Znak drogowy: Różnice pomiędzy wersjami
M |
M (Naprawa linków) |
||
| Linia 6: | Linia 6: | ||
Władze utrzymują, że owe lizaczki mają za zadanie informować uczestników ruchu drogowego, jak zachowywać się w danym miejscu, jednak powszechnie wiadomo, iż spełniają one dwie zasadnicze funkcje: |
Władze utrzymują, że owe lizaczki mają za zadanie informować uczestników ruchu drogowego, jak zachowywać się w danym miejscu, jednak powszechnie wiadomo, iż spełniają one dwie zasadnicze funkcje: |
||
* {{T|Funkcję wizualną}} ich mnogość pozwala ożywić szarą rzeczywistość polskich dróg i odciągnąć uwagę [[ |
* {{T|Funkcję wizualną}} ich mnogość pozwala ożywić szarą rzeczywistość polskich dróg i odciągnąć uwagę [[kierowcy|kierowców]] od złego stanu ich nawierzchni. |
||
* {{T|Funkcję sportowo-artystyczną}} już od najmłodszych lat dzieci, a potem młodzież i dorośli ćwiczą na nich swoje zdolności manualne przydatne w sportach siłowych i [[piłka nożna|piłce nożnej]] (łamanie, gięcie, kopanie) oraz umiejętności artystyczne, poprzez malowanie na nich niewielkich [[graffiti|dzieł sztuki]] wyrażających stosunek ich twórców do ludzi odpowiedzialnych za sprawowanie władzy, bądź rozmieszczanie tych właśnie lizaczków przy drogach. |
* {{T|Funkcję sportowo-artystyczną}} już od najmłodszych lat dzieci, a potem młodzież i dorośli ćwiczą na nich swoje zdolności manualne przydatne w sportach siłowych i [[piłka nożna|piłce nożnej]] (łamanie, gięcie, kopanie) oraz umiejętności artystyczne, poprzez malowanie na nich niewielkich [[graffiti|dzieł sztuki]] wyrażających stosunek ich twórców do ludzi odpowiedzialnych za sprawowanie władzy, bądź rozmieszczanie tych właśnie lizaczków przy drogach. |
||
| Linia 15: | Linia 15: | ||
* [[Kolor niebieski|niebieskie]] z białymi paseczkami i białymi szlaczkami, |
* [[Kolor niebieski|niebieskie]] z białymi paseczkami i białymi szlaczkami, |
||
* [[Kolor biały|białe]] z czerwonymi paseczkami i [[Kolor czarny|czarnymi]] szlaczkami. |
* [[Kolor biały|białe]] z czerwonymi paseczkami i [[Kolor czarny|czarnymi]] szlaczkami. |
||
jednak ich ubarwienie nie wpływa zasadniczo na różnice w ich interpretacji przez [[ |
jednak ich ubarwienie nie wpływa zasadniczo na różnice w ich interpretacji przez [[piractwo drogowe|uczestników ruchu drogowego]]. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
[[Plik:This-sign-has-sharp-edges.jpg|thumb|"Uwaga! Ten znak ma ostre krawędzie! Nie dotykaj krawędzi tego znaku!" Poniekąd sztuka dla sztuki, ale wbrew pozorom ten znak ostrzega o zbliżającym się moście, a twórcy znaku zadbali, abyś nie zrobił sobie krzywdy przez ten znak.]] |
[[Plik:This-sign-has-sharp-edges.jpg|thumb|"Uwaga! Ten znak ma ostre krawędzie! Nie dotykaj krawędzi tego znaku!" Poniekąd sztuka dla sztuki, ale wbrew pozorom ten znak ostrzega o zbliżającym się moście, a twórcy znaku zadbali, abyś nie zrobił sobie krzywdy przez ten znak.]] |
||
Znaki drogowe stosowano od wielu stuleci. Początkowo jednak nie miały one takiego kształtu. Były to wówczas tzw. słupy drogowe, które wyznaczały trasę na dalekich [[szlak handlowy|szlakach handlowych]]. Ich inna forma związana była z tym, iż kilka, a nawet kilkanaście wieków temu zwyczajnie nie było lizaków. Nie można było zatem budować znaków drogowych w oparciu o kształt lizaczków. Z czasem jednak sytuacja ulegała zmianom i już w [[XIX w.]] znaki drogowe nabrały bardziej realnych kształtów. Stały się one prostokątnymi tablicami, co miało stanowić hołd dla kwadratowych kół, z których zrezygnowano podczas przemian związanych z wynalezieniem pierwszych pojazdów mechanicznych. Po upływie kilkudziesięciu lat uznano jednak, iż wystarczy już hołdu dla kwadratowych kół i z momentem wynalezienia lizaczków o różnych kształtach zaczęto używać takich właśnie form jako bazy dla nowych znaków. |
Znaki drogowe stosowano od wielu stuleci. Początkowo jednak nie miały one takiego kształtu. Były to wówczas tzw. słupy drogowe, które wyznaczały trasę na dalekich [[szlak handlowy|szlakach handlowych]]. Ich inna forma związana była z tym, iż kilka, a nawet kilkanaście wieków temu zwyczajnie nie było lizaków. Nie można było zatem budować znaków drogowych w oparciu o kształt lizaczków. Z czasem jednak sytuacja ulegała zmianom i już w [[XIX wiek|XIX w.]] znaki drogowe nabrały bardziej realnych kształtów. Stały się one prostokątnymi tablicami, co miało stanowić hołd dla kwadratowych kół, z których zrezygnowano podczas przemian związanych z wynalezieniem pierwszych pojazdów mechanicznych. Po upływie kilkudziesięciu lat uznano jednak, iż wystarczy już hołdu dla kwadratowych kół i z momentem wynalezienia lizaczków o różnych kształtach zaczęto używać takich właśnie form jako bazy dla nowych znaków. |
||
== Przyszłość == |
== Przyszłość == |
||
Zarówno [[amerykańscy naukowcy|amerykańscy]], jak i europejscy naukowcy twierdzą, iż znaki w Polsce niedługo znikną z naszych dróg. Przyczyną tej rewolucyjnej zmiany ma być wielka impreza sportowa, przepowiedziana przez Nostradamusa na rok 2012 o niepozornie brzmiącej nazwie ''[[Euro 2012]]''. |
Zarówno [[amerykańscy naukowcy|amerykańscy]], jak i europejscy naukowcy twierdzą, iż znaki w Polsce niedługo znikną z naszych dróg. Przyczyną tej rewolucyjnej zmiany ma być wielka impreza sportowa, przepowiedziana przez Nostradamusa na rok 2012 o niepozornie brzmiącej nazwie ''[[Mistrzostwa Europy w piłce nożnej 2012|Euro 2012]]''. |
||
Wersja z 17:33, 5 wrz 2013
|
Ten artykuł dotyczy tych blach na drogach. Zobacz też inne znaki. |
Szablon:T naukowa nazwa dużego lizaka wkopywanego patyczkiem do dołu na poboczach dróg publicznych. Co ciekawe jednak nie różnią się one smakiem, a jedynie kolorem, kształtem i ilością patyczków.
Funkcje znaków drogowych
Władze utrzymują, że owe lizaczki mają za zadanie informować uczestników ruchu drogowego, jak zachowywać się w danym miejscu, jednak powszechnie wiadomo, iż spełniają one dwie zasadnicze funkcje:
- Szablon:T ich mnogość pozwala ożywić szarą rzeczywistość polskich dróg i odciągnąć uwagę kierowców od złego stanu ich nawierzchni.
- Szablon:T już od najmłodszych lat dzieci, a potem młodzież i dorośli ćwiczą na nich swoje zdolności manualne przydatne w sportach siłowych i piłce nożnej (łamanie, gięcie, kopanie) oraz umiejętności artystyczne, poprzez malowanie na nich niewielkich dzieł sztuki wyrażających stosunek ich twórców do ludzi odpowiedzialnych za sprawowanie władzy, bądź rozmieszczanie tych właśnie lizaczków przy drogach.
Typy znaków drogowych
Rozróżniamy kilka rodzajów znaków drogowych:
- żółte z czerwonymi paseczkami i czarnymi szlaczkami,
- niebieskie z białymi paseczkami i białymi szlaczkami,
- białe z czerwonymi paseczkami i czarnymi szlaczkami.
jednak ich ubarwienie nie wpływa zasadniczo na różnice w ich interpretacji przez uczestników ruchu drogowego.
Historia
Znaki drogowe stosowano od wielu stuleci. Początkowo jednak nie miały one takiego kształtu. Były to wówczas tzw. słupy drogowe, które wyznaczały trasę na dalekich szlakach handlowych. Ich inna forma związana była z tym, iż kilka, a nawet kilkanaście wieków temu zwyczajnie nie było lizaków. Nie można było zatem budować znaków drogowych w oparciu o kształt lizaczków. Z czasem jednak sytuacja ulegała zmianom i już w XIX w. znaki drogowe nabrały bardziej realnych kształtów. Stały się one prostokątnymi tablicami, co miało stanowić hołd dla kwadratowych kół, z których zrezygnowano podczas przemian związanych z wynalezieniem pierwszych pojazdów mechanicznych. Po upływie kilkudziesięciu lat uznano jednak, iż wystarczy już hołdu dla kwadratowych kół i z momentem wynalezienia lizaczków o różnych kształtach zaczęto używać takich właśnie form jako bazy dla nowych znaków.
Przyszłość
Zarówno amerykańscy, jak i europejscy naukowcy twierdzą, iż znaki w Polsce niedługo znikną z naszych dróg. Przyczyną tej rewolucyjnej zmiany ma być wielka impreza sportowa, przepowiedziana przez Nostradamusa na rok 2012 o niepozornie brzmiącej nazwie Euro 2012.
