Edytujesz „FSO Polonez”

[[Plik:Polonez.jpg|thumb|300px|Nowy model poloneza]]
[[Plik:sando.jpg|right|thumb|200px|Stary model poloneza]]
{{nonnews|[[NonNews:Plaga kradzieży Polonezów|Plaga kradzieży Polonezów]]}}
{{Wikipediapage|FSO_Polonez|FSO Polonez}}
{{cytat|To takie polskie [[Volvo]].|Miłośnicy '''Poldków'''}}
{{t||właśc. ''Pomylonez'', ewentualnie ''Borewicz''<ref>Tylko te pierwsze egzemplarze</ref>, z wł. ''Polacco Nuova''}} coś, co powstało w [[1977]] u Włochów<ref>sic!</ref> na zlecenie <del>[[Józef Stalin|Towarzysza Stalina]]</del> [[Edward Gierek|tow. Gierka]]. Miał być to pojazd łączący funkcjonalność, bezpieczeństwo oraz wygodę <del><small>niestety się nie udało</small></del>. Ponieważ projekt upadł, polska firma OSF<ref>Ożesz Super Fura</ref> przejęła pracę nad tym pojazdem. W [[1978]] roku Polonez trafił do seryjnej produkcji. Pojazdy te cieszyły się sporym poparciem [[Waldemar Pawlak|Waldiego]]. W latach 90. Polonezy z odzysku zostały wykorzystane do teleturnieju [[Koło Fortuny]].

== Dane techniczne == 
* silnik na licencji KRAZ'a,
* liczba miejsc: kierowca + 4 pasażerów + schowek na teściową gdzieś tam w komorze silnika;
* prędkość maksymalna: 350 km/h (z przepaści);
* przyspieszenie od 0 do 100 km/h: w 2,0487 h;
* maksymalny moment obrotowy: 3000 zygmuntometrów;
* pojemność silnika: 7 litrów i 2 po 0,5 litra;
* pojemność bagażnika: 190 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy: 80 litrów, po otworzeniu klapy bagażnika mamy nieskończenie dużą pojemność;
* segment: Premium
* '''w standardzie:'''
** kieliszek benzyny do wyjechania za bramę salonu lub spod drzewa,
** poduszka powietrzna dla kota,
** kołdra powietrzna dla psa,
** Komora powietrzna dla teściowej, coby się nie utopiła w zarąbistości silnika
** wiśniówkę z pobliskiego monopolowego za 3,50 zł,
** piec kaflowy na węgiel do ogrzewania,
** wtrysk oleju pod podbrzusze teściowej,
** komplet opon dla jazdy po tundrze,
** samochód lub jego pozostałość,
** kluczyki w postaci śrubokręta, widelca lub patyka (ew. łom, tylko że dziura spora zostaje),
** kierownica (w częściach),
** przednia szyba w wersji dopłaconej patrz poniżej,
** książka, gdzie będzie napisane, że to duży i bezpieczny samochód,
** nadwozie poddające się samoczynnej biodegradacji,
** zapasowy komplet drzwi na wypadek nagłego ubytku poprzednich,
* '''Po dopłacie można otrzymać:'''
** klimatyzację (5-strefowa) działająca wyłącznie w zimę,
** stalofelgi 22<nowiki>''</nowiki> od Malucha,
** sokowirówkę,
** cztery poduszki powietrzne w zestawie z pompką,
** przednią szybę niekoniecznie w całości,
** wycieraczki (ręczne),
** karnet do klubu Go-Go Old Womans (również nie zawsze w całości),
** elektryczną zapalniczkę, która podpala tapicerkę i teściową,
** kolejne pół litra,
** kierownicę obszytą skórą z królika,
** respirator pokładowy,
** dmuchaną prostytutkę do jazdy dziennej lub nocnej,
** szpachlówkę na bazie gipsu lub cementu,
** farbę podkładową na podkładzie spirytusu możliwą do wypicia,
** pól litra likieru/lakieru w kolorze podwozia,
** silnik na licencji Volvo (o ile nie skołujesz jakiegoś).

== Zalety ==
* Niska cena (350 tys. w wersji podstawowej, 1 400 000 miesięcznie w wersji podrasowanej).
* Masz go wtedy, kiedy chcesz, ale musisz wystać swoje.
* W końcu to polski [[samochód]].
* Zawieszenie na resorach dobrze znanych z fiatów 125p, parowozów i [[furmanka|furmanek]] – twój kowal je polubi.
* Po stłuczce nakładamy 1kg szpachli aby wzmocnić pancerz o 20%.
* Skonstruowany z myślą o polskich drogach, szczególnie autostradach.
* Brak przedniej klapy od komory silnikowej zapewniał dobre chłodzenie silnika.
* Sprzęgło z genialnej konstrukcji, czyli Ursusa C-330.
* Opancerzenie (dodatkowa strefa zgniotu w postaci teściowej).
* W starszych modelach automatyczne otwieranie szyb przez tupnięcie w samochodzie.
* Wysokie zawieszenie do orania i wywożenia gnoju.
* Można nim ciągnąć traktor.
* W starszych modelach można było wozić świnie i nikt by nie czuł różnicy w zapachu.
* Dobrze idzie na złomie to części tanie.
* Jak większość właścicieli Poldków mówi: Ach te ŚLICZNE Oczka!!
* Gdy nim jedziemy wszyscy wiedzą o tym.
* Szyba kamienio-odporna.
* Doskonały do pościgów [[Policja|policyjnych]].
* Silnik od kosiarki (najpierw trzeba kupić kosiarkę).
* Wytrych (przydaje się do otwierania drzwi).

== Wady ==

* Spala 20 litrów podtlenku LPG i 2 oleju (silnikowego) / 100 km w cyklu wiejskim, połowę mniej na trasie i około 1 litra etyliny na godzinę podczas postoju;
* Wypoczynkowe hamowanie;
* Zewnętrzna toaleta (zimno jak w dupie);
* W przypadku nie dożywiania alarmu jest możliwa utrata homologacji europejskiej E20 tegoż alarmu;
* Brak hamulców klasycznych, hamowanie odbywa się jak u Flintstonów;
* W przypadku awarii pieca pozostaje nam klasyczne nacieranie się laczami lub kaloszami;
* Made in Poland (składane w Chinach, przy czym 9% śrub uznano za bezużyteczne);
* Zbudowano go na płycie podłogowej Żuka;
* Nie powyrywa się na niego zbyt wiele lachonów;
* Rdzewiejące szyby;
* Po wrzuceniu piątego biegu pasażerowie mają wrażenie, że ich samochód zaraz się rozpadnie;
* Pękająca deska rozdzielcza.

== Ciekawostki ==
* Polonez zrobił furorę podczas zamieszek ulicznych, gdyż przy rozjeżdżaniu demonstrantów wcale się nie niszczył.
* Jego karoseria była silna ponieważ wykonana była z mieszanki brązowego kartonu z szarym papierem toaletowym, a jej spoiwo stanowiła mąka ziemniaczana z pastą do butów KIWI.
* Silnik Poloneza był zrobiony z zamarzniętej chińskiej zupki i schłodzonego kleju w sztyfcie, dlatego się nie przegrzewał.
* W Polsce, staje się coraz bardziej popularne, określenie Poloneza jako „Zemsta Socjalizmu”.
* Był najszybszym autem na świecie dopóki nie wymyślono [[Volkswagen|Wieśmagena]]
* Ponoć jeden kierowca srebrnego Poldka przejechał obok patrolu MO, przekraczając prędkość. Ci nawet bali się go zatrzymać. Bo Poldek był srebrny.

== Zaprzestanie produkcji ==
W 2002 roku zaprzestano produkcji z powodu:
* Wybuchów silnika;
* Wypadków spowodowanych poprzez spadnięcie alarmu (jamnika) pod pedał hamulców;  
* Awarii sokowirówek, które mieliły całą załogę pojazdu;
* Częstych uduszeń się załogi pojazdu dymem wydobywającym się z pieca, gdyż załoga zapominała otwierać okien;
* Zwolnienia [[Sławomir Borewicz|por. Borewicza]];
* Zakończenia emisji [[Koło Fortuny|Koła Fortuny]];
* Częstych wypadków, ponieważ kierowca często był za bardzo pijany by prowadzić;
* Wypadaniu kierowcy przez fotel, a następnie przez tylne okno;
* Zabrakło materiałów do produkcji tych samochodów, przeważnie zabrakło alarmów.

{{Przypisy}}
{{Motoryzacja}}
[[Kategoria:Samochody]]