Edytujesz „Formuła 1”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga! Baza danych została zablokowana w celach konserwacyjnych i w tej chwili nie można opublikować nowej wersji strony. Jeśli chcesz, możesz skopiować ją do pliku, aby móc opublikować ją później.
Administrator systemu, który zablokował bazę, podał następujący powód: Spróbuj ponownie za parę minut.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{sur2|'''F1'''|[[Klawisze funkcyjne|Klawisz funkcyjny F1]]|e}} |
{{sur2|'''F1'''|[[Klawisze funkcyjne|Klawisz funkcyjny F1]]|e}} |
||
[[Plik: |
[[Plik:FIA F1 Austria 2018 Nr. 44 Hamilton.jpg|thumb|300px|Żebyś wiedział, o czym mówimy]] |
||
{{NonNews|[[NonNews:Samochód Buttona na dopingu?|Samochód Buttona na dopingu?]]}} |
|||
{{cytat|Kiedyś na wyścig jechało się jak na wojnę, a na wojnie giną ludzie.|[[Jackie Stewart]] o wyprawach krzyżowych}} |
{{cytat|Kiedyś na wyścig jechało się jak na wojnę, a na wojnie giną ludzie.|[[Jackie Stewart]] o wyprawach krzyżowych}} |
||
{{cytat|Gdyby '''F1''' zostało zakazane, ludzie natychmiast by o niej zapomnieli.|[[Nigel Mansell]] o '''Formule 1'''}} |
{{cytat|Gdyby '''F1''' zostało zakazane, ludzie natychmiast by o niej zapomnieli.|[[Nigel Mansell]] o '''Formule 1'''}} |
||
Linia 7: | Linia 6: | ||
{{cytat|A ja mam dla państwa konkurs SMS-owy…|[[Włodzimierz Zientarski]] po wyścigu}} |
{{cytat|A ja mam dla państwa konkurs SMS-owy…|[[Włodzimierz Zientarski]] po wyścigu}} |
||
{{cytat|Strasznie się spieszą…|[[Andrzej Borowczyk]] o Formule 1}} |
{{cytat|Strasznie się spieszą…|[[Andrzej Borowczyk]] o Formule 1}} |
||
'''Mistrzostwa Świata Formuły 1, F1''' – elitarna seria wyścigów, królowa sportów motorowych. Emitowana sezonowo jako nieregularny serial w niektóre niedziele od roku [[1950]]. Zapoczątkowana w Europie, choć z powodu zakazu reklamowania [[Papierosy|fajek]] i [[Napój alkoholowy|napojów wysokooktanowych]] coraz częściej wita w krajach [[Azja|Azji]]. Wg wielu jest to najważniejsza impreza sportowa po [[Igrzyska olimpijskie|IO]]. |
'''Mistrzostwa Świata Formuły 1, F1''' – elitarna seria wyścigów, królowa sportów motorowych. Emitowana sezonowo jako nieregularny serial w niektóre niedziele od roku [[1950]]. Zapoczątkowana w Europie, choć z powodu zakazu reklamowania [[Papierosy|fajek]] i [[Napój alkoholowy|napojów wysokooktanowych]] coraz częściej wita w krajach [[Azja|Azji]]. Wg wielu jest to najważniejsza impreza sportowa po [[Igrzyska olimpijskie|IO]]. |
||
Linia 57: | Linia 57: | ||
== Wypadki == |
== Wypadki == |
||
[[Plik:Kubica-w-kanadzie.jpg|thumb|250px|Nie ma nic bardziej widowiskowego, jak fruwający carbon]] |
[[Plik:Kubica-w-kanadzie.jpg|thumb|250px|Nie ma nic bardziej widowiskowego, jak fruwający carbon]] |
||
Formuła 1 to przede wszystkim wypadki. Nic tak nie kręci, jak latające koła i kawałki włókna węglowego tuż nad rozbitymi, ślizgającymi się na podwoziu, |
Formuła 1 to przede wszystkim wypadki. Nic tak nie kręci, jak latające koła i kawałki włókna węglowego tuż nad rozbitymi, ślizgającymi się na podwoziu, bolidów. Jakie to nieżyciowe i sprawiedliwe, gdy kierowca prowadzący w wyścigu odpada z zawodów z powodu defektu silnika na 3 okrążenia przed końcem. Najnowsza polityka FIA brzmi: ''mniej skrzydła, ale skrzynia zdrowa''. Miliony kibiców przed telewizorami czekają, aż [[Lewis Hamilton]] staranuje któregoś z rywali albo potrąci mechanika, jednak nikt nie chce oglądać kolejnej tragedii. Takich dramatycznych wyścigów, jak [[Grand Prix Europy Formuły 1|GP Europy na Nurburgringu]] czy [[Grand Prix Wielkiej Brytanii|wyścig na Silverstone]] chcemy jak najwięcej, ale powtórki ''czarnego weekendu'' już nie chcielibyśmy więcej oglądać. |
||
Dawniej każdy poważniejszy wypadek kończył się tragicznie. Pozginane podwozie, rozerwany kokpit, palące się paliwo… to typowe obrazki sprzed 30 lat. Dziś tory są bezpieczne, a konstrukcje kokpitów niemal niezniszczalne i nigdy nie zobaczymy wypadku, w którym kierowca [[Ferrari]] z impetem rozbija się o bandę albo owija się wokół drzewa. W dzisiejszej F1, sprzedawanej telewizjom i serwowanej jako dobra [[opera mydlana|rozrywka]], nie ma miejsca na tragedie. Udowodnił to chociażby [[Robert Kubica|Rower Kibica]], który uderzył z impetem w beton, aż mu w uszach zadzwoniło. Chociaż wypadek wyglądał fatalnie, wszystko skończyło się dobrze (konkretnie absencja trwała jeden wyścig, umożliwiając pokazanie się przyszłemu mistrzowi świata [[Sebastian Vettel|Sebastianowi Vettelowi]]). Podobny los spotkał [[Heikki Kovalainen|Heikkiego Kovalainena]] w Hiszpanii. Obu kierowcom nic godnego dramatycznej wzmianki się nie stało. Jeszcze 10 lat temu o takim samym wypadku trudno by się żartowało. Niestety, w 2015 roku, po ponad 20 latach spokoju na torach, kolejną ofiarą F1 stał się [[Jules Bianchi]]. Nie zawiniła jednak konstrukcja bolidu, a dźwig, pod który Francuz wbił się rok wcześniej na Suzuce. Gdyby nie wspomniana maszyna, Bianchi nawet gdyby przyładował w bandę, to otrzepałby się i wrócił do boksu. Pomimo tej tragedii zabezpieczenia w Formule 1 poszły zwłaszcza po "czarnym weekendzie" tak mocno do przodu, że inne (zwłaszcza [[Stany Zjednoczone|Hamerykańskie]]) serie wyścigów bolidów jednomiejscowych mogą tylko pomarzyć o 20 latach bez tragicznej kraksy (tam już 3 lata to jest święty spokój). |
Dawniej każdy poważniejszy wypadek kończył się tragicznie. Pozginane podwozie, rozerwany kokpit, palące się paliwo… to typowe obrazki sprzed 30 lat. Dziś tory są bezpieczne, a konstrukcje kokpitów niemal niezniszczalne i nigdy nie zobaczymy wypadku, w którym kierowca [[Ferrari]] z impetem rozbija się o bandę albo owija się wokół drzewa. W dzisiejszej F1, sprzedawanej telewizjom i serwowanej jako dobra [[opera mydlana|rozrywka]], nie ma miejsca na tragedie. Udowodnił to chociażby [[Robert Kubica|Rower Kibica]], który uderzył z impetem w beton, aż mu w uszach zadzwoniło. Chociaż wypadek wyglądał fatalnie, wszystko skończyło się dobrze (konkretnie absencja trwała jeden wyścig, umożliwiając pokazanie się przyszłemu mistrzowi świata [[Sebastian Vettel|Sebastianowi Vettelowi]]). Podobny los spotkał [[Heikki Kovalainen|Heikkiego Kovalainena]] w Hiszpanii. Obu kierowcom nic godnego dramatycznej wzmianki się nie stało. Jeszcze 10 lat temu o takim samym wypadku trudno by się żartowało. Niestety, w 2015 roku, po ponad 20 latach spokoju na torach, kolejną ofiarą F1 stał się [[Jules Bianchi]]. Nie zawiniła jednak konstrukcja bolidu, a dźwig, pod który Francuz wbił się rok wcześniej na Suzuce. Gdyby nie wspomniana maszyna, Bianchi nawet gdyby przyładował w bandę, to otrzepałby się i wrócił do boksu. Pomimo tej tragedii zabezpieczenia w Formule 1 poszły zwłaszcza po "czarnym weekendzie" tak mocno do przodu, że inne (zwłaszcza [[Stany Zjednoczone|Hamerykańskie]]) serie wyścigów bolidów jednomiejscowych mogą tylko pomarzyć o 20 latach bez tragicznej kraksy (tam już 3 lata to jest święty spokój). |
||
Po śmierci Bianchiego do F1 wprowadzono system Halo, który początkowo miał wielu przeciwników. Kierowcy twierdzili że pałąk przypomina damskie stringi i w ogóle ch{{Cenzura}}j widać. Niektórzy inżynierowie chcieli wycinać aureolę piłą łańcuchową. Jednak gdy pałąk uniemożliwił spotkanie koła [[Fernando Alonso|Fernando Alfonso]] z głową [[Charles Leclerc|pewnego Monakijczyka]] kilka wyścigów po jego wprowadzeniu, przeciwników zaczęło ubywać. A już niemal wszyscy zmienili zdanie, gdy [[Romaine Grosjean|Groźny Roman]] w Bahrajnie w 2020 rozerwał na bandzie swojego Haasa i zmienił go w kulę ognia, a wyszedł z tego piekła mając tylko przypieczone ręce. Gdyby stało się to przed 2018 rokiem, wielce prawdopodobne że o tej kraksie tu byśmy nie pisali. |
|||
== My wet dream (z [[język angielski|ang.]], moje nawilżone marzenie) == |
== My wet dream (z [[język angielski|ang.]], moje nawilżone marzenie) == |