Edytujesz „Konstal 105Na”

'''Konstal 105Na''' (''stopiątka'', ''kanciak'', ''akwarium'', po przeróbce [[Konstal 105NWr|''kartofel'']]) – [[Konstal 105N]] po lekkiej modernizacji<ref>Co ta modernizacja dała? Nie wiadomo</ref>, wyrób [[tramwaj]]opodobny ze stajni [[Konstal]]a, produkowany w latach 1979–1992. Najpopularniejszy taki pojazd w Polsce! Nie wiedzieć czemu, przecież to staroć. Może dlatego, że jest produkowany w [[Chorzów|Chorzowie]] i dawniej po każdym meczu na [[Stadion Śląski w Chorzowie|Stadionie Śląskim]] dawali gratis ''stopiątkę''?

Powstała również wersja wąskotorowa dla [[Łódź|Wsi, której nie ma na żadnej mapie pogodowej oprócz TVN Meteo]], [[Bydgoszcz|Bydzi]], [[Toruń|Torunia]], [[Grudziądz|Wsi z <s>dwoma liniami</s> jedną]] i [[Elbląg]]a. Poza tym, że nieco częściej się wykoleja, to nie różni się niczym od normalnotorowego pierwowzoru.

Za Gierka bardzo chciano nadgonić braki pomiędzy krainą szczęśliwości a zgniłym Zachodem. W tym celu ściągnięto najbardziej kreatywnych diezajnerów z RFN (konkretnie z Volkswagena), którzy za pomocą ekierki i dwóch ołówków zaprojektowali ponadczasową (pomimo upływu lat, 105 jest tak samo brzydki jak w 1979) sylwetkę wagonu. Bryła pojazdu to dziesięciościan z wycięciami na koła<ref>W języku MKM-ów – wózki jezdne.</ref>. Z przodu ma jakiś badziew, teoretycznie przeznaczony do odgarniania śniegu. Na początku 2010 roku, kiedy wskutek [[efekt cieplarniany|globalnego ocieplenia]] zapanowała wyjątkowo sroga [[zima]], okazało się, że [[gówno]] daje. Nawet [[pantograf]] nie jest połówkowy i do tego sterowany związanymi sznurówkami! Ha, ale lipa! Drzwi prawie w całości zrobione z szyby. Na górze czoła tramwaju są włożone dwie tabliczki – z numerem linii i pętlą. Po prawym boku również można zobaczyć numer linii.

Prędkość maksymalna wynosi 50 km/h, jednak w Poznaniu i w Bydgoszczy [[Poznański Szybki Tramwaj|czasem]] przyspieszają do siedemdziesiątki, wówczas Konstal ledwo dyszy i się psuje i hamuje tak gwałtownie, że pasażerowie się przewracają i muszą być odwożeni do szpitala. Niekiedy jeżdżą 110 km/h, ale tak jest tylko wtedy, gdy motorniczy zwariuje. A co wtedy się stanie z tramwajem, już lepiej nie mówić.

* Moderus Alfa – gówno pierwszej klasy, produkowane od 2005 roku. Cechuje się dużą ilością plastiku i starą aparaturą ze stopiątki. Oczywiście wszystkie te Alfy wydają dźwięk „pampatatam” oprócz 4 zestawów, gdzie wmontowano chopperki. O dziwo zachowano starą konstrukcję, dzięki czemu [[moherowe berety]] mają dodatkową rozrywkę – wspinanie się po stopniach. Wcześniejsza wersja tego chłamu cechuje się zachowaniem starej stopiątki z wymienionym lekko wnętrzem, a bodaj 4 sztukom dorobiono z tyłu kabiny, oczywiście bez montażu dodatkowych drzwi. Słynne pam-pa-ta-tam jest obecne prawie we wszystkich tramach. Moderus Alfa tak się spodobał, że dziś jest '''eksportowany''' do [[Tramwaje w Szczecinie|Bimb w Szczecinie]] i [[Tramwaje na Śląsku|Tram am Schlesien]];

*Oczywiście by nie być gorszym od Poznania, [[Wrocław|Wrocław Przeciw Korkom]] wypuścił własne wersje z [[Protram]] nazwane '''Konstal 105Ng'''. Przeróbki te były robione zanim robotnicy wpadli na genialny pomysł robienia [[Konstal 105NWr|105NWr]]. Tramwaj jest tak niepopularny, że znalezienie jego zdjęcia w internecie <del>graniczy z cudem</del><ref>Jakoś ja znalazłem, he!</ref>.

*Abominacja wykonana przez naród {{Cenzura}} z podarowanych z „warszafki” czyli przebudowa wózków na szer0ki tor wykonana w Konotopie. Czyli z normalnego rozstawu 1435mm przełożono na 1524mm. Czyli jak z g{{Cenzura3}}na zrobić jeszcze większe gó{{Cenzura3}}!

== Zobacz też ==

* [[Konstal 13N]]

* [[Konstal 102Na]]

* [[Konstal 105N]]

* [[Konstal 105N2k/2000]]

* [[Konstal 105NWr]]