Nysa (samochód)

Nysa – skubany wóz ze złomu, czasami nawet radiowóz, czyli kiedy jedzie nim milicja. Nysa, kiedy jest naprawiona, powinna skrzypieć i śmierdzieć Syreną. Pobieżnie podobna do Żuka. Nysa produkowana była w starych, opuszczonych fabrykach, po których biegały szczury.

Twórcy Nysy

• Projektant pojazdu – Władysław Jagiełło
• Pomocnik projektanta – Zygmunt Stary
• Odpowiedzialny za części – Mieszko I
• Kierowanie produkcją – Bolesław Chrobry
• Kolorystyka karoserii – Kazimierz Wielki („...zastał Nysę polakierowaną, a zostawił zardzewiałą...”)

Geneza powstania

Nysę zrobiono dlatego, że Ludziom Władzy strasznie się nudziło rządzeniem państwem zwanym Polska, bo wiedzieli, że to państwo prędzej czy później i tak upadnie. Aby mieć coś do roboty, postanowili zrobić se samochód, którym by jeździli na popijawy. Ze złomu, który był w piwnicy Mieszka I postanowili zrobić samochód zwany Nysa.

Parę słów o Nysie

• Po niewielkiej stłuczce cała Nysa przeważnie idzie do kasacji.
• Pasy bezpieczeństwa są wykonane ze zużytych taśm magnetofonowych.
• Poduszki powietrzne to samo-nadymające się prezerwatywy.
• Karoseria jest przeważnie malowana farbami plakatowymi lub akwarelami.
• Aby móc prowadzić Nysę trzeba mieć kartę rowerową lub kartę na hulajnogę.
• W czasie jazdy zdarza się, że odpadają koła.
• Samochód ten nie posiada drzwi. Wchodzi się do niego przez komin lub rurę wydechową.
• Z foteli wyłażą sprężyny, które drapią pasażerów.
• Nysa skręca tylko lewo lub tylko w prawo (zależy od modelu wersja angielska na Mozambik).
• Fotel kierującego jest tak daleko oddalony od kierownicy, że kierowca musi nauczyć się prowadzenia nogami.
• W środku zawsze pachnie świeżym gnojem, stosowano też odświeżacze „Świat ścieków komunalnych”.
• Pod siedzeniami były skrzynie pełne ogórkowych mentosów.
• Starą i nienadającą się do jazdy Nysę zostawia się na placu zabaw, aby dzieciaki miały frajdę i miały się czym bawić.