Edytujesz „San Escobar”

Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.

Aktualna wersja Twój tekst
Linia 97: Linia 97:


== Transport ==
== Transport ==
'''Kolej'''
San Escobar, podobnie jak [[Polska]] ma system transportu kolejowego. Koleje Sanescobarskie, czyli ''Ferrocarriles de San Escobar'' powstały dzięki dotacji [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], które przekazały im przeróżne wagony i lokomotywy, większość z nich pochodziła ze skansenów. Oprócz tego koleje polskie podzieliły się swoimi opóźnieniami i planami na przyszłość. Planują wspólnymi siłami zbudować tunel z [[Łódź Kaliska|Łodzi Kaliskiej]] lub Łodzi Chojen do Santo Subito, a dokładniej głównej stacji tego miasta – Dos Mojitos z odgałęzieniem do Ciudad Polaca i stacji Cebolla na wzór łódzkiego tunelu. Niewykluczone, że udział w budowie będzie mieć znana z dotrzymywania terminów firma Astaldi.
San Escobar, podobnie jak [[Polska]] ma system transportu kolejowego. Koleje Sanescobarskie, czyli ''Ferrocarriles de San Escobar'', w skrócie FSE, powstały dzięki dotacji [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], które przekazały im przeróżne wagony i lokomotywy, większość z nich pochodziła ze skansenów. Oprócz tego koleje polskie podzieliły się swoimi opóźnieniami i planami na przyszłość. Planują wspólnymi siłami zbudować tunel z [[Łódź Kaliska|Łodzi Kaliskiej]] lub Łodzi Chojen do Santo Subito, a dokładniej głównej stacji tego miasta – Dos Mojitos z odgałęzieniem do Ciudad Polaca i stacji Cebolla na wzór łódzkiego tunelu. Niewykluczone, że udział w budowie będzie mieć znana z dotrzymywania terminów firma Astaldi. W sytuacji, gdy tunel ten będzie nie do wykonania, przewiduje się budowę tunelu z Poznania lub Szczecina.


Obecnie we flocie sanescobarskich kolei znajduje się kilka parowozów, w tym te, których nijak nie dało się wykorzystać oraz odnaleziona razem ze złotym pociągiem Pm36-1, a także przeróżne wagony, w tym <del>bydlęce</del> luksusowe wagony pasażerskie pierwszej klasy. Poza tymi niemalże zabytkami do floty FSE należą także inne lokomotywy polskie i czechosłowackie.
Obecnie we flocie sanescobarskich kolei znajduje się kilka parowozów, w tym te, których nijak nie dało się wykorzystać oraz odnaleziona razem ze złotym pociągiem Pm36-1, a także przeróżne wagony, w tym <del>bydlęce</del> luksusowe wagony pasażerskie pierwszej klasy. Poza tymi niemalże zabytkami do floty FSE należą także inne lokomotywy polskie i czechosłowackie. Wiele pociągów osobowych na liniach zelektryfikowanych obsługują EZT EN57 lub ich jugosławskie odpowiedniki (315/311) lub czechosłowackie 460.

Największymi stacjami San Escobar są: Santo Subito Dos Mojitos, Santo Subito Estación Papal, Ciudad Polaca Metilo, Audiovideo Estación Estelar oraz Guacamole Estación Rojo. Najwięksża jest Santo Subito Estación Papal, która jest również dużą stacją manewrową. Na stacji tej kończą bieg niektóre pociągi przypływające z Europy. Stacja Papal posiada osiem peronów dwukrawędziowych, w tym jeden dla TrenCiudad de Santo Subito, odpowiednika SKM. Przed budynkiem znajduje się pomnik ministra [[Jan Paweł II|Cardinalen Voytyly]], który zaproponował stworzenie tej stacji.


PKP wdrożyło plan kolejowo-morskiego połączenia z Santo Subito i Ciudad Polaca pociągiem z Warszawy Wschodniej przez [[Łódź Widzew]], [[Łódź Fabryczna|Fabryczną]] i [[Łódź Kaliska|Kaliską]], [[Poznań Główny]], [[Szczecin Główny]] i Świnoujście Port, gdzie wagony pociągu ''Ex 1234 Sanescobarczyk'' wjeżdżają na pokład promu i płyną do portu w Aviomarin. Zestawienia niektórych sanescobarskich pociągów można znaleźć [https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=scifi&jmeno=&vuz=&cislo_vozu=&vlozil=Ferrocariles+de+San+Escobar&najit=Znajd%C5%BA na Vagonwebie].
PKP wdrożyło plan kolejowo-morskiego połączenia z Santo Subito i Ciudad Polaca pociągiem z Warszawy Wschodniej przez [[Łódź Widzew]], [[Łódź Fabryczna|Fabryczną]] i [[Łódź Kaliska|Kaliską]], [[Poznań Główny]], [[Szczecin Główny]] i Świnoujście Port, gdzie wagony pociągu ''Ex 1234 Sanescobarczyk'' wjeżdżają na pokład promu i płyną do portu w Aviomarin. Zestawienia niektórych sanescobarskich pociągów można znaleźć [https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=scifi&jmeno=&vuz=&cislo_vozu=&vlozil=Ferrocariles+de+San+Escobar&najit=Znajd%C5%BA na Vagonwebie].

'''Transport drogowy'''
Na San Escobar rozwinięta jest również komunikacja autobusowa, w postaci Transporte de Autobus de San Escobar (TASE) stanowiąca odpowiednik [[PKS]], jest równie nowoczesnym i postępowym przedsiębiorstwem. Flotę autobusów stanowią głównie autobusy produkcji polskiej lub węgierskiej i czechosłowackiej, <del>kupione na złomie</del> w doskonałym stanie technicznym. Oprócz tego w największych miastach funkcjonują systemy komunikacji miejskiej, zwłaszcza w Santo Subito. Na Comunicación Urbano del Santo Subito składają się: 30 linii autobusowych, w tym jedna łącząca Estación Papal z lotniskiem Farele. Dodatkowo funkcjonuje w mieście 5 linii tramwajowych.


== Znani mieszkańcy ==
== Znani mieszkańcy ==
Cc-white.svg Wszystko, co napiszesz na Nonsensopedii, zgadzasz się udostępnić na licencji cc-by-sa-3.0 i poddać moderacji.
NIE UŻYWAJ BEZ POZWOLENIA MATERIAŁÓW OBJĘTYCH PRAWEM AUTORSKIM!
Anuluj Pomoc w edycji (otwiera się w nowym oknie)