnośląskie|Kulei Durnych]] co by się koniecznie odróżniać od innych przewoźników. W zasadzie ten sam chłam co przypadku AKW. |
||
* '''AKM''' – akronim od „ A co to K{{cenzura3}}wa Ma być”, zawołania koluszkowskich maszynistów, gdy po raz pierwszy ujrzeli to „cudo” na oczy. Jest to EN57 przerobiony na produkt statko-kosmiczno-podobny. Jak można się domyśleć, ma ''plastikową buzię w kształcie deski klozetowej'', elektroniczne sterowanie z promu Discovery oraz [[Microsoft Windows|Windowsa '97]], który zawiesza cały osprzęt pojazdu w moment, wobec czego całą jednostkę trzeba zdjąć z trasy, zastąpić normalnym kiblem, i w lokomotywowni próbować zresetować Windowsa. Zachęciło to KM do dalszych prac modernizacyjnych do tego standardu, specjalnie z myślą o [[Powietrze|podróżnych.]] Warto dodać, że łódzkie AKMy to chłam z Jugosławii, co możemy poznać po ryflowanych bokach i numerkach 3000+. |
* '''AKM''' – akronim od „ A co to K{{cenzura3}}wa Ma być”, zawołania koluszkowskich maszynistów, gdy po raz pierwszy ujrzeli to „cudo” na oczy. Jest to EN57 przerobiony na produkt statko-kosmiczno-podobny. Jak można się domyśleć, ma ''plastikową buzię w kształcie deski klozetowej'', elektroniczne sterowanie z promu Discovery oraz [[Microsoft Windows|Windowsa '97]], który zawiesza cały osprzęt pojazdu w moment, wobec czego całą jednostkę trzeba zdjąć z trasy, zastąpić normalnym kiblem, i w lokomotywowni próbować zresetować Windowsa. Zachęciło to KM do dalszych prac modernizacyjnych do tego standardu, specjalnie z myślą o [[Powietrze|podróżnych.]] Warto dodać, że łódzkie AKMy to chłam z Jugosławii, co możemy poznać po ryflowanych bokach i numerkach 3000+. |
||
* '''AKŁ''' – zmieniona nieco wersja AKMów, generalnie więcej plastiku i smrodu. |
* '''AKŁ''' – zmieniona nieco wersja AKMów, generalnie więcej plastiku i smrodu. |
||
* '''AKW''' – wersja dla Wielkopolski, małe okienka, wygodne siedzenia z metalu i drzwi na wcisk, ciągle psujące się. |
* '''AKW''' – wersja dla Wielkopolski, małe okienka, wygodne siedzenia z metalu i drzwi na wcisk, ciągle psujące się. |
||
* '''AKŚ''' – poskładane ze złomów z Polski i byłej Jugosławii, generalnie jedna wielka kupa [[Gówno|gówna]]. |
* '''AKŚ''' – poskładane ze złomów z Polski i byłej Jugosławii, generalnie jedna wielka kupa [[Gówno|gówna]]. |
||
* '''AL''' – |
* '''AL''' – superwydajna i ekonomiczna wersja, gdyż więcej stoi niż jeździ. Wewnątrz dużo starego i nowego dziadostwa. Wszędzie śmierdzący plastik i wszystko skrzypi. Dno z jedną wielką dziurą produkcji [[Pesa|Pesy]] i [[ZNTK Mińsk Mazowiecki]]<ref>Nie dotyczy pierwotnego lubelskiego turbokibla AL, który niczym nie odbiega od starszej wersji AKMa</ref> W jednym z takowych kibli dla <del>ludzkiej</del> łódzkiej wersji z łaski zamontowano automat na jedzenie, mający zachęcić głodnych pasażerów do podróży. Taki mały szantaż. W 2015 roku Przewozy Regionalne z siedzibą w Warszawie<ref>gdzie prawie wcale nie prowadzą działalności przewozniczej</ref> z litości dla lubuskich PR (najbiedniejsze w całej Polsce) oraz niektórych innych województw w ramach łaski unijnej zleciły modernizację 21 kibli w ZNTK Mińsk Mazowiecki. Turbokible mają inny kształt deski sedesowej, coby koniecznie odróżnić się od innych województw i posiadają numerację od 2100 w górę, a ognisto-pomarańczowe barwy i prędkość rozkładowa 120km/h mają zachęcać do wsiadania stosunkowo małą grupę podróżnych, która i tak została już przetrzebiona w wyniku absurdalnych rozkładów jazdy. Chodzą słuchy, że planach mają jeszcze 36 takich modernizacji. |
||
* '''AP''' – wersja z czarnoszarymi siedzeniami ułożonymi 2+0 jak w [[PKS| |
* '''AP''' – wersja z czarnoszarymi siedzeniami ułożonymi 2+0 jak w [[PKS|PKSie]], pomarańczowymi słupkami, coby udawać autobus oraz tradycyjną deską sedesową zamiast twarzy. Z zewnątrz praktycznie to samo, co EN57AKM, za to w środku znajdziemy więcej plastiku, niż we wszystkich wymienionych wyżej wersjach razem wziętych. |
||
* '''FPS''' – |
* '''FPS''' – od Hipo<del>kryty</del>lita Cegielskiego z [[Poznań|Poznania]]. Potoczna nazwa to Feniks. Prezentuje się dość ciekawie. Jest prawie cały szary i ma deskę sedesową od EN71AC. Wewnątrz znajdziemy wszystko, co składy [[Intercity]]. Jedyna różnica to maksymalna prędkość – U Feniksa jest ona o wiele <del>mniejsza</del> większa, niż u składów typu [[Stadler FLIRT|ED160]], czy [[Pesa Dart|ED161]]. Zobaczymy, jak długo [[Przewozy Regionalne|PR]] da sobie z tym radę. Łącznie będzie sztuk 20. |
||
* '''ALc''' – <del>Zezłomowane</del> Zmodernizowane w [[ZNTK Mińsk Mazowiecki]] zwykłe kible. Prawie do samo co w AL, z tym, że posiada zmieniony układ siedzeń, kolory oraz silniki od [[Czechy|Pepików]]. |
|||
* '''ALd''' – To samo co w ALc, ale z silnikami od [[Austria|Austriaków]]. |
|||
== Produkty kiblopodobne == |
== Produkty kiblopodobne == |
||
[[Plik:Endolino.jpg|thumb|250px|Najnowsza modernizacja kibla, rozwija zawrotne 130 km/h]] |
|||
Ponadczasowy sukces EW55 i EN57 zachęcił wrocławski [[Pafawag]] do rozszerzenia swojej oferty kibli. A są to: |
Ponadczasowy sukces EW55 i EN57 zachęcił wrocławski [[Pafawag]] do rozszerzenia swojej oferty kibli. A są to: |
||
* '''EW55''' – czyli protoplasta dzisiejszego klopa. Nie posiadał stopni w drzwiach ani barierek z boku a w środku siedzenia miał drewniane, przez co skutecznie umilał życie podróżnym z Warszawy do Siedlec. |
* '''EW55''' – czyli protoplasta dzisiejszego klopa. Nie posiadał stopni w drzwiach ani barierek z boku a w środku siedzenia miał drewniane, przez co skutecznie umilał życie podróżnym z Warszawy do Siedlec. |
||
* '''EN71''' – czyli 3+1=4. <del>Wiele</del> Większość z nich (powyżej numeru 20) jest „składakami” zmontowanymi z kibli, składanymi w nieistniejącym już depo w [[Kluczbork]]u. |
* '''EN71''' – czyli 3+1=4. <del>Wiele</del> Większość z nich (powyżej numeru 20) jest „składakami” zmontowanymi z kibli, składanymi w nieistniejącym już depo w [[Kluczbork]]u. |
||
⚫ | * '''EW58''' – technologicznie lepsze od EN57, ale <del>żarły za dużo prądu</del> miały rozruch impulsowy tylko w jednej kabinie (padały – nie dziwota) i były wykonane z materiałów łatwopalnych. Jednostki już nie jeżdżą (zdematerializowały się na Depo [[Gdynia Cisowa Elektrowozownia]] i nie dezintegrują się już podczas jazdy. Występowały tylko na [[Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|trójmiejskiej SKM]]. |
||
* '''EN71KM''' - zmodernizowana wersja dla KM. Mają deskę sedesową jak SPOT<ref>Od EN71SPOT (EN71-100) odróżnia je pudło, wnętrze i wiek</ref> i oczojebne lampki nad drzwiami jak w EN57AKM-1573. Trzy z nich zostały wypożyczone przez [[Koleje Śląskie|Kuleje]], a reszta stoi na Grochowie. |
|||
⚫ | * '''EW60''' – prawie to samo co powyższe, ale miało więcej drzwi. No i wyprodukowano tylko dwie sztuki. W 2005 [[Koleje Mazowieckie]] odkupiły je od [[Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|Trójmiejskiego S-Bahnu]], montując oczywiście ''stylową'' deskę sedesową na czole składów. Posiadały także funkcję katapultowania [[Gówno|kupy]] z zamkniętego obiegu WC ale w ramach modernizacji w 2014 roku zamontowano im funkcję dematerializacji kupy z WC. Jest to na Mazowszu tabor w najgorszym stanie: kiedy przemyka przez rozjazdy krzyżowe, słychać dźwięki odpadających śrub którymi części kibla są poprzykręcane, a niedziałające drzwi oddzielające człony otwierają się bez ingerencji któregoś z pasażerów, którzy są zajęci trzymaniem się siedzeń, aby ich nie wyje{{Cenzura1}}ało z pociągu. Po powyższej modernie zlikwidowano zbędne drzwi, a przedziały nie są już tak przytulne, jak dawniej. |
||
* '''EN71AKS''' - czteroczłonowa wersja EN57-892 (nowsza wersja EN57AKŚ). Od starszych Aksiów odróżnia go liczba członów, drzwi oraz wielkość pudła nad reflektorem. Newag żałował farby, więc zamiast AKŚ kibel nazywa się AKS. |
|||
⚫ | * ''' |
||
⚫ | * '''EW60''' – prawie to samo co powyższe, ale miało więcej drzwi. No i wyprodukowano tylko dwie sztuki. W 2005 [[Koleje Mazowieckie]] odkupiły je od [[Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|Trójmiejskiego S-Bahnu]], montując oczywiście ''stylową'' deskę sedesową na czole składów. Posiadały także funkcję katapultowania [[Gówno|kupy]] z zamkniętego obiegu WC ale w ramach modernizacji w 2014 roku zamontowano im funkcję dematerializacji kupy z WC. Jest to na Mazowszu tabor w najgorszym stanie: kiedy przemyka przez rozjazdy krzyżowe, słychać dźwięki odpadających śrub którymi części kibla są poprzykręcane, a niedziałające drzwi oddzielające człony otwierają się bez ingerencji któregoś z pasażerów, którzy są zajęci trzymaniem się siedzeń, aby ich nie wyje{{ |
||
* '''ED72''' – skrzyżowanie EN71 z kiblem DeLuxe i +1900, coby udawać nowoczesny pojazd. Kilka z nich ma człony sterownicze i silnikowe od EN57, bo oryginalne się rozjebały. |
* '''ED72''' – skrzyżowanie EN71 z kiblem DeLuxe i +1900, coby udawać nowoczesny pojazd. Kilka z nich ma człony sterownicze i silnikowe od EN57, bo oryginalne się rozjebały. |
||
* '''ED72A''' – funkiel nówka złom rodem z Mińska Mazowieckiego, z zamontowanym asynchronem co by jechał z kosmiczną prędkością 130 km/h. Tak dobre, że wyprodukowano aż dwie… wróć pięć sztuk. |
* '''ED72A''' – funkiel nówka złom rodem z Mińska Mazowieckiego, z zamontowanym asynchronem co by jechał z kosmiczną prędkością 130 km/h. Tak dobre, że wyprodukowano aż dwie… wróć pięć sztuk. |
||
* '''ED73''' – prawie takie samo co ED72, ale bardziej podrasowany, |
* '''ED73''' – prawie takie samo co ED72, ale bardziej podrasowany, rozpędza się o 10 km/h więcej niż kibel, startując wciska pasażerów w fotel oraz ma pantograf połówkowy i psuje się szybciej niż zwykły kibel. Jest to najnowocześniejszy pod względem konstrukcyjnym przedstawiciel rodziny kibli. Dlatego wyprodukowano tylko jeden egzemplarz w 1997, bo stwierdzono że nie ma sensu ekonomicznego budować więcej <del> ze względu na ponadczasowość kibli</del>. Obecnie grozi mu wyginięcie ze względu na brak chęci do wymiany kół monoblokowych i w związku z tym gnije od 2013 w Idzikowicach czekając na łaskę zrobienia mu naprawy rewizyjnej. |
||
* '''14WE/EN61''' – 10 egzemplarzy zbudowanych na bazie chłamu EN57 z Jugosławii w [[Newag|NEWAGU]] dla potrzeb [[SKM w Warszawie|Kaczykolejki]] w 2005 roku. Nadano im ksywę ''Halny'', gdyż jest tyle dziur w tej jednostce iż rzeczywiście wieje w nich Halny. Ze względu na awaryjność nazywane są złomem z Newagu lub [[Lech Kaczyński|Kaczuzłomem]]. Jeden z nich został poświęcony [[Jan Paweł II|JP2]] ale tak często się psuł, ze więcej stoi niż jeździ. W przedziale papatraina mamy więc XXI wiek ale jak go rozbierzemy to mamy XIX wiek. Zabudowano mu bowiem wszystko co miały EN57 montując superstrzałę na zewnątrz co by udawało [[TGV]]. Ot kaprys budowniczych z Nowego Sącza. Aktualnie straszą w [[Koleje Śląskie|Kulejach Śmiesznych]] oraz nadal w SKM Wawa (stoją na Szczęśliwicach na bocznym torze i cieszą widokiem przejezdnych, a w trasę wyruszają sporadycznie na S1 i S9). Wszystkie '' |
* '''14WE/EN61''' – 10 egzemplarzy zbudowanych na bazie chłamu EN57 z Jugosławii w [[Newag|NEWAGU]] dla potrzeb [[SKM w Warszawie|Kaczykolejki]] w 2005 roku. Nadano im ksywę ''Halny'', gdyż jest tyle dziur w tej jednostce iż rzeczywiście wieje w nich Halny. Ze względu na awaryjność nazywane są złomem z Newagu lub [[Lech Kaczyński|Kaczuzłomem]]. Jeden z nich został poświęcony [[Jan Paweł II|JP2]] ale tak często się psuł, ze więcej stoi niż jeździ. W przedziale papatraina mamy więc XXI wiek ale jak go rozbierzemy to mamy XIX wiek. Zabudowano mu bowiem wszystko co miały EN57 montując superstrzałę na zewnątrz co by udawało [[TGV]]. Ot kaprys budowniczych z Nowego Sącza. Aktualnie straszą w [[Koleje Śląskie|Kulejach Śmiesznych]] oraz nadal w SKM Wawa (stoją na Szczęśliwicach na bocznym torze i cieszą widokiem przejezdnych, a w trasę wyruszają sporadycznie na S1 i S9). Wszystkie ''szczałokible'' oprócz papatraina pozbawione są [[Kibel|WC]], gdyż [[Lech Kaczyński|Lechu]] uznał, że w SKM można wyjść na świeże powietrze i zrobić co trzeba poza pociągiem. Gorzej jeśli 14WE jest puszczony z Katowic do Rybnika. Wtedy drogi podróżny leć do drzwi, wystaw [[Dupa|rzyć]] na zewnątrz po otwarciu, poproś mechanika o 5 minut postoju przez interkom i… sraj na peron sraj póki wolny kraj. [[ZNTK Mińsk Mazowiecki|ZNTK w Mińsku]] w końcu się zlitowało i wykonało gruntowną modernizację dwóch sztuk na [[Śląsk|Ślunsku]], między innymi zainstalowano nowe ubikacje, bo co to za Kibel bez Kibla. Za to zostawiono stare siedzenia. Życzymy państwu przyjemnej podróży [[Koleje Śląskie|ŚKMką!]] |
||
* '''ED72AC''' – twór wywołujący strach i panikę wśród pasażerów. Tak! Najnowszy kiblotwór z boku przypomina EN57ALc/ALd, ale posiada czoło do złudzenia podobne do czoła [[Pesa Elf II|Elfa II]]. Kibelf ma malowanie PolRegio i jeździ na Opolszczyźnie, Łódzkim (na InterREGIO do Warszawy) i Dolnym Śląsku. |
|||
{{przypisy}} |
{{przypisy}} |