Edytujesz „ET22”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:Et22-1105.jpg|thumb|250px|Wbrew pozorom Byki to zwięrzęta dość agresywne. Ten egzemplarz ET22-1105 zniszczył EP09-035 pod Szczekocinami. Niestety zaden z uczestników czołówki nie przeżył jej, mimo że Byczek wyglądał lepiej…]] |
[[Plik:Et22-1105.jpg|thumb|250px|Wbrew pozorom Byki to zwięrzęta dość agresywne. Ten egzemplarz ET22-1105 zniszczył EP09-035 pod Szczekocinami. Niestety zaden z uczestników czołówki nie przeżył jej, mimo że Byczek wyglądał lepiej…]] |
||
'''ET22''' (E – Electric, T – Turboshaker, 22 – szyfr od „chcący bujaniem zabić maszynistę”) – polski elektrowóz (nazywany czasem „[[Bizon]]em”, „[[byk]]iem”, „[[rekin]]em” lub „helmutem”). Niekoronowany król polskich szlaków towarowo- |
'''ET22''' (E – Electric, T – Turboshaker, 22 – szyfr od „chcący bujaniem zabić maszynistę”) – polski elektrowóz (nazywany czasem „[[Bizon]]em”, „[[byk]]iem”, „[[rekin]]em” lub „helmutem”). Niekoronowany król polskich szlaków towarowo-pasażreskich, który blaskiem chwały przyćmiewa nawet swój pierwowzór konstrukcyjny [[EU07]]. Wyprodukowano 1183 egzemplarzy w latach 1969-89. |
||
== Charakterystyka == |
== Charakterystyka == |
||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
== Przeznaczenie == |
== Przeznaczenie == |
||
[[Plik:ЭТ2М-067, Пелла - Сапёрная (cropped).jpg|thumb|Najgłupsza parodia ET22]] |
|||
Jak sama nazwa wskazuje, ET22 ciągnie głównie pociągi pasażerskie na <del>górskich</del> magistralnych liniach. I kto by się przejął, że tory są po jej przejeździe w gorszym stanie niż po [[ST44|Gagarze]]… |
Jak sama nazwa wskazuje, ET22 ciągnie głównie pociągi pasażerskie na <del>górskich</del> magistralnych liniach. I kto by się przejął, że tory są po jej przejeździe w gorszym stanie niż po [[ST44|Gagarze]]… |
||
| Linia 19: | Linia 18: | ||
== ET22-2000 i wzwyż == |
== ET22-2000 i wzwyż == |
||
Modernizacja wykonana na zlecenie [[Karguli PKP|Cargo]] przez [[ZNLE Gliwice]], tak udana, że byczku mógł ruszyć ciężki skład 2-3 cystern (więcej nie dawał rady) i padał po przejechaniu 10 kilometrów. |
Modernizacja wykonana na zlecenie [[Karguli PKP|Cargo]] przez [[ZNLE Gliwice]], tak udana, że byczku mógł ruszyć ciężki skład 2-3 cystern (więcej nie dawał rady) i padał po przejechaniu 10 kilometrów. Ponąć nie buja na nim jak na zwykłym byczku i szlifuje w mniejszym stopniu tory w wyniku wymiany odsprężynowania pudła. Zabudowano mu supernowoczesny rozruch mikroprocesorowy zajebany z [[Tatra RT6N1|poznańskiej padaki]], jednak oporki rozruchowe zostawiono (nie dziwota, że padał) mimo tego iż uważano, że żrą prund. Przerobiono ogółem 49 egzemplarzy. |
||
== ET22-R001 i 201Eo == |
== ET22-R001 i 201Eo == |
||
