Edytujesz „NonNews:Polskie koleje jadą do Europy”

{{galeria|Nazwa=Pendolino|pozycja=right|Grafika:ETR610 005 St-Saphorin 06-10-2010 EC34.jpg|Na tle lazurowego jeziora nawet jakoś wygląda|Grafika:Pudło wychylne.JPG‎|Działanie pudła wychylnego polega na tym, że pod wpływem siły odśrodkowej pudło wagonu jest odchylan, a siła ciężkości równoważy siłę dośrodkową, co podnosi komfort jazdy}}
'''28 maja 2013'''

'''Firma Alstom dogadała się wreszcie z [[Polskie Koleje Państwowe|Polskimi Kolejami Państwowymi]] w kwestii malowania legendarnych [[pociąg]]ów Pendolino, których zakup planowany jest od 2006 roku. Dzięki temu możliwa stała się prezentacja nowych pociągów, które od dwóch lat czekały w fabryce na tę decyzję. Ostatecznie pierwszym składem pasażerowie pojadą już 1 grudnia 2014, oczywiście pod warunkiem, że nie dojdzie do żadnych opóźnień.'''

Prezesi spółki zgodnie twierdzą, że pociąg spełnia wszystkie ogólnoeuropejskie standardy, nawet karaluchy w nim zamieszkujące są zgodne z wytycznymi Komisji Europejskiej.

Wszystkie z zamówionych 20 pociągów zostaną skierowane na trasy obsługujące najważniejsze miasta w kraju, takie jak [[Ostrów Mazowiecka]] czy Sucha Beskidzka. Rozwijać będą zawrotną prędkość 160&nbsp;km/h, czyli tyle co bardziej wypasione odmiany trzydziestoletnich [[EU07]]. Oznacza to mniej więcej tyle, że nasze Pendolino pozbawione będą najważniejszego atutu, dla którego warto płacić za te pociągi grube miliony euro. PKP pociesza, że w zamian dostaniemy klimatyzację i dodatkowo płatne [[internet]] bezprzewodowy.

Pociągi pomalowane zostaną w barwy niebiesko-srebrne, co ma symbolizować kałuże na torach powodujące zaniki napięcia i wiecznie zachmurzone polskie niebo.

Najważniejsze jest jednak to, że pociągi doczekały się nowej, specjalnej taryfy obejmującej tylko nie. Taryfa nazywa się Express InterCity Premium, a ceny będą około 50% wyższe niż w standardowych pociągach Express Intercity, za przejazd którymi z [[Warszawa|Warszawy]] do [[Poznań|Poznania]] w drugiej klasie płacimy obecnie około 200&nbsp;złotych. Należy przy tym nadmienić, że PKP planuje zakup większej ilości pociągów tego typu i modernizację niektórych linii do prędkości nawet 250&nbsp;km/h. Planowane jest wtedy wprowadzenie taryf Express InterCity Premium Super (200&nbsp;km/h i składy z pudłem wychylnym) i Express InterCity Premium Super Ultra (250&nbsp;km/h), skonstruowane według podobnych założeń. Może [[Bill Gates|Gatesa]] będzie stać...

== Źródło ==
* [http://www.rynek-kolejowy.pl/45485/_Pendolino_w_kolorach_predkosci_i_wolnosci_.htm Rynek kolejowy], 28 maja 2013.
{{NonNews data|28 maja 2013}}
[[Kategoria:NonNews 2013 – ciekawostki]]
Aktualna wersja		Twój tekst
Linia 1:		Linia 1:
	{{galeria\|Nazwa=Pendolino\|pozycja=right\|Grafika:ETR610 005 St-Saphorin 06-10-2010 EC34.jpg\|Na tle lazurowego jeziora nawet jakoś wygląda\|Grafika:~~Tren~~ ~~pendular assistit~~.~~png~~\|Działanie pudła wychylnego polega na tym, że pod wpływem siły odśrodkowej pudło wagonu jest odchylan, a siła ciężkości równoważy siłę dośrodkową, co podnosi komfort jazdy}}		{{galeria\|Nazwa=Pendolino\|pozycja=right\|Grafika:ETR610 005 St-Saphorin 06-10-2010 EC34.jpg\|Na tle lazurowego jeziora nawet jakoś wygląda\|Grafika:Pudło wychylne.JPG‎\|Działanie pudła wychylnego polega na tym, że pod wpływem siły odśrodkowej pudło wagonu jest odchylan, a siła ciężkości równoważy siłę dośrodkową, co podnosi komfort jazdy}}
	'''28 maja 2013'''		'''28 maja 2013'''