Edytujesz „Newag”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
'''NEWAG Gliwice/Nowy Sącz''' – to |
'''NEWAG Gliwice/Nowy Sącz''' – to skrót od kryptonimu: ''Nowoczesne Extra Wagony Antyawaryjne Głównie'' z najczęściej spotykanymi nazwami ich siedzib. Producent EZT i SZT stanowiący śmiertelne zagrożenie dla [[PESA|PESY]], ze względu na fakt, iż produkty Newagu są na samym początku znacznie mniej awaryjne niż produkty PESY, które są w gorszym stanie niż [[EN57|tabor który mają zastąpić]]. |
||
== Wyższość |
== Wyższość Newagu nad PESĄ == |
||
O ile PESA produkując swój pierwszy prototyp EZT – ED59 starała się jedynie o uzyskanie certyfikatu na produkcję seryjną |
O ile PESA produkując swój pierwszy prototyp EZT – ED59 starała się jedynie o uzyskanie certyfikatu na produkcję seryjną Elf–ów (EN76) o tyle NEWAG postanowił wyprodukować pojazd skonstruowany na podstawie doświadczeń z całego zakresu eksploatacji pojazdów elektrycznych kolejowych [[PKP]] – tak narodził się Impuls (ED78) i jego pochodne. Dodatkowym atutem jest fakt iż Impuls został wyprodukowany w całości z polskich części, co znacznie ułatwia sprowadzanie części i obniża koszty napraw. Natomiast Elf–ik jest zlepkiem części z całej Europy, co skutkuje kosztownym importem i wydłużaniem czasu napraw. |
||
== Zalety Impulsa == |
== Zalety Impulsa == |
||
Linia 22: | Linia 22: | ||
== Produkty i modernizacje Newagu == |
== Produkty i modernizacje Newagu == |
||
=== EZT === |
=== EZT === |
||
* '''19WE''' – (czyli halny 2) od 14WE odróżnia go liczba członów (4), składane schodki oraz to, że jest całkiem nowym pojazdem, a nie składakiem z zamontowaną strzałą na mordzie. |
* '''19WE''' – (czyli halny 2) od 14WE odróżnia go liczba członów (4), składane schodki oraz to, że jest całkiem nowym pojazdem, a nie składakiem z zamontowaną strzałą na mordzie. |
||
* '''35WE''' – od 31WE różni się tylko ilością członów w liczbie sześciu, brakiem toalety i mocą całkowitą podniesioną z 2MW aż do 3,2MW. |
* '''35WE''' – od 31WE różni się tylko ilością członów w liczbie sześciu, brakiem toalety i mocą całkowitą podniesioną z 2MW aż do 3,2MW. |
||
* '''31WE''' – czteroczłonowy skład mogący jechać magiczne 160km/h i nie tylko tak jak reszta EZT z rodziny. Jest obecnie najchętniej kupowanym pociągiem stanowiącym alternatywę dla ciągle psujących się EN76. |
* '''31WE''' – czteroczłonowy skład mogący jechać magiczne 160km/h i nie tylko tak jak reszta EZT z rodziny. Jest obecnie najchętniej kupowanym pociągiem stanowiącym alternatywę dla ciągle psujących się EN76. |
||
Linia 31: | Linia 31: | ||
=== SZT === |
=== SZT === |
||
* '''221M''' i '''222M''' – szajsobusy prowadzące swoją działalność na liniach niezelektryfikowanych |
* '''221M''' i '''222M''' – szajsobusy prowadzące swoją działalność na liniach niezelektryfikowanych |
||
=== Modernizacje === |
=== Modernizacje === |
||
* '''14WE''' (Halny) – od [[EN57|kibla]] niczym konstrukcyjnie nie odbiega, ale z wyglądu to co innego. Bowiem wszystkie kible złomowane w 2005 roku odpicowano trochę na wierzchu i w środku. Zastąpiono wnętrze i zewnątrz plastikiem i wstawiono nowy plastikowy ryj. A tak poza tym jak jedzie 110 km/h i ma stary układ napędowy na silnikach prądu stałego z rozruchem oporowym to już mniejsza o to. |
* '''14WE''' (Halny) – od [[EN57|kibla]] niczym konstrukcyjnie nie odbiega, ale z wyglądu to co innego. Bowiem wszystkie kible złomowane w 2005 roku odpicowano trochę na wierzchu i w środku. Zastąpiono wnętrze i zewnątrz plastikiem i wstawiono nowy plastikowy ryj. A tak poza tym jak jedzie 110 km/h i ma stary układ napędowy na silnikach prądu stałego z rozruchem oporowym to już mniejsza o to. |
||
* '''[[EN57]]''' – AKM, AKW, AKŚ, AKD i tym podobne. Wszystko co stare zastąpiono wszystkim co nowe, a wnętrze wyściełano super śmierdzącym plastikiem. Zamiast okien są wstawiane supernowoczesne wklejane lufciki, co skutecznie umila pasażerom możliwość oddychania w przypadku niedziałającej klimy. Super nowoczesny asynchroniczny rozrząd jest tak dostosowany by w razie awarii uniemożliwić dalszą jazdę i dopiero po zepchnięciu go na lokomotywownię móc usunąć usterkę. |
* '''[[EN57]]''' – AKM, AKW, AKŚ, AKD i tym podobne. Wszystko co stare zastąpiono wszystkim co nowe, a wnętrze wyściełano super śmierdzącym plastikiem. Zamiast okien są wstawiane supernowoczesne wklejane lufciki, co skutecznie umila pasażerom możliwość oddychania w przypadku niedziałającej klimy. Super nowoczesny asynchroniczny rozrząd jest tak dostosowany by w razie awarii uniemożliwić dalszą jazdę i dopiero po zepchnięciu go na lokomotywownię móc usunąć usterkę. |
||
* '''EN71''' – jak z kiblami dobrze poszło to czemu by nie spróbować z ich dłuższą wersją. Na pewno tak myśleli. |
* '''EN71''' – jak z kiblami dobrze poszło to czemu by nie spróbować z ich dłuższą wersją. Na pewno tak myśleli. |
||
* '''[[EP09]], [[EU07]], [[ET22]], [[ET21|Sputniki]]'''– tu też NEWAG miał swoje pole do popisu. W tych modernach chodziło głownie o klimę, więcej elektronicznego dziadostwa, co skutkuje tym, że niezawodne coś zmieniało się w zawodne g{{cenzura1}}o. |
* '''[[EP09]], [[EU07]], [[ET22]], [[ET21|Sputniki]]'''– tu też NEWAG miał swoje pole do popisu. W tych modernach chodziło głownie o klimę, więcej elektronicznego dziadostwa, co skutkuje tym, że niezawodne coś zmieniało się w zawodne g{{cenzura1}}o. |
||
* '''[[SM42]]''' – a jakby inaczej. Każda wersja różni się od siebie jak nie wyglądem to przeznaczeniem. Obecnie są to takie wersje jak: 6Dg, 6Dl |
* '''[[SM42]]''' – a jakby inaczej. Każda wersja różni się od siebie jak nie wyglądem to przeznaczeniem. Obecnie są to takie wersje jak: 6Dg, 6Dl, 15D/16D |
||
* '''311D''' – moderna [[ST44|Gagarina]] w której wszystko łącznie z pudłem oprócz wózków wymieniono. Stąd na cześć jego nowego wyglądu został nazwany Robogagarem. |
* '''311D''' – moderna [[ST44|Gagarina]] w której wszystko łącznie z pudłem oprócz wózków wymieniono. Stąd na cześć jego nowego wyglądu został nazwany Robogagarem. |
||
* '''ST48''' – tzw. ''[[TEM2|Tamara]] Turbo'', w praktyce podobna do modelu wyżej, tylko model bazowy inny. |
|||
{{Kolej}} |
{{Kolej}} |
||
[[Kategoria: |
[[Kategoria:Kolejnictwo]] |