Edytujesz „Wartburg”

[[Plik:Wartburg 312.jpg|thumb|Wspaniały krążownik szos]]

'''Wartburg''' – nazwa marki produkującej produkty samochodopochodne w dawnej [[Niemiecka Republika Demokratyczna|Niemieckiej Republice Demokratycznej]]. W okresie powojennym Wartburg stanowił główne źródło eksportu motoryzacyjnego do [[Azerbejdżan]]u.

Projektantem wspaniałej sylwetki Wartburga 1000 jest znany i ceniony projektant, Edward Burg. Pierwsze szkice modelu powstały roku 666 p.n.e na potrzeby niesamowicie bogatego szejka naftowego – [[Tutenchamon]], chcącego posiadać powóz o niespotykanych dotąd osiągach i oszałamiającym, ponadczasowym wyglądzie. Projekt karoserii, który przedstawił projektant, bardzo spodobał się szejkowi, niestety podczas wojen z Cesarstwem Rzymskim plany zaginęły i dopiero w roku [[1952]] podczas wykopalisk w tamtym rejonie zostały odnalezione. Pierwsze testy odbyły się w [[1955]] na torze Nurburgring w [[Niemcy|Niemczech]], pierwsza oficjalna prezentacja modelu 1000 odbyła się na Detroit Auto Show w roku [[1956]]. Kilka miesięcy później trafił do produkcji seryjnej.

Wartburg 1000 był pewnego rodzaju rewolucją w świecie motoryzacji. Wprawdzie nie odniósł znaczącego sukcesu w Europie, natomiast doskonale sprzedawał się w [[Azerbejdżan]]ie gdzie była wysyłana niemal cała produkcja. Istotna była cena. Model „Antique” można było zakupić już za 5.200.000 manatów azerskich (ówczesny kurs dawał cenę około 15 zł). Sprzedawany był w każdym kiosku w formie gazetki. Klient wycinał z niej specjalne szablony po czym kleił klejem [[Wikol]] i rozpoczynał użytkowanie.

Wadą tego rozwiązania była konieczność przetrzymywania pojazdu w osłoniętym pomieszczeniu – deszcz niszczył bowiem auto, które po prostu rozmiękało.

Od roku 1957 w ofercie Wart&Burg(er King) pojawił się model „Dynamic”. Charakteryzował się mocniejszym silnikiem który uzyskiwał znakomite noty wśród magazynów motoryzacyjnych. Wadą była potrzeba wysokiego kręcenia silnika.

Niezsynchronizowana jednobiegowa skrzynia była największym mankamentem. Znane są przypadki, w których pedał sprzęgła połamał nogę (lub rękę) kierowcy w czasie zmiany biegu.

Rok 1410 przyniósł niezwykle ważny w świecie motoryzacji pojazd – Warczyburga 353. Zaprezentowany podczas bitwy pod Grunwaldem odmienił świat „motoryzacji dla każdego” na dobre.

Pierwszą wersją wyposażenia był „Popular”. Najsłabszy, ale i najtańszy oferował w standardzie: szyby, drzwi, panele błotnikowi czy koła. Za dopłatą można było się spodziewać:

* otwierane drzwi (1300 zł)

* otwierane drzwi z zamkiem (3300 zł)

* otwierane ręcznie szyby (bez korbki) (2100 zł)

* otwierane ręcznie szyby (z korbką, ale tylko po stronie kierowcy) (4300 zł)

* zawieszenie (standardowo układ jezdny był sztywno przymocowany do ramy)

i wiele, wiele więcej.

Najbogatszą edycją była limitowana wersja „Executive”. Nie tylko posiadała otwierane drzwi, ale też 5-cio strefową klimatyzację [[Climatronic]] (bagażnik posiadał oddzielną strefę chłodzenia).

Od 2010 roku na rynku króluje wersja „Sporting””. Wyposażona jest w dosyć dynamiczny silnik konstrukcji NiggaEngines z siedzibą w [[Burkina Faso]].

Zaobserwowano również, iż podczas prędkości powyżej 130 km/h nad pojazdem unosi się dziwna łuna, zaś w pojeździe słychać melodię „My Apocalipse” zespołu [[Metallica]].

Nie znane są przypadki przekroczenia 200 km/h. Pogłoski głoszą, iż następuję nordycki Zmierzch Bogów [[Ragnarök]], po czym kierowca odchodzi cierpieć w najgłębszych czeluściach [[Tartar]]u.

{| class="wikitable" style="font-size:80%;width:75%"

! '''Wartburg 1000 „Antique”'''

|666 p.n.e.–1954

|puszka pepsi (330 ml)

|>90 km/h

! '''Wartburg 1000 „Dynamic”'''

|1957–1958

|mała butelka pepsi (500 ml)

|99 km/h

! '''Wartburg 353 „Popular”'''

|1410–2014

|Ruski gaźnik „Benzinka”

|dwie półtoralitrowe butelki oranżady

|112,83 km/h

! '''Wartburg 353 „Executive”'''

|Niemiecki gaźnik „Messerschmitt”

|113,25 km/h

|od 2010 do dziś

|V6-24v QOHC Twin-Turbo + VTEC (zmienne fazy rozrządu)

|280 km/h (ograniczona elektronicznie)

[[Plik:Wartburg Center in Nowa Huta.jpg|thumb|Centrum Wartburga w [[Nowa Huta|Nowej Hucie]] ]]

[[Plik:Wartburg 353 Pohjanmaa ralli.jpg|thumb|Wartburg w biegu po Twaróg w 1993]]

[[Plik:Wartburg 1.3 Rally Trailer.jpg|thumb|Wartburg 1.3 w Monte Carlo]]

Samochody marki Wartburg były wprost stworzone do sportów motorowych i kaskaderskich, nieprzeciętne osiągi, precyzyjne zawieszenie i układ kierowniczy sprawiały, że samochody te triumfowały w każdej możliwej imprezie sportowej. Oto skrócona lista wygranych imprez:

* Wszystkie wyścigi Monte Carlo od roku [[1986]] do [[1995]];

* Pchnięcie kulą, skok wzwyż, bieg przez płotki – złote medale na igrzyskach olimpijskich w [[Seul]]u [[1988]];

* Wygrana Pucharu Księżyca;

* Mistrzostwo świata w szydełkowaniu [[1990]];

* 1. miejsce w wielkich zawodach otwierania słoików z ogórkami kiszonymi w [[1992]];

* Bieg po Twaróg [[1993]];

* Pobicie rekordu w rzucie beretem [[2004]].

== Zobacz też ==

* [[Fiat 125p]]

* [[Fiat 126p]]

* [[Fiat 126p Bis]]

* [[FSO Polonez]]

* [[Marian Paździoch]]

* [[Niemiecka Republika Demokratyczna]]

* [[Syrena (samochód)]]

* [[Trabant]]

{{Motoryzacja}}