Edytujesz „S-Bahn w Berlinie”

Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.

Aktualna wersja Twój tekst
Linia 1: Linia 1:
'''S-Bahn Berlin''' (''Schnellstadtbahn'', czyli właściwie ''SS-Bahn'') naziemna kolej funkcjonująca w [[Berlin]]ie i paru przylegających do niego wioskach. Pracownicy strajkują przez 30% czasu, wykłócając się o 50 [[euro]] podwyżki, mając przy tym w [[dupa|serdecznym poważaniu]] swoich klientów. W przerwach międzystrajkowych od niektórych pociągów odpadają koła, co skutkuje kilkutygodniowym wyłączeniem wszystkich pociągów tego typu (czyli wszystkich).
'''S-Bahn Berlin''' (Schnellstadtbahn - czyli właściwie SS-Bahn) - Naziemna kolej funkcjonująca w [[Berlin|Berlinie]] i paru przylegających do niego wioskach.



== Historia ==
== Historia ==
Historia berlińskiego kolejnictwa mieszczuchowego rozpoczęła się w 1870. W 1920 nie potrzebowano już niewolników by napędzać pociągi, gdyż całą kolej trafił szlag z trzeciej szyny.


Pikna historia berlińskiego kolejnictwa mieszczuchowego rozpoczęła się w 1870. W 1920 nie potrzebowano już niewolników by napędzać pociągi - całą kolej popieścił prąd z trzeciej szyny.
Wskutek podziału Berlina na strefy wypoczynkowe dla [[Stany Zjednoczone Ameryki|Amerykańców]] i [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|Sowietów]] powstał mur berliński. Linie kolejowe zostały pocięte na wschodnie i zachodnie. Zachodnie nawet kursowały przez wschodnie dzielnice, ale wpadały ''tylko tak przelotem'' i nikt oczywiście na wschodnich nie wysiadał. Jak ktoś próbował, to witano go po rosyjsku –zasieki, mina, [[karabin|automaty]]... Oj, nie było wesoło, nie było.

Na dworcu Friedricha trzeba było postawić potężną ścianę. Można było przyłożyć ucho i posłuchać zachodnioniemieckich kolejek. Po drugiej stronie nie trzeba było przykładać ucha, wschodnie słyszano aż za dobrze.
III Rzesza planowała budowę tunelu północ-południe, między studniami a ulicą papieską. Planami III Rzeszy zajęło się zjednoczone RFN. Kolejka miejska, jak sama nazwa wskazuje, kursuje z południa na północ (albo z północy na południe) w tunelu.

Wskutek podziału Berlina na strefy wypoczynkowe dla Amerykańców i Ruskich powstał mur berliński. Linie kolejowe zostały pocięte na wschodnie i zachodnie. Zachodnie nawet kursowały przez wschodnie dzielnice, tyle tylko, że nikt nie wysiadał. Jak ktoś próbował to i tak daleko nie zachodził - mina, zasiek, mina, automaty, mina. Nie było wesoło.

Na dworcu Friedrichstrasse trzeba było postawić potężną ścianę. Można było przyłożyć ucho i posłuchać zachodnioniemieckich kolejek. Po drugiej stronie nie trzeba było przykładać ucha.

==Dzisiaj==
Przez Niemców z prowincji zwany "kółko i krzyżyk". Kółko - psia głowa. Nieważne, w który pociąg linii okólnej wsiądziesz. Jeśli w ten, co jedzie w przeciwnym do pożądanego przez ciebie kierunku - zdrzemnij się pół godziny. I tak dojedziesz.

Z kolei linie funkcjonujące w krzyżu kursują między takimi wiochami jak np. Poczdam i Bernau.

Historię najnowszą S-Bahn Berlin dzieli się na krótkie odcinki pomiędzy kolejnymi strajkami. Ponieważ podwyżki sięgają wartości 10% i tak wiadomo, że za pół roku będzie następny strajk. Nie to, że tylko S-Bahn strajkuje, oni są tylko pierdówą Deutsche Bahn. Ostatnia rozpierducha strajkowa poszła w zasięg ogólnokrajowy, wobec czego kwitnie w Niemczech kultura autostopowo-furmankowa.

==Zalety==
Główną zaletą takiego rozplanowania jest to, że z jednego końca miasta na drugi można się dostać w godzinę. Na końcowych stacjach są też parkingi dla ludzi samodzielnie obsługujących naturalne przedłużenia linii kolejek miejskich - czyt. obsługujących dwa pedały.

==Wady==
Z drugiej strony, tyle samo zajmuje czasem dojazd do sąsiedniej dzielnicy. Często, tj podczas strajku, zanim jakiś pociag przyjedzie, możesz spokojnie urządzić piknik obejrzeć Titanica i zapuścić brodę a'la zz Top.

==Pracownicy==
Aby zostać motorniczym Deutsche Bahn:
*Umiejętność przeżycia za 1500€ (to dla Niemców naprawdę trudne)
*Umiejętność strajkowania i pikietowania.
*Niepunktualność
*Umiejętność zastępowania zepsutego zapowiadacza
*Umiejętność dojeżdżania do pracy o 4 nad ranem. I to nie mając samochodu.

==Stacje==

W przeciwieństwie do metra, tylko ok 20% stacji jest w ogóle niepotrzebne.

Im dalej na obrzeża, tym mniej potrzebne, no ale trzeba podwieźć grube dupy bogatych zamiastuchów, no nie?

Gesundbrunnen - Północne skrzyżowanie. Przytulnie, nowocześnie, no chyba, że sylwester.

Westkreuz - Duża hala stworzona by podleczyć kompleksy bogatych urzędników DB.

Ostkreuz (właściwie Rostkreuz) - Kupa peronów metalowego żelastwa, pompująca 100 tys. sztuk żywego mięsa dziennie. Tak długo odwlekano z remontem, że stacja zamieniła się właściwie w zabytek i nie można jej tak po prostu wyremontować...

==Linie==
'''S1''' - Od jeziora do pola. Nieprzyjemna linia ze względu na przeciążenia i turbulencje wskutek zawrotnej prędkości 20km/h.

'''S2/S25''' - Jest, czasami nawet coś na niej jeździ. Zazwyczaj brud, nigdy nienawiedzana przez kanarki.


'''S3''' - Kiedyś powstała po to by NRD-owscy dygnitarze szybciej mogli dojechać do pracy ze swoich willi. Stworzona po to, by się z niej przesiąść.
Historię najnowszą ''SS-Bahn Berlin'' dzieli się na krótkie odcinki pomiędzy kolejnymi [[strajk]]ami. Ponieważ podwyżki sięgają wartości 10% i tak wiadomo, że za pół roku rozpocznie się następny strajk. Nie to, że tylko S-Bahn strajkuje, oni są tylko częścią Deutsche Bahn. Ostatnia rozpierducha strajkowa poszła w zasięg ogólnokrajowy, wobec czego w [[Niemcy|Niemczech]] kwitnie kultura furmankowo-autostopowa.


'''S41/S42''' - Linia z torem a'la Formuła 1. Dwa pociągi kursujące w dwóch przeciwnych sobie kierunkach, więc nie panikuj, gdy wsiądziesz w zły. I tak dojedziesz. A nawet się zdrzemniesz. S41 jeździ prawoskrętnie, S42 lewoskrętnie.
== Dzisiaj ==
Przez [[Niemcy|Niemców]] zwany „psia głowa” („Hundekopf”). Nieważne więc, w który pociąg wsiądziesz. Jeśli wsiadłeś w złym kierunku, klapnij się i zanuć ''Don't worry/Be happy'' i poczekaj troszkę dłużej.


'''S45/S46/S47''' - Uzupełnienie połduniowego ringa, dalej jedą gdzieś na płd.-wsch. zapewne do Kambodży, Bhutanu lub na jakieś lotnisko.
Z kolei linie funkcjonujące w krzyżu kursują między takimi wiochami jak np. Poczdam, czy Bernau.


'''S5''' - Kolejna linia, by biedni Ossi mogli dojechać do bogatego centrum.
== Zalety ==
Główną zaletą takiego rozplanowania jest to, że z jednego końca miasta na drugi można dostać się w godzinę. Na końcowych stacjach są też parkingi dla ludzi samodzielnie obsługujących naturalne przedłużenia linii kolejek miejskich.


S6 - Nie ma no. Kiedyś może była ale jej ni ma no. Być może ci z DB nie umieją liczyć do sześciu.
== Wady ==
Niestety, tyle samo zajmuje dojazd do sąsiedniej dzielnicy, a nawet osiedla (często lepiej pójść na piechotę). Podczas strajku, zanim coś przyjedzie, możesz spokojnie urządzić sobie piknik, obejrzeć Titanica dwa razy.


'''S7/S75''' - Najgorsze wschodnie osiedla, tak, tymi liniami trafisz w okolice ruskich stasi i neonazi.
== Pracownicy ==
Aby zostać maszynistą należy posiadać umiejętność:
* Przeżycia za 1500€ (to dla Niemców naprawdę trudne);
* Strajkowania i pikietowania;
* Spóźniania się;
* Zastępowania zepsutego zapowiadacza;
* Dojeżdżania do pracy o 4 nad ranem


'''S8/S85''' - Stworzone, by wiochy z północy i południa miały jakieś połączenie z cywilizowanym światem. Linia o charakterze edukacyjnym.
== Stacje ==
W przeciwieństwie do metra, tylko ok 20% stacji jest w ogóle niepotrzebne – po prostu im dalej na obrzeża, to tym mniej są one potrzebne. No ale trzeba podwieźć dupy bogatych zamiataczów, no nie?
* Stacja '''Ostkreuz''' (właściwie '''Rostkreuz''', czyli ''Rdzawy Krzyż'' lub ''Rdzawy Peron'') – kupa [[peron]]ów metalowego żelastwa, pompująca 100 ludzi dziennie. Tak długo odwlekano z remontem tej stacji, że zamieniła się ona w zabytek i trzeba obecnie tysiące zezwoleń i prac archeologów, aby zacząć ją w ogóle remontować… W końcu jednak remont zaczęto.
* Stacja '''NordBahnhof''' (jak sama nazwa mówi, mieści się w centrum miasta)
* Stacja '''Yorckstrasse''' (podstęp pracowników S-Bahna, faktycznie istnieją 2 zupełnie różne stacje S-Bahna o tej samej nazwie, obsługiwane przez różne linie, nie mające bezpośredniego połączenia, a odległe od siebie o 300 m).


'''S9''' - Na lotnisko, by Polacy, Turcy, Ruscy, Jugole i Wietnamcy mogli pooglądać piękne niemieckie samoloty, tudzież by mogli z tego lotniska przyjechać w losowy obszar Berlina, by się tu osiedlić.
== Linie ==
* '''S1''' – od jeziora do pola. Nieprzyjemna linia ze względu na przeciążenia i turbulencje wskutek zawrotnej prędkości dochodzącej do 20km/h.
* '''S2/S25''' – coś na niej jeździ. Ponieważ w kolejkach tej linii panuje brud, nigdy nie są one nienawiedzane przez [[kontroler biletów|kanarów]]. Aktualizacja: ponieważ panuje mit, że na tych liniach jest brud, te linie rzadko są zatłoczone, w odróżnieniu od częściowo mającej ten sam przebieg '''S1'''.
* '''S3''' – powstała po to, by [[Niemiecka Republika Demokratyczna|NRD]]-owscy dygnitarze szybciej mogli dojechać do pracy ze swoich willi. Stworzona po to, aby się z niej przesiąść.
* '''S41/S42''' – Dwa pociągi kursujące w dwóch przeciwnych sobie kierunkach, więc nie panikuj, gdy wsiądziesz w zły. I tak dojedziesz. Po prostu dłużej ci to zajmie.
* '''S45/S46/S47''' – linie na zadupia.
* '''S5''' – kolejna linia z celem, by biedni ''Wschodni'' mogli dojechać do bogatego centrum.
* '''S6''' – być może ci z DB nie umieją liczyć do sześciu, ponieważ ta linia nie istnieje
* '''S7/S75''' – najgorsze wschodnie osiedla.
* '''S8/S85''' – stworzone, by te wiochy z północy i południa miały jakieś połączenie z cywilizowanym światem.
* '''S9''' – na lotnisko, by [[Polak|Polacy]], [[Turcja|Turcy]], [[Rosjanie|Ruscy]], [[Serbia|Jugole]] i [[Wietnam]]cy mogli pooglądać piękne niemieckie samoloty, tudzież by mogli z tego [[lotnisko|lotniska]] przyjechać w losowy obszar Berlina, by się tu osiedlić. Na szczęście jednak, kursuje rzadko.


== Pasażerowie ==
==Pasażerowie==
* 2% – [[Polacy|zapracowani budowlańcy]].
*[[Polacy|Zapracowane putzfrau i budowlańcy]] - 2%
*Zakręceni jak słoiki od dżemu studenci - 5%
* 10% – zakręceni jak gołębie nad [[Czarnobyl]]em [[student|studenci]].
*Zamyśleni uczniacy - 10%
* 10% – sterroryzowani [[uczeń|uczniacy]].
* 5% – [[Rosjanie|czciciele Wódki]].
*[[Rosjanie|Wyznawcy Wódki]] - 3%
*Małomiasteczkowcy - 25%
* 25% – małomiasteczkowcy.
* 51% – sprzedawcy gazet alternatywnych, [[alkoholik|menele]], [[narkoman|ćpuny]].
*Sprzedawcy gazet alternatywnych, menele, ćpuny - 50%
*Agenci Matrixa - 10%
* 9% – [[kontroler biletów|agenci Matrixa]].


==Zobacz też==
{{Kolej}}
* [[Metro berlińskie|U-Bahn w Berlinie]]
* [[metro]], [[Berlin]]


[[Kategoria:Kolej]]
[[Kategoria:Kolejnictwo]]
[[Kategoria:Komunikacja miejska]]
[[Kategoria:Komunikacja miejska]]
[[Kategoria:Niemcy]]
Cc-white.svg Wszystko, co napiszesz na Nonsensopedii, zgadzasz się udostępnić na licencji cc-by-sa-3.0 i poddać moderacji.
NIE UŻYWAJ BEZ POZWOLENIA MATERIAŁÓW OBJĘTYCH PRAWEM AUTORSKIM!
Anuluj Pomoc w edycji (otwiera się w nowym oknie)

Szablony użyte w tym artykule: