Edytujesz „Japonia”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 107: | Linia 107: | ||
Najszybszym sposobem przemieszczenia się jest spotkanie [[tajfun]]u lub natknięcie się na [[trzęsienie ziemi]]. Nie ma co czekać jednak na pomoc natury, a skorzystać z kolei państwowych. Te działają bardzo sprawnie, a nawet za sprawnie – w godzinach szczytu jest tak tłoczno, że kolej zatrudnia ludzi, którzy muszą zapakować ludzi do [[wagon]]ów, by potem ich rozpakować. Można przemieszczać się też drogą morską, jak i samolotem, a co poniektórzy lewitują. Drogi w Japonii to również ciekawe doświadczenie. Przeciskanie się wąskimi alejkami wokół ''małych, chińskich, domków'', może dawać motyw do filozoficznych rozważań, o tym czy prywatność nie jest bytem urojonym. |
Najszybszym sposobem przemieszczenia się jest spotkanie [[tajfun]]u lub natknięcie się na [[trzęsienie ziemi]]. Nie ma co czekać jednak na pomoc natury, a skorzystać z kolei państwowych. Te działają bardzo sprawnie, a nawet za sprawnie – w godzinach szczytu jest tak tłoczno, że kolej zatrudnia ludzi, którzy muszą zapakować ludzi do [[wagon]]ów, by potem ich rozpakować. Można przemieszczać się też drogą morską, jak i samolotem, a co poniektórzy lewitują. Drogi w Japonii to również ciekawe doświadczenie. Przeciskanie się wąskimi alejkami wokół ''małych, chińskich, domków'', może dawać motyw do filozoficznych rozważań, o tym czy prywatność nie jest bytem urojonym. |
||
Dawniej Tokio miało [[tramwaj]]e, ale połączono je z pociągami by lepiej wypadać w statystykach. Taką kombinację nazwano [[Metro|metrem]]. Sieć kolejowa Tokio jest poplątana jak rozliczenie roczne, zaś Japończycy są tak sprytni w omijaniu podatków, że robią nie rzadko jedną spółkę do obsługi jednej linii kolejowej. Do tego Japończycy lubią eksperymentować z koleją jednoszynową, oraz wiszącą, którą jazda to istna przygoda dla obcokrajowców, panikujących ''czy to się nie urwie?'' Oczywiści w Japonii są też [[autobus]]y, ale zamiast biletomatu trzeba stanąć z kierowcą twarzą w twarz i wrzucić monetę do magicznej maszyny przed panem z czapką. |
Dawniej Tokio miało [[tramwaj]]e, ale połączono je z pociągami by lepiej wypadać w statystykach. Taką kombinację nazwano [[Metro|metrem]]. Sieć kolejowa Tokio jest poplątana jak rozliczenie roczne, zaś Japończycy są tak sprytni w omijaniu podatków, że robią nie rzadko jedną spółkę do obsługi jednej linii kolejowej. Do tego Japończycy lubią eksperymentować z koleją jednoszynową, oraz wiszącą, którą jazda to istna przygoda dla obcokrajowców, panikujących ''czy to się nie urwie?'' Oczywiści w Japonii są też [[autobus]]y, ale zamiast biletomatu trzeba stanąć z kierowcą twarzą w twarz i wrzucić monetę do magicznej maszyny przed panem z czapką. |
||
==== Opóźnienia pociągów w Japonii i przyczyny ich ==== |
|||
[[Plik:Strohballen.gif|center]] |
|||
=== Telewizja === |
=== Telewizja === |
||
