Edytujesz „Szybka Kolej Miejska w Trójmieście”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik: |
[[Plik:SKM_WaWa.jpg|250px|right|thumb|EN 57 czyha na niespodziewających się niczego pasażerów]] |
||
{{t}}największe w Europie [[metro]] jeżdżące nad ziemią. Wybudowane w [[Trójmiasto|Trójmieście]] przez [[Niemcy|Niemców]], a następnie przypisane do propagandowych sukcesów [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|PRL-u]]. Początkowo w jego zasięgu był tylko [[Gdańsk]] i [[Sopot]], nieco później – [[Gdynia]], [[Rumia]], [[Reda (miasto)|Reda]], [[Wejherowo]] i [[Lębork]], a przez pewien czas także [[Smętowo]], [[Iława]], [[Malbork]] i [[Elbląg]]. |
|||
Trójmiejska SKM dobre opinie zawdzięcza nieustannym myleniem jej z tą [[Warszawska Szybka Kolej Miejska|Warszawską]]. Początkowo w jego zasięgu był tylko [[Gdańsk]] i [[Sopot]], nieco później – [[Gdynia]], [[Rumia]], [[Reda (miasto)|Reda]], [[Wejherowo]] i [[Lębork]] aż na końcu [[Słupsk]], a przez pewien czas także [[Smętowo]], [[Iława]], [[Malbork]] i [[Elbląg]]. |
|||
Zarząd SKM planował uruchomienie sezonowej linii do [[Zakopane]] |
Zarząd SKM planował uruchomienie sezonowej linii do [[Zakopane|Zakopanego]] i [[Nowy Jork|Nowego Jorku]], a także stałe połączenie z [[Berlin|Berlinem]] (przez [[Frankfurt]]), aby móc odebrać kolejną partię niemieckiego taboru kolejowego. |
||
Po zmianach personalnych w zarządzie plany te zostały zaniechane. Nowy prezes wspomagany przez [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] i Urząd Marszałkowski zdecydował, że SKM może przewodzić pasażerów tylko w obrębie własnego województwa. W związku z powyższym uruchomił połączenia do [[Słupsk]] |
Po zmianach personalnych w zarządzie plany te zostały zaniechane. Nowy prezes wspomagany przez [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] i Urząd Marszałkowski zdecydował, że SKM może przewodzić pasażerów tylko w obrębie własnego województwa. W związku z powyższym uruchomił połączenia do [[Słupsk|Słupska]] i zlikwidował wszystkie na południe od Tczewa. |
||
Decyzje te wstrząsnęły mieszkańcami Malborka i Smętowa, ponieważ dotąd byli przekonani, że żyją w województwie pomorskim. SKM wyprowadziła ich z błędu. Nadal nie wiedzą co prawda, w jakim żyją województwie, ale mają pewność, że nie w pomorskim. |
Decyzje te wstrząsnęły mieszkańcami Malborka i Smętowa, ponieważ dotąd byli przekonani, że żyją w województwie pomorskim. SKM wyprowadziła ich z błędu. Nadal nie wiedzą co prawda, w jakim żyją województwie, ale mają pewność, że nie w pomorskim. |
||
⚫ | |||
Decyzją z lipca 2014 roku w trójmiejskiej SKM ustanowiono 16 linii, kursujących na różnych trasach. Aktualnie więcej linii ma tylko metro w Nowym Jorku, Londynie, Paryżu, <del>Warszawie</del> i Moskwie. |
|||
⚫ | SKM porusza się na dwóch wydzielonych torach, na których panuje ruch prawostronny, dlatego mało komunistów się nimi porusza i nie tylko. Dzięki wydzielonym torom można obserwować przez okno Drag Racing, jaki urządzają sobie maszyniści SKM, którą jedziemy i Expressu Kujawiaka bądź Lajkonika, który jedzie w tym samym kierunku, lecz po innym torze i 2,5 Macha szybciej od naszego środka lokomocji. Nieraz bywa to towarowy z Włoszczowy, ale mimo 60 wagonów i tak jest szybszy od SKM. Na pozostałych szlakach najczęściej buja się za jakimś towarem z [[SM42]] lub [[ST44]] albo co gorsza [[ET22]], przez co każdy pasażer musi znosić skutki ich oddziaływań na tor, co w [[EN57|kiblu]] jest szczególnie (nie)przyjemne i co doprowadza pasażerów do szału a [[Miłośnicy kolei|Mikoli]] do [[Orgazm|orgazmu]]. |
||
⚫ | |||
Aktualnie Szybka Kolej <del>wiejska</del> miejska kursuje jedynie na odcinku [[Gdańsk]] Śródmieście - [[Gdynia]] Cisowa. Zdarza się, że zaspany maszynista kończy trasę w Wejherowie. Z kolei raz na ruski rok pociąg jakimś cudem kończy bieg w [[Lębork]]u. |
|||
⚫ | Aby jechać [[#Pociąg|pociągiem SKM]], należy dojść na stację po nieistniejących schodach z zasypanego gruzem tunelu podziemnego lub zardzewiałej kładki nadziemnej. Następnie należy poszukać kasownika a gdy go się znajdzie, skasować niebieski bilet w nieczynnym [[kasownik|kasowniku]] znajdującym się na [[peron|peronie]]. Następnie odczekać na [[pociąg]] w odpowiednim kierunku mając nadzieję, że będą w nim wolne miejsca. Po wejściu zaleca się stać możliwie daleko od drzwi i okien, bo te lubią odpadać. Osoby, które nie skasowały biletu, proszone są o dopchanie się do najbliższej ubikacji. Wydatnie pomoże to zidentyfikować gapowicza czujnemu [[kontroler biletów|kontrolerowi]] z [[Renoma|Renomy]]. |
||
⚫ | |||
⚫ | SKM porusza się na dwóch wydzielonych torach, na których panuje ruch prawostronny, dlatego mało komunistów się nimi porusza i nie tylko. Dzięki wydzielonym torom można obserwować przez okno Drag Racing, jaki urządzają sobie maszyniści SKM, którą jedziemy i Expressu Kujawiaka bądź Lajkonika, który jedzie w tym samym kierunku, lecz po innym torze i 2,5 Macha szybciej od naszego środka lokomocji. Nieraz bywa to towarowy z Włoszczowy, ale mimo 60 wagonów i tak jest szybszy od SKM. Na pozostałych szlakach najczęściej buja się za jakimś towarem z [[SM42]] lub [[ST44]] albo co gorsza [[ET22]], przez co każdy pasażer musi znosić skutki ich oddziaływań na tor, co w [[EN57|kiblu]] jest szczególnie (nie)przyjemne i co doprowadza pasażerów do szału a [[Miłośnicy kolei|Mikoli]] do [[ |
||
⚫ | |||
⚫ | Aby jechać [[#Pociąg|pociągiem SKM]], należy dojść na stację po nieistniejących schodach z zasypanego gruzem tunelu podziemnego lub zardzewiałej kładki nadziemnej. Następnie należy poszukać kasownika a gdy go się znajdzie, skasować niebieski bilet w nieczynnym [[kasownik]] |
||
Paradoksalnie chowanie się w ustępie jest nieskuteczne. Ubikacja zawsze jest nieczynna lub zaspawana. Jeżeli jednak jest otwarta, to w środku zamiast toalety znajduje się aparatura elektryczna na 3000 V. Za wypadki spowodowane osikaniem instalacji wysokiego napięcia pracownicy SKM nie odpowiadają. |
Paradoksalnie chowanie się w ustępie jest nieskuteczne. Ubikacja zawsze jest nieczynna lub zaspawana. Jeżeli jednak jest otwarta, to w środku zamiast toalety znajduje się aparatura elektryczna na 3000 V. Za wypadki spowodowane osikaniem instalacji wysokiego napięcia pracownicy SKM nie odpowiadają. |
||
Linia 26: | Linia 21: | ||
== Wsiadanie do pociągu SKM na stacji Gdynia Główna == |
== Wsiadanie do pociągu SKM na stacji Gdynia Główna == |
||
Pociąg SKM wjeżdżający na stację Gdynia Główna ukazuje się nam zazwyczaj, gdy stoimy na rogu ul. 10 Lutego i ul. Dworcowej. Do peronu pozostaje nam wtedy około 200 m. Niezwłocznie rozkazujemy naszemu organizmowi wydzielić większą dawkę adrenaliny i puszczamy się biegiem między stojącymi w korku na ul. Dworcowej samochodami. Po osiągnięciu drugiej strony chodnika natrafiamy na pierwszą poważną przeszkodę w postaci drzwi wahadłowych. Przy ich otwieraniu należy pamiętać, aby popchnąć część stanowiącą framugę, gdyż jeśli spróbujemy pchnąć szybę, natrafimy na pustkę, co przy dużej prędkości, jaką posiadamy w momencie pokonywania przeszkody, może zakończyć się czołowym zderzeniem z całością drzwi. |
Pociąg SKM wjeżdżający na stację Gdynia Główna ukazuje się nam zazwyczaj, gdy stoimy na rogu ul. 10 Lutego i ul. Dworcowej. Do peronu pozostaje nam wtedy około 200 m. Niezwłocznie rozkazujemy naszemu organizmowi wydzielić większą dawkę adrenaliny i puszczamy się biegiem między stojącymi w korku na ul. Dworcowej samochodami. Po osiągnięciu drugiej strony chodnika natrafiamy na pierwszą poważną przeszkodę w postaci drzwi wahadłowych. Przy ich otwieraniu należy pamiętać, aby popchnąć część stanowiącą framugę, gdyż jeśli spróbujemy pchnąć szybę, natrafimy na pustkę, co przy dużej prędkości, jaką posiadamy w momencie pokonywania przeszkody, może zakończyć się czołowym zderzeniem z całością drzwi. |
||
Gdy |
Gdy tą przeszkodę już pokonamy, musimy się zmierzyć ze 100 m śliskiej substancji, pokrywającej podłogę wnętrza budynku Dworca. O ile z początku przychodzi nam to łatwo, to na końcu zmuszeni jesteśmy do wykonania 90-stopniowego skrętu. Osoby nieposiadające odpowiednio przyczepnego obuwia swój bieg ku SKM-ce kończą w tym miejscu, rozmazani na ścianie (Po remoncie peronu w tym miejscu znajduje się winda dla niepełnosprawnych. Jak sama nazwa wskazuje zderzenie z nią błyskawicznie przekształca daną osobę w niepełnosprawnego). |
||
Jeżeli uda nam się skręcić, jesteśmy zmuszeni do wbiegnięcia po zatłoczonych schodach wiodących na sam peron. Najlepszą taktyką w tym miejscu jest wystawienie łokci i zajęcie swojego sumienia czymś innym, niż tym, że właśnie staranowaliśmy Bogu ducha winną staruszkę. |
Jeżeli uda nam się skręcić, jesteśmy zmuszeni do wbiegnięcia po zatłoczonych schodach wiodących na sam peron. Najlepszą taktyką w tym miejscu jest wystawienie łokci i zajęcie swojego sumienia czymś innym, niż tym, że właśnie staranowaliśmy Bogu ducha winną staruszkę. |
||
Kiedy znajdziemy się już na peronie, pozostaje nam tylko wskoczyć do odjeżdżającej SKM-ki. W zależności od tego, jak wielką prędkość potrafimy osiągnąć, zostaniemy zmiażdżeni zamykającymi się drzwiami bądź odbijemy się od bryły pociągu i z hukiem oraz złamanym nosem wylądujemy na betonowej nawierzchni peronu |
Kiedy znajdziemy się już na peronie, pozostaje nam tylko wskoczyć do odjeżdżającej SKM-ki. W zależności od tego, jak wielką prędkość potrafimy osiągnąć, zostaniemy zmiażdżeni zamykającymi się drzwiami bądź odbijemy się od bryły pociągu i z hukiem oraz złamanym nosem wylądujemy na betonowej nawierzchni peronu. |
||
Dobrym sposobem jest jazda „na Batmana”. Polega ona na tym, że chwytamy sie dwóch pionowych rur tuż przy wejściu, a stoimy na podeście. |
Dobrym sposobem jest jazda „na Batmana”. Polega ona na tym, że chwytamy sie dwóch pionowych rur tuż przy wejściu, a stoimy na podeście. |
||
== |
==Bilety== |
||
Bilety często kupowane na lewo u cinkciarzy lub w obmazanych kioskach, które przez 26 godzin na dobę są |
Bilety często kupowane na lewo u cinkciarzy lub w obmazanych kioskach, które przez 26 godzin na dobę są "chwilowo zamknięte". Po kupnie najczęściej kasuje się je w obmazanych kasownikach, które wydają dźwięki, jakich chory nosorożec by się nie powstydził (o ile działają) i wbiega się do kolejki, która podjechała w momencie kupowania biletów, a po skasowaniu już zaczyna zamykać drzwi. |
||
== |
==Pociąg== |
||
Z zewnątrz jest to zwykły |
Z zewnątrz jest to zwykły pociąg pomalowany w barwach [[Arka Gdynia|Arki Gdynia]]. Istnieją także pojedyncze egzemplarze w barwach [[Korona Kielce|Korony Kielce]] i [[Arizona Piaszno|Arizony Piaszno]]. Są one w mniejszości, gdyż kibole z Arki Gdynia widząc nie-swoje barwy poruszające się po ich terenie, rzucają w nie kamieniami, [[koktajl Mołotowa|koktajlami Mołotowa]] i wszystkim innym, co się nawinie pod rękę. |
||
Żółto-niebieskie, często niezwykle upiększone grafitti na całej powierzchni wagoniki połączone w niezwykle skrzypiący i rzucający na wszystkie strony skład, zwany kolejką lub wozem drabiniastym, ale drugą nazwę mają raczej trolejbusy, więc rzadko stosowana w przypadku SKM. |
Żółto-niebieskie, często niezwykle upiększone grafitti na całej powierzchni wagoniki połączone w niezwykle skrzypiący i rzucający na wszystkie strony skład, zwany kolejką lub wozem drabiniastym, ale drugą nazwę mają raczej trolejbusy, więc rzadko stosowana w przypadku SKM. |
||
=== |
===Budowa pociągu=== |
||
Pociąg SKM składa się z dwóch części: kanarówy i nie-kanarówy. |
Pociąg SKM składa się z dwóch części: kanarówy i nie-kanarówy. |
||
W '''kanarówie''' panuje osobliwy mikroklimat spowodowany dymem [[papierosy|papierosowym]] oraz oparami alkoholu. Jest on niezwykle wymagający, dlatego mogą w nim wytrzymać tylko ''prawdziwi mężczyźni'', zwani także [[alkoholik|menelami]], oraz [[trójmiasto|trójmiejska]] młodzież, która czuję się tam jak w [[dom]]u. Miejscami siedzącymi w kanarówie są [[grzejnik]]i, które są zawsze tak nagrzane, że społeczność podróżująca kanarówą woli stać. W kanarówie odbywają się liczne [[impreza|imprezy]] towarzyskie, podczas których śpiewane są znane pieśni ludowe, jak „Dżingl Bels”, „Szła dzieweczka do laseczka”, czy też „Jeszcze po kropelce”. Największe nasilenie [[impreza|imprez]] przypada w okolicach pierwszego dnia miesiąca, kiedy to [[robotnik|robotnicy]] stoczniowi hucznie świętują dzień swojej wypłaty, wydając jej połowę na zaopatrzenie [[impreza|imprezy]]. Wstęp na kanarówianą [[impreza|imprezę]] kosztuje paczkę [[papierosy|fajek]] lub 2 puszki [[piwo|piwa]]. |
W '''kanarówie''' panuje osobliwy mikroklimat spowodowany dymem [[papierosy|papierosowym]] oraz oparami alkoholu. Jest on niezwykle wymagający, dlatego mogą w nim wytrzymać tylko ''prawdziwi mężczyźni'', zwani także [[alkoholik|menelami]], oraz [[trójmiasto|trójmiejska]] młodzież, która czuję się tam jak w [[dom]]u. Miejscami siedzącymi w kanarówie są [[grzejnik]]i, które są zawsze tak nagrzane, że społeczność podróżująca kanarówą woli stać. W kanarówie odbywają się liczne [[impreza|imprezy]] towarzyskie, podczas których śpiewane są znane pieśni ludowe, jak „Dżingl Bels”, „Szła dzieweczka do laseczka”, czy też „Jeszcze po kropelce”. Największe nasilenie [[impreza|imprez]] przypada w okolicach pierwszego dnia miesiąca, kiedy to [[robotnik|robotnicy]] stoczniowi hucznie świętują dzień swojej wypłaty, wydając jej połowę na zaopatrzenie [[impreza|imprezy]]. Wstęp na kanarówianą [[impreza|imprezę]] kosztuje paczkę [[papierosy|fajek]] lub 2 puszki [[piwo|piwa]]. |
||
'''Nie-kanarówa''' to miejsce, w którym podróżują zamulacze, [[moherowe berety|mohery]], sztywniaki i [[kobieta|kobiety]]. Główną cechą nie-kanarówy jest to, że [[kontroler biletów|kontrolerzy]] biletów nie boją się tam, w przeciwieństwie do kanarówy, poprosić o okazanie skasowanego w niedziałającym [[kasownik]] |
'''Nie-kanarówa''' to miejsce, w którym podróżują zamulacze, [[moherowe berety|mohery]], sztywniaki i [[kobieta|kobiety]]. Główną cechą nie-kanarówy jest to, że [[kontroler biletów|kontrolerzy]] biletów nie boją się tam, w przeciwieństwie do kanarówy, poprosić o okazanie skasowanego w niedziałającym [[kasownik|kasowniku]] biletu. |
||
Siedzenia, zrobione z materiału posiadają dodatkową amortyzację w postaci 2 metrów kurzu, skórzane, często podarte na brzegach mają zmurszałą gąbkę w środku, a plastikowe nie nadają się do wygodnego siedzenia. |
Siedzenia, zrobione z materiału posiadają dodatkową amortyzację w postaci 2 metrów kurzu, skórzane, często podarte na brzegach mają zmurszałą gąbkę w środku, a plastikowe nie nadają się do wygodnego siedzenia. |
||
== |
==Pasażerowie== |
||
Współpasażerami są przeważnie przebierańcy przebrani za średniowiecznych druidów, menele, pijacy, pakerzy, śpiochy budzące się na 17 stacji od ich celu podróży, osoby o zaburzonej osobowości, redaktorzy dodatków do gazet, na ogół tabloidów, dzwoniących po redakcjach 49 periodyków w całej Polsce, pytających o możliwość zamieszczenia ich super nowoczesnego przewodnika po plaży, oraz babcie z siatami/5 tobołkami na kółkach, które młócą 4 godziny jeden kawałek bułki. |
Współpasażerami są przeważnie przebierańcy przebrani za średniowiecznych druidów, menele, pijacy, pakerzy, śpiochy budzące się na 17 stacji od ich celu podróży, osoby o zaburzonej osobowości, redaktorzy dodatków do gazet, na ogół tabloidów, dzwoniących po redakcjach 49 periodyków w całej Polsce, pytających o możliwość zamieszczenia ich super nowoczesnego przewodnika po plaży, oraz babcie z siatami/5 tobołkami na kółkach, które młócą 4 godziny jeden kawałek bułki. |
||
Linia 58: | Linia 54: | ||
Niestety aby dane Ci było ich spotkać musisz być mieszkańcem Trójmiasta. |
Niestety aby dane Ci było ich spotkać musisz być mieszkańcem Trójmiasta. |
||
<br clear="all" /> |
|||
== Zobacz też == |
|||
{{komunikacja}} |
|||
* [[autobusy w Gdańsku]] |
|||
* [[tramwaje w Gdańsku]] |
|||
* [[ZKM Gdynia]] |
|||
* [[S-Bahn w Berlinie]] |
|||
* [[Warszawska Szybka Kolej Miejska]] |
|||
{{Kolej}} |
|||
[[Kategoria:Trójmiasto]] |
[[Kategoria:Trójmiasto]] |
||
[[Kategoria: |
[[Kategoria:Firmy]] |
||
[[Kategoria:Kolejnictwo]] |