Edytujesz „Fiat 126p Bis”

{{cytat|[[Twoja stara]] szuka na [[Allegro.pl|Allegro]] chłodnicy do Malucha! [[Hahaha]]!!!|Nieuświadomiony o istnieniu '''Bisa''' [[gimbus]]}}
[[Plik:Fiat 126p Bis.jpg|thumb|right|200px|Ale… że niby gdzie jest silnik?]]
'''Fiat 126p Bis, Maluch z chłodnicą''' (ur. [[1987]], zm. [[1991]]) – taka jeszcze śmieszniejsza konstrukcja [[Fiat 126p|Malucha]], przy budowie której za cel postawiono sobie poprawę komfortu<ref>[[???]]</ref>, dynamiki<ref>Że niby czego?</ref> i ekonomii jazdy <del>samochodem</del> pojazdem.

== „O kurwa, co to jest?!” ==
Fiat 126p Bis to niby zwykły [[Fiat 126p|Maluch]], ale jednak nie do końca. Z zewnątrz różni się tylko tym, że nie ma wlotu powietrza do silnika, bo z tyłu jest… klapa bagażnika. I z przodu też jest bagażnik. Więc gdzie schowano silnik? Ano jest tam, gdzie był, czyli za tylną osią, tylko nieco przerobiony tak, żeby się zmieścił pod „bagażnikiem” z tyłu Bisa. A żeby silnik nie przegrzał się 5 minut po uruchomieniu, zastosowano w Bisie chłodzenie cieczą. Żeby to się jakoś w tym autku zmieściło, to nagrzewnica jest z przodu auta. Nowy gaźnik, szersze tłoki itp. itd. i tak, jak podaje [[Wikipedia|Biblia Szatana]], dochodzimy do liczby ponad 800 zmian w konstrukcji [[Słownik:Fiat 126p|kaszlaka]].<br />W porównaniu do zwykłego Malucha Bis jest nieznacznie szybszy, nieznacznie pakowniejszy i trochę oszczędniejszy (zamiast 6-7 pali 4-5 litrów benzyny na setkę). Wydawałoby się więc, że wszystkie zmiany wyszły Maluchowi na dobre. Nic bardziej mylnego.

== „No i cały misterny plan też w pizdu…” ==
Choć to może wydawać się niewiarygodne, Maluch Bis jest wręcz nieprzyzwoicie awaryjną konstrukcją, a zaskarbił sobie taką opinię głównie dzięki „geniuszowi” polskiej myśli technologicznej, wykorzystanym przy projektowaniu jednostki napędowej. Chłodzenie cieczą zostało totalnie spaprane i działa gorzej niż chłodzenie powietrzem w zwykłej 650-tce, sam silnik jest podatny na przegrzewanie, dostęp do niego jest praktycznie zerowy, a przekonstruowane nadwozie powoduje, że blacharka niekoniecznie spasuje od zwykłego Malucha (sic!). Największym problemem związanym z silnikiem jest jednak fakt, że o ile każdy [[Alkoholik|pan Mietek/pan Staszek/pan Kazek]] za dwa browary będzie umiał coś zrobić w [[Polonez]]ie czy zwykłym Maluchu, o tyle konstrukcja Bisa jest dla większości [[Szwagier|ekspertów]] nieznana, stąd kłopoty z <del>ewentualnymi</del> naprawami. No i można zapomnieć o zastępowaniu paska klinowego rajtuzami czy awaryjnym odpalaniu Fiacika kijem od szczotki. Jako ciekawostkę można dodać, że silnik z Bisa trafił później do [[Fiat Cinquecento|„cieniasa”]] i tam psuł się tak samo często. To wszystko spowodowało, że Maluch Bis nie był popularny, gdy był sprzedawany i nie jest popularny teraz na rynku aut używanych, bo o ile zwykły Maluch da się lubić, o tyle Bis od nowości był gratem nie do uratowania, dlatego jak tylko ruszyła licencja na produkcję Cinquecento, to Bisa odstawiono do lamusa.

== Zalety ==
* Większe wnętrze, które już nie wymusza u kierowcy oddychania przeponą, gdyż w przeciwnym razie blokował sobie kierownicę własnym brzuchem.
* Większa tylna szyba, dzięki czemu lepiej widać auta chcące nas wyprzedzić.
* Przeciętny człowiek nie umie znaleźć w Bisie silnika, więc można się pośmiać z innych ludzi.
* Koła są takie same, jak w [[Fiat Cinquecento|Cinquecento]].

== Wady ==
* Takie same, jak w przypadku zwykłego Malczana.
* Posiadanie Bisa wcale nie jest wyróżnieniem.
* Zbyt ciężki bagaż może wpaść do silnika i wypchnąć go na drogę.
* Ma większe koła niż zwykły Fiacik, przez co przyspiesza jeszcze wolniej.
* Nigdy nie wiadomo, kiedy i co się w nim zepsuje.
* Nikt nie umie go naprawić.
* Nie ma do niego zapasowych części.
* Nikt go nie zechce odkupić.
* Ani wziąć za darmo.
* Ani z dopłatą.
* Jest tak lekki, że na złomie trzeba będzie dopłacić, żeby chcieli go od ciebie wziąć.
* Inni będą się z ciebie śmiali, pytając czemu nie kupiłeś sobie Cinquecento.

{{Przypisy}}
{{Motoryzacja}}

[[Kategoria:Samochody]]
@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 {{cytat|[[Twoja stara]] szuka na [[Allegro.pl|Allegro]] chłodnicy do Malucha! [[Hahaha]]!!!|Nieuświadomiony o istnieniu '''Bisa''' [[gimbus]]}}
-[[Plik:Fiat 126p Bis.jpg|thumb|200px|Ale… że niby gdzie jest silnik?]]
+[[Plik:Fiat 126p Bis.jpg|thumb|right|200px|Ale… że niby gdzie jest silnik?]]
 '''Fiat 126p Bis, Maluch z chłodnicą''' (ur. [[1987]], zm. [[1991]]) – taka jeszcze śmieszniejsza konstrukcja [[Fiat 126p|Malucha]], przy budowie której za cel postawiono sobie poprawę komfortu<ref>[[???]]</ref>, dynamiki<ref>Że niby czego?</ref> i ekonomii jazdy <del>samochodem</del> pojazdem.
@@ Linia 7: / Linia 7: @@
 == „No i cały misterny plan też w pizdu…” ==
-Choć to może wydawać się niewiarygodne, Maluch Bis jest wręcz nieprzyzwoicie awaryjną konstrukcją, a zaskarbił sobie taką opinię głównie dzięki „geniuszowi” polskiej myśli technologicznej, wykorzystanym przy projektowaniu jednostki napędowej. Chłodzenie cieczą zostało totalnie spaprane i działa gorzej niż chłodzenie powietrzem w zwykłej 650-tce, sam silnik jest podatny na przegrzewanie, dostęp do niego jest praktycznie zerowy, a przekonstruowane nadwozie powoduje, że blacharka niekoniecznie spasuje od zwykłego Malucha (sic!). Największym problemem związanym z silnikiem jest jednak fakt, że o ile każdy [[Alkoholik|pan Mietek/pan Staszek/pan Kazek]] za dwa browary będzie umiał coś zrobić w [[FSO Polonez|Polonezie]] czy zwykłym Maluchu, o tyle konstrukcja Bisa jest dla większości [[Szwagier|ekspertów]] nieznana, stąd kłopoty z <del>ewentualnymi</del> naprawami. No i można zapomnieć o zastępowaniu paska klinowego rajtuzami czy awaryjnym odpalaniu Fiacika kijem od szczotki. Jako ciekawostkę można dodać, że silnik z Bisa trafił później do [[Fiat Cinquecento|„cieniasa”]] i tam psuł się tak samo często. To wszystko spowodowało, że Maluch Bis nie był popularny, gdy był sprzedawany i nie jest popularny teraz na rynku aut używanych, bo o ile zwykły Maluch da się lubić, o tyle Bis od nowości był gratem nie do uratowania, dlatego jak tylko ruszyła licencja na produkcję Cinquecento, to Bisa odstawiono do lamusa.
+Choć to może wydawać się niewiarygodne, Maluch Bis jest wręcz nieprzyzwoicie awaryjną konstrukcją, a zaskarbił sobie taką opinię głównie dzięki „geniuszowi” polskiej myśli technologicznej, wykorzystanym przy projektowaniu jednostki napędowej. Chłodzenie cieczą zostało totalnie spaprane i działa gorzej niż chłodzenie powietrzem w zwykłej 650-tce, sam silnik jest podatny na przegrzewanie, dostęp do niego jest praktycznie zerowy, a przekonstruowane nadwozie powoduje, że blacharka niekoniecznie spasuje od zwykłego Malucha (sic!). Największym problemem związanym z silnikiem jest jednak fakt, że o ile każdy [[Alkoholik|pan Mietek/pan Staszek/pan Kazek]] za dwa browary będzie umiał coś zrobić w [[Polonez]]ie czy zwykłym Maluchu, o tyle konstrukcja Bisa jest dla większości [[Szwagier|ekspertów]] nieznana, stąd kłopoty z <del>ewentualnymi</del> naprawami. No i można zapomnieć o zastępowaniu paska klinowego rajtuzami czy awaryjnym odpalaniu Fiacika kijem od szczotki. Jako ciekawostkę można dodać, że silnik z Bisa trafił później do [[Fiat Cinquecento|„cieniasa”]] i tam psuł się tak samo często. To wszystko spowodowało, że Maluch Bis nie był popularny, gdy był sprzedawany i nie jest popularny teraz na rynku aut używanych, bo o ile zwykły Maluch da się lubić, o tyle Bis od nowości był gratem nie do uratowania, dlatego jak tylko ruszyła licencja na produkcję Cinquecento, to Bisa odstawiono do lamusa.
 == Zalety ==
@@ Linia 14: / Linia 14: @@
 * Przeciętny człowiek nie umie znaleźć w Bisie silnika, więc można się pośmiać z innych ludzi.
 * Koła są takie same, jak w [[Fiat Cinquecento|Cinquecento]].
-* Ma chłodnicę, w przeciwieństwie do zwykłej 126-tki.
 == Wady ==
@@ Linia 29: / Linia 28: @@
 * Jest tak lekki, że na złomie trzeba będzie dopłacić, żeby chcieli go od ciebie wziąć.
 * Inni będą się z ciebie śmiali, pytając czemu nie kupiłeś sobie Cinquecento.
-* W trakcie driftowania po polu rozpierdoli Ci się i nawet nie będzie co po nim zbierać. Przez to nikt również nie będzie próbował poszukać Cię w jego wraku.
-== Zobacz też ==
-* [[Fiat]]
-* [[Fiat 125p]]
-* [[Fiat 126p]]
-* [[FSO Polonez]]
-* [[Syrena (samochód)]]
-* [[Trabant]]
-* [[Wartburg]]
 {{Przypisy}}