Edytujesz „NonNews:Tramwajowa katastrofa na Śląsku”

[[Plik:Tramwaj1.jpg|thumb|220px|Na chwilę przed katastrofą – jeszcze błogi, niepozorny spokój]]{{nonnews|[[NonNews:Pod Śląskiem palą się kopalnie|Pod Śląskiem palą się kopalnie]]}}

'''24 września 2006 roku naszej ery o godzinie ok. 16:15:54:730 [[tramwaj]] 105Na zderzył się z Karlikiem. Spowodowało to zablokowanie całej sieci tramwajowej od [[Bytom]]ia aż do [[Wodzisław]]ia. Są ofiary.'''

To się stało przy dawnej zajezdni Łagiewniki. Wtedy to Karlik wjechał w tyłek Stopiątce. Stopiątka stała wtedy na zwrotnicy prowadzącej do [[zjazd do zajezdni|zajezdni]] (od strony Bytomia) i zawadzała drogę do Bytomia. Następnie Stopiątka się wykoleiła, co oznaczało krach na giełdach Arablandów.

To potwierdza, że po rządach [[Marek Belka|Marka Belki]] [[Tramwaje Śląskie]] A.G. ucierpiały najbardziej ze wszystkich innych tramwajów na świecie. Miłośnicy „Jazdy Tramwajami Bez Biletów” byli wyjątkowo zawiedzeni. Właściciel Tramwajów Śląskich ([[Narodowy Bank Polski]]) komentuje: ''Kurde, a mogliśmy dać trochę pieniędzy na tą spółkę''.

Obecnie wiadomo, że liczba ofiar waha się (to rośnie, to maleje) między 6 miliardami a ''od tego drzewa do [[Pałac Prezydencki|Pałacu Prezydenta]]''. Oficjalne dane nie są (i nie będą) znane. Wszystkie Karliki i Stopiątki na liniach 6 i 41 (bo tam te linie przejeżdżały) trafiły na złom (te najbardziej zadbane w pierwszej kolejności), zaś inwestycja „Szybki Tramwaj” ([[Katowice]]<->[[Bytom]]) zniknęła w czeluściach [[niewiedza|niewiedzy]].

{{NonNews data|24 września 2006}}

[[Kategoria:NonNews 2006 – technika]]

{{medal news}}