Edytujesz „Fiat Uno”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 13: | Linia 13: | ||
== Wady == |
== Wady == |
||
[[Plik:Fiat Uno 45.jpg|thumb|Uno miejskie]] |
* [[Plik:Fiat Uno 45.jpg|thumb|Uno miejskie]]Tylne [[okno|okna]] otwierane tylko do połowy, przez co nie pozwalają one na lansowanie [[zimny łokieć|zimnym łokciem]]. |
||
* Tylne [[okno|okna]] otwierane tylko do połowy, przez co nie pozwalają one na lansowanie [[zimny łokieć|zimnym łokciem]]. |
|||
* Lusterka boczne składają się w dwie strony. |
* Lusterka boczne składają się w dwie strony. |
||
* Nadwozie się trzęsie powyżej prędkości 45 km/h. |
* Nadwozie się trzęsie powyżej prędkości 45 km/h. |
||
Linia 25: | Linia 24: | ||
== Ciekawostki == |
== Ciekawostki == |
||
[[Plik:Fiat Uno 5 porte 1986.jpg|thumb|Fiat Uno o jakim nie śniłeś]] |
* [[Plik:Fiat Uno 5 porte 1986.jpg|thumb|Fiat Uno o jakim nie śniłeś]]Wersja 0,9 słynie z niskiego spalania – najmniej pali, kiedy nie jeździ. |
||
* Wersja 0,9 słynie z niskiego spalania – najmniej pali, kiedy nie jeździ. |
|||
* Wersja 1,7D słynie z dużego momentu obrotowego – trzeba 30 minut włączać zapłon. |
* Wersja 1,7D słynie z dużego momentu obrotowego – trzeba 30 minut włączać zapłon. |
||
* Wersja Turbo słynie z silnika, który w przeciwieństwie do nadwozia jest rzeczywiście mocny. |
* Wersja Turbo słynie z silnika, który w przeciwieństwie do nadwozia jest rzeczywiście mocny. |