Edytujesz „Tramwaje we Wrocławiu”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
⚫ | |||
{{wrocek}} |
|||
⚫ | |||
'''Tramwaje we Wrocławiu''' są – jak śpiewała [[Maria Koterbska]] – niebieskie, i mkną po szynach (o rozstawie 0,001435 kilometra). [[Tramwaj]]e we [[Wrocław]]iu jeżdżą od dawien dawna (coś koło [[1876]] roku zaczęły). Długość wszystkich linii we Wrocławiu to ponad 258 kilometrów. We Wrocławiu są trzy czynne zajezdnie tramwajowe i ze dwadzieścia pętli. |
'''Tramwaje we Wrocławiu''' są – jak śpiewała [[Maria Koterbska]] – niebieskie, i mkną po szynach (o rozstawie 0,001435 kilometra). [[Tramwaj]]e we [[Wrocław]]iu jeżdżą od dawien dawna (coś koło [[1876]] roku zaczęły). Długość wszystkich linii we Wrocławiu to ponad 258 kilometrów. We Wrocławiu są trzy czynne zajezdnie tramwajowe i ze dwadzieścia pętli. |
||
[[File:Wrocław, Świdnicka, 16T.jpg|300px|thumb|Mkną po szynach niebieskie tramwaje…]] |
|||
Tramwaje we Wrocławiu mają kilka dziwnych zwyczajów: |
Tramwaje we Wrocławiu mają kilka dziwnych zwyczajów: |
||
* '''Nie''' jeżdżą tam, dokąd się wydaje. Mimo nazw pętli nie dojedziesz na Klecinę czy Oporów, tylko do pustego [[niebyt]]u, skąd możesz przesiąść się na droższy pospieszny. Jeśli jednak zapomnisz kupić droższy bilet, a skasujesz normalny, za brakujące 10/20 groszy dostaniesz wezwanie do zapłaty na 150 zł. Oczywiście musisz jechać aż na Prusa, aby zapłacić. |
* '''Nie''' jeżdżą tam, dokąd się wydaje. Mimo nazw pętli nie dojedziesz na Klecinę czy Oporów, tylko do pustego [[niebyt]]u, skąd możesz przesiąść się na droższy pospieszny. Jeśli jednak zapomnisz kupić droższy bilet, a skasujesz normalny, za brakujące 10/20 groszy dostaniesz wezwanie do zapłaty na 150 zł. Oczywiście musisz jechać aż na Prusa, aby zapłacić. 31 i 32 mimo nazw krańcówek nie jadą na Kozanów, tylko na sam środek Pilczyc. Za to 3 i 33 nie jadą do Pilczyc, tylko na granicę Kuźnik. 2, 6, 7 nie jadą na Krzyki, tylko na Borek, a osiedla o nazwie Księże Małe (3 i 5) w ogóle nie ma. Tak więc miej się na baczności i tylko nikogo nie pytaj o nic, bo wrocławianie się o to wkurzają. Ściągnij sobie lepiej jakieś JakDojade, BusLive, czy iMPK. |
||
* Jeżdżą w stadach – jeśli jedziesz do/z Parku Południowego, to masz komfort, bo linie tramwajowe są bardzo ładnie zsynchronizowane. Jadąc na Krzyki czy Kromera, a także wszędzie indziej masz problem, ponieważ tramwaje ''zawsze'' przyjeżdżają w stadzie. Jeśli chcesz jechać gdzieś ''za'' ważny węzeł, z góry jesteś skazany na niepowodzenie, bo będzie to pierwszy tramwaj ze stada – oczywiście ludzie nie wsiądą do tego pustego, który jedzie jako n-ty, n+1, n+2 czy n+6 w szeregu, tylko wejdą do pierwszego, wypełniając tramwaj w takim stopniu, że zaczynają zachowywać się jak ciecz. Niestety, będziesz zmuszony wsiąść do następnego i potem drałować, ale przynajmniej będziesz jechać pustym i wygodniejszym tramwajem. |
* Jeżdżą w stadach – jeśli jedziesz do/z Parku Południowego, to masz komfort, bo linie tramwajowe są bardzo ładnie zsynchronizowane. Jadąc na Krzyki czy Kromera, a także wszędzie indziej masz problem, ponieważ tramwaje ''zawsze'' przyjeżdżają w stadzie. Jeśli chcesz jechać gdzieś ''za'' ważny węzeł, z góry jesteś skazany na niepowodzenie, bo będzie to pierwszy tramwaj ze stada – oczywiście ludzie nie wsiądą do tego pustego, który jedzie jako n-ty, n+1, n+2 czy n+6 w szeregu, tylko wejdą do pierwszego, wypełniając tramwaj w takim stopniu, że zaczynają zachowywać się jak ciecz. Niestety, będziesz zmuszony wsiąść do następnego i potem drałować, ale przynajmniej będziesz jechać pustym i wygodniejszym tramwajem. |
||
* Tramwaje jeżdżą zawsze tam, gdzie jest mało ludzi – większość miasta musi się dostać do pracy/szkoły/domu autobusem. Na przykład na pętlę Oporów (gdzie są tylko górka, rzeka, pole i słupy wysokiego napięcia) dojeżdżają |
* Tramwaje jeżdżą zawsze tam, gdzie jest mało ludzi – większość miasta musi się dostać do pracy/szkoły/domu autobusem. Na przykład na pętlę Oporów (gdzie są tylko górka, rzeka, pole i słupy wysokiego napięcia) dojeżdżają trzy linie tramwajowe kursujące co 12/15 minut, a na osiedle można się dostać dwiema liniami autobusowymi kursującymi co 15/30 minut – linia pospieszna się nie zatrzymuje przy pętli. Na Klecinę dojeżdżają dwie linie tramwajowe, a na osiedle można dojechać dwiema liniami autobusowymi, ale żeby ludzi nie rozpieszczać, z osiedla na pętlę można dojechać na pętlę już tylko jedną linią autobusową – druga to pospieszna i się tam nie zatrzymuje. Podobnie na Osobowicach, gdzie na pętli kończą dwie linie, ale żeby dostać się na osiedle, trzeba liczyć na autobusy kursujące dwa razy na godzinę. |
||
* Linie tramwajowe lubią się dublować na większości odcinków – resztę przejeżdżają równoległymi do siebie ulicami. |
* Linie tramwajowe lubią się dublować na większości odcinków – resztę przejeżdżają równoległymi do siebie ulicami. |
||
Linia 18: | Linia 16: | ||
== Pętle == |
== Pętle == |
||
⚫ | |||
[[File:Sygnalizator-tram-Wr.jpg|250px|thumb|Przy odrobinie szczęścia na światłach motorniczy ma zapewnioną ustawową 15-minutową przerwę posiłkową]] |
|||
⚫ | |||
== Tabor == |
== Tabor == |
||
Wrocławskie tramwaje są dość nieciekawe. Najwięcej jest wszelkich pochodnych |
Wrocławskie tramwaje są dość nieciekawe. Najwięcej jest ''stopiątek'' i wszelkich pochodnych. Wszystkie modele kursujące regularnie po Wrocławiu: |
||
* [[Konstal |
* [[Konstal 105Na]] – ''stopiątka'' |
||
* [[Konstal 105NWr]] – ''stopiątka enwuer'', ''enwuera'' |
|||
* [[Protram 204WrAs]] – ''dwieścieczwórka'' |
* [[Protram 204WrAs]] – ''dwieścieczwórka'' |
||
* [[Protram 205WrAs]] – ''dwieściepiątka'' |
* [[Protram 205WrAs]] – ''dwieściepiątka'' |
||
Linia 29: | Linia 27: | ||
* [[Škoda 19T]] – Skoda 16T z dwoma kabinami motorniczego i drzwiami po obu stronach. Mają jeździć na liniach teplósa, ale będą gniły przez najbliższe lata na zajezdni. |
* [[Škoda 19T]] – Skoda 16T z dwoma kabinami motorniczego i drzwiami po obu stronach. Mają jeździć na liniach teplósa, ale będą gniły przez najbliższe lata na zajezdni. |
||
* [[Moderus Beta]] – ''biedarus'', ''bieda'' |
* [[Moderus Beta]] – ''biedarus'', ''bieda'' |
||
* [[PESA Twist]] – ''sepsa'' |
* [[PESA Twist]] – ''sepsa'' |
||
Niestety w roku [[2022]] usunięto wszystkie ślunskie akwaria zwane Konstalami 105 en a, i zapadła decyzja o przerobieniu ich na nie takie stare i nie takie dobre Protramy 105nwrrrr. Oprócz tego wycofano stare, dobre, absolutnie całkowicie niskopodłogowe promocyjne itd. dwieście piątki, a mają być przerobione na jakieś podróby Moderusów ze zje… chanymi przodami. |
|||
== Linie == |
== Linie == |
||
=== Normalne === |
=== Normalne === |
||
* '''0L/0P''' – odwiedza wszystkie dworce po kolei, ponieważ jeździ dookoła miasta z Dworca Nadodrze przez Dworzec Główny PKP na Dworzec Nadodrze. Śmiga jako jedyna przez nowe tory na Pułaskiego (na Trójkącie Bermudzkim) przewożąc dzięki temu liczbę pasażerów porównywalną do rzeszy studentów jeżdżących liniami 145/146. Linia okólna, jedna jedzie w lewo, a druga w prawo. Proste. Chwilowo jedzie, podobnie jak wszystkie inne wrocławskie linie tramwajowe, po stałej trasie. |
|||
* '''1''' – jedyna linia tramwajowa, która od wojny nie zmieniła stałej trasy, z Biskupina do Marino (Poświętne). W sumie fajna, bo można z nią pojechać z Pasażu do Tesco (problem w tym, że aby dojść z Pasażu na przystanek jedynki musisz przebić się przez sześć przejść dla pieszych). Jedynka jako |
* '''1''' – jedyna linia tramwajowa, która od wojny nie zmieniła stałej trasy, z Biskupina do Marino (Poświętne). W sumie fajna, bo można z nią pojechać z Pasażu do Tesco (problem w tym, że aby dojść z Pasażu na przystanek jedynki musisz przebić się przez sześć przejść dla pieszych). Jedynka jako jedyna nie wjeżdża do centrum miasta. Teraz też jedzie normalnie, a od czasu wyremontowania Nowowiejskiej w weekendy można nawet upolować [[Škoda 16T|skodaka]]. |
||
* '''2''' – jeździ z Biskupina na Krzaki, jedyne sensowne połączenie z Biskupina na dworzec PKP (szkoda, że studenci Politechniki o tym nie wiedzą). Pierwsza linia, na której jeździły [[Škoda 16T|Skodilaki]], ale już nie jeżdżą, bo jeżdżą już wszędzie tam, gdzie są niepotrzebne (co prawda co trzy godziny na danej linii, ale według magistratu jest OK). |
* '''2''' – jeździ z Biskupina na Krzaki, jedyne sensowne połączenie z Biskupina na dworzec PKP (szkoda, że studenci Politechniki o tym nie wiedzą). Pierwsza linia, na której jeździły [[Škoda 16T|Skodilaki]], ale już nie jeżdżą, bo jeżdżą już wszędzie tam, gdzie są niepotrzebne (co prawda co trzy godziny na danej linii, ale według magistratu jest OK). |
||
* '''3''' – z Księża Małego na Leśnicę. Lubi jechać pusta po Legnickiej zaraz po pełnym 33, mimo że z Księża jedzie zawalona. Uwielbiana przez meneli, co zawdzięcza jeździe przez Trójkąt Bermudzki. Pierwsza linia, na której jeździły Pesy. |
* '''3''' – z Księża Małego na Leśnicę. Lubi jechać pusta po Legnickiej zaraz po pełnym 33, mimo że z Księża jedzie zawalona. Uwielbiana przez meneli, co zawdzięcza jeździe przez Trójkąt Bermudzki. Pierwsza linia, na której jeździły Pesy. |
||
* '''4''' – z Oporowa na Biskupin mijając Politechnikę, czyli robi za beczkę śledzi podczas roku akademickiego. |
* '''4''' – z Oporowa na Biskupin mijając Politechnikę, czyli robi za beczkę śledzi podczas roku akademickiego. Dzięki tej linii najszybciej dostaniesz się do Rynku z Biskupina, bo jedzie przez most Grunwaldzki (3 minuty szybciej), a nie naokoło jak 2 i 10. |
||
⚫ | |||
[[File:Wrocław, Kazimierza Wielkiego, nový Konstal.jpg|250px|thumb|''Kartofle'' to podstawa na piątkach, podobnie jak na prawie każdej innej linii]] |
|||
⚫ | |||
⚫ | * '''5''' – z <del>Księcia</del> Księża Małego na |
||
⚫ | |||
* '''7''' – jeździ z Kleciny do [[Marino]], lub, jak kto woli, [[Poświętne (Wrocław)|Poświętnego]]. Podobnie jak 6, jej trasa przebiega przez meliny na Starym Mieście i Nadodrzu. Prawie prosta linia, ma ledwie sześć zakrętów o 90 stopni, w tym dwa na placu Powstańców Wielkopolskich. 6 i 7 to szybki i luksusowy Tramwaj Średnicowy, więc specjalnie dla pasażerów te linie otrzymują szybkie i luksusowe stopiątki, a priorytet na światłach – starym wrocławskim zwyczajem – nie istnieje. |
* '''7''' – jeździ z Kleciny do [[Marino]], lub, jak kto woli, [[Poświętne (Wrocław)|Poświętnego]]. Podobnie jak 6, jej trasa przebiega przez meliny na Starym Mieście i Nadodrzu. Prawie prosta linia, ma ledwie sześć zakrętów o 90 stopni, w tym dwa na placu Powstańców Wielkopolskich. 6 i 7 to szybki i luksusowy Tramwaj Średnicowy, więc specjalnie dla pasażerów te linie otrzymują szybkie i luksusowe stopiątki, a priorytet na światłach – starym wrocławskim zwyczajem – nie istnieje. |
||
* '''8''' – jej pętle to Karłowice i Tarnogaj. I wreszcie jedzie po normalnemu, zamiast robić jakieś rundy honorowe. |
* '''8''' – jej pętle to Karłowice i Tarnogaj. I wreszcie jedzie po normalnemu, zamiast robić jakieś rundy honorowe. Jedyna, która jeździ na Tarnogaj (dawniej były trzy linie, ale przenieśli/usunęli przez tramwaje minus), więc w ósemce tłoku nie ma tylko na ostatnich, zjazdowych kursach. Zagłębie [[Moderus Beta|mordorusów]], choć w niedzielę dzięki przebierankom nawet [[Škoda 19T|dwukierunek]] potrafi się przypałętać. |
||
* '''9''' – z [[Park Południowy|South Parku]] na Sępolno przez Mosty Młyńskie i Sienkiewicza. Zawalona studentami z ekonoma i niższą warstwą społeczną z Ołbina południowego, oprócz całej masy 105NWr z zajezdni Gaj, śmiga także produkt pseudoniskopodłogowy (Beta). |
* '''9''' – z [[Park Południowy|South Parku]] na Sępolno przez Mosty Młyńskie i Sienkiewicza. Zawalona studentami z ekonoma i niższą warstwą społeczną z Ołbina południowego, oprócz całej masy 105NWr z zajezdni Gaj, śmiga także produkt pseudoniskopodłogowy (Beta). |
||
* '''10''' – Leśnica – Biskupin |
* '''10''' – Leśnica – Biskupin, najszybsza linia we Wrocławiu. Lubi jechać w stadzie z dublującym na dwóch trzecich trasy 33. Jeździ na niej wszystko, co nie jest Pesą, zgodnie z maksymą ''nie dla psa, dla Księża to''. |
||
* '''11''' – |
* '''11''' – po cholerę skrócono ją do Cmentarza Grabiszyńskiego – tego nawet najstarsi górale nie wiedzą. Drugą pętlę ma na Kromera, czyli tam, gdzie zbiera się największe opóźnienia (znak ''ustąp pierwszeństwa'' przed wjazdem i wyjazdem). Jest obsługiwana przez rodowite wrocławskie [[Protram 205WrAs|dwieściepiątki]]. Krążą legendy, że ktoś widział na tej trasie Pesę... |
||
* '''14''' – jeździ z Osobowic na Osobowice przez FAT. Jeżdżą nią tylko babcie autobusowo-tramwajowe. Wystarczyłby jeden wagon albo zmiana częstotliwości na tę linię, bo często jedzie pusta nawet w godzinach szczytu… |
|||
⚫ | *''' |
||
⚫ | * '''15''' – z zadupia pełnego drzew, na którym nikt nie wsiada jeździ do Marino, jako jedyna jedzie przez Bałtycką – (szybciej zalicza Różankę niż pospieszny K, a i tak babcie wolą jeździć K). Cyganie chętnie podróżują piętnastką, ew. jedynką, bo niedaleko Marino mają koczowisko. W weekendy, podobnie jak 14 i 24, jeździ tylko w połowie zapełniona. |
||
*'''13''' - najnowsza kreska na mapie z eNDecji na Stadion Olimpijski. Teraz zamiast 149 co 7,5 minuty Nowodworzanie będą mieli tramwaj w najlepszym przypadku co 12 o ile dojedzie przez niewydolny TAT. Jeden krok w przód, dwa do tyłu. |
|||
* '''14''' – jeździ z Krzyków na Osobowice przez FAT. W końcu ktoś w magistracie pomyślał że babciom z Grabiszyńskiej robiącym zakupy w Kerfurze na <s>Cholera</s> Hallera przyda się jakaś linia, ino by biletów dwóch nie musiały kasować i 10 minut czekać by motorniczy się wysrał na Facie. |
|||
⚫ | * '''15''' – z zadupia pełnego drzew, na którym nikt nie wsiada jeździ do Marino, jako jedyna jedzie przez Bałtycką – (szybciej zalicza Różankę niż pospieszny K, a i tak babcie wolą jeździć K). Cyganie chętnie podróżują piętnastką, ew. jedynką, bo niedaleko Marino mają koczowisko. W weekendy, podobnie jak 14 i 24, jeździ tylko w połowie zapełniona. |
||
* '''16''' – kreska na schemacie linii tramwajowych, poprowadzona z przystanku Tarnogaj do Osobowic co czyni ją najbardziej pokręconą linią w całym układzie. Podobnie jak jedynka omija bokiem całe centrum i charakteryzuje się podobnymi napełnieniami, czyli idealną pustką poza dowozówkami na Politechnikę. Planiści zapomnieli powiem, że aby odciążyć 145 i 146 tramwaj powinien kursować przez Borowską<ref>Ale torów na Borowskiej nie ma, bo w ramach tramwaju minus taniej było zrobić dzyndzel od Hubskiej zamiast faktycznego wzmocnienia</ref> i Dworzec Główny, a nie przez Hubską, która dzięki remontowi i nowym torom przestała chociaż wyglądać jak plan filmu wojennego. Kursje na niej wszystko, co nie jest [[Škoda 19T|dwukierunkiem]]. |
|||
* '''17''' – super linia. Na <del>Klecinę</del> ładne puste nic, które jest przed rzeką Ślęzą, za którą dopiero zaczyna się Klecina. Koło Dworca robiła konkurencję dwójce i dziewiątce, więc zajeżdża pod Operę. Oprócz masy stopiątek na sterydach można zobaczyć dwieściepiątkę lub – co gorsza – [[Moderus Beta|jej poznański odpowiednik]]. |
* '''17''' – super linia. Na <del>Klecinę</del> ładne puste nic, które jest przed rzeką Ślęzą, za którą dopiero zaczyna się Klecina. Koło Dworca robiła konkurencję dwójce i dziewiątce, więc zajeżdża pod Operę. Oprócz masy stopiątek na sterydach można zobaczyć dwieściepiątkę lub – co gorsza – [[Moderus Beta|jej poznański odpowiednik]]. |
||
⚫ | * '''20''' – po wywaleniu na śmietnik fajnej 22 coś trzeba było na Leśnicę wsadzić, więc wydłużyli tam 20. A że nie przejeżdża przez Dworzec, tylko gna na Oporów, to już nieistotny szczegół. W wakacje widziano na tej linii Pesę, ale żeby od dobrobytu się nie poprzewracało, dominują [[Konstal 105NWr|enwuerki]]. |
||
* '''18''' – linia wycieczkowa, zdaniem MPK przemianowana 32<ref>Mimo, że nijak pokrywa się z jej trasą.</ref>. Dawniej jeżdżąca podobnie do 31, byle że do <del>Kozanowa</del> żadnego Kozanowa, tylko znów Pilczyc. Jedna z najwolniejszych i bezużytecznych linii we Wrocławiu, gdyż chęć wysłania na siłę, dla picu tramwaju Gaj-Pilczyce na zremontowane Mosty Pomorskie, chyba przemogła w magistracie zdrowy rozsądek... |
|||
* '''23''' – po trasie z Kromera, ale skrócona do Wrocławskiego Parku Pomysłowego. Mówi się o tym, że jeśli chcesz sobie usiąść w tramwaju, to wybierz właśnie tę linię – tam zawsze jest miejsce! Czasem lubi ona wozić muchy. 23 to idealna linia dla czasów PRLu – zakłady przemysłowe w okolicach ul. Kromera – WPP. Przez niskie potoki dominują tam Pesy, żeby pasażerowie nie wysiedzieli i nie wychuchali nowego tramwaju. Kiedyś była jedną z najdłuższych linii we Wrocławiu (z Pilczyc na Kowale, po drodze runda honorowa wokół centrum), teraz jest najkrótsza, bo choć runda honorowa pozostała, to końcówki trasy po obu stronach znacznie skrócono, choć czasem zdarza się, że 23 przez pomyłkę pojedzie na Kowale. Za sto lat zostanie wydłużona na Nowy Dwór. |
|||
* '''19''' – uruchomiona w celu zastąpienia linii autobusowej C, która woziła Kozanowiczów do wrocławskiego ZOO. Otwarta wyłącznie, aby sprawić wrażenie, że torowisko przez Popowice było czymś miastu potrzebnym. |
|||
* '''24''' – to samo co, 14 (dlatego też bywa pusta), ale zamiast z Osobowic na Osobowice przez FAT, jeździ z Osobowic na Osobowice przez FAT (czyli odwrotnie niż 14). |
|||
[[File:Wrocław - Pesa Twist 2010NW 2015-12-24 14-07-28.JPG|250px|thumb|Pesa na 23, na następnym kółku zjedzie do zajezdni, żeby pasażerowie się nie przyzwyczajali]] |
|||
* '''31''' – prawie dokładny klon 32PLUS, tylko że zamiast ryzykować zdemolowanie na Kozanowie, dojeżdża aż pod Stadion (mimo nazwy Kozanów jeździ w zasadzie na sam środeczek Pilczyc). MPK oszczędzi na brygadówkach, tylko czy kibice oszczędzą tramwaj…? |
|||
⚫ | * '''20''' – po wywaleniu na śmietnik fajnej 22 coś trzeba było na Leśnicę wsadzić, więc wydłużyli tam 20. A że nie przejeżdża przez Dworzec, tylko gna na Oporów, to już nieistotny szczegół. W wakacje widziano na tej linii Pesę, ale żeby od dobrobytu się nie poprzewracało, dominują [[Konstal 105NWr|enwuerki]] |
||
*''' |
* '''32''' – po perturbacjach z Mostami Mieszczańskimi obecnie jeździ z Gaju. Śmiga po nowiutkim torowisku na <del>Kozanów</del> żaden Kozanów, tylko znów Pilczyce. Przejęła część obowiązków wywalonych już 22 i autobusu 135. Razem z 31 omijają centrum, dzięki czemu wożą pasażerów z Pilczyc do granicy centrum, skąd pasażerowie muszą się przesiadać do już pełnych tramwajów. |
||
⚫ | * '''33''' – pierwsza linia PLUSowa. Trasa z Sępolna do Pilczyc, czyli taka udziwniona dwunastka. Co najciekawsze, to jego stała trasa, mimo że w żaden sposób nie wykorzystuje w ciągu dnia drugiego czoła… Dzięki tej linii Sępolno straciło na pięć lat tramwaj na Grunwald, a Bartoszowice E bez żadnej „rekompensaty” – żeby dać podwojoną obsługą w szczycie trzeba było powycinać wszystko inne. Na 33 śmigają wszystkie porządne, choć na szczytówkę zdarza się, że dyspozytor wystawi betę lub 205. |
||
*'''22''' - idealny przykład ile trzeba zmienić żeby nic się nie zmieniło. Po dekadzie niebytu, druga zmartwychwstała linia na prawie tej samej trasie z Tarnogaju na Pilczyce, z tym żeby nie było za wygodnie pasażerom na Glinianej jedzie Hubską i robi rundę honorową wokół Dworca. |
|||
* '''23''' – po trasie z Kowal, na Nowy Dwór. Po latach jej kursowanie pomiędzy WPP i Kromera, najbardziej idealna pusta linia doczekała się obustronnego wydłużenia i niewiadomo po co skierowania na Dw. Główny (gdy z eNDecji wszystko jest szybsze, lepiej jechać już nawet 148, nie mówiąc już o ciapongach). By propaganda sukcesu się spinała, rzucono tam same Gammy, natomiast te linie które nie jadą na Nowy Dwór lub Popowice dostają gomułkowskie 105 i bety. |
|||
[[File:Moderuswrocław.jpg|250px|thumb|33 to taka linia, gdzie pasażerowie kręcą nosem, gdy przyjedzie tramwaj nowszy niż zwykle]] |
|||
* |
|||
=== Okresowe === |
|||
* '''72''' - Z Leśnicy na Biskupin przez Arkady. Najnowszy wynalazek MPK, stworzony na okoliczność remontu Powstańców Śląskich. Razem z 10 stanowią już drugą parę linii z tymi samymi pętlami, tak by zrobić pasażerom psikusy fundując wycieczkę krajoznawczą. |
|||
=== Specjalne === |
=== Specjalne === |
||
{{poradnik|[[Poradnik:Jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu|Jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu]]}} |
|||
* '''T1, T2''' – specjalne linie uruchamiane na <del>walki braci Kliczko</del> mecze na stadionie miejskim, na które prowadzi tylko jedno torowisko. Zwykle łączą Rynek ze stadionem. W razie awarii/wypadku/kolizji/braku prądu możliwe jest opóźnienie i wynikający z tego powszechny chaos, za co winę oczywiście ponosi premier. |
* '''T1, T2''' – specjalne linie uruchamiane na <del>walki braci Kliczko</del> mecze na stadionie miejskim, na które prowadzi tylko jedno torowisko. Zwykle łączą Rynek ze stadionem. W razie awarii/wypadku/kolizji/braku prądu możliwe jest opóźnienie i wynikający z tego powszechny chaos, za co winę oczywiście ponosi premier. |
||
* '''E1…E9''' – uruchamiane tylko na |
* '''E1…E9''' – uruchamiane tylko na Wszystkich Świętych, łączą różne miejsca z cmentarzami (E1 łączy Cmentarz Grabiszyński i Cmentarz Osobowicki, E2 Krzyki i Osobowice, E3 Sępolno i Osobowice, E4 Kromera i Osobowice, E5 Biskupin i Osobowice, E6 Sępolno i Grabiszyn, E7 Pilczyce i Grabiszyn, E8 Gaj i Osobowice, E9 Grabiszyn i… nie zgadniesz… Osobowice, tylko po innej trasie). Zwykle jest dziewięć takich linii, choć czasami w [[Konstal 102Na|starszych tramwajach]] było napisane po prostu E. W skrajnych przypadkach pojawiła się cyfra od 1 do 9 wielkości notatki z zeszytu. Jak pech to pech… |
||
== Zobacz też == |
|||
* [[Poradnik:Jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu|jak korzystać z komunikacji publicznej we Wrocławiu]] |
|||
{{przypisy}} |
{{przypisy}} |