FSO Polonez

Nowy model Poloneza

Polonez - powstał w 1950 na zlecenie Stalina. Miał być to pojazd łączący funkcjonalność, bezpieczeństwo oraz wygodę. Ponieważ projekt upadł polska firma OSF przejeła pracę nad tym pojazdem. W 1958 roku Polonez trafił do seryjnej produkcji.

Dane techniczne

• liczba miejsc: kierowca + 4 pasażerów + schowek na teściową
• prędkość maksymalna: 350 km/h (z górki)
• 0 - 100 km/h: w 2,0487 sec
• max. moment obrotowy: 3000 zygmuntometrów
• pojemność silnika: 7 litrów i 2 flaszki
• pojemność bagażnika: 150 litrów, po złożeniu tylnej kanapy: 180 litrów
• w standardzie:
  • poduszka powietrzna dla kota
  • pół litra
  • czy kilo sera i kop z półobrotu Chuka Norrisa
  • komplet opon dla jazdy po tundrze
  • silnik
• po dopłacie można otrzymać:
  • sokowirówkę
  • przednią szybę
  • drzwi
  • karnet do klubu go go

Zalety

• niska cena (350 tys. w wersji podstawowej)
• w końcu to polski samochód

Wady

• kupa na siedzeniu
• spala 40 litrów / 100 km w cyklu wiejskim
• brak możliwości otwierania drzwi
• zewnętrzna toaleta(zimno w dupe)
• brak hamulców klasycznych, hamowanie odbywa sie jak u flinstonów

Zaprzestanie produkcji

Z powodów licznych wybuchów silnika i awarii sokowirówek które mieliły całą załogę pojazdu w 2005 roku zaprzestano produkcji tego pojazdu.