Edytujesz „ET42”

{{Wikipediapage}}
[[Plik: ET42-07 na przystanku Rybnik Rymer.jpg|thumb|240px|Ta ruska kupa złomu w barwach [[PKP Cargo]]]]
{{t}} ruska kupa złomu<ref>Dlatego są zwane '''Czapajewami'''</ref>, jeżdżąca po polskich torach, na trasach pod drutem, najczęściej na ciężkich bruttach. Prędkość maksymalna tego złomu to 100 km/h ale najczęściej turla się 20 km/h, gdyż powyżej prędkości 80 km/h wchodzi w nadświetlną i dochodzi do rozerwania członów lub [[Pociąg|sam se pociągu]].

== Geneza ==
W 1969 nakładem ogromnego wysiłku socjalistycznej Polski, a zwłaszcza [[Polska Zjednoczona Partia Robotnicza|partii zawsze z narodem]] ukończono elektryfikację magistrali węglowej<ref>Dla niekumatych Chorzów Batory – [[Tczew]]</ref> i nagle się okazało, że nie ma czym prowadzić ciężkich '''brutt''' ze [[Śląsk|Ślunsko]] nach [[Gdynia]]. Jako, że [[Parowóz|kopciuchy]] się porozlatywały, to postanowiono obsługiwać tę trasę [[ET21]], ale i one zaczęły się rozlatywać. [[Władysław Gomułka|Towarzysz Wiesio]] wybłagał więc u [[Ruski|kacapów]] dostawę ciężkich i dwuczłonowych lokomotyw, które mogłyby pociągnąć 5000 ton [[Węgiel|wyngla]]. [[Komunistyczna Partia Związku Radzieckiego|Ruskie komuchy]] zapewniły o bratniej pomocy [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|Polsce Ludowej]]. Zamówiono więc u Pepików [[ET40]], a ruskie zaproponowali świetne i ciężkie szroty nazywane WŁ10, dostosowane na nasze potrzeby.

== Konstrukcja ==
Pudło tego chłamu to ruski szajs ''WŁ10'', ścięty o pół metra wysokości, z mniejszą ilością blachy i [[Azbest|pyłku śmierci]]. Jedyna zaleta to niezawodność – pukniesz młotkiem w szafę WN i ruszy. W założeniach jest to dwuczłon, ale sprytni rosyjscy konstruktorzy zabudowali w pobliżu [[Czuwak|pitka]] przycisk, dzięki któremu można je rozłączyć. Problem w tym, że wtedy rozjeżdża się całe pudło i na tory wysypuje się ruska kupa złomu, z [[Katiusza|katiuszą]] włącznie. Mówi się nawet o tym, że specjalnie dla [[Polak|polaczków]] zabudowano niewielkie bomby atomowe, aktywujące się po wyjeździe z Polski.

== Dalsze losy ==
Z początkiem 2009 roku [[PKP Cargo]] odstawiło je do zapasum ale już w 2011 roku defektujące [[ET22]] tak dały się Kargulom we znaki, że wyciągnęli je ze ''szrota'', zrobili rewizję i o dziwo jeżdżą.

{{Ciężarówki}}
{{przypisy}}
[[Kategoria:Lokomotywy]]
@@ Linia 1: / Linia 1: @@
+{{Wikipediapage}}
-[[Plik:ET42-030 PKPC Jasiona - Gogolin.jpg|thumb|Morda towarzysza Czapajewa]]
+[[Plik: ET42-07 na przystanku Rybnik Rymer.jpg|thumb|240px|Ta ruska kupa złomu w barwach [[PKP Cargo]]]]
-[[Plik:Zaroślak_w_Gdańsku.JPG|thumb|Rusek w [[Gdańsk]]u<ref>Idealnie pasują</ref>]]
+{{t}} ruska kupa złomu<ref>Dlatego są zwane '''Czapajewami'''</ref>, jeżdżąca po polskich torach, na trasach pod drutem, najczęściej na ciężkich bruttach. Prędkość maksymalna tego złomu to 100 km/h ale najczęściej turla się 20 km/h, gdyż powyżej prędkości 80 km/h wchodzi w nadświetlną i dochodzi do rozerwania członów lub [[Pociąg|sam se pociągu]].
-[[Plik:VL10K-453.jpg|thumb|Ruski odpowiednik naszego ET42]]
-'''ET42''' –  ruska nowoczesna niezastąpiona lokomotywa towarowa<ref>Dlatego są zwane '''Czapajewami'''</ref>, jeżdżąca po polskich torach, na trasach pod drutem, najczęściej na ciężkich bruttach. Prędkość maksymalna tej pięknej maszyny to 100 km/h ale najczęściej turla się 20 km/h, gdyż powyżej prędkości 80 km/h wchodzi w nadświetlną i dochodzi do rozerwania członów lub [[Pociąg|sam se pociągu]].
-== Historia ==
+== Geneza ==
-W [[1969]] nakładem ogromnego wysiłku socjalistycznej Polski, a zwłaszcza [[Polska Zjednoczona Partia Robotnicza|partii zawsze z narodem]] ukończono elektryfikację magistrali węglowej<ref>Dla niekumatych Chorzów Batory – [[Tczew]], do [[Gdańsk]]a nie chcieli dociągnąć bo byli zbyt leniwi</ref> i nagle się okazało, że nie ma czym prowadzić ciężkich '''brutt''' ze [[Śląsk|Ślunsko]] nach [[Gdynia]]. Jako, że [[Parowóz|kopciuchy]] się porozlatywały, to postanowiono obsługiwać tę trasę [[ET21]], ale i one zaczęły się rozlatywać. [[Władysław Gomułka|Towarzysz Wiesio]] wybłagał więc u [[Ruski|kacapów]] dostawę ciężkich i dwuczłonowych lokomotyw, które mogłyby pociągnąć 5000 ton [[Węgiel|wyngla]]. [[Komunistyczna Partia Związku Radzieckiego|Ruskie komuchy]] zapewniły o bratniej pomocy [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|Polsce Ludowej]]. Zamówiono więc u Pepików [[ET40]], a ruskie zaproponowali świetne i ciężkie maszyny nazywane WŁ10, dostosowane na nasze potrzeby. W latach 1987-1995 cztery lokomotywy zostały rozbite w wypadkach. Lokomotywy tego typu są lepsze od niemieckich nowoczesnych szrotów.
+W 1969 nakładem ogromnego wysiłku socjalistycznej Polski, a zwłaszcza [[Polska Zjednoczona Partia Robotnicza|partii zawsze z narodem]] ukończono elektryfikację magistrali węglowej<ref>Dla niekumatych Chorzów Batory – [[Tczew]]</ref> i nagle się okazało, że nie ma czym prowadzić ciężkich '''brutt''' ze [[Śląsk|Ślunsko]] nach [[Gdynia]]. Jako, że [[Parowóz|kopciuchy]] się porozlatywały, to postanowiono obsługiwać tę trasę [[ET21]], ale i one zaczęły się rozlatywać. [[Władysław Gomułka|Towarzysz Wiesio]] wybłagał więc u [[Ruski|kacapów]] dostawę ciężkich i dwuczłonowych lokomotyw, które mogłyby pociągnąć 5000 ton [[Węgiel|wyngla]]. [[Komunistyczna Partia Związku Radzieckiego|Ruskie komuchy]] zapewniły o bratniej pomocy [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|Polsce Ludowej]]. Zamówiono więc u Pepików [[ET40]], a ruskie zaproponowali świetne i ciężkie szroty nazywane WŁ10, dostosowane na nasze potrzeby.
 == Konstrukcja ==
@@ Linia 13: / Linia 12: @@
 Z początkiem 2009 roku [[PKP Cargo]] odstawiło je do zapasum ale już w 2011 roku defektujące [[ET22]] tak dały się Kargulom we znaki, że wyciągnęli je ze ''szrota'', zrobili rewizję i o dziwo jeżdżą.
+{{Ciężarówki}}
-== Galeria ==
-<gallery>
-Plik:Bydgoszcz Rynkowo ET42-001.jpg|Pierwszy czapajew w Polsce
-Plik:ET42-07 na przystanku Rybnik Rymer.jpg|Chyba się za dużo denaturatu napił
-Plik:ВЛ10InKisegatch.jpg|Odpowiednik Czapajewa [[zima|zimą]]
-Plik:ET42-001_manewry.JPG|A ku ku<ref>Te nadziane</ref>
-</gallery>
 {{przypisy}}
-{{Kolej}}
 [[Kategoria:Lokomotywy]]