Edytujesz „ST44”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{youtube|P6z8vckJe58|Ewidentny dowód na szatańskość ST44|width=300}} |
|||
[[Plik:ST44-910 (PKP Cargo) (6124388747).jpg|thumb|Widok ogólny Szatana]] |
[[Plik:ST44-910 (PKP Cargo) (6124388747).jpg|thumb|Widok ogólny Szatana]] |
||
[[Plik:Locomotive 2M62-1157 2011 G1.jpg|thumb|Jakby komu było mało można jeszcze dołożyć jedną lub dwie sekcje silnikowe]] |
[[Plik:Locomotive 2M62-1157 2011 G1.jpg|thumb|Jakby komu było mało można jeszcze dołożyć jedną lub dwie sekcje silnikowe]] |
||
Linia 29: | Linia 30: | ||
# Odczytaj sześćrazyszybkoibezzająknieniacytatzczerwonejksiążeczkinastronie45. |
# Odczytaj sześćrazyszybkoibezzająknieniacytatzczerwonejksiążeczkinastronie45. |
||
# Policz puste flaszki i wyrzuć je przez okno. |
# Policz puste flaszki i wyrzuć je przez okno. |
||
# Wypij jeszcze |
# Wypij jeszcze setkę i też wyrzuć ją przez okno. |
||
# Jeżeli nadal trzymasz się na nogach – gratulacje! Jesteś prawdziwym Rosjaninem! |
# Jeżeli nadal trzymasz się na nogach – gratulacje! Jesteś prawdziwym Rosjaninem! |
||
# |
# Zwymiotuj przez wybitą szybę. |
||
# ZSRRaj się na pulpit, zeszczać można się na środku szoferki. |
|||
# Połóż się grzecznie na podłodze i czekaj aż ktoś po ciebie przyjdzie. |
# Połóż się grzecznie na podłodze i czekaj aż ktoś po ciebie przyjdzie. |
||
# Jeżeli przez przypadek lokomotywa zaczęła jazdę, nie przejmuj się – za 34,57 minut skończy się paliwo. |
# Jeżeli przez przypadek lokomotywa zaczęła jazdę, nie przejmuj się – za 34,57 minut skończy się paliwo. |
||
Linia 40: | Linia 40: | ||
Ze względu na specyficzne połączenie wybitnej urody z małym spalaniem i ogólny wdzięk lokomotywa ST44 cieszy się w naszym kraju swoistym Kultem Jednostki Spalinowej. |
Ze względu na specyficzne połączenie wybitnej urody z małym spalaniem i ogólny wdzięk lokomotywa ST44 cieszy się w naszym kraju swoistym Kultem Jednostki Spalinowej. |
||
Dla [[Miłośnicy kolei|wielbicieli kolei]] stanowi ona ucieleśnienie marzeń o czymś co jest wielkie, industrialne i urodziwe inaczej. Na dodatek posiada szereg specyficznych cech, czyniących z niej lokomotywę. |
Dla [[Miłośnicy kolei|wielbicieli kolei]] stanowi ona ucieleśnienie marzeń o czymś co jest wielkie, industrialne i urodziwe inaczej. Na dodatek posiada szereg specyficznych cech, czyniących z niej lokomotywę. |
||
Prawdziwym marzeniem |
Prawdziwym marzeniem Miłośnika Kolei jest: |
||
* spędzić 34 982 godzin czekając w pokrzywach na ukazanie się sowieckiego cudu techniki; |
* spędzić 34 982 godzin czekając w pokrzywach na ukazanie się sowieckiego cudu techniki; |
||
* strzelić 745 fotek Gagarina z każdej pozycji ( w tym do góry nogami); |
* strzelić 745 fotek Gagarina z każdej pozycji ( w tym do góry nogami); |
||
Linia 49: | Linia 49: | ||
== Modernizacje == |
== Modernizacje == |
||
W [[2005]] roku podpisano pierwsze umowy na modernizację tego złomu. Pierwszą fabryką, które zdecydowała się na zmianę Gagara w TGV była Pierwsza Fabryka Lokomotyw FABLOK z Chrzanowa, producent równie zajebistej [[SM42]] a pierwszą spółką – PKP LHS. Wyprodukowano aż dwie sztuki – ST44-3001 i ST44-3002, takie były dobre. Zabudowano na nich silniki spalinowe o mocy 3000 koni podwędzone z promów kosmicznych USA, marki Caterpillar 3516B i prądnice Lechmotoren. Tak się sprawdzają w eksploatacji, że stoją i czekają na… nie wiadomo co. |
W [[2005]] roku podpisano pierwsze umowy na modernizację tego złomu. Pierwszą fabryką, które zdecydowała się na zmianę Gagara w TGV była Pierwsza Fabryka Lokomotyw FABLOK z Chrzanowa, producent równie zajebistej [[SM42]] a pierwszą spółką – PKP LHS. Wyprodukowano aż dwie sztuki – ST44-3001 i ST44-3002, takie były dobre. Zabudowano na nich silniki spalinowe o mocy 3000 koni podwędzone z promów kosmicznych USA, marki Caterpillar 3516B i prądnice Lechmotoren. Tak się sprawdzają w eksploatacji, że stoją i czekają na… nie wiadomo co. (a nieprawda bo jedna jeździ, a w drugiej korbowód powiedział elo) |
||
W [[2007]] Cargule i wspomniane LHS zdecydowały, że poza silnikiem nic nie zostanie ruszone z Gagara. I tak producent pierwszych, dwusuwowych, [[Szatan|iście czarcich]] silników – z czołgów T34 (14D40) podmienił je w Pesie na ruskie czterosuwowe padło 12CzN26. |
W [[2007]] Cargule i wspomniane LHS zdecydowały, że poza silnikiem nic nie zostanie ruszone z Gagara. I tak producent pierwszych, dwusuwowych, [[Szatan|iście czarcich]] silników – z czołgów T34 (14D40) podmienił je w Pesie na ruskie czterosuwowe padło 12CzN26. |