Edytujesz „Ikarus 280”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:Ikarusy_w_zajezdni.jpeg|250px|thumb|Ikarusy 280 w zajezdni]] |
[[Plik:Ikarusy_w_zajezdni.jpeg|250px|thumb|Ikarusy 280 w zajezdni]] |
||
[[Plik:Polish flag on a Ikarus bus in Warsaw during a national day of mourning.jpg|250px|thumb|Ikarus z profilu]] |
[[Plik:Polish flag on a Ikarus bus in Warsaw during a national day of mourning.jpg|250px|thumb|Ikarus z profilu]] |
||
'''Ikarus 280''' (nazywany również '''bizonem |
'''Ikarus 280''' (nazywany również '''bizonem''') – [[autobus]] produkcji [[Węgry|madziarskiego]] [[Ikarus]]a, szczyt marzeń [[Miłośnik Komunikacji Miejskiej|miłośnika komunikacji miejskiej]]. |
||
== Wygląd == |
== Wygląd == |
||
Z zewnątrz wygląda jak prostopadłościan na kółkach z przegubem po środku. Posiada czworo, troje lub dwoje drzwi w wersjach „harmonia” lub „płaty” oraz dużo otwieranych okien. Jak na konstrukcję opracowaną na początku lat 70. <del>XI wieku</del> wygląda całkiem nowocześnie. Ma jakieś <del> |
Z zewnątrz wygląda jak prostopadłościan na kółkach z przegubem po środku. Posiada czworo, troje lub dwoje drzwi w wersjach „harmonia” lub „płaty” oraz dużo otwieranych okien. Jak na konstrukcję opracowaną na początku lat 70. <del>XI wieku</del> wygląda całkiem nowocześnie. Ma jakieś <del>30</del> 3 metry wysokości i 16 długości co i tak wydaje się liczbą nie wielką w porównaniu do obecnych przegubów. Na dachu ma charakterystyczny krzyżak, który ma za zadanie trzymanie przegubu, aby ten w czasie jazdy nie odpadł. |
||
== Wnętrze == |
== Wnętrze == |
||
Linia 11: | Linia 11: | ||
== Ciekawostki == |
== Ciekawostki == |
||
* Będąc kierowcą z Ikarusa wychodzi się głuchym. |
* Będąc kierowcą z Ikarusa wychodzi się głuchym. |
||
* Na Węgrzech i w Polsce jest ich tak dużo, że wycofanie tych złomów przed końcem świata jest niemożliwe. |
* Na Węgrzech i w Polsce jest ich tak dużo, że wycofanie tych złomów przed [[2012|końcem świata]] jest niemożliwe, zwłaszcza że dość ciekawy zabieg zrobi firma transportowa w [[Bielsko-Biała|Bielsku-Białej]] – zmodernizuje posiadane Ikarusy, żeby mieć jeszcze jakiś tabor przegubowy. Życzymy sukcesów w przeprowadzaniu modernizacji. Jak sprawdził nasz informator maszynki te nadal jeżdżą. |
||
* Drzwi Ikarusa otwierane są przez kierowcę za pomocą sznurka, co tłumaczy ich budowę oraz hałas przy ich otwieraniu/zamykaniu. Nie ważne czy jest to „harmonijka” czy „płaty” |
* Drzwi Ikarusa otwierane są przez kierowcę za pomocą sznurka, co tłumaczy ich budowę oraz hałas przy ich otwieraniu/zamykaniu. Nie ważne czy jest to „harmonijka” czy „płaty”. |
||
* W przypadku otwarcia lewych okien autobus zmienia się w komorę gazową. |
* W przypadku otwarcia lewych okien autobus zmienia się w komorę gazową. |
||
* W [[Warszawa|Warszafce]] zyskał tytuł „węgierskiego króla warszawskich ulic”. |
* W [[Warszawa|Warszafce]] zyskał tytuł „węgierskiego króla warszawskich ulic”. |
||
Linia 18: | Linia 18: | ||
{{Przypisy}} |
{{Przypisy}} |
||
{{Ciężarówki}} |
|||
{{Komunikacja miejska}} |
|||
{{Komunikacja Łódź}} |
{{Komunikacja Łódź}} |
||
{{KWW}} |
{{KWW}} |
||
{{KMWarszawa}} |
{{KMWarszawa}} |
||
{{KM Lublin}} |
|||
[[Kategoria:Autobusy |
[[Kategoria:Autobusy]] |
||
[[Kategoria:Komunikacja miejska w Łodzi]] |
[[Kategoria:Komunikacja miejska w Łodzi]] |
||
[[Kategoria:Komunikacja miejska we Wrocławiu]] |
[[Kategoria:Komunikacja miejska we Wrocławiu]] |