Edytujesz „Kolzam RegioVan”

Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.

Aktualna wersja Twój tekst
Linia 5: Linia 5:
== Cechy charakterystyczne ==
== Cechy charakterystyczne ==


Ogromna ilość rozrywek dodatkowych, jakich doświadczał maszynista próbując uruchamiać <del>tą kupę złomu</del >ten cud techniki powodował, że samo zobaczenie pod peronem tego szrotobusa było cudem. <del>Kupiony na Węgrzech</del> Wyjęty z jakiegoś starego [[Ikarus 280|Ikarusa 280]] silnik okazał się za słaby i mało kiedy był w stanie pociągnąć pusty skład, jak jeszcze wsiedli pasażerowie to kurs kończył się kilka metrów za peronem. Maszynista musiał wyłączać silnik, bo płyn chłodniczy osiągał temperaturę pozwalającą ogrzać Warszawę przez dwie zimy. Obniżenie masy przez zastosowanie jednej osi na wózek paradoksalnie zaszkodziło, bo podwójny wóz mający napędzane skrajne osie zbierał się jak żółw na zakręcie. Pojedyncza wersja miała napędzaną tylko jedną oś, co sprawiało, że rozpędzała się jeszcze wolniej.
Ogromna ilość rozrywek dodatkowych, jakich doświadczał maszynista próbując uruchamiać <del>tą kupę złomu</del >ten majstersztyk techniki powodował, że samo zobaczenie pod peronem tego szrotobusa było majstersztykiem. <del>Kupiony na Węgrzech</del> Wyjęty z jakiegoś starego [[Ikarus 280|Ikarusa 280]] silnik okazał się za słaby i mało kiedy był w stanie pociągnąć pusty skład, jak jeszcze wsiedli pasażerowie to kurs kończył się kilka metrów za peronem. Maszynista musiał wyłączać silnik, bo płyn chłodniczy osiągał temperaturę pozwalającą ogrzać Warszawę przez dwie zimy. Obniżenie masy przez zastosowanie jednej osi na wózek paradoksalnie zaszkodziło, bo podwójny wóz mający napędzane skrajne osie zbierał się jak żółw na zakręcie. Pojedyncza wersja miała napędzaną tylko jedną oś, co sprawiało, że rozpędzała się jeszcze wolniej.
W środku jedynym plusem była niska podłoga<ref>Choć nie zawsze – [[Rodzaje babć autobusowych|wiecznie malkontencące babcie]] miały łatwy dostęp</ref>. Siedzenia mimo że czymś obite były twarde jak plastiki z EN57. Na dłuższych trasach prze{{cenzura}}ne jak w ruskim czołgu. Toaleta miała zamknięty obieg, co nie miało znaczenia, bo i tak była wiecznie zapchana, co przy dodatkowo jedynie kilku ledwo uchylanych oknach skutkowało tym, że pasażerowie musieli załatwiać się podczas postoju przy peronie, bo tylko wtedy dało się otworzyć drzwi.
W środku jedynym plusem była niska podłoga<ref>Choć nie zawsze – [[Rodzaje babć autobusowych|wiecznie malkontencące babcie]] miały łatwy dostęp</ref>. Siedzenia mimo że czymś obite były twarde jak plastiki z EN57. Na dłuższych trasach prze{{cenzura}}ne jak w ruskim czołgu. Toaleta miała zamknięty obieg, co nie miało znaczenia, bo i tak była wiecznie zapchana, co przy dodatkowo jedynie kilku ledwo uchylanych oknach skutkowało tym, że pasażerowie musieli załatwiać się podczas postoju przy peronie, bo tylko wtedy dało się otworzyć drzwi.


Cc-white.svg Wszystko, co napiszesz na Nonsensopedii, zgadzasz się udostępnić na licencji cc-by-sa-3.0 i poddać moderacji.
NIE UŻYWAJ BEZ POZWOLENIA MATERIAŁÓW OBJĘTYCH PRAWEM AUTORSKIM!
Anuluj Pomoc w edycji (otwiera się w nowym oknie)

Szablony użyte w tym artykule: