Edytujesz „Metro berlińskie”

{{medal}}

[[Plik:PlanMetraBerlin.JPG|thumb|Plan berlińskiego metra. Prawda, że czytelny?]]

'''Metro berlińskie''' ([[język niemiecki|niem.]] '''U-Bahn Berlin''') – najbardziej luzacka i najbardziej zadłużona sieć metra na świecie. Na starszych liniach można się przejechać jedynymi w swoim rodzaju kolejkami, pamiętającymi czasy [[Niemcy|III Rzeszy]] i [[Republika Weimarska|Republiki Weimarskiej]].

[[Plik:800 mm gun gustav in Soviet Union 1941.jpg|thumb|Jedna z pierwszych niemieckich kolejek metra]]

Miasto robotnicze rozrastało się, a konne ekspresy tramwajowe, jak i same [[tramwaj]]e nie były w stanie dowieźć ludzi do celu bez połamania im kości w ścisku. Szpitale nie nadążały z nastawieniem obojczyków, nadgarstków i stawów skokowych.

[[Plik:SzybkieU2.jpg|thumb|U2 – so schnell dass du ihn nicht sehen kannst!]]

Plan metra i kolejki miejskiej jako jedyny na świecie jest zrobiony dla ludzi i po ludzku. W dodatku [[Berliner Verkehrsbetriebe|BVG]] dba o swoich klientów: umieszcza tablice, tablice elektroniczne, zegary, wielkie plany metra na ścianach stacji. Nieopanowanie planu (przez Polaków zwanej ubanówką) oznacza tytuł kompletnego kartofla.

Pamiętaj także, że choć w automatach można kupić [[bilet]]y na strefę C oraz na sąsiednie dystrykty, to metro nigdzie do tej strefy C (ani tym bardziej sąsiednich dystryktów) nie dojeżdża. Tłumaczy BVG jednak fakt, że ten sam bilet obowiązuje na metro, S-Bahny, autobusy, tramwaje, zwykle pociągi (poza ICE) w ramach granic miasta i niektóre promy. No i [[kasownik]]i są na stacjach, a nie w pociągach! Nie wybujasz tu kanara.

* '''Arschticket 0,00€''' – po trafieniu na grupę kanarów zmienia się w jednostacyjny bilet za 7€ (jak nie masz kasy na miejscu, to za 60€ z pozdrowieniami od [[BVG]]).

* '''Kurzstrecke 2,40€''' – starczy na cztery stacje, więc równie dobrze można się przejść piechotą.

* '''Einzelnfahrschein 3,50€''' – niby starcza na dwie godziny, ale w drodze powrotnej i tak musisz kupić drugi.

* '''Monatskarte 99€''' – und jetzt ihr seid alle am Arsch. Najciekawsza opcja oferowana przez BVG, miesięczny bilet na Berlin który jest dwa razy droższy niż miesięczny na cały Reich (Deutschlandticket, 49€).

== Kanary ==

[[Kontroler biletów|Kanary]] berlińskie co prawda omijają zatłoczone śmierciotramy, ale mają głupie zwyczaje sprawdzania biletów na stacjach po wsiach i w nocy. Jest ich tak dużo, że czasami legitymują się nawzajem. Jeśli ponadto myślisz, że ten chudzielec bądź babka mogą ci nagwizdać – to źle myślisz – zazwyczaj towarzyszy im dwumetrowy steryd albo mistrz krav magi tudzież innego [[Kung-fu]]. Nie znają litości. Jak nie masz dokumentów chętnie dzwonią po Polizei.

[[Plik:U-Bahn Berlin Baureihe Hk.jpg|thumb|U5 – ein kleiner Gestank von der Moderne (mały smród nowoczesności – pociąg HK)]]

W cholerę i trochę, większość zupełnie nie potrzebna, zmuszająca ludzi do kupna karty dwugodzinnej za 3,50€ zamiast Kurzstrecke za 2,40€.

* '''U2''' – tzw. czyściec. Na jednym z odcinków znajduje się 90-stopniowy zakręt i 145-stopniowy łuk. Powód: kiedyś właściciel centrum handlowego, w zamian za sponsoring, zażądał sobie, by pod jego sklep podprowadzić metro. Dzisiaj oczywiście nie ma po nim śladu, a ludzie klną, bo na 20-kilometrowej trasie takich zakrętów i łuków wcale nie jest tak mało, a pociągi snują się niemiłosiernie. Kolejki U2 podczas meczów [[Hertha Berlin|Herthy Berlin]] i koncertów na [[Stadion Olimpijski w Berlinie|stadionie olimpijskim]] przypominają bardzo polskie [[pociąg rzeźnia|pociągi rzeźnie]]. Poza tym jeździ metodą: pojawiam się i znikam (= raz pod ziemią, raz nad).

* '''U5''' – sterylna czystość, wyremontowane dworce, nowe pociągi, dojazd na uniwerek i do [[Berlin Zoologischer Garten|Zoo]]. Na Schillingstr., Frankfurter Tor, Biesdorf Süd, Cottbuser Platz i Luis-Lewinstr. nie wsiada nikt, za to na Aleksie, Frankfurter Allee, Lichtenberg i Elsterwerdaer Platz pociągi zamieniają się w pompy ssąco-tłoczące pasażerów. Główną atrakcją jest oglądanie wielkich, wschodnioniemieckich bloków z wielkiej płyty.

* '''U8''' – patrz: U6. Jeśli już musisz jechać U8, to otrzymasz gratis w postaci dwóch przesiadek i towarzystwa [[kinderpunk]]ów, ćpunów i gazeciarskich akwizytorów.

* '''U9''' – ironią tej linii jest to, że prowadzi od szpitala do szpitala. To pewnie na cześć początków komunikacji miejskiej w Berlinie.

=== Linie problematyczne ===

* '''U10''' (planowana) – niby stacje są, niby tunele są, niby perony dodatkowe są, tylko coś nie jeździ…

* '''U12''' – sezonowy żart BVG. Raz jeździ, raz nie jeździ. Jest to połączenie odcinków U1 i U2. Przebudowa ich tras tak, aby dostosować je do nowej linii kosztowała rok nerwów dla Berlińczyków, a spektakularna klęska tego przedsięwzięcia powoduje, że nikt nigdy nie wie, kiedy i na jak długo ta linia zostanie ponownie otwarta.

* '''U55''' – posługując się żelazną, niemiecką logiką, oraz operując w bezlitosnej rzeczywistości gdzie nawet miasto Berlin jest w stanie zbankrutować, przedłużenie U5 do Hauptbahnhof budowano nie dość że od tyłu, to jeszcze przez niemal dwie dekady. Dopóki U55 nie została wchłonięta w U5 łączyła trzy stacje: Dworzec Główny, [[Bundestag]] oraz Brandenburger Tor. Pociągi do tunelu trzeba było wstawiać dźwigiem ze względu na brak połączenia z zajezdnią, za co BVG wygrało nagrodę ''Deutsche Wirtschaft 2009''.

Milczący, posępni, nieprzyjemni [[Niemcy (naród)|Niemcy]] albo spruci w trzy dupy uśmiechnięci Niemcy. Ew. Turcy, [[Polacy]], [[Rosjanie|Ruscy]], Wietnamcy, Jugole – co prawda rzadko ale zawsze mili, kulturalni, pachnący, cisi i ogoleni. Ostatnio często także hałaśliwi Włosi i Francuzi i wyluzowani Amerykańcy.

{{Komunikacja miejska}}

[[de:U-Bahn Berlin]]

[[Kategoria:Metro|Berlińskie]]