Edytujesz „Władimiriec T-25”

[[Plik:Nielegalny_spirytus.jpg|thumb|220px|To właśnie zamarzający spirytus zmobilizował Rosjan do skonstruowania Władka]]

[[Plik:Kopiaplow0rb.jpg|thumb|220px|T-25 podczas orki]]

'''Władimiriec T-25''' ([[Język rosyjski|ros.]] ''Владимирец Т-25'', nazywany również ''Władkiem'', ''Ruskim'', ''Cabajewem'', ''Iwanem'', ''Kacap'' lub ''Breżniewem'') – nowoczesny model [[traktor|ciągnika]] rolniczego zaprojektowany przez inżynierów rosyjskich w celu uczczenia swojego geniuszu. Miał za zadanie pracować, chronić i ładnie się prezentować, z czego zresztą po dziś dzień wywiązuje się wyśmienicie.

Na początku lat 50, grupie wybitnych inżynierów i naukowców znudziły się typowe gry i zabawy ([[Rosyjska ruletka (teleturniej)|rosyjska ruletka]], [[Koło Fortuny|koło fortuny]]), więc postanowili opracować coś, co naprawdę będzie służyć narodowi ku chwale wodza [[Włodzimierz Ilicz Lenin|Lenina]]. Pomysł stworzenia nowoczesnego ciągnika rolniczego początkowo wydawał się absurdalny, jednak stopniowo wraz ze wzrostem trzeźwości umysłów (siarczyste mrozy krystalizowały spirytus: podstawowy środek spożywczy), nabierał on realnych kształtów. Brak zaplecza finansowego opóźniał pracę, zresztą i tak się zbytnio nikomu nie śpieszyło.

== Narodziny legendy ==

Pierwszy model zaprezentowano podczas Knurowo Motor Show w 1972 roku. Wzbudził on olbrzymią sensację i już wtedy miał szanse stać się symbolem narodowym. Wizualnie prezentował się naprawdę ładnie: szerokie nadkola, agresywne kształty i ultranowoczesne rozwiązania powodowały, że kobiety piszczały na sam jego widok. Wnętrze zaprojektowano ze smakiem w typowo amerykańskim stylu, prowadząc T-25 można się poczuć niczym pilot [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] z powodu ilości użytych wskaźników, włączników i dźwigienek. Nadwozie zostało wykonane z materiałów kompozytowych (sklejka i blacha rdzewna), pomalowanych emalią odporne na temperatury od +10 do -120. Od samego początku sprawiał wrażenie, że wszystko w nim jest doskonale przemyślane. Zrezygnowano jednak z pomysłu wyposażenia go w aparaturę do pędzenia bimbru, ponieważ uznano, że lepiej i przyjemniej jest pędzić [[bimber]] w domu.

== Pierwsze testy ==

Pierwsze próby terenowe pokazały ogromny potencjał drzemiący w podwoziu jak i także w silniku. Ciągnik został wyposażony w dwucylindrową, wolnossącą [[Silnik wysokoprężny|jednostkę diesla]] chłodzoną powietrzem o ogromnej wydajności cieplnej wynoszącej 98% (to znaczy, że 98% ciepła ogrzewa kabinę), mocy 21 kW i nieprawdopodobnym momencie obrotowym wynoszącym 120 Nm. Takie parametry w połączeniu z czternastostopniową, niesynchronizowaną skrzynią biegów typu ORCA-TRONIC, pozwalały podpiąć pług trójskibowy i ruszyć na podbój pól uprawnych. Przekazywanie mocy odbywa się wyłącznie na tylną oś (ukłon w stronę drifterów). Nad rozkładem momentu obrotowego między kołami czuwają zwolnice planetarne. Ergonomia również nie budzi zastrzeżeń, twórcy starali się zapewnić wygodę kierowcy na poziomie [[Maybach]]a albo chociaż [[Mercedes-Benz klasy S|Mercedesa klasy S]]. Mimo to, zarzucano mu brak kamery cofania, którą jednak szybko dodano jako wyposażenie opcjonalne.

== Wyposażenie opcjonalne ==

* komputer pokładowy [[Commodore 64]] – 5000 rubli (za dopłatą dostępny również [[Pegasus]]);

[[Plik:Jon_der.jpg|thumb|220px|New model T-25 prezentacja in Vancouver 2010]]

Władimiriec szybko zdobył uznanie również w Polsce, głównie z powodu chłodziarki do [[spirytus]]u. Zdumiewa fakt, że chociaż od premiery minęło ponad 40 lat, T-25 nadal wiedzie prym w wielu gospodarstwach domowych. Dostępność części zamiennych i prostota naprawy (młot i kowadło w zupełności wystarczają) sprawiają, iż wielu ludzi dalej nie może się z nim rozstać. Okazało się również, że Władziu jest podatny na wszelaki [[tuning]]: lakier czarna perła czy też układ wydechowy Remusa – takie rzeczy w niektórych egzemplarzach to normalka.

* znane są przypadki wypadnięcia skrzyni przez kabinę (ze stratą <del>życia</del> dla kierowcy);

* denerwuje się gdy nie ma spirytusu (pierdolę nie robię);

* skrzynia biegów to największa porażka (wyjazd z garażu trwa 15 minut).

* Zdarza się, że niektóre wersje po ukończeniu 18 roku życia lub po przepracowaniu 18 000 motogodzin same wyjeżdżają na imprezy typu wieś-party. Po wypiciu/wypaleniu zbyt dużej ilości spirytusu zmieszanego z ropą i mixolem, mają one problem z samodzielnym powrotem do garażu, obory lub stodoły.