Edytujesz „Pafawag”

'''Pafawag''' (''Państwowa Fabryka Wagonów'') – największa fabryka taboru kolejowego, słynąca z seryjnych produkcji wybranych [[EN57|EZT]] i [[ET22|lokomotyw]], która zmonopolizowała produkcje [[Elektrowóz|elektrowozów]] na skalę kraju. Ma swoją siedzibę we [[Wrocław]]iu przy ulicy Fabrycznej 12. Produkty Pafawagu odznaczały się konstrukcją tak prostą, że nie trzeba było długo się uczyć ich obsługi i jednocześnie były tak zaawansowane technologicznie, że wystarczyło podeprzeć stycznik lub użyć [[Młotek|młotka]], aby pojechać dalej.

== Produkty Pafawagu ==
Fabrykę opuściły tak znane składy jak król polskich torów, [[EN57|kibel]], w liczbie 1412 egzemplarzy produkowanych w latach [[1962]]–[[1994]], co czyni go najdłużej produkowanym pojazdem kolejowym i jednocześnie najdłużej używanym na świecie<ref>Polak potrafi…</ref>, i [[ET22|byczek]] – król polskich składów towarowych, w liczbie 1184 egzemplarzy, w latach [[1969]]–[[1989]]. Tak samo znane, acz w mniejszych ilościach, były: [[EU07|siódemka]] – 240 egzemplarzy w latach [[1964]]–[[1974]], [[ET21|sputnik]] – 658 egzemplarzy w latach [[1957]]–[[1971]], i [[EP09|epoka/dziewiątka]] – 47 egzemplarzy w latach [[1986]]–[[1997]]. Były także inne, ale już niegodne uwagi.

== Jak Pafawag przerodził się w potęgę ==
Fabryka ma swoje korzenie w [[1832]] roku. Początkowo była małym tworem produkującym części maszyn i wagony. Szybko się jednak rozwijała. Za czasów Adolfa Hitlera produkowano tam oprócz wagonów i taboru kolejowego także części pocisków [[V2]]. Gdy nastąpił upadek Adolfa, nadeszły czasy jedynego słusznego ustroju, w którym fabrykę skolektywizowano i rozbudowano. Największe apogeum przypadło na lata 80., wtedy to była największym dostawcą taboru kolejowego w Europie.

== Czasy wrednego kapitalizmu ==
Wraz z upadkiem komunizmu następował spadek jej potęgi, a w roku [[1997]] fabrykę kupił Adtranz (dzisiaj Bombardier Transportation Polska). Wtedy wszystko, co było produkowane do tej pory, przestało być produkowane, a z gigantycznego kompleksu o powierzchni kilku hektarów, dziś jest używanych zaledwie kilka hal produkcyjnych. Obecnie są tam tłuczone [[EU45|Traxxy]], tramwaje i wagony kolejowe.

{{przypisy}}

{{Kolej}}

[[Kategoria:Producenci taboru szynowego]]