Edytujesz „Wartburg”

Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.

Aktualna wersja Twój tekst
Linia 1: Linia 1:
[[Plik:Wartburg 312.jpg|thumb|Wspaniały krążownik szos]]
[[Grafika:WARTBURG.JPG|thumb|Wspaniały krążownik szos]]


'''Wartburg''' - Samochodo-książo-zamko-fazaka
'''Wartburg''' – nazwa marki produkującej produkty samochodopochodne w dawnej [[Niemiecka Republika Demokratyczna|Niemieckiej Republice Demokratycznej]]. W okresie powojennym Wartburg stanowił główne źródło eksportu motoryzacyjnego do [[Azerbejdżan]]u.
Fabryki te ponadto tłoczyły bębny do pralek.


== Wartburg 1000 ==
== Historia modelu ==
Projektantem wspaniałej sylwetki Wartburga 1000 jest znany i ceniony projektant, Edward Burg. Pierwsze szkice modelu powstały roku 666 p.n.e na potrzeby niesamowicie bogatego szejka naftowego – [[Tutenchamon]], chcącego posiadać powóz o niespotykanych dotąd osiągach i oszałamiającym, ponadczasowym wyglądzie. Projekt karoserii, który przedstawił projektant, bardzo spodobał się szejkowi, niestety podczas wojen z Cesarstwem Rzymskim plany zaginęły i dopiero w roku [[1952]] podczas wykopalisk w tamtym rejonie zostały odnalezione. Pierwsze testy odbyły się w [[1955]] na torze Nurburgring w [[Niemcy|Niemczech]], pierwsza oficjalna prezentacja modelu 1000 odbyła się na Detroit Auto Show w roku [[1956]]. Kilka miesięcy później trafił do produkcji seryjnej.


Projektantem wspaniałej sylwetki Wartburga jest znany i ceniony projektant [[Jezus]], pierwsze szkice modelu powstały w 27 roku na potrzeby niesamowicie bogatego szejka naftowego - [[Abdul Nabahadżim|Abdula Nabahadżima]], chcącego posiadać samochód o niespotykanych dotąd osiągach i oszałamiającym, ponadczasowym wyglądzie. Projekt karoserii jaki przedstawił Jezus, bardzo spodobał się szejkowi, niestety podczas I wojny z [[pingwin|pingwinami]] plany zaginęły i dopiero w roku [[1967]] podczas wykopalisk w tamtym rejonie odnaleziono je. Pierwsze testy odbyły się w [[1980]] na torze Nurburgring w [[Niemcy|Niemczech]], pierwsza oficjalna prezentacja modelu 353 odbyła się na Detroit Auto Show w roku [[1985]]. Kilka miesięcy później trafił do produkcji seryjnej.
Wartburg 1000 był pewnego rodzaju rewolucją w świecie motoryzacji. Wprawdzie nie odniósł znaczącego sukcesu w Europie, natomiast doskonale sprzedawał się w [[Azerbejdżan]]ie gdzie była wysyłana niemal cała produkcja. Istotna była cena. Model „Antique” można było zakupić już za 5.200.000 manatów azerskich (ówczesny kurs dawał cenę około 15 zł). Sprzedawany był w każdym kiosku w formie gazetki. Klient wycinał z niej specjalne szablony po czym kleił klejem [[Wikol]] i rozpoczynał użytkowanie.


== Osiągi ==
Karoseria z papieru okazała się niezwykle trafna: nie korodowała a w konfrontacji z drzewem automatycznie zamieniała się w papierowy worek na zwłoki.
Testy EuroNCAP wydały autu opinię aż 5 gwiazdek (maksymalna) w dziedzinie ochrony pieszych.
*V max = 489+ km/h (pewnie dałoby się więcej ale tor by się stopił od takiej szybkości)
Wadą tego rozwiązania była konieczność przetrzymywania pojazdu w osłoniętym pomieszczeniu – deszcz niszczył bowiem auto, które po prostu rozmiękało.
*Przyspieszenie 0-100 km/h = 1.1 s
*Masa = 580 kg
*Silnik = Na gaz, wolnossący V16 z 4 turbosprężarkami
*Moc = 1200 KM
*Pojemnośc silnika = 8241 cm<sup>3</sup>
*Pojemność bagażnika = 2 krowy i 4 butelki 0,5 litra wina owocowego rodzimej (polskiej) produkcji zawierającej bardzo dużo związków siarki potocznie zwane winem (np. Czar PGR-u luc Szato de Jabol).


== Sukcesy w sporcie ==
Od roku 1957 w ofercie Wart&Burg(er King) pojawił się model „Dynamic”. Charakteryzował się mocniejszym silnikiem który uzyskiwał znakomite noty wśród magazynów motoryzacyjnych. Wadą była potrzeba wysokiego kręcenia silnika.


Samochody marki Wartburg były wprost stworzone do sportów motorowych, nieprzeciętne osiągi, precyzyjne zawieszenie i układ kierowniczy sprawiały, że samochody te triumfowały w każdej możliwej imprezie sportowej. Oto skrócona lista wygranych imprez:
Niezsynchronizowana jednobiegowa skrzynia była największym mankamentem. Znane są przypadki, w których pedał sprzęgła połamał nogę (lub rękę) kierowcy w czasie zmiany biegu.


*Wszystkie wyścigi Monte Carlo od roku [[1986]] do [[1995]]
== Wartburg 353 ==
*Pchnięcie kulą, skok w zwyż, bieg przez płotki - złote medale na igrzyskach olimpijskich w [[Seul|Seulu]] [[1988]]
Rok 1410 przyniósł niezwykle ważny w świecie motoryzacji pojazd – Warczyburga 353. Zaprezentowany podczas bitwy pod Grunwaldem odmienił świat „motoryzacji dla każdego” na dobre.
*Wygrana Pucharu Księżyca
Pierwszą istotną zmianą był sam materiał konstrukcyjny: oto papier został zamieniony na chiński plastik. Warczystrach wreszcie mógł być użytkowany w czasie deszczu czy zimy. Został przez to cieplej przyjęty w krajach europejskich.
*Mistrzostwo świata w szydełkowaniu [[1990]]

*1. miejsce w wielkich zawodach otwierania słoików z ogórkami kiszonymi. [[1992]]
Pierwszą wersją wyposażenia był „Popular”. Najsłabszy, ale i najtańszy oferował w standardzie: szyby, drzwi, panele błotnikowi czy koła. Za dopłatą można było się spodziewać:
* otwierane drzwi (1300 zł)
* otwierane drzwi z zamkiem (3300 zł)
* otwierane ręcznie szyby (bez korbki) (2100 zł)
* otwierane ręcznie szyby (z korbką, ale tylko po stronie kierowcy) (4300 zł)
* zawieszenie (standardowo układ jezdny był sztywno przymocowany do ramy)
i wiele, wiele więcej.

Najbogatszą edycją była limitowana wersja „Executive”. Nie tylko posiadała otwierane drzwi, ale też 5-cio strefową klimatyzację [[Climatronic]] (bagażnik posiadał oddzielną strefę chłodzenia).

Od 2010 roku na rynku króluje wersja „Sporting””. Wyposażona jest w dosyć dynamiczny silnik konstrukcji NiggaEngines z siedzibą w [[Burkina Faso]].
Zmienne fazy rozrządu i inne bajery których i tak nie rozumiecie sprawiają, iż jest to najszybszy samochód klasy średniej do 3000zł.
Model ten nie jest wyposażony w [[ABS]], poduszki powietrzne czy nawet pasy bezpieczeństwa; uznano bowiem iż w razie ewentualnej kolizji nie będzie to konieczne (?).
Zaobserwowano również, iż podczas prędkości powyżej 130 km/h nad pojazdem unosi się dziwna łuna, zaś w pojeździe słychać melodię „My Apocalipse” zespołu [[Metallica]].
Nie znane są przypadki przekroczenia 200&nbsp;km/h. Pogłoski głoszą, iż następuję nordycki Zmierzch Bogów [[Ragnarök]], po czym kierowca odchodzi cierpieć w najgłębszych czeluściach [[Tartar]]u.

== Modele i wersje silnikowe ==
{| class="wikitable" style="font-size:80%;width:75%"
|+
! Model
! Lata produkcji
! Układ silnika
! Zasilanie
! Pojemność silnika
! Moc (Km)
! Moment Obrotowy (Nm)
! Przyśpieszenie 0-100
! Prędkość maksymalna
|-
!colspan="9" align=center|'''Model 1000'''
|-
! '''Wartburg 1000 „Antique”'''
|666 p.n.e.–1954
|Jednocylindrowy widlasty boxer
|Paliwo cieknie przez specjalną rurkę
|puszka pepsi (330 ml)
|12 przy 14300 obr/min
|14,3 przy 9400 obr/min
|wtf?
|>90&nbsp;km/h
|-
! '''Wartburg 1000 „Dynamic”'''
|1957–1958
|Jednocylindrowy widlasty boxer
|Mała elektryczna pompka
|mała butelka pepsi (500 ml)
|15 przy 16234 obr/min
|17 przy 11100 obr/min
|almost
|99&nbsp;km/h
|-
!colspan="9" align=center|'''Model 353'''
|-
! '''Wartburg 353 „Popular”'''
|1410–2014
|R3-6v UHC
|Ruski gaźnik „Benzinka”
|dwie półtoralitrowe butelki oranżady
|28 przy 8900 obr/min
|41 przy 7400 obr/min
|trzy dekady
|112,83&nbsp;km/h
|-
! '''Wartburg 353 „Executive”'''
|Trzy sztuki w 1984
|R3-7v UHC
|Niemiecki gaźnik „Messerschmitt”
|dwie puszki coca-coli
|29 przy 8600 obr/min
|44 przy 5900 obr/min
|dwie dekady
|113,25&nbsp;km/h
|-
! '''Wartburg 353 "Sporting"'''
|od 2010 do dziś
|V6-24v QOHC Twin-Turbo + VTEC (zmienne fazy rozrządu)
|Wtrysk bezpośredni Bosch Ke-Jeturbo
|3645cm3
|420 przy 6700 obr/min
|515 przy 3950 obr/min
|4,8s
|280&nbsp;km/h (ograniczona elektronicznie)
|-
|}

[[Plik:Wartburg Center in Nowa Huta.jpg|thumb|Centrum Wartburga w [[Nowa Huta|Nowej Hucie]] ]]
[[Plik:Wartburg 353 Pohjanmaa ralli.jpg|thumb|Wartburg w biegu po Twaróg w 1993]]
[[Plik:Wartburg 1.3 Rally Trailer.jpg|thumb|Wartburg 1.3 w Monte Carlo]]

== Sukcesy w sporcie ==
Samochody marki Wartburg były wprost stworzone do sportów motorowych i kaskaderskich, nieprzeciętne osiągi, precyzyjne zawieszenie i układ kierowniczy sprawiały, że samochody te triumfowały w każdej możliwej imprezie sportowej. Oto skrócona lista wygranych imprez:
* Wszystkie wyścigi Monte Carlo od roku [[1986]] do [[1995]];
* Pchnięcie kulą, skok wzwyż, bieg przez płotki – złote medale na igrzyskach olimpijskich w [[Seul]]u [[1988]];
* Wygrana Pucharu Księżyca;
* Mistrzostwo świata w szydełkowaniu [[1990]];
* 1. miejsce w wielkich zawodach otwierania słoików z ogórkami kiszonymi w [[1992]];
* Bieg po Twaróg [[1993]];
* Pobicie rekordu w rzucie beretem [[2004]].


== Inne określenia ==
== Inne określenia ==
*Warczyburg
* '''''Warcibur'''''
*Wartborghini
* '''''Warczyburg'''''
*Wartgolf
* '''''Wartborghini'''''
* '''''Wartgolf'''''
* '''''Warbardżetta'''''
* '''''Warczybeger'''''
* '''''Wanka'''''
* '''''Warczystrach'''''
* '''''Warczach'''''
* '''''Zwarty burek'''''
* '''''Warczyblacha'''''
* '''''Warczywarga'''''
* '''''Wajper'''''


{{stub}}
== Zobacz też ==
* [[Fiat 125p]]
* [[Fiat 126p]]
* [[Fiat 126p Bis]]
* [[FSO Polonez]]
* [[Marian Paździoch]]
* [[Niemiecka Republika Demokratyczna]]
* [[Syrena (samochód)]]
* [[Trabant]]


[[kategoria:samochody]]
{{Motoryzacja}}
[[Kategoria:Marki samochodów]]
Cc-white.svg Wszystko, co napiszesz na Nonsensopedii, zgadzasz się udostępnić na licencji cc-by-sa-3.0 i poddać moderacji.
NIE UŻYWAJ BEZ POZWOLENIA MATERIAŁÓW OBJĘTYCH PRAWEM AUTORSKIM!
Anuluj Pomoc w edycji (otwiera się w nowym oknie)

Szablony użyte w tym artykule:

Źródło: „https://nonsa.pl/wiki/Wartburg”