Edytujesz „Pesa 218M”

[[Plik:Kwieciszowice PKP (SA134-003 to Zary).jpg|thumb|200px|Najmocniejszy Pesozłom…]]

[[Plik:DworzecKłodzkoGlSzynobus.JPG|thumb|200px|…i jego uboższa wersja]]

'''Pesa 218M''' – seria <del>szynobusów</del> szrotobusów które stanowią przedłużoną wersję [[Pesa 214M|krótkich pesozłomów]].

Protoplasta całej serii potworków – na trzy wózki miał tylko jeden napędowy, dlatego skończyło się na jednym szrocie śmigającym gdzieś w rejonie [[Chojnice|Chójnic]], [[Gdynia|Gdyni]] i [[Hel|jakiejś wiochy na czubku półksiężycowatego półwyspu]].

Ta wersja ma wreszcie dwa wózki napędne i trochę mocniejsze silniki. Siedem sztuk miało mordy jak SA103, reszta jak pierwsze SA135. Wnętrze tej pierwszej serii było jednak lepiej urządzone – układ z Bonanzy, podczas gdy następne już miały siedzonka jak w busiku, coby był większy komfort jazdy. Występuje właściwie wszędzie, a najwięcej go w Wielkopolsce.

Ma trochę mocniejszy silnik od poprzednika, a busowy układ siedzeń powoduje, że jest wysyłany na najdłuższe możliwe trasy. Spotykany często w rejonie Zielonej Góry, Gorzowa, Poznania i innych wiosek w rejonie lubuskiego, podlaskiego i Wielkopolski.

Pierwsze sztuki były najmocniejszymi wozami tej serii, choć znów wszystko rozwalał układ siedzeń z busika. Niestety, jak za ten model wziął się Mińsk, to mimo że wrócił wygodny układ wnętrza z Bonanzy, osłabł silnik i wykończenie (dlatego nazwano go wersją „dla ubogich”). No i jeszcze ta kanciasta sylwetka i wystające górne światło niczym lufa czołgu… Spotykany zwłaszcza na dolnym śląsku i w [[Województwo kujawsko-pomorskie|kuj-pomie]].

=== SA136 ===

Kolejna seria długich pesozłomów. Tym razem większość sprzedano [[Włochy|makaroniarzom]], chociaż część i tak trafiła do <del>Niemców</del> Pomorzan<ref>Zarówno Zachodnich jak i Gdańskich</ref>. Egzemplarze wysłane na Pomorze wyją niczym Junkersy aby przypominać mieszkańcom tych okolic rok 1939.

* Każdy z nich jest dwuczłonem z trzema wózkami (w tym oprócz szrotowatego prototypu dwa wózki dają napęd);

* W każdym jest wiecznie zapchany kibel z zamkniętym obiegiem, w wersji premium wychodek się nie zamyka;

* Można przewieźć rower, ale przejścia wtedy nie ma;

* Każdy ma wyraźnie opisany <del>młotek</del> miejsce po młotku do wybijania szyby w razie wylecenia z torów, w starszych wersjach puste miejsce po nim jest opisane aż w czterech językach.

{{Przypisy}}