Edytujesz „Szybka Kolej Miejska w Trójmieście”

[[Plik:SKM jozefow 2.jpg|250px|thumb|EN57 czyha na niespodziewających się niczego pasażerów]]

'''Szybka Kolej Miejska w Trójmieście''' – największe w Europie [[metro]] jeżdżące nad ziemią. Wybudowane w [[Trójmiasto|Trójmieście]] przez [[Niemcy|Niemców]], a następnie przypisane do propagandowych sukcesów [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|PRL-u]].

Trójmiejska SKM dobre opinie zawdzięcza nieustannym myleniem jej z tą [[Warszawska Szybka Kolej Miejska|Warszawską]]. Początkowo w jego zasięgu był tylko [[Gdańsk]] i [[Sopot]], nieco później – [[Gdynia]], [[Rumia]], [[Reda (miasto)|Reda]], [[Wejherowo]] i [[Lębork]] aż na końcu [[Słupsk]], a przez pewien czas także [[Smętowo]], [[Iława]], [[Malbork]] i [[Elbląg]].

Zarząd SKM planował uruchomienie sezonowej linii do [[Zakopane]]go i [[Nowy Jork|Nowego Jorku]], a także stałe połączenie z [[Berlin]]em (przez [[Frankfurt]]), aby móc odebrać kolejną partię niemieckiego taboru kolejowego.

Po zmianach personalnych w zarządzie plany te zostały zaniechane. Nowy prezes wspomagany przez [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] i Urząd Marszałkowski zdecydował, że SKM może przewodzić pasażerów tylko w obrębie własnego województwa. W związku z powyższym uruchomił połączenia do [[Słupsk]]a i zlikwidował wszystkie na południe od Tczewa.

Decyzją z lipca 2014 roku w trójmiejskiej SKM ustanowiono 16 linii, kursujących na różnych trasach. Aktualnie więcej linii ma tylko metro w Nowym Jorku, Londynie, Paryżu, <del>Warszawie</del> i Moskwie.

Aktualnie Szybka Kolej <del>wiejska</del> miejska kursuje jedynie na odcinku [[Gdańsk]] Śródmieście - [[Gdynia]] Cisowa. Zdarza się, że zaspany maszynista kończy trasę w Wejherowie. Z kolei raz na ruski rok pociąg jakimś cudem kończy bieg w [[Lębork]]u.

== Trasa ==

SKM porusza się na dwóch wydzielonych torach, na których panuje ruch prawostronny, dlatego mało komunistów się nimi porusza i nie tylko. Dzięki wydzielonym torom można obserwować przez okno Drag Racing, jaki urządzają sobie maszyniści SKM, którą jedziemy i Expressu Kujawiaka bądź Lajkonika, który jedzie w tym samym kierunku, lecz po innym torze i 2,5 Macha szybciej od naszego środka lokomocji. Nieraz bywa to towarowy z Włoszczowy, ale mimo 60 wagonów i tak jest szybszy od SKM. Na pozostałych szlakach najczęściej buja się za jakimś towarem z [[SM42]] lub [[ST44]] albo co gorsza [[ET22]], przez co każdy pasażer musi znosić skutki ich oddziaływań na tor, co w [[EN57|kiblu]] jest szczególnie (nie)przyjemne i co doprowadza pasażerów do szału a [[Miłośnicy kolei|Mikoli]] do [[orgazm]]u.

== Sposób przewozu ==

Aby jechać [[#Pociąg|pociągiem SKM]], należy dojść na stację po nieistniejących schodach z zasypanego gruzem tunelu podziemnego lub zardzewiałej kładki nadziemnej. Następnie należy poszukać kasownika a gdy go się znajdzie, skasować niebieski bilet w nieczynnym [[kasownik]]u znajdującym się na [[peron]]ie. Następnie odczekać na [[pociąg]] w odpowiednim kierunku mając nadzieję, że będą w nim wolne miejsca. Po wejściu zaleca się stać możliwie daleko od drzwi i okien, bo te lubią odpadać. Osoby, które nie skasowały biletu, proszone są o dopchanie się do najbliższej ubikacji. Wydatnie pomoże to zidentyfikować gapowicza czujnemu [[kontroler biletów|kontrolerowi]] z [[Renoma|Renomy]], który [[Wpierdol|kulturalną rozmową]] poprosi o przyjęcie [[Mandat|glejcika]].

Pociąg SKM wjeżdżający na stację Gdynia Główna ukazuje się nam zazwyczaj, gdy stoimy na rogu ul. 10 Lutego i ul. Dworcowej. Do peronu pozostaje nam wtedy około 200 m. Niezwłocznie rozkazujemy naszemu organizmowi wydzielić większą dawkę adrenaliny i puszczamy się biegiem między stojącymi w korku na ul. Dworcowej samochodami. Po osiągnięciu drugiej strony chodnika natrafiamy na pierwszą poważną przeszkodę w postaci drzwi wahadłowych. Przy ich otwieraniu należy pamiętać, aby popchnąć część stanowiącą framugę, gdyż jeśli spróbujemy pchnąć szybę, natrafimy na pustkę, co przy dużej prędkości, jaką posiadamy w momencie pokonywania przeszkody, może zakończyć się czołowym zderzeniem z całością drzwi.

Gdy tę przeszkodę już pokonamy, musimy się zmierzyć ze 100 m śliskiej substancji, pokrywającej podłogę wnętrza budynku Dworca. O ile z początku przychodzi nam to łatwo, to na końcu zmuszeni jesteśmy do wykonania 90-stopniowego skrętu. Osoby nieposiadające odpowiednio przyczepnego obuwia swój bieg ku SKM-ce kończą w tym miejscu, rozmazani na ścianie (Po remoncie peronu w tym miejscu znajduje się winda dla niepełnosprawnych. Jak sama nazwa wskazuje zderzenie z nią błyskawicznie przekształca daną osobę w niepełnosprawnego). Ci mający więcej szczęścia po wywrotce i przejechaniu na [[dupa|dupie]] niemal całego tunelu lądują przy schodach prowadzących na peron 4 (czyli zamiast na SKM do Gdańska mogą pójść na [[szynobus]] do Kościerzyny, ewentualnie łapiąc szynobus PKM jadący przez Wielki Kac(k) i Osowę spróbować przechwycić SKM na Wrzeszczu – jak chciałeś wysiąść w Sopocie to masz pecha).

Kiedy znajdziemy się już na peronie, pozostaje nam tylko wskoczyć do odjeżdżającej SKM-ki. W zależności od tego, jak wielką prędkość potrafimy osiągnąć, zostaniemy zmiażdżeni zamykającymi się drzwiami bądź odbijemy się od bryły pociągu i z hukiem oraz złamanym nosem wylądujemy na betonowej nawierzchni peronu. Po chwili orientujemy się, że zapomnieliśmy skasować bilet, bo kasowniki są na stacjach.

== Bilety ==

Bilety często kupowane na lewo u cinkciarzy lub w obmazanych kioskach, które przez 26 godzin na dobę są „chwilowo zamknięte”. Po kupnie najczęściej kasuje się je w obmazanych kasownikach, które wydają dźwięki, jakich chory nosorożec by się nie powstydził (o ile działają) i wbiega się do kolejki, która podjechała w momencie kupowania biletów, a po skasowaniu już zaczyna zamykać drzwi.

== Pociąg ==

Z zewnątrz jest to zwykły [[EN57|kibel]] pomalowany w barwach [[Arka Gdynia|Arki Gdynia]]. Istniały także pojedyncze egzemplarze w barwach [[Korona Kielce|Korony Kielce]] i [[Arizona Piaszno|Arizony Piaszno]]. Były one w mniejszości, gdyż kibole z Arki Gdynia widząc nie-swoje barwy poruszające się po ich terenie, rzucali w nie kamieniami, [[koktajl Mołotowa|koktajlami Mołotowa]] i wszystkim innym, co się nawinie pod rękę.

=== Budowa pociągu ===

W '''kanarówie''' panuje osobliwy mikroklimat spowodowany dymem [[papierosy|papierosowym]] oraz oparami alkoholu. Jest on niezwykle wymagający, dlatego mogą w nim wytrzymać tylko ''prawdziwi mężczyźni'', zwani także [[alkoholik|menelami]], oraz [[trójmiasto|trójmiejska]] młodzież, która czuję się tam jak w [[dom]]u. Miejscami siedzącymi w kanarówie są [[grzejnik]]i, które są zawsze tak nagrzane, że społeczność podróżująca kanarówą woli stać. W kanarówie odbywają się liczne [[impreza|imprezy]] towarzyskie, podczas których śpiewane są znane pieśni ludowe, jak „Dżingl Bels”, „Szła dzieweczka do laseczka”, czy też „Jeszcze po kropelce”. Największe nasilenie [[impreza|imprez]] przypada w okolicach pierwszego dnia miesiąca, kiedy to [[robotnik|robotnicy]] stoczniowi hucznie świętują dzień swojej wypłaty, wydając jej połowę na zaopatrzenie [[impreza|imprezy]]. Wstęp na kanarówianą [[impreza|imprezę]] kosztuje paczkę [[papierosy|fajek]] lub 2 puszki [[piwo|piwa]].

'''Nie-kanarówa''' to miejsce, w którym podróżują zamulacze, [[moherowe berety|mohery]], sztywniaki i [[kobieta|kobiety]]. Główną cechą nie-kanarówy jest to, że [[kontroler biletów|kontrolerzy]] biletów nie boją się tam, w przeciwieństwie do kanarówy, poprosić o okazanie skasowanego w niedziałającym [[kasownik]]u biletu.

== Pasażerowie ==

== Zobacz też ==

* [[autobusy w Gdańsku]]

* [[tramwaje w Gdańsku]]

* [[ZKM Gdynia]]

* [[S-Bahn w Berlinie]]

* [[Warszawska Szybka Kolej Miejska]]

{{Kolej}}

[[Kategoria:Przewoźnicy kolejowi]]