Edytujesz „Tramwaje we Wrocławiu”

{{wrocek}}

{{cytat|'''Tramwaje''' linii 3, 10, 20, 31, 33 skierowano do WPP.|Codzienność '''wrocławskich tramwajów'''}}

'''Tramwaje we Wrocławiu''' są – jak śpiewała [[Maria Koterbska]] – niebieskie, i mkną po szynach (o rozstawie 0,001435 kilometra). [[Tramwaj]]e we [[Wrocław]]iu jeżdżą od dawien dawna (coś koło [[1876]] roku zaczęły). Długość wszystkich linii we Wrocławiu to ponad 258 kilometrów. We Wrocławiu są trzy czynne zajezdnie tramwajowe i ze dwadzieścia pętli.

[[File:Wrocław, Świdnicka, 16T.jpg|300px|thumb|Mkną po szynach niebieskie tramwaje…]]

* '''Nie''' jeżdżą tam, dokąd się wydaje. Mimo nazw pętli nie dojedziesz na Klecinę czy Oporów, tylko do pustego [[niebyt]]u, skąd możesz przesiąść się na droższy pospieszny. Jeśli jednak zapomnisz kupić droższy bilet, a skasujesz normalny, za brakujące 10/20 groszy dostaniesz wezwanie do zapłaty na 150 zł. Oczywiście musisz jechać aż na Prusa, aby zapłacić. 12, 18 i 19 mimo nazw krańcówek nie jadą na Kozanów, tylko na sam środek Pilczyc. 2 i 6 nie jadą na Krzyki, tylko na Borek, a osiedla o nazwie Księże Małe (3 i 5) w ogóle nie ma. Tak więc miej się na baczności i tylko nikogo nie pytaj o nic, bo wrocławianie się o to wkurzają. Ściągnij sobie lepiej jakieś JakDojade, BusLive, czy iMPK.

* Jeżdżą w stadach – jeśli jedziesz do/z Parku Południowego, to masz komfort, bo linie tramwajowe są bardzo ładnie zsynchronizowane. Jadąc na Krzyki czy Kromera, a także wszędzie indziej masz problem, ponieważ tramwaje ''zawsze'' przyjeżdżają w stadzie. Jeśli chcesz jechać gdzieś ''za'' ważny węzeł, z góry jesteś skazany na niepowodzenie, bo będzie to pierwszy tramwaj ze stada – oczywiście ludzie nie wsiądą do tego pustego, który jedzie jako n-ty, n+1, n+2 czy n+6 w szeregu, tylko wejdą do pierwszego, wypełniając tramwaj w takim stopniu, że zaczynają zachowywać się jak ciecz. Niestety, będziesz zmuszony wsiąść do następnego i potem drałować, ale przynajmniej będziesz jechać pustym i wygodniejszym tramwajem.

* Tramwaje jeżdżą zawsze tam, gdzie jest mało ludzi – większość miasta musi się dostać do pracy/szkoły/domu autobusem. Na przykład na pętlę Oporów (gdzie są tylko górka, rzeka, pole i słupy wysokiego napięcia) dojeżdżają <s>trzy</s> cztery linie tramwajowe kursujące co 12/15 minut, a na osiedle można się dostać dwiema liniami autobusowymi kursującymi co 15/30 minut – linia pospieszna się nie zatrzymuje przy pętli. Na Klecinę dojeżdżają dwie linie tramwajowe, a na osiedle można dojechać dwiema liniami autobusowymi, ale żeby ludzi nie rozpieszczać, z osiedla na pętlę można dojechać na pętlę już tylko jedną linią autobusową – druga to pospieszna i się tam nie zatrzymuje. Podobnie na Osobowicach, gdzie na pętli kończą dwie linie, ale żeby dostać się na osiedle, trzeba liczyć na autobusy kursujące dwa razy na godzinę.

* Linie tramwajowe lubią się dublować na większości odcinków – resztę przejeżdżają równoległymi do siebie ulicami.

* '''Zajezdnia tramwajowa nr 1 – Gaj''' – ulubiona zajezdnia [[alkoholik|żuli]], bo mają blisko na dworzec główny oraz do parku.

* '''Zajezdnia tramwajowa nr 2 – Ołbin''' – w ogóle bez sensu, bo leży na zadupiu. Chociaż w sumie to blisko centrum.

* '''Zajezdnia tramwajowa nr 4 – Borek''' – menele lubią tą zajezdnię. Od niej jest blisko do parku i czasem się załapią na autobus na [[Bielany (Wrocław)|Bielany]]. Tutaj parkują także słynne Skody (oba modele).

* '''Zajezdnia tramwajowa nr 6 – Dąbie''' – również blisko park, na dodatek zoo i [[Hala Stulecia]]. Zamknięta, zgodnie z polityką miasta ''zamykajmy zajezdnie, róbmy chuj wie co''.

* Zajezdnie z numerami 3 i 5 są rozwalone i usiłują zarobić na życie w inny sposób.

== Pętle ==

[[File:Sygnalizator-tram-Wr.jpg|250px|thumb|Przy odrobinie szczęścia na światłach motorniczy ma zapewnioną ustawową 15-minutową przerwę posiłkową]]

We Wrocławiu jest około dwudziestu pętli. Na pętle Księże Małe i Klecina dojedziesz jednotorem, o ile nie będzie awarii sygnalizacji, na skutek której dwa tramwaje będą jechały na czołówkę.

== Tabor ==

Wrocławskie tramwaje są dość nieciekawe. Najwięcej jest wszelkich pochodnych stopiątek. Wszystkie modele kursujące regularnie po Wrocławiu. Wszystkie lubią się <del>nie</del> wykolejać:

* [[Konstal 105NWr]] – ''stopiątka enwuer'', ''enwuera'', ''trabant''

* [[Protram 204WrAs]] – ''dwieścieczwórka''

* [[Protram 205WrAs]] – ''dwieściepiątka''

* [[Škoda 16T|Skoda 16T]] – ''skodżak, napowierzchniowe metro, lentilek, pralinek, skodillak''

* [[Škoda 19T]] – Skoda 16T z dwoma kabinami motorniczego i drzwiami po obu stronach. Mają jeździć na liniach teplósa, ale będą gniły przez najbliższe lata na zajezdni.

* [[Moderus Beta]] – ''biedarus'', ''bieda''

* [[PESA Twist]] – ''sepsa''

Niestety w roku [[2022]] usunięto wszystkie ślunskie akwaria zwane Konstalami 105 en a, i zapadła decyzja o przerobieniu ich na nie takie stare i nie takie dobre Protramy 105nwrrrr. Oprócz tego wycofano stare, dobre, absolutnie całkowicie niskopodłogowe promocyjne itd. dwieście piątki, a mają być przerobione na jakieś podróby Moderusów ze zje… chanymi przodami.

== Linie ==

=== Normalne ===

* '''1''' – jedyna linia tramwajowa, która od wojny nie zmieniła stałej trasy, z Biskupina do Marino (Poświętne). W sumie fajna, bo można z nią pojechać z Pasażu do Tesco (problem w tym, że aby dojść z Pasażu na przystanek jedynki musisz przebić się przez sześć przejść dla pieszych). Jedynka jako jedna z dwóch linii nie wjeżdża do centrum miasta. Teraz jedzie normalnie, a od czasu wyremontowania Nowowiejskiej w weekendy można nawet upolować [[Škoda 16T|skodaka]].

* '''2''' – jeździ z Biskupina na Krzaki, jedyne sensowne połączenie z Biskupina na dworzec PKP (szkoda, że studenci Politechniki o tym nie wiedzą). Pierwsza linia, na której jeździły [[Škoda 16T|Skodilaki]], ale już nie jeżdżą, bo jeżdżą już wszędzie tam, gdzie są niepotrzebne (co prawda co trzy godziny na danej linii, ale według magistratu jest OK).

* '''3''' – z Księża Małego na Leśnicę. Lubi jechać pusta po Legnickiej zaraz po pełnym 33, mimo że z Księża jedzie zawalona. Uwielbiana przez meneli, co zawdzięcza jeździe przez Trójkąt Bermudzki. Pierwsza linia, na której jeździły Pesy.

* '''4''' – z Oporowa na Biskupin mijając Politechnikę, czyli robi za beczkę śledzi podczas roku akademickiego. D<s>zięki tej linii najszybciej dostaniesz się do Rynku z Biskupina</s>, nie dostaniesz bo Cesarz przerzucił 4 na Puławskiego by zastępowała Śp. ''zerówkę'''.''''' Przynajmniej jedzie przez most Grunwaldzki (3 minuty szybciej), a nie naokoło jak 2 i 10.

[[File:Wrocław, Kazimierza Wielkiego, nový Konstal.jpg|250px|thumb|''Kartofle'' to podstawa na piątkach, podobnie jak na prawie każdej innej linii]]

* '''5''' – z <del>Księcia</del> Księża Małego na Cmentarz Grabiszyński - po cholerę skrócono ją do Cmentarza Grabiszyńskiego (Znowu?!)– tego nawet najstarsi górale nie wiedzą. Jeżdżą na niej najnowsze Pesy i Skody. Nie wiadomo po cholerę, bo linia nie jest oblegana, gdyż jej tramwaje jeżdżą albo za trójką, albo za jedenastką.

* '''6''' – z Krzyków na Kromera. Jeździ na przestrzał przez centrum – ulicą Szewską w stronę Kowal, a w drugą stronę przez Kazimierza (Nie)Wielkiego. Druga linia (po 2), na której jeździły [[Škoda 16T|Skodilaki]].

* '''7''' – jeździ z Kleciny do [[Marino]], lub, jak kto woli, [[Poświętne (Wrocław)|Poświętnego]]. Podobnie jak 6, jej trasa przebiega przez meliny na Starym Mieście i Nadodrzu. Prawie prosta linia, ma ledwie sześć zakrętów o 90 stopni, w tym dwa na placu Powstańców Wielkopolskich. 6 i 7 to szybki i luksusowy Tramwaj Średnicowy, więc specjalnie dla pasażerów te linie otrzymują szybkie i luksusowe stopiątki, a priorytet na światłach – starym wrocławskim zwyczajem – nie istnieje.

* '''8''' – jej pętle to Karłowice i Tarnogaj. I wreszcie jedzie po normalnemu, zamiast robić jakieś rundy honorowe. Jedna z dwóch, która jeździ na Tarnogaj (dawniej były trzy linie, ale przenieśli/usunęli przez tramwaje minus), więc w ósemce tłoku nie ma tylko na ostatnich, zjazdowych kursach. Zagłębie [[Moderus Beta|mordorusów]], choć w niedzielę dzięki przebierankom nawet [[Škoda 19T|dwukierunek]] potrafi się przypałętać.

* '''9''' – z [[Park Południowy|South Parku]] na Sępolno przez Mosty Młyńskie i Sienkiewicza. Zawalona studentami z ekonoma i niższą warstwą społeczną z Ołbina południowego, oprócz całej masy 105NWr z zajezdni Gaj, śmiga także produkt pseudoniskopodłogowy (Beta).

* '''10''' – Leśnica – Biskupin – najszybsza linia we Wrocławiu. Lubi jechać w stadzie z dublującym na dwóch trzecich trasy 33. Jeździ na niej wszystko, co nie jest Pesą, zgodnie z maksymą ''nie dla psa, dla Księża to''. Ze względu na długą trasę i fakt, że do żadnej zajezdni nie jest po drodze, robi obecnie za tramwaj całodobowy – w dni robocze pierwsza ''dycha'' wyjeżdża z zajezdni o 3:49, a w piątkowe i sobotnie noce ostatni tramwaj melduje się na bazie o 2:36.

* '''11''' – Wydłużona na Oporów by kloszardzi z parku mieli dobry dojazd do rynku Drugą pętlę ma na Kromera, czyli tam, gdzie zbiera się największe opóźnienia (znak ''ustąp pierwszeństwa'' przed wjazdem i wyjazdem). Jest obsługiwana przez rodowite wrocławskie [[Protram 205WrAs|dwieściepiątki]]. Krążą legendy, że ktoś widział na tej trasie Pesę…

*'''<s>33</s> 12''' – trasa z Sępolna na <s>Pilczyce</s> Kozanów, czyli taka udziwniona wcześniejsza trzydziestkatrójka. Co najciekawsze, to jego stała trasa, mimo że w żaden sposób nie wykorzystuje w ciągu dnia drugiego czoła… Dzięki tej linii Sępolno straciło na pięć lat tramwaj na Grunwald, a Bartoszowice E bez żadnej „rekompensaty”.. Na 12 śmigają wszystkie porządne, choć na szczytówkę zdarza się, że dyspozytor wystawi betę lub 205. Obecnie magistrat po cichu podpierniczył podwójne kursy, a w dodatku przerzucił linię na "Kozanów" by zabierała muchy 19 oraz żeby zbadać kompresje pasażerów na 10.

*'''13''' - najnowsza kreska na mapie z eNDecji na Stadion Olimpijski. Teraz zamiast 149 co 7,5 minuty Nowodworzanie będą mieli tramwaj w najlepszym przypadku co 12 o ile dojedzie przez niewydolny TAT. Jeden krok w przód, dwa do tyłu.

* '''14''' – jeździ z Krzyków na Osobowice przez FAT. W końcu ktoś w magistracie pomyślał że babciom z Grabiszyńskiej robiącym zakupy w Kerfurze na <s>Cholera</s> Hallera przyda się jakaś linia, ino by biletów dwóch nie musiały kasować i 10 minut czekać by motorniczy się wysrał na Facie.

* '''15''' – z zadupia pełnego drzew, na którym nikt nie wsiada jeździ do Marino, jako jedyna jedzie przez Bałtycką – (szybciej zalicza Różankę niż pospieszny K, a i tak babcie wolą jeździć K). Cyganie chętnie podróżują piętnastką, ew. jedynką, bo niedaleko Marino mają koczowisko. W weekendy, podobnie jak 14 i 24, jeździ tylko w połowie zapełniona.

* '''16''' – kreska na schemacie linii tramwajowych, poprowadzona z przystanku Tarnogaj do Osobowic co czyni ją najbardziej pokręconą linią w całym układzie. Podobnie jak jedynka omija bokiem całe centrum i charakteryzuje się podobnymi napełnieniami, czyli idealną pustką poza dowozówkami na Politechnikę. Planiści zapomnieli powiem, że aby odciążyć 145 i 146 tramwaj powinien kursować przez Borowską<ref>Ale torów na Borowskiej nie ma, bo w ramach tramwaju minus taniej było zrobić dzyndzel od Hubskiej zamiast faktycznego wzmocnienia</ref> i Dworzec Główny, a nie przez Hubską, która dzięki remontowi i nowym torom przestała chociaż wyglądać jak plan filmu wojennego. Kursje na niej wszystko, co nie jest [[Škoda 19T|dwukierunkiem]].

* '''17''' – super linia. Na <del>Klecinę</del> ładne puste nic, które jest przed rzeką Ślęzą, za którą dopiero zaczyna się Klecina. Koło Dworca robiła konkurencję dwójce i dziewiątce, więc zajeżdża pod Operę. Oprócz masy stopiątek na sterydach można zobaczyć dwieściepiątkę lub – co gorsza – [[Moderus Beta|jej poznański odpowiednik]].

* '''18''' – linia wycieczkowa, zdaniem MPK przemianowana 32<ref>Mimo, że nijak pokrywa się z jej trasą.</ref>. Dawniej jeżdżąca podobnie do 31, byle że do <del>Kozanowa</del> żadnego Kozanowa, tylko znów Pilczyc. Jedna z najwolniejszych i bezużytecznych linii we Wrocławiu, gdyż chęć wysłania na siłę, dla picu tramwaju Gaj-Pilczyce na zremontowane Mosty Pomorskie, chyba przemogła w magistracie zdrowy rozsądek...

* '''19''' – uruchomiona w celu zastąpienia linii autobusowej C, która woziła Kozanowiczów do wrocławskiego ZOO. Otwarta wyłącznie, aby sprawić wrażenie, że torowisko przez Popowice było czymś miastu potrzebnym.

[[File:Wrocław - Pesa Twist 2010NW 2015-12-24 14-07-28.JPG|250px|thumb|Pesa na 23, na następnym kółku zjedzie do zajezdni, żeby pasażerowie się nie przyzwyczajali]]

* '''20''' – po wywaleniu na śmietnik fajnej 22 coś trzeba było na Leśnicę wsadzić, więc wydłużyli tam 20. A że nie przejeżdża przez Dworzec, tylko gna na Oporów, to już nieistotny szczegół. W wakacje widziano na tej linii Pesę, ale żeby od dobrobytu się nie poprzewracało, dominują [[Konstal 105NWr|enwuerki]], co i tak jest lepszym sprzętem niż wtedy, gdy kończyła przy Wrocławskim Parku Pomysłowym (wtedy prawie wszystkie brygady były obsługiwane przez [[Konstal 102Na|stodwójki]]). Ma tak długą i pokręconą trasę (jednynie 20km), że Moderus Gamma pierwszego dnia dostał zawału.

*'''<s>31</s>21''' – po perturbacjach z Mostami Mieszczańskimi obecnie jeździ z Gaju. Śmiga po nowiutkim torowisku aż pod stadion. Przejęła część obowiązków wywalonych wcześniej 22 i autobusu 135, przez co w godzinach szczytu masz szczęście jeśli w ogóle się do nich wciśniesz. Omija centrum, dzięki czemu wozi pasażerów z Pilczyc do granicy centrum, skąd pasażerowie muszą się przesiadać do już innych tramwajów.

*'''22''' - idealny przykład ile trzeba zmienić żeby nic się nie zmieniło. Po dekadzie niebytu, druga zmartwychwstała linia na prawie tej samej trasie z Tarnogaju na Pilczyce, z tym żeby nie było za wygodnie pasażerom na Glinianej jedzie Hubską i robi rundę honorową wokół Dworca.

* '''23''' – po trasie z Kowal, na Nowy Dwór. Po latach jej kursowanie pomiędzy WPP i Kromera, najbardziej idealna pusta linia doczekała się obustronnego wydłużenia i niewiadomo po co skierowania na Dw. Główny (gdy z eNDecji wszystko jest szybsze, lepiej jechać już nawet 148, nie mówiąc już o ciapongach). By propaganda sukcesu się spinała, rzucono tam same Gammy, natomiast te linie które nie jadą na Nowy Dwór lub Popowice dostają gomułkowskie 105 i bety.

[[File:Moderuswrocław.jpg|250px|thumb|33 to taka linia, gdzie pasażerowie kręcą nosem, gdy przyjedzie tramwaj nowszy niż zwykle]]

*

=== Okresowe ===

* '''72''' - Z Leśnicy na Biskupin przez Arkady. Najnowszy wynalazek MPK, stworzony na okoliczność remontu Powstańców Śląskich. Razem z 10 stanowią już drugą parę linii z tymi samymi pętlami, tak by zrobić pasażerom psikusy fundując wycieczkę krajoznawczą.

=== Specjalne ===

{{poradnik|[[Poradnik:Jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu|Jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu]]}}

* '''T1, T2''' – specjalne linie uruchamiane na <del>walki braci Kliczko</del> mecze na stadionie miejskim, na które prowadzi tylko jedno torowisko. Zwykle łączą Rynek ze stadionem. W razie awarii/wypadku/kolizji/braku prądu możliwe jest opóźnienie i wynikający z tego powszechny chaos, za co winę oczywiście ponosi premier.

* '''E1…E9''' – uruchamiane tylko na [[Wszystkich Świętych]], łączą różne miejsca z cmentarzami (E1 łączy Cmentarz Grabiszyński i Cmentarz Osobowicki, E2 Krzyki i Osobowice, E3 Sępolno i Osobowice, E4 Kromera i Osobowice, E5 Biskupin i Osobowice, E6 Sępolno i Grabiszyn, E7 Pilczyce i Grabiszyn, E8 Gaj i Osobowice, E9 Grabiszyn i… nie zgadniesz… Osobowice, tylko po innej trasie). Zwykle jest dziewięć takich linii, choć czasami w [[Konstal 102Na|starszych tramwajach]] było napisane po prostu E. W skrajnych przypadkach pojawiła się cyfra od 1 do 9 wielkości notatki z zeszytu. Jak pech to pech…

* [[Poradnik:Jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu|jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu]]

{{przypisy}}

{{Komunikacja miejska}}

[[Kategoria:Sieci tramwajowe]]