Edytujesz „Pesa”

'''Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz''' ('''''P'''ojazdy '''E'''ksperymentalne '''S'''zczególnie '''A'''waryjne'') – polska firma zajmująca się produkcją [[pociąg]]ów i [[tramwaj]]ów, które już na początku eksploatacji są gorszym złomem niż tabor, który zastąpiły.

Cechą charakterystyczną ich produktów jest niewygoda dla pasażerów i obsługi pociągu oraz wysoka awaryjność, czasem nie pozwalająca nawet ruszyć ze stacji, przez co pociągi "PESY" biją na głowę statystyki wszystkich innych producentów pod względem opóźnień. Pociągi Bydgoskiego producenta są również bardzo głośne, nierzadko głośniejsze od starszego taboru.

Głównymi zamawiającymi są gryzipiórki z samorządów województw lub władz miast, którzy po obejrzeniu wizualizacji i ceny, kupują produkty PESY. I tak tym nie będą jeździć.

== Produkty PESY ==
* {{t|[[ED74]]}}pociągi, które na początku jeździł tylko na trasie [[Warszawa|Stolyca]]-[[Łódź]]. Tabor przystosowany na dalekie trasy, w którym kwadrans jazdy to katorga. W zimie zdarza się samorozłączanie taboru podczas jazdy. Znienawidzone przez przez wszystkich – bydło, obsługę pociągu, jak i zaplecze techniczne. Znakiem rozpoznawczym, oprócz samorozłączającego się taboru, jest niespodziewane opróżnianie zbiorników z nieczystościami. Wśród [[miłośnicy kolei|miłośników kolei]] ma przezwisko ''Mendyta''. Obecnie możliwy do spotkania w całej Polsce jako pociągi TLK.
* {{t|[[ED59]]}}krótsza wersja Mendyty o podobnej opinii, co poprzednik. Oficjalna nazwa ''Acatus'', nieoficjalna – ''Akutas''. Można go spotkać na różnych pociągach kursujących po województwie łódzkim lub na trasie Warszawa-Łódź jako pociąg InterREGIO.
* {{t|[[EN95]]}}pociąg [[Warszawska Kolej Dojazdowa|WuKaDki]]. Obsługuje linię lokalną, której trzydziestokilometrowy odcinek pokonuje w półtorej godziny. Siedzenia ma twardsze i mniej wygodne niż w niejednym [[autobus]]ie komunikacji miejskiej.
* {{t|[[EN97]]}} następny pociąg zaserwowany dla [[Warszawska Kolej Dojazdowa|WuKaDki]]. Niestety, jest tak awaryjny (dopiero sprowadzono dwie jednostki), że kolejarze boją się go wypuścić z szopy. Podstawowe atrakcje: problemy z drzwiami, hałas 10 razy gorszy od [[ST44]], koła uciekają szynom szczególnie na łuczkach. W ciągu 6 godzin prób zdołała ujechać 5 kilometrów.
* {{t|[[33 WE]]}} potocznie zwany elfem. Jednostka jest głośna,niewygodna oraz dosyć awaryjna. Niestety pasażerowie Kolei Śląskich oraz warszawskiej SKM-ki są zmuszeni do poruszania się tym nieudanym wynalazkiem.Prędkość maksymalna rzekomo wynosi 160 km/h, jednak żaden maszynista nie ma odwagi jechać z taką prędkością w obawie o zdrowie i życie pasażerów.

{{stub|trans}}
{{Ciężarówki}}

[[Kategoria:Tramwaje]]
[[Kategoria:Gospodarka Polski]]
@@ Linia 1: / Linia 1: @@
+'''Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz''' ('''''P'''ojazdy '''E'''ksperymentalne '''S'''zczególnie '''A'''waryjne'') – polska firma zajmująca się produkcją [[pociąg]]ów i [[tramwaj]]ów, które już na początku eksploatacji są gorszym złomem niż tabor, który zastąpiły.
-{{Łapówka|pewnego bydgoskiego producenta}}
-{{NonNews|[[NonNews:Pociągi Pesy dołączają do strajku nauczycieli|Pociągi Pesy dołączają do strajku nauczycieli]]}}
-[[Plik:Pesa Dart.JPG|thumb|250px|A wy co, dalej Pendolino na kiju?]]
-'''Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz''' ('''''P'''ojazdy '''E'''stetyczne, '''S'''prawne i '''A'''erodynamiczne'') – polska firma zajmująca się produkcją [[pociąg]]ów i [[tramwaj]]ów, tak dobrych, że dzięki niezawodnej i dobrej konstrukcji żyją (niewiele) dłużej od pracowników firmy.
+Cechą charakterystyczną ich produktów jest niewygoda dla pasażerów i obsługi pociągu oraz wysoka awaryjność, czasem nie pozwalająca nawet ruszyć ze stacji, przez co pociągi "PESY" biją na głowę statystyki wszystkich innych producentów pod względem opóźnień. Pociągi Bydgoskiego producenta są również bardzo głośne, nierzadko głośniejsze od starszego taboru.
-Cechą charakterystyczną ich produktów jest mistrzowskie rozplanowanie wnętrza pojazdów oraz wysoka niezawodność, dzięki której Pesa tak dobrze radzi sobie na rynku. Pociągi [[Bydgoszcz|bydgoskiego]] producenta są także wyposażone w nowatorskie udogodnienia, pozwalające osobom niewidomym na łatwą lokalizację pociągu na stacji – do tego wystarczy bowiem <del>hałas</del> szum niepowtarzalnych silników.
-Głównymi zamawiającymi są gryzipiórki z samorządów województw lub władz miast, którzy po obejrzeniu wizualizacji i ceny, kupują produkty PESY, w trosce o wygodę i szczęście [[pasażer]]ów.
+Głównymi zamawiającymi są gryzipiórki z samorządów województw lub władz miast, którzy po obejrzeniu wizualizacji i ceny, kupują produkty PESY. I tak tym nie będą jeździć.
-== Produkty Pesy ==
+== Produkty PESY ==
+* {{t|[[ED74]]}}pociągi, które na początku jeździł tylko na trasie [[Warszawa|Stolyca]]-[[Łódź]]. Tabor przystosowany na dalekie trasy, w którym kwadrans jazdy to katorga. W zimie zdarza się samorozłączanie taboru podczas jazdy. Znienawidzone przez przez wszystkich – bydło, obsługę pociągu, jak i zaplecze techniczne. Znakiem rozpoznawczym, oprócz samorozłączającego się taboru, jest niespodziewane opróżnianie zbiorników z nieczystościami. Wśród [[miłośnicy kolei|miłośników kolei]] ma przezwisko ''Mendyta''. Obecnie możliwy do spotkania w całej Polsce jako pociągi TLK.
-=== Pociągi ===
+* {{t|[[ED59]]}}krótsza wersja Mendyty o podobnej opinii, co poprzednik. Oficjalna nazwa ''Acatus'', nieoficjalna – ''Akutas''. Można go spotkać na różnych pociągach kursujących po województwie łódzkim lub na trasie Warszawa-Łódź jako pociąg InterREGIO.
-* '''[[Pesa Bydgostia|ED74]] (16WEk)''' – pociągi, które na początku jeździły tylko na trasie [[Warszawa|Stolyca]] – [[Łódź]]. Tabor przystosowany na dalekie trasy, w którym spędzanie czasu to przyjemność. <del>Znienawidzone</del> Ukochane przez wszystkich – pasażerów, obsługę pociągu, jak i zaplecze techniczne. Znakiem rozpoznawczym jest <del>opróżnianie WC w trakcie jazdy</del> dynamiczna regulacja poziomu zapełnienia zbiorników z nieczystościami. Obecnie stoi w krzakach na [[Kraków|krakowskim]] Prokocimiu, bo [[PKP Intercity]] ma czelność tym nie jeździć.
+* {{t|[[EN95]]}}pociąg [[Warszawska Kolej Dojazdowa|WuKaDki]]. Obsługuje linię lokalną, której trzydziestokilometrowy odcinek pokonuje w półtorej godziny. Siedzenia ma twardsze i mniej wygodne niż w niejednym [[autobus]]ie komunikacji miejskiej.
-* '''[[Pesa Acatus|ED59]] (15WE)''' – krótsza wersja powyższej o podobnej opinii, co poprzednik. Też stoi, tym razem z winy województwa łódzkiego, no bo przecież nie producenta!
+* {{t|[[EN97]]}} następny pociąg zaserwowany dla [[Warszawska Kolej Dojazdowa|WuKaDki]]. Niestety, jest tak awaryjny (dopiero sprowadzono dwie jednostki), że kolejarze boją się go wypuścić z szopy. Podstawowe atrakcje: problemy z drzwiami, hałas 10 razy gorszy od [[ST44]], koła uciekają szynom szczególnie na łuczkach. W ciągu 6 godzin prób zdołała ujechać 5 kilometrów.
-* '''[[Pesa Mazovia|EN95]] (13WE)''' – pociąg [[Warszawska Kolej Dojazdowa|WuKaDki]]. Obsługuje linię lokalną, której trzydziestokilometrowy odcinek pokonuje w półtorej godziny. Siedzenia <del>ma niewygodne</del> dostosowano do specjalnych życzeń przewoźnika.
+* {{t|[[33 WE]]}} potocznie zwany elfem. Jednostka jest głośna,niewygodna oraz dosyć awaryjna. Niestety pasażerowie Kolei Śląskich oraz warszawskiej SKM-ki są zmuszeni do poruszania się tym nieudanym wynalazkiem.Prędkość maksymalna rzekomo wynosi 160 km/h, jednak żaden maszynista nie ma odwagi jechać z taką prędkością w obawie o zdrowie i życie pasażerów.
-* '''EN97 (33WE)''' – następny pociąg zaserwowany dla [[Warszawska Kolej Dojazdowa|WuKaDki]]. Jest tak piękny, że [[kolejarz]]e boją się go wypuścić z szopy, aby się nie wypatrzył i nie wysiedział. Produkowano go w celu zdjęcia EN94 z torów i postawienia ich na grodziskiej bocznicy.
-* '''[[Pesa Elf|EN76]] (22WE/27WE)''' – potocznie zwany ''elfem''. Jednostka jest <del>nie</del>wygodna, bezawaryjna i cicha jak baranek. Cieszy oko pasażerów [[Koleje Śląskie|Kolei Śląskich]], [[Koleje Wielkopolskie|Wielkopolskich]] i [[Warszawska Szybka Kolej Miejska|warszawskiej SKM]]. Prędkość maksymalna rzekomo wynosi 160 km/h, jednak żaden maszynista nie ma odwagi jechać z taką prędkością <del>w obawie o zdrowie i życie pasażerów</del> przez brak drugiego maszynisty.
-* '''ST45''' – przeróbka [[SU45]], która była przeróbką SP45. Stworzona po to, żeby <del>stała w krzakach</del> dzielnie służyła w [[PKP Cargo]] przez długie lata.
-* '''EN77 (32WE)''' – nowsza wersja 15WE, która nie przypomina go pod żadnym względem. Oficjalna nazwa to Acatus. Rozwinięcie nazwy to Astro Cyber Advanced Turbo Universal Soldier – nowa wersja wprowadziła planowany już w pierwszym modelu tryb transformacji w robota walczącego z konkurencją. Firma wierzy, że wyprodukowanie transformera pomoże skutecznie pozbyć się konkurencji. Wydawanie poleceń Acatusowi nie jest łatwe, ponieważ CPU firmy LOKEL przyjmuje polecenia wyłącznie w języku czeskim.
-* '''[[Pesa Gama|SU160]]''' – najwspanialsza lokomotywa spalinowa na polskiej kolei. Zamontowany w niej silnik spełnia normy, których jeszcze żadnej inny pojazd nie spełniał, dlatego PKP IC notorycznie nie potrafi go obsługiwać samo, psując niczemu niewinne lokomotywy. Przykładowo używa ich zimą i dopiera złe paliwo, maszyniści PKP zaś zbyt szybko próbują nią ruszać albo ciągle polują nim na dziką zwierzynę. Koniec końców pasażer, który wie, że będzie jechał pociągiem prowadzonym przez SU160, ma 90% szans na darmowy postój w polu i dalszą wycieczkę autobusem komunikacji zastępczej. Ale to wszystko z winy przewoźnika!
-* '''[[Pesa Dart|ED161]]''' (43WE) – słynna ''Bydgoska Strzała XXI wieku'' dla Intercity. Element wywrotowy i tak jęczy, że to tylko nieznacznie podrasowany ''Elf''.
+{{stub|trans}}
-=== Tramwaje ===
+{{Ciężarówki}}
-* '''[[Pesa Tramicus|Tramicus]]''' – król miejskich szyn, przegubowiec. Podbił on między innymi [[Warszawa|stolicę]] i [[Łódź|Uć]]. Wyposażony został w innowacyjne systemy hamowania, które zapewniają niezapomniane wrażenia z jazdy.
-* '''[[Pesa Swing|Swing]]''' – nader godny następca wyżej wymienionego.
-* '''[[Pesa Jazz|Jazz]]''' – bo nawet tramwaj musi być ''dżezi''.
-* '''Twist''' – ten model stworzono specjalnie dla miast ze zdezelowanymi szynami, gdyż Swingusie rozpadłyby się na nich już po przejechaniu kilkuset metrów.
-* '''Fokstrot''' – narodowy towar eksportowy do [[Rosja|Rosji]].
-* '''[[Pesa Krakowiak|Krakowiak]]''' – tramwaj dla [[Kraków|Krakowa]], który jest tak doskonały, że po przejściach z nim [[Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne|MPK]] kupiłoby jeszcze z dwieście, gdyby tylko miało za co. Przez mieszkańców porównywany do [[Konstal 105Na|stopiątki]] lub wiedeńczyka związku z klimatyzacją działająca zasadą o 5 stopni chłodniej niż na polu.
+[[Kategoria:Tramwaje]]
-{{Komunikacja miejska}}
+[[Kategoria:Gospodarka Polski]]
-{{Kolej}}
-[[Kategoria:Producenci taboru szynowego]]