Edytujesz „Metro berlińskie”

Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.

Aktualna wersja Twój tekst
Linia 1: Linia 1:
{{medal}}
{{medal}}
[[Plik:PlanMetraBerlin.JPG|thumb|Plan berlińskiego metra. Prawda, że czytelny?]]
[[Plik:PlanMetraBerlin.JPG|thumb|200px|Plan berlińskiego metra. Prawda, że czytelny?]]
[[Plik:Karte ubahn berlin.png|thumb|200px|Plan berlińskiego metra według Wikipedii. Wersja mocno historyczna bez U55, z czynnym lotniskiem Tempelhof, za to w ramach premii bez Hbf.]]
'''Metro berlińskie''' ([[język niemiecki|niem.]] '''U-Bahn Berlin''') – najbardziej luzacka i najbardziej zadłużona sieć metra na świecie. Na starszych liniach można się przejechać jedynymi w swoim rodzaju kolejkami, pamiętającymi czasy [[Niemcy|III Rzeszy]] i [[Republika Weimarska|Republiki Weimarskiej]].
'''Metro berlińskie''' ([[język niemiecki|niem.]] '''U-Bahn Berlin''') – najbardziej luzacka i najbardziej zadłużona sieć metra na świecie. Na starszych liniach można się przejechać jedynymi w swoim rodzaju kolejkami, pamiętającymi czasy [[Niemcy|III Rzeszy]] i [[Republika Weimarska|Republiki Weimarskiej]].


== Historia ==
== Historia ==
[[Plik:800 mm gun gustav in Soviet Union 1941.jpg|thumb|Jedna z pierwszych niemieckich kolejek metra]]
[[Plik:Berta.jpg|thumb|200px|Jedna z pierwszych niemieckich kolejek metra]]
Miasto robotnicze rozrastało się, a konne ekspresy tramwajowe, jak i same [[tramwaj]]e nie były w stanie dowieźć ludzi do celu bez połamania im kości w ścisku. Szpitale nie nadążały z nastawieniem obojczyków, nadgarstków i stawów skokowych.
Miasto robotnicze rozrastało się, a konne ekspresy tramwajowe, jak i same [[tramwaj]]e nie były w stanie dowieźć ludzi do celu bez połamania im kości w ścisku. Szpitale nie nadążały z nastawieniem obojczyków, nadgarstków i stawów skokowych.


Linia 13: Linia 14:


== Know-how ==
== Know-how ==
[[Plik:SzybkieU2.jpg|thumb|U2 – so schnell dass du ihn nicht sehen kannst!]]
[[Plik:SzybkieU2.jpg|thumb|200px|U2 – so schnell dass du ihn nicht sehen kannst!]]
Plan metra i kolejki miejskiej jako jedyny na świecie jest zrobiony dla ludzi i po ludzku. W dodatku [[Berliner Verkehrsbetriebe|BVG]] dba o swoich klientów: umieszcza tablice, tablice elektroniczne, zegary, wielkie plany metra na ścianach stacji. Nieopanowanie planu (przez Polaków zwanej ubanówką) oznacza tytuł kompletnego kartofla.
Plan metra i kolejki miejskiej jako jedyny na świecie jest zrobiony dla ludzi i po ludzku. W dodatku [[Berliner Verkehrsbetriebe|BVG]] dba o swoich klientów: tablice, tablice elektroniczne, zegary, wielkie plany metra na ścianach stacji. Nieopanowanie planu (przez Polaków zwanej ubanówką) oznacza tytuł kompletnego kartofla.


W Berlinie nie potrzebujesz także [[rozkład jazdy|rozkładu jazdy]]. W nocy na metro czekasz i tak krócej, niż na losowy [[autobus]] w średnim polskim mieście w godzinach szczytu.
W Berlinie nie potrzebujesz także [[rozkład jazdy|rozkładu jazdy]]. W nocy na metro czekasz i tak krócej, niż na losowy [[autobus]] w średnim polskim mieście w godzinach szczytu.
Linia 23: Linia 24:


== Bilety ==
== Bilety ==
* '''Arschticket 0,00€''' – po trafieniu na grupę kanarów zmienia się w jednostacyjny bilet za 7€ (jak nie masz kasy na miejscu, to za 60€ z pozdrowieniami od [[BVG]]).
* '''Arschticket 0,00€''' – po trafieniu na grupę kanarów zmienia się w jedno stacyjny bilet za 7€ (jak nie masz kasy na miejscu, to za 40€ z pozdrowieniami od [[BVG]]).
* '''Kurzstrecke 2,40€''' – starczy na cztery stacje, więc równie dobrze można się przejść piechotą.
* '''Kurzstrecke 1,40€''' – starczy na cztery stacje, więc równie dobrze można się przejść piechotą.
* '''Einzelnfahrschein 3,50€''' – niby starcza na dwie godziny, ale w drodze powrotnej i tak musisz kupić drugi.
* '''Einzelnfahrschein 2,40€''' – niby starcza na dwie godziny, ale w drodze powrotnej i tak musisz kupić drugi.
* '''Monatskarte 77€''' (natomiast uczniaki, studenci, emeryci,petenci Sozialamtu lub JobCenter, komandosi, byli oficerowie [[Gestapo]] i [[Stasi]] – 36€) – und jetzt haste alle im Arsch.
* '''Monatskarte 99€''' – und jetzt ihr seid alle am Arsch. Najciekawsza opcja oferowana przez BVG, miesięczny bilet na Berlin który jest dwa razy droższy niż miesięczny na cały Reich (Deutschlandticket, 49€).


== Kanary ==
== Kanary ==
Linia 32: Linia 33:


== Stacje ==
== Stacje ==
[[Plik:U-Bahn Berlin Baureihe Hk.jpg|thumb|U5 – ein kleiner Gestank von der Moderne (mały smród nowoczesności – pociąg HK)]]
[[Plik:U-Bahn Berlin Baureihe Hk.jpg|thumb|200px|U5 – ein kleiner Gestank von der Moderne (mały smród nowoczesności – pociąg HK)]]
W cholerę i trochę, większość zupełnie nie potrzebna, zmuszająca ludzi do kupna karty dwugodzinnej za 3,50€ zamiast Kurzstrecke za 2,40€.
W cholerę i trochę, większość zupełnie nie potrzebna, zmuszająca ludzi do kupna karty dwugodzinnej za 2,40€ zamiast Kurzstrecke za 1,40€.


== Linie ==
== Linie ==
* '''U1''' – miała jeździć pod ziemią, jeździ nad nią. Zajezdnia to jednocześnie magazyn Lidla.
* '''U1''' – miała jeździć pod ziemią, jeździ nad nią. Zajezdnia to jednocześnie magazyn Lidla.
* '''U2''' – tzw. czyściec. Na jednym z odcinków znajduje się 90-stopniowy zakręt i 145-stopniowy łuk. Powód: kiedyś właściciel centrum handlowego, w zamian za sponsoring, zażądał sobie, by pod jego sklep podprowadzić metro. Dzisiaj oczywiście nie ma po nim śladu, a ludzie klną, bo na 20-kilometrowej trasie takich zakrętów i łuków wcale nie jest tak mało, a pociągi snują się niemiłosiernie. Kolejki U2 podczas meczów [[Hertha Berlin|Herthy Berlin]] i koncertów na [[Stadion Olimpijski w Berlinie|stadionie olimpijskim]] przypominają bardzo polskie [[pociąg rzeźnia|pociągi rzeźnie]]. Poza tym jeździ metodą: pojawiam się i znikam (= raz pod ziemią, raz nad).
* '''U2''' – tzw. czyściec. Na jednym z odcinków znajduje się 90-stopniowy zakręt i 145-stopniowy łuk. Powód: kiedyś właściciel centrum handlowego, w zamian za sponsoring, zażądał sobie, by pod jego sklep podprowadzić metro. Dzisiaj oczywiście nie ma po nim śladu, a ludzie klną, bo na 20-kilometrowej trasie takich zakrętów i łuków wcale nie jest tak mało. Kolejki U2 podczas meczów [[Hertha Berlin|Herthy Berlin]] i koncertów na [[Stadion Olimpijski w Berlinie|stadionie olimpijskim]] przypominają bardzo polskie [[pociąg rzeźnia|pociągi rzeźnie]]. Poza tym jeździ metodą: pojawiam się i znikam (= raz pod ziemią, raz nad).
* '''U3''' i '''U4''' – krótkie jak kaczory.
* '''U3''' i '''U4''' – krótkie jak kaczory.
* '''U5''' – sterylna czystość, wyremontowane dworce, nowe pociągi, dojazd na uniwerek i do [[Berlin Zoologischer Garten|Zoo]]. Na Schillingstr., Frankfurter Tor, Biesdorf Süd, Cottbuser Platz i Luis-Lewinstr. nie wsiada nikt, za to na Aleksie, Frankfurter Allee, Lichtenberg i Elsterwerdaer Platz pociągi zamieniają się w pompy ssąco-tłoczące pasażerów. Główną atrakcją jest oglądanie wielkich, wschodnioniemieckich bloków z wielkiej płyty.
* '''U5''' – sterylna czystość, wyremontowane dworce, nowe pociągi, dojazd na uniwerek i do [[Berlin Zoologischer Garten|Zoo]]. Na Schillingstr., Frankfurter Tor, Biesdorf Süd, Cottbuser Platz i Luis-Lewinstr. nie wsiada nikt, za to na Alexie, Frankfurter Allee, Lichtenberg i Elsterwerdaer Platz pociągi zamieniają się w pompy ssąco-tłoczące pasażerów. Główną atrakcją jest oglądanie wielkich, wschodnioniemieckich bloków z wielkiej płyty.
* '''U6''' – ostoja nowoćpuństwa, debilizmu i wyśrodkowanej ekstrakcji zapachowej społeczności lokalnych. Można tym dojechać do dwóch muzeów.
* '''U6''' – ostoja nowoćpuństwa, debilizmu i wyśrodkowanej ekstrakcji zapachowej społeczności lokalnych. Można tym dojechać do dwóch muzeów.
* '''U7''' – jeśli jedziesz z Rudow do ratusza na Spandau, bardziej opłaca ci się wysiąść na Neukölln, wsiąść w Ringa, wysiąść na Jungfernheide i dalej z U7 do Spandau. Najczęściej uczęszczana linia przez Polaków, co nie dziwi, gdyż na Südstern jest jedyny polskojęzyczny kościół katolicki w całej Brandenburgii.
* '''U7''' – jeśli jedziesz z Rudow do ratusza na Spandau, bardziej opłaca ci się wysiąść na Neukölln, wsiąść w Ringa, wysiąść na Jungfernheide i dalej z U7 do Spandau. Najczęściej uczęszczana linia przez Polaków, co nie dziwi, gdyż na Südstern jest jedyny polskojęzyczny kościół katolicki w całej Brandenburgii.
Linia 48: Linia 49:
* '''U10''' (planowana) – niby stacje są, niby tunele są, niby perony dodatkowe są, tylko coś nie jeździ…
* '''U10''' (planowana) – niby stacje są, niby tunele są, niby perony dodatkowe są, tylko coś nie jeździ…
* '''U12''' – sezonowy żart BVG. Raz jeździ, raz nie jeździ. Jest to połączenie odcinków U1 i U2. Przebudowa ich tras tak, aby dostosować je do nowej linii kosztowała rok nerwów dla Berlińczyków, a spektakularna klęska tego przedsięwzięcia powoduje, że nikt nigdy nie wie, kiedy i na jak długo ta linia zostanie ponownie otwarta.
* '''U12''' – sezonowy żart BVG. Raz jeździ, raz nie jeździ. Jest to połączenie odcinków U1 i U2. Przebudowa ich tras tak, aby dostosować je do nowej linii kosztowała rok nerwów dla Berlińczyków, a spektakularna klęska tego przedsięwzięcia powoduje, że nikt nigdy nie wie, kiedy i na jak długo ta linia zostanie ponownie otwarta.
* '''U55''' – w przyszłości część U5, obecnie łączy trzy stacje: Dworzec Główny, [[Bundestag]] oraz Brandenburger Tor, pozostałe stacje do Alexaplatz dopiero za parę lat (a podobno to w Warszawie długo metro budowano). Miasto Berlin zbankrutowało, wobec czego cofnięto mu dofinansowanie na dokończenie budowy i tak peron U55 w podziemiach Hauptbahnhof straszył pustą, czarną otchłanią… do 8 sierpnia 2009 r.
* '''U55''' – posługując się żelazną, niemiecką logiką, oraz operując w bezlitosnej rzeczywistości gdzie nawet miasto Berlin jest w stanie zbankrutować, przedłużenie U5 do Hauptbahnhof budowano nie dość że od tyłu, to jeszcze przez niemal dwie dekady. Dopóki U55 nie została wchłonięta w U5 łączyła trzy stacje: Dworzec Główny, [[Bundestag]] oraz Brandenburger Tor. Pociągi do tunelu trzeba było wstawiać dźwigiem ze względu na brak połączenia z zajezdnią, za co BVG wygrało nagrodę ''Deutsche Wirtschaft 2009''.


== Pasażerowie ==
== Pasażerowie ==
Linia 61: Linia 62:


[[de:U-Bahn Berlin]]
[[de:U-Bahn Berlin]]
[[Kategoria:Metro|Berlińskie]]
[[Kategoria:Metro]]
Cc-white.svg Wszystko, co napiszesz na Nonsensopedii, zgadzasz się udostępnić na licencji cc-by-sa-3.0 i poddać moderacji.
NIE UŻYWAJ BEZ POZWOLENIA MATERIAŁÓW OBJĘTYCH PRAWEM AUTORSKIM!
Anuluj Pomoc w edycji (otwiera się w nowym oknie)

Szablony użyte w tym artykule: