Edytujesz „Mazda”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[ |
[[Grafika:Car-logo-mazda.gif|thumb|300px|Od Mazdy do „ptaszka”]] |
||
'''Mazda''' (pieszczotliwie ''Madzia'') – |
'''Mazda''' (pieszczotliwie: '''Madzia''') – producent samochodów mający swą siedzibę w [[Hiroszima|Hiroszimie]] w [[Japonia|Japonii]]. Promieniowanie po bombie tłumaczyłoby niektóre posunięcia tej firmy. Nazwa firmy pochodzi najprawdopodobniej od myśli "Moje auto zajeżdża drogę autobusom", która zawiera ukryty sens i cel produkcji samochodów. |
||
== |
==Historia== |
||
{{cytat|A jednak się kręci.| [[Galileusz]] o silniku Wankla}} |
|||
Jak wiele znanych firm produkujących dziś samochody, także i Mazda zaczynała od innej dziedziny przemysłu. Założona w roku 1920 firma [[Toyo Cork Kogyo]] produkowała nowoczesne, opływowe, ergonomiczne i pięknie zaprojektowane... obrabiarki i inne tam [[szlifierka|szlifierki]]. Od 1931 roku zaczęto produkować coś, co miało już trochę wspólnego z samochodami. Były to takie pokraczne trójkołowce służące do transportu. Takie cuda, jak to u nas te zielone węglowozy, tylko bez jednego koła, bo – jak to Japończycy – musieli coś udziwnić. |
Jak wiele znanych firm produkujących dziś samochody, także i Mazda zaczynała od innej dziedziny przemysłu. Założona w roku 1920 firma [[Toyo Cork Kogyo]] produkowała nowoczesne, opływowe, ergonomiczne i pięknie zaprojektowane... obrabiarki i inne tam [[szlifierka|szlifierki]]. Od 1931 roku zaczęto produkować coś, co miało już trochę wspólnego z samochodami. Były to takie pokraczne trójkołowce służące do transportu. Takie cuda, jak to u nas te zielone węglowozy, tylko bez jednego koła, bo – jak to Japończycy – musieli coś udziwnić. |
||
Samochodami na serio zajęli się od 1959 roku. Niedługo później kupili licencję na [[silnik Wankla]]. Do dziś używają go w niektórych swoich samochodach i do dziś ludzie się dziwią, po co. Właściwie robią to jako jedyna firma na świecie, no ale co poradzić, w końcu to Japońce, równie dobrze samochody mogłyby zamieniać się w wielkie mechy. |
Samochodami na serio zajęli się od 1959 roku. Niedługo później kupili licencję na [[silnik Wankla]]. Do dziś używają go w niektórych swoich samochodach i do dziś ludzie się dziwią, po co. Właściwie robią to jako jedyna firma na świecie, no ale co poradzić, w końcu to Japońce, równie dobrze samochody mogłyby zamieniać się w wielkie mechy. |
||
| ⚫ | |||
Silnik wankla wykorzystali w dwóch znanych samochodach – modelach RX-7 i RX-8. Nazwa pochodzi od imienia ulubionego pieska właściciela marki, Reksia, popularnego dzięki polskiej kreskówce. Modele te zasłynęły z dużej mocy (tak, 280 rączych rumaków w silniku jak z cinquecento to sporo), aczkolwiek lubiły się psuć i były uzależnione od benzyny, toteż w RX-8 moc zmniejszono o 50 KM, rozpowiadając przy okazji, że to zupełnie nowa konstrukcja. W Polsce RX-7 prawie nie uświadczysz, za to jeździ sporo RX-8. |
|||
| ⚫ | W Polsce zawsze była marką widmo, nie miała praktycznie żadnych przedstawicieli, a ilość sprzedawanych rocznie aut oscylowała w granicach 8000. Ostatnio na ulicach można spotkać ich więcej z racji wywożenia używanych Mazd od szwabów. Auta mają wzięcie, gdyż Mazda, jak i inne japońce, uważana jest za symbol niezawodności. |
||
| ⚫ | Model 323F z lat 89-94 z powodu występowania w nim „wychodzących świateł”, jest marzeniem niejednego kierowcy, który był zapatrzony w [[Ferrari Testarossa]] czy starsze modele Corvetty, ale ma mocno ograniczone fundusze i nie posiada prywatnej rafinerii, aby móc zaspokajać apetyt na paliwo superaut lat 80. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | W Polsce zawsze była marką widmo, nie miała praktycznie żadnych przedstawicieli, a ilość sprzedawanych rocznie aut oscylowała w granicach 8000. Ostatnio na ulicach można spotkać ich więcej z racji wywożenia używanych Mazd od |
||
<gallery> |
|||
| ⚫ | |||
Grafika:Ferrari.jpg|Marzenie... |
|||
| ⚫ | |||
</gallery> |
|||
== |
===Zoom-zoom=== |
||
Te dwa nic |
Te dwa nic nie znaczące słowa, to najnowsza polityka firmy. Nie, nie pytajcie się mnie, o co w tym chodzi. Nazwa jest komiczna sama w sobie, więc witamy na Nonsensopedii. |
||
| ⚫ | |||
== Modele == |
|||
| ⚫ | |||
Największym „hitem” Mazdy z pewnością są modele posiadające w swojej nazwie cyfry. |
|||
Mazda 6 która debiut miała w 2002 roku uznawana jest za symbol niezawodności, ale tylko z silnikiem benzynowym. Diesel większość czasu spędza u mechanika, gdyż jednostka jest awaryjna i bardziej upierdliwa niż kobieta w ciąży i babcia, której nie da się przekonać, że nie jest się głodnym. W modelach Mazdy były 3 wersje nadwoziowe: sedan (brzydki jak noc), hatchback (niby ma sylwetkę sportową) i kombi. W maździe można było wybrać z pośród kilku silników: |
|||
* '''1,8l MZR; cylindry – R4, moc – 120 KM''' – jeśli jesteś dziadkiem, który używa auta na niedzielne przejażdżki i nie przekracza 60 km/h to silnik idealny dla Ciebie. |
|||
* '''2,0l MZR; cylindry – R4, moc – 141 KM''' – Bestia. Moc 141 KM pozwala na szaleńczą pogoń polskimi drogami z prędkością nawet 205 km/h, lecz prędzej rozpadnie się zawieszenia niż osiągnie się 150 na polskich duktach |
|||
* '''2,3l MZR; cylindry – R4, moc – 166 KM''' – Zacna jednostka dla tych, którzy lubią płacić duże składki za pojemność i za paliwo gdyż ekonomicznym silnikiem 2,3 nie jest + napęd na 4 koła |
|||
* '''3,0l V6 VVT (tylko USA); cylindry – 6, moc – 220 KM''' – jeśli masz własną rafinerię, polecam ten silnik. |
|||
* '''2,3l MZR DISI TURBO, model 4X4 (MPS); cylindry – R4, moc – 260 KM''' – najmocniejsza jednostka napędowa, która zapewnia szatańskie doznania. |
|||
{{ok}} |
|||
== Zobacz też == |
|||
* [[Honda Civic]] |
|||
* [[Mazda 323F]] |
|||
* [[Nissan Micra]] |
|||
{{Motoryzacja}} |
|||
| ⚫ | |||
[[en:Mazda]] |
|||
