Edytujesz „Fiat 126p”

[[Plik:126-katalog.jpg|thumb|200px|Pierwsza część z zestawu do samodzielnego składania]]
[[Plik:126df.JPG|thumb|200px|Projekt Fiata 126p]]
[[Plik:Fiat 126p.JPG|thumb|200px|Maluch doskonale przygotowany do jazdy]]
{{Youtube|-6o1QmGQs5Y|width=300|Recenzja Fiata 126p}}
{{cytat|'''Mały Fiat''' przetrwa jeszcze tysiąc lat!|[[Big Cyc]] o '''Fiacie 126p'''}}
{{cytat|Boże… Jak sobie pomyślę, że najlepsze lata mojego życia upłynęły mi w tym podskakującym, grzechoczącym, karłowatym pierdzielu.|Adaś Miauczyński podkreśla zalety '''Fiata'''}}
{{cytat|– Ile '''Fiatów 126p''' zmieści się w Marcinie Prokopie?<br>– Półtora<br>– A ile Marcinów Prokopów zmieści się we '''Fiacie 126p'''?<br>– Jeden, bo Marcin Prokop jest jedynakiem|Naukowy fakt emitowany kiedyś w Polsacie Play}}
'''Fiat 126p''' (''Fatalna Imitacja Auta Turystycznego, 1-osobowego, 2-biegowego, 6-krotnie przepłacanego''; ur. [[1973]], zm. [[2000]]) – polski samochód na licencji [[Fiat]]a, produkowany przez FSM od [[6 czerwca]] [[1973]]. Posiada klasę bezpieczeństwa identyczną z marką [[Volvo]]: w obydwu przypadkach strefa zgniotu kończy się na silniku. Jeszcze kilka lat temu kupowany hurtem po [[100 zł]] za sztukę, obecnie zaczyna się polowanie na [[frajer]]ów, którzy za auto z pierwszej serii dadzą 50 tysięcy złotych.

== Historia ==
* '''styczeń 1972''' – w mieścinie zwanej [[Bielsko-Biała]] powstała Fabryka Samochodów Małolitrażowych (tak zwany FSM).
* '''wrzesień 1972''' – początek produkcji w zakładzie na jakimś zadupiu we Włoszech, pierwsze 100 sztuk.
* '''9 września 1972''' – oficjalna prezentacja na salonie motoryzacyjnym w Turynie.
* '''6 czerwca 1973''' – złodzieje z Bielska mieli już dość czekania, więc ukradli części i sami zaczęli produkować kaszlaki.
* '''18 września 1975''' – uruchomiono produkcję w zakładzie numer dwa w [[Tychy|Tychach]].
* '''1977''' – zwiększenie pojemności silnika do 652 cm<sup>3</sup> z dotychczasowych 594 cm<sup>3</sup> – uzyskano wzrost mocy z 16,9 kW do niesamowitych 17,7 kW!
* '''1978''' – wyrzucenie do wychodka silnika o pojemności 594 cm<sup>3</sup> (jednak jeszcze do 1983 roku każdy menel mógł ładnie poprosić aby mu ten silnik tam wsadzili).
* '''8 czerwca 1979''' – zawarcie między Pol-Motem a Fiatem umowy ''O sprzedaży i modernizacji samochodu 126'' na dziesięć lat.
* '''1980''' – Włosi doszli do wniosku, że takiego złomu nie opłaca się produkować. Pozostawienie FSM jako jedynego producenta Fiata 126.
* '''15 października 1981''' – zostaje wyprodukowany milionowy Polski Fiat 126p. 
* '''1982''' – wprowadzenie Polskiego Fiata 126E (ekonomiczny), który od podstawowej wersji różnił się tylko nazwą.
* '''kwiecień 1984''' – [[Unia Europejska|EWG]] postanowiło przyjrzeć się maluchom. Szybko stwierdzili, że albo zrobią poprawki, albo nie dopuszczą aut do ruchu. FSM grzecznie posłuchało i tak powstał wariant FL (''face lifting''), w której wywalono śmiertelnie niebezpieczne ostre krawędzie. 
* '''1985''' – zostaje wyprodukowany dwumilionowy Polski Fiat 126p.
* '''1987''' – rozpoczęcie produkcji wersji „BIS”.
* '''1991''' – „BIS” szybko okazał się totalną katastrofą, więc po zaledwie czterech latach odstawiono go do lamusa.
* '''20 lipca 1993''' – zostaje wyprodukowany trzymilionowy Polski Fiat 126p.
* '''1994''' – modernizacja nadwozia, premiera wersji „el” mającej podzespoły z [[Fiat Cinquecento|Cinquecento]]. Do dziś ludzie porównują tę wersję z innymi i dalej nie mogą znaleźć jakichkolwiek różnic.
* '''1996''' – wprowadzenie wyposażonego w katalizator modelu „elx”. Maluchy później dalej kaszlały i stękały, ale biurokratom stało się za dość.
* '''1997''' – wprowadzenie oficjalnej nazwy ''Maluch'', nie wiadomo po co.
* '''1999''' – każdy Maluch opuszczający fabrykę zaczął w standardzie dostawać zagłówki na tylnym siedzeniu.
* '''22 września 2000''' – zakończenie produkcji: limitowana seria 1000 aut o nazwie Happy End. Ostatni egzemplarz trafił do muzeum Fiata w Turynie<ref>Ktoś w końcu docenił ciężką pracę Polaków</ref>.

== Zalety ==
[[Plik:Polski Fiat 126p 650E.jpg|thumb|250px|ładowność Malucha nie zna granic]]
* Strefa zgniotu kończy się na silniku, co stawia fiata 126p obok takich luksusowych aut, jak na przykład ferrari.
* Bagażnik z przodu chroniący bagaże przed zderzeniem tylnym.
* Tylne drzwi dla [[Teściowa|teściowej]].
* Łatwy tuning – wystarczy zaprosić więcej osób do pchania.
* Silnik z tyłu – chroniony przed zderzeniem przednim.
* W luksusowych wersjach ogrzewanie tylnej szyby, które w zimie zapobiegało zamarzaniu rąk pchających go osób.
* Bogate wyposażenie, obejmujące między innymi kierownicę (bez możliwości skręcania), przednią szybę (opcjonalne) i powietrze w kabinie (gratis!).
* Automatycznie otwierane szyby, gdy trzasnęło się drzwiami.
* Rejestrowany na siedem osób, a przy odrobinie szczęścia uda się zapakować teściową do bagażnika.
* Idealny dla zioma z boiska – szpanerski, sportowy, laski na niego lecą. Po prostu fajnie się siedzi na tylnej kanapie.
* Strefy zgniotu, które jak w każdym normalnym [[samochód|samochodzie]] kończą się na silniku.
* Do zakupienia w cenie dosyć przystępnej, przeciętnie 50 złotych.
* Uczy dobrych manier – zanim się wsiądzie trzeba zdjąć czapkę.
* Jak się zepsuje, to można go wziąć pod pachę i zanieść do najbliższego kowala.
* Można ewentualnie użyć go jako kurnik lub budę dla psa.
* Również można go użyć do zabawy dla własnych dzieci.
* Napęd hybrydowy – zwykły i jak się go pcha.
* Kierowca nie słyszy hałasu silnika bo ma kolana na uszach.
* Aby podwoić jego wartość wystarczy zatankować do pełna.
* Jeżeli ktoś łapie „stopa” masz pewność, że to właśnie przy nim klient opuści rękę.
* Przy 100 km/h włącza się melodyjka „Pan Jezus już się zbliża”. Z dachu wysuwa się Biblia otwarta na Apokalipsie św. Jana.
* Przy 120 km/h samochód częściowo zmienia geometrię (lekko się uginając tam i tu), co czyni go bardziej aerodynamicznym (między innymi zaczynają składać się lusterka jak w Viperze).
* Przy 130 km/h św. Piotr szykuje klucze.
* Przy 140 km/h zamykasz licznik, co oznacza, że zaraz odpadną ci koła.
* Przy 200 km/h samochód szybuje i przód zgniata się imitując zderzenie czołowe.
* Przy 260 km/h szyby samochodu rozpływają się.
* Przy 300 km/h następuje Apokalipsa św. Jana.
* Przy 555 km/h samochód gubi karoserię.
* Przy 999 km/h zagina się czasoprzestrzeń.
* Przy 1000 km/h hamujesz i jesteś w Matrixie.
* Dowolna kobieta prowadząca czerwonego malucha potrafi wyhamować swój pojazd z każdej prędkości do zera w czasie jednej sekundy.
* Silnik odrzutowy od odkurzacza.
* Jest jedynym autem na świecie błogosławionym przez Papieża, gdyż nie da się w nim zgrzeszyć.
* W wersji bez zderzaków mieści się do windy.
* Zamiast normalnych kół można użyć od [[taczka|taczki]].
* Odciąć mu rurę wydechową i będzie warczał jak Ferrari.
* Dzięki małej wielkości można go wrzucić na szafę w czasie nieużytkowania.
* Zamiast silnika zamontować mu łańcuch i pedały, wtedy będzie samochód sportowy.
* Albo usunąć podłogę i zabawić się w Flintstonów.
* Jeśli brakuje ci miejsca możesz wyciągnąć silnik, dać tam rzeczy i jechać dalej.
* Działa na wszystko, z wódką włącznie.
* Wczoraj stał się zabytkiem, a liczni właściciele Polacy zostali milionerami.
* Pozwala ćwiczyć kondycję fizyczną – jeśli jedzie się nim za długo wyłącza się i trzeba go pchać lub iść na nogach.
* Udowodnione – do malucha mieści się mąż, żona, dzieciak, pies, bardzo gruba teściowa i 50 kg bagażu.
* Po wyjęciu prawego fotela zmieścimy lodówkę (małą), 13 (komisyjnie stwierdzone) skrzynek piwa lub 90 ubijanek truskawek.
* Samochód nie wymaga sprawdzania poziomu płynu chłodzącego silnik.
* Wszystkie części nie są droższe niż 20 zł.
* Samochód dla pobożnych – zawsze trzeba się pomodlić aby odpalił i dojechał na miejsce.
* Napęd na tył jak w każdym porządnym bolidzie.
* Nie da się dostać mandatu za przekroczenie prędkości.
* Idealny do spania w 4 osoby (obowiązkowo po 2 kratach piwa).
* Gdy nasza teściowa spada z urwiska, nie ponosimy większych kosztów (pogrzeb teściowej to nie nasz problem).
* Tani w utrzymaniu: wystarczy popchać, a ruszy bez akumulatora i paliwa, a nawet silnika.
* Przy zderzeniu bocznym auto, które w niego uderza jest nietknięte.
* Aby skręcić w prawo lub lewo, trzeba wrzucić czynsz – 50 gr do dziurki w środku kierownicy.
* Ultraprzenośny: jeśli chcesz iść na piechotę, możesz upchnąć go do walizki.
* Bezpieczniejszy jest nawet od [[Volvo]].
* Kiedy rozwalisz przód możesz to olać i <s>pchać</s> jechać dalej.
* Posiada maksymalnie do czterech kół (w standardzie mamy 2)
* Podgrzewana tylna szyba służy do ogrzewania rąk w trakcie pchania zimą.
* Kiedy nim driftujesz w polu, zaora Ci pole lepiej niż pług. To samo tyczy się bronowania, kultywatorowania, glebogryzowania i innych prac wykonywanych w polu.
* Jest ekologiczny – po tygodniu użytkowania zaczyna się rozkładać.

== Wady ==
* Głowę trzyma się pomiędzy nogami z powodu „obszernego wnętrza”.
* Tylna kanapa pozwalająca symulować pojazd rodzinny z mizernym skutkiem.
* Cztery koła, co jest niezmiernie ważne przy pchaniu pojazdu w zimie.
* Układ elektryczny samodecydujący, czy danego dnia kierowca użyje swojego Fiata, czy nie.
* Hamulec działa tylko na jedno koło, więc podczas hamowania Maluch często wywraca się do góry dnem (podłogą).
* Często rdzewieją szyby z przodu.
* Doskonały układ kierowniczy – wibracje z jezdni przenoszone są na kierowcę.
* Czasem klima się zacina (ochłodzenie działa tylko zimą).
* Jeżeli nawali układ hamulcowy (co się często zdarza), to trzeba hamować nogami.
* Przy prędkości 20 km/h maska się odgina oraz po bokach złuszcza się lakier.
* Przy 30 km/h należy się pożegnać z klapą od silnika, a przy 45 km/h samochód staje, ponieważ silnik prawdopodobnie opuścił już samochód i jest w innej czasoprzestrzeni.
* Powyżej 70 km/h zamienia się w samolot.
* Powyżej 80 km/h należy przytrzymać przednią szybę, aby nie wpadła do środka.
* Po osiągnięciu prędkości maksymalnej (85 km/h) trzeba patrzeć <del>w lusterka</del> za siebie, żeby nie pogubić pozostałych części.
* Przy drifcie na polach można dachować.
* Jeżeli wsiądzie 5 osób zmienia się w U-Boota i ryje tablicą rejestracyjną o asfalt pod pretekstem zanurzenia.
* Maluch osiąga największą prędkość podczas holowania go, oraz spadania z urwiska.
* Duma w rodzinie, wstyd na ulicy.
* Gdy przejeździ 20 lat ryzyko ewolucji w Transformersa: koła zmienią pozycję, maska zniknie, a z przodu wyrośnie nam dopalacz – laweta.
* Konstruktorzy opracowali otwieranie bagażnika tak aby podczas dachowania szyba wypadła a akumulator lądował na nas.
* Brak możliwości kupna na raty<ref>oprócz [[OLX]]</ref>.
* Gdy skończą się monety samochód nie zwraca uwagi na skręty.
* I wywraca się na nich przy prędkości 1 km/h.
* Zatruwa powietrze bardziej niż skunks.
* W zimie gdy pchasz malucha aby ruszył nie oderwiesz się od niego(dosłownie)ponieważ ręce ci do niego przymarzną.
* W zimie maluch zamienia się w kostkę lodu.
* Egzemplarze w kolorze czerwonym często były mylone ze skrzynkami na listy.
* Egzemplarze w kolorze zielonym były połykane przez bociany.
* Egzemplarze w kolorze czarnym są nie do odróżnienia od Mercedesa.

== Zaawansowana technologia ==
Konstruktorzy Ferrari w wydaniu Polski Ludowej zadbali o to, aby w tym modelu pojawiły się najnowsze złożone systemy poprawiające komfort i bezpieczeństwo jazdy. Oto część z nich:
* '''System „Szybka Śmierć”''' – maska w trakcie zderzenia czołowego może się oderwać i odciąć głowę kierowcy i pasażerowi z przodu. Dzięki temu obydwaj unikną niepotrzebnego bólu związanego ze zgniataniem się razem z resztą samochodu, jak również długiej i kosztownej hospitalizacji.
* '''System pomiaru ciśnień w oponach''' – jeśli zejdzie nam powietrze z któregoś z kół, wtedy samochód automatycznie skręca w lewo lub w prawo. W razie krytycznego poziomu powietrza auto zaczyna turlać się po drodze.
* '''System ochrony przed niskimi temperaturami''' – w razie spodziewanych przymrozków silnik można odkręcić za pomocą 5 śrub i zanieść do domu razem z akumulatorem.
* '''System informowania o przekroczeniu prędkości''' – powyżej 50 km/h (o ile się do tyłu rozpędzi) samochód zaczyna informować kierowcę o tym fakcie, poprzez nienaturalne wibracje nadwozia. Po dłuższej chwili wycieraczki z przedniej szyby przepełzają na tylną.
* '''System „Szybkie zakupy”''' – z powodu zmiany ustroju już nieaktualny. W czasach PRL-u można było podjechać do sklepu, zakupić butelkę octu i ewentualnie coś na kartki. Takie zakupy idealnie mieściły się w bagażniku.
* '''System rozruchu zapasowego''' – możliwość odpalenia silnika na sznurek po otwarciu klapy silnika (udowodnione w praktyce) w przypadku awarii układu podstawowego.
* '''System pasów bezpieczeństwa''' – ciała po wypadku są stale przytwierdzone do siedzeń pasami. Dzięki temu służby mogą je wyjąć razem z siedzeniami i bezpiecznie przewieźć do kostnicy, nie narażając się na potrącenie przez innych uczestników ruchu w trakcie zbierania szczątków.
* '''System otwierania samochodu bez kluczyka''' – w razie zgubienia lub zatrzaśnięcia kluczyków w samochodzie, można uchylić przednią trójkątną szybkę i otworzyć drzwi od środka.
* '''System układu kierowniczego''' – posiada okrągłą kierownicę , która pomaga skręcać samochodowi w stronę,w którą wymagamy
* '''System utrzymywania kondycji właściciela''' – rozpędza się w 50 s do setki i tym samym wymusza użycie zewnętrznego napędu w postaci nóg posiadacza pojazdu.

== Galeria ==
<gallery>
Plik:DSC06766.JPG|Security a'la [[Jaś Fasola]]
Plik:Fiat126_4dor.jpg|Czterodrzwiowa limuzyna do lansu
Plik:Image11.jpg|Maluch terenowy
Plik:Fiat-126 Heckansicht.jpg|Po odświeżeniu
</gallery>

== Zobacz też ==
{{słownik|[[Słownik:Fiat 126p|Fiat 126p]]}}
{{nonnews|[[NonNews:Pijany 14-latek za kierownicą|Pijany 14-latek za kierownicą]]}}
* [[Fiat]]
* [[Fiat 125p]]
* [[Fiat 126p Bis]]
* [[FSO Polonez]]
* [[Syrena (samochód)]]
* [[Trabant]]
* [[Wartburg]]

{{przypisy}}

{{Motoryzacja}}
[[Kategoria:Samochody]]