Edytujesz „ET42”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:ET42-030 PKPC Jasiona - Gogolin.jpg|thumb|Morda towarzysza Czapajewa]] |
[[Plik:ET42-030 PKPC Jasiona - Gogolin.jpg|thumb|Morda towarzysza Czapajewa]] |
||
[[Plik:Zaroślak_w_Gdańsku.JPG|thumb| |
[[Plik:Zaroślak_w_Gdańsku.JPG|thumb|Ruski chłam w [[Gdańsk]]u<ref>Idealnie pasują</ref>]] |
||
[[Plik:VL10K-453.jpg|thumb|Ruski odpowiednik naszego ET42]] |
[[Plik:VL10K-453.jpg|thumb|Ruski odpowiednik naszego ET42]] |
||
'''ET42''' – ruska |
'''ET42''' – ruska kupa złomu<ref>Dlatego są zwane '''[[Czapajew]]ami'''</ref>, jeżdżąca po polskich torach, na trasach pod drutem, najczęściej na ciężkich bruttach. Prędkość maksymalna tego złomu to 100 km/h ale najczęściej turla się 20 km/h, gdyż powyżej prędkości 80 km/h wchodzi w nadświetlną i dochodzi do rozerwania członów lub [[Pociąg|sam se pociągu]]. |
||
== |
== Geneza == |
||
W [[1969]] nakładem ogromnego wysiłku socjalistycznej Polski, a zwłaszcza [[Polska Zjednoczona Partia Robotnicza|partii zawsze z narodem]] ukończono elektryfikację magistrali węglowej<ref>Dla niekumatych Chorzów Batory – [[Tczew]], do [[Gdańsk]]a nie chcieli dociągnąć bo byli zbyt leniwi</ref> i nagle się okazało, że nie ma czym prowadzić ciężkich '''brutt''' ze [[Śląsk|Ślunsko]] nach [[Gdynia]]. Jako, że [[Parowóz|kopciuchy]] się porozlatywały, to postanowiono obsługiwać tę trasę [[ET21]], ale i one zaczęły się rozlatywać. [[Władysław Gomułka|Towarzysz Wiesio]] wybłagał więc u [[Ruski|kacapów]] dostawę ciężkich i dwuczłonowych lokomotyw, które mogłyby pociągnąć 5000 ton [[Węgiel|wyngla]]. [[Komunistyczna Partia Związku Radzieckiego|Ruskie komuchy]] zapewniły o bratniej pomocy [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|Polsce Ludowej]]. Zamówiono więc u Pepików [[ET40]], a ruskie zaproponowali świetne i ciężkie |
W [[1969]] nakładem ogromnego wysiłku socjalistycznej Polski, a zwłaszcza [[Polska Zjednoczona Partia Robotnicza|partii zawsze z narodem]] ukończono elektryfikację magistrali węglowej<ref>Dla niekumatych Chorzów Batory – [[Tczew]], do [[Gdańsk]]a nie chcieli dociągnąć bo byli zbyt leniwi</ref> i nagle się okazało, że nie ma czym prowadzić ciężkich '''brutt''' ze [[Śląsk|Ślunsko]] nach [[Gdynia]]. Jako, że [[Parowóz|kopciuchy]] się porozlatywały, to postanowiono obsługiwać tę trasę [[ET21]], ale i one zaczęły się rozlatywać. [[Władysław Gomułka|Towarzysz Wiesio]] wybłagał więc u [[Ruski|kacapów]] dostawę ciężkich i dwuczłonowych lokomotyw, które mogłyby pociągnąć 5000 ton [[Węgiel|wyngla]]. [[Komunistyczna Partia Związku Radzieckiego|Ruskie komuchy]] zapewniły o bratniej pomocy [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|Polsce Ludowej]]. Zamówiono więc u Pepików [[ET40]], a ruskie zaproponowali świetne i ciężkie szroty nazywane WŁ10, dostosowane na nasze potrzeby. |
||
== Konstrukcja == |
== Konstrukcja == |
||
Linia 17: | Linia 17: | ||
Plik:Bydgoszcz Rynkowo ET42-001.jpg|Pierwszy czapajew w Polsce |
Plik:Bydgoszcz Rynkowo ET42-001.jpg|Pierwszy czapajew w Polsce |
||
Plik:ET42-07 na przystanku Rybnik Rymer.jpg|Chyba się za dużo denaturatu napił |
Plik:ET42-07 na przystanku Rybnik Rymer.jpg|Chyba się za dużo denaturatu napił |
||
Plik:ВЛ10InKisegatch.jpg| |
Plik:ВЛ10InKisegatch.jpg|Czapajew [[zima|zimą]] |
||
Plik:ET42-001_manewry.JPG|A ku ku<ref> |
Plik:ET42-001_manewry.JPG|A ku ku<ref>[[żelki|te nadziane]]</ref> |
||
</gallery> |
</gallery> |
||