Edytujesz „Honda Civic”

{{wEdycji|ArturVonFornal}}
'''Honda Civic''' – samochód kompaktowy produkowany przez [[Honda|Hondę]] od 1973 roku. Obecnie jeździ już VIII generacja wyobraźcie sobie. Dość często spotykany na polskich drogach, równie często poddawany agrotuningowi i zajeżdżany za pieniądze rodziców przez młodych gniewnych.

===Serie I do III 1973-1987===

W sumie nikogo nie obchodzą, zwyczajne kanciaste wozidełka. Obecnie wymarłe, spotkać takie na drodze to święto, ale i tak nie ma w nich na co patrzeć.

===Seria IV 1987-1991===

Charakterystyczna stylistyka przywodząca na myśl szufladę, ostre linie i kształty karoserii. Te które przetrwały do dzisiejszych czasów najczęściej zeżarte przez korozję. Trochę ich się jeszcze toczy po drogach, razem z [[Honda Concerto|Hondami Concerto]]. Wspomnieć o nich warto chociażby dlatego, że to w nich zaczęto montować legendarne silniki [[VTEC]], dzięki którym te samochody nie jeździły, lecz zapierdalały. Z powodu starości i niskiej ceny na takie właśnie silniki polują młodzi ściganci; chociażby na 130 konne D16A9, a już spełnieniem marzeń B16A1 (150KM), albo B16A (158KM). Oczywiście po tych 20 latach trochę tych japońskich koników uciekło ze stadniny, a część umarła w ewentualnie założonej [[instalacja gazowa|komorze gazowej]], ale chwaląc się że masz VTEC-a dostajesz +20 rispektu wśród innych hondziarzy.

===Seria V 1991-1995===

Najczęściej nazywana jajeczkiem. Obecnie przeżywa renesans na polskich drogach spływając z każdego szrotowiska Europy jako ''nic nie puka, nie stuka, tylko lać i jeździć'' (zob. [[Ogłoszenie sprzedaży pojazdu]]). Popularna z powodu niskiej ceny zakupu, legend o jej niezawodności, oraz ładnej nawet dzisiaj stylistyce. Tak niska że wysiadając z niej właściwie się wyczołgujesz, a patrząc przez boczne szyby stojąc w korku, podziwiasz drzwi innych zakorkowanych. Po odsunięciu fotela kierowcy osiąga się idealnie gangsterską pozycję zasłaniając się słupkiem środkowym przed ewentualną serią z [[uzi]].

Najpopularniejsza w 3 drzwiowej wersji hatchback i lansotwórczej wersji coupe. Od biedy jest jeszcze sedan.

Razem z [[Honda CRX|Hondą CRX]] znajduje się na niechlubnej liście dresowozów, oraz zaraz obok Golfa w zestawieniu najczęściej buraczonych samochodów. Typowymi przeróbkami tego modelu są: wydech o średnicy co najmniej 10 cm, aby każdy słyszał twój wysokoobrotowy silnik Hondy; tylne lampy lexus look bądź clear; przednie lampy typu angel eyes; jakiś bodykit upodabniający nasz samochód do pługa i felgi z szerokim rantem. Wszystko do dostaniu już teraz na twoim Allegro.

Wyposażona w topowe silniki VTEC pozwalające jej, kolokwialnie mówiąc, zapierdalać równie solidnie jak generacja IV.

===Seria VI 1995-2000===

Brzydsza niż V, bardziej spasiona niż V, częściowo nieprodukowana w Japonii i ogólnie gorsza niż V. Popularna na rynku wtórnym, aczkolwiek bardziej wśród osób statecznych i emerytów. Młodzi gniewni wybierają Hanię poprzedniej generacji. Wnętrze zaczęło wyglądać trochę lepiej, zniknęły wszędobylskie suwaki na konsoli środkowej (czego nie udało się wyeliminować [[Mazda|Mazdzie]] z tamtego okresu), w niektórych wersjach niestety pojawił się kredens na desce rozdzielczej, czyli pseudodrewno. 

Znacznie powiększyła się gama silników przez co dzisiaj handlarze mogą wciskać kit, że kupujesz 1.4 90KM kiedy w rzeczywistości masz tam tylko 75 koników. Dla wybrednych pozostał oczywiście VTEC, który w odmianie Type-R osiąga niebotyczne 185KM z pojemności 1.6 litra.

Wersje nadwoziowe bez zmian, jedynie hatchbackowi dorysowali dwoje drzwi, ale ta wersja to już nie jest prawdziwy Japończyk, bo składany w Anglii. Przy okazji na jego podstawie powstawał Rover 400. Z jednej strony kupując Rovera, masz prawie Hondę, ale jednak kupując taką Hondę, w rzeczywistości dostajesz Rovera.

===Seria VII 2001-2005===

I tutaj skończyła się Honda Civic. Samochód urósł we wszystkie strony, przestał być płaściutki i z gangsterską pozycją za kierownicą. Stał się po prostu bardziej europejski. Materiał na siedzeniach był cienki jak papier, a niezawodność Hondy poszła wpizdu, nie mowiąc już o trzeszczeniu wszystkiego co możliwe. Ogólnie się nie postarano z tym modelem, może coś w tym jest skoro był składany poza Japonią. Tam ludzie mają życie poza pracą i nie popełniają rytualnego samobójstwa jeżeli jeden element deski rozdzielczej poluzuje się po przejechaniu 50 tys. kilometrów.

To mniej tyczy się Type-R, który pomykał żwawo dzięki 200 koniom mechanicznym, uzyskiwanym przy tak wysokich obrotach, że silnik zaczynał wytwarzać własne pole grawitacyjne. Ale za to wszyscy kochają silniki Hondy.

===Seria VIII 2006-...===

Przybył z kosmosu żeby opanować nasz świat i zniewolić rasę ludzką. Nikt nie ma pojęcia co strzeliło do głowy japońskim projektantom, ale nowy Civic diametralnie różni się od poprzednich... i właściwie od czegokolwiek. 

Przylgnęłą do niego nazwa UFO. Ten samochód jest po prostu dziwny, nawet rury wydechowe ma trójkątne, odpala się go przyciskiem, z przodu zamiast dwóch lamp ma wielki pasek wyglądający jak gigantyczny reflektor, tablica rozdzielcza została wyciągnięta ze statku Enterprise, a tylny spoiler jest idealnie po środku tylnej szyby niebotycznie ograniczając widoczność. Tuningowcy nawet się go nie tykają bo nie wiedzą co zmienić w jego wyglądzie, a starsze osoby nawet nie domyślają się, że to w ogóle jest samochód.


[[Kategoria:Samochody]]
@@ Linia 1: / Linia 1: @@
+{{wEdycji|ArturVonFornal}}
-[[Plik:Cat in a big box.jpg|thumb|250px|Kot w Hondzie Civic serii I… a może to tylko pudło? Trudno odróżnić]]
+'''Honda Civic''' – samochód kompaktowy produkowany przez [[Honda|Hondę]] od 1973 roku. Obecnie jeździ już VIII generacja wyobraźcie sobie. Dość często spotykany na polskich drogach, równie często poddawany agrotuningowi i zajeżdżany za pieniądze rodziców przez młodych gniewnych.
-{{cytat|Ty, to jest '''Civic'''? K{{cenzura3}}a mać, komu się tak chciało robić?|Fan samochodów na widok '''Civica''', z którego nic nie odpada}}
-'''Honda Civic''' – pojazd kompaktowy produkowany przez [[Honda|Hondę]] od 1973 roku. O dziwo, obecnie jeździ już XI generacja. Dość często spotykany na polskich drogach, równie często poddawany agrotuningowi i zajeżdżany przez młodych gniewnych. Za pieniądze rodziców.
-=== Serie I do III (1972-1987) ===
+===Serie I do III 1973-1987===
-[[Plik:Honda Civic RS.jpg|thumb|Zbyt daleko te lusterka]]
-W sumie nikogo nie obchodzą, zwyczajne kanciaste wozidełka. Obecnie wymarłe – spotkać takie na drodze to święto, ale i tak nie ma w nich na co patrzeć.
+W sumie nikogo nie obchodzą, zwyczajne kanciaste wozidełka. Obecnie wymarłe, spotkać takie na drodze to święto, ale i tak nie ma w nich na co patrzeć.
-=== Seria IV (1987-1991) ===
-[[Plik:Honda Civic IV - 48394145037.jpg|thumb|Inspirowane żelazkiem]]
-Charakterystyczna stylistyka przywodząca na myśl żelazko, ostre linie i kształty karoserii. Te, które przetrwały do dzisiejszych czasów najczęściej są zeżarte przez korozję. Trochę z nich jeszcze się toczy po drogach, razem z [[Honda Concerto|Hondami Concerto]]. Wspomnieć o nich warto chociażby dlatego, że to w nich zaczęto montować legendarne silniki [[VTEC]], dzięki którym te samochody nie jeździły, lecz zap{{cenzura3}}y. Z powodu starości i niskiej ceny na takie właśnie silniki polują młodzi ściganci; chociażby na 130-konne D16A9, a spełnieniem marzeń jest B16A1 (150 KM) albo B16A (158 KM).
+===Seria IV 1987-1991===
-Oczywiście po 20 latach trochę tych japońskich koników uciekło ze stadniny, a część umarła w ewentualnie założonej [[instalacja LPG|komorze gazowej]], ale chwaląc się że masz VTEC-a dostajesz +20 rispektu wśród innych Hondziarzy.
+Charakterystyczna stylistyka przywodząca na myśl szufladę, ostre linie i kształty karoserii. Te które przetrwały do dzisiejszych czasów najczęściej zeżarte przez korozję. Trochę ich się jeszcze toczy po drogach, razem z [[Honda Concerto|Hondami Concerto]]. Wspomnieć o nich warto chociażby dlatego, że to w nich zaczęto montować legendarne silniki [[VTEC]], dzięki którym te samochody nie jeździły, lecz zapierdalały. Z powodu starości i niskiej ceny na takie właśnie silniki polują młodzi ściganci; chociażby na 130 konne D16A9, a już spełnieniem marzeń B16A1 (150KM), albo B16A (158KM). Oczywiście po tych 20 latach trochę tych japońskich koników uciekło ze stadniny, a część umarła w ewentualnie założonej [[instalacja gazowa|komorze gazowej]], ale chwaląc się że masz VTEC-a dostajesz +20 rispektu wśród innych hondziarzy.
-Młodzi gniewni lubują się także w niezajeżdżalnych silnikach SOHC, na przykład D16Z2 i D15B2. Podobno palą tyle oleju, ile [[Benzyna|benzyny]] tudzież ukraińskiego gazu. Ale jak wiadomo, Honda musi dymić!
-=== Seria V (1991-1995) ===
+===Seria V 1991-1995===
-[[Plik:Honda Civic 3-Door.JPG|thumb|right|250px|Pospolita Hania. Trzy razy kręcony licznik, a karoseria zbudowana z czterech samochodów]]
-Najczęściej nazywana jajeczkiem. Obecnie przeżywa renesans na polskich drogach, spływając z każdego szrotowiska Europy jako ''nic nie puka, nie stuka, tylko lać i jeździć'' (zob. [[Ogłoszenie sprzedaży pojazdu]]). Popularna z powodu niskiej ceny zakupu, legend o jej niezawodności, oraz ładnej nawet dzisiaj stylistyce.
-Tak niska, że wysiadając z niej właściwie się wyczołgujesz, a patrząc przez boczne szyby stojąc w korku, podziwiasz drzwi innych zakorkowanych. Po odsunięciu fotela kierowcy osiąga się idealnie gangsterską pozycję zasłaniając się słupkiem środkowym przed ewentualną serią z [[uzi]].
+Najczęściej nazywana jajeczkiem. Obecnie przeżywa renesans na polskich drogach spływając z każdego szrotowiska Europy jako ''nic nie puka, nie stuka, tylko lać i jeździć'' (zob. [[Ogłoszenie sprzedaży pojazdu]]). Popularna z powodu niskiej ceny zakupu, legend o jej niezawodności, oraz ładnej nawet dzisiaj stylistyce. Tak niska że wysiadając z niej właściwie się wyczołgujesz, a patrząc przez boczne szyby stojąc w korku, podziwiasz drzwi innych zakorkowanych. Po odsunięciu fotela kierowcy osiąga się idealnie gangsterską pozycję zasłaniając się słupkiem środkowym przed ewentualną serią z [[uzi]].
-Najpopularniejsza w 3-drzwiowej wersji hatchback i lansotwórczej wersji coupe. Od biedy jest jeszcze sedan. Lakier w kolorze wypłowiałej czerwieni, bądź turkusowy metalik. Inne kolory są rzadziej spotykane. Czasami każda część karoserii jest pomalowana w innym odcieniu, bo była brana z innego modelu. Można powiedzieć, że lakier jest jak kameleon – zmienia kolor w zależności, z której strony patrzysz.
+Najpopularniejsza w 3 drzwiowej wersji hatchback i lansotwórczej wersji coupe. Od biedy jest jeszcze sedan.
-Razem z [[Honda CRX|Hondą CRX]] znajduje się na czele niechlubnej liście dresowozów (zaraz obok Golfa) w zestawieniu najczęściej buraczonych samochodów. Typowymi przeróbkami tego modelu są: wydech o średnicy co najmniej 10 cm, aby każdy słyszał twój wysokoobrotowy silnik Hondy; tylne lampy lexus look bądź clear; przednie lampy typu angel eyes; jakiś bodykit upodabniający nasz samochód do pługa i felgi z szerokim rantem. Wszystko do dostania już teraz na twoim [[Allegro.pl|Allegro]].
+Razem z [[Honda CRX|Hondą CRX]] znajduje się na niechlubnej liście dresowozów, oraz zaraz obok Golfa w zestawieniu najczęściej buraczonych samochodów. Typowymi przeróbkami tego modelu są: wydech o średnicy co najmniej 10 cm, aby każdy słyszał twój wysokoobrotowy silnik Hondy; tylne lampy lexus look bądź clear; przednie lampy typu angel eyes; jakiś bodykit upodabniający nasz samochód do pługa i felgi z szerokim rantem. Wszystko do dostaniu już teraz na twoim Allegro.
-Dostęp do topowych silników VTEC pozwala jej zapierdalać równie solidnie jak generacja IV. Często te silniki są barbarzyńsko zagazowane, ale właściciel i tak wszędzie rozpowiada jak to kocha swoje autko i jak każdego bierze spod świateł.
+Wyposażona w topowe silniki VTEC pozwalające jej, kolokwialnie mówiąc, zapierdalać równie solidnie jak generacja IV.
-=== Seria VI (1995-2000) ===
+===Seria VI 1995-2000===
-[[Plik:Honda Civic VI sedan 02 China 2017-03-31.jpg|thumb|Wersja przeznaczona na rynek rosyjski]]
-Brzydsza niż V, bardziej spasiona niż V, częściowo nieprodukowana w [[Japonia|Japonii]] i ogólnie gorsza niż V. Popularna na rynku wtórnym, aczkolwiek bardziej wśród osób statecznych i emerytów. Młodzi gniewni wybierają Hanię poprzedniej generacji. Wnętrze zaczęło wyglądać trochę lepiej, zniknęły wszędobylskie suwaki (tylko w popularnie zwanych „anglikach”) na konsoli środkowej (czego nie udało się wyeliminować [[Mazda|Mazdzie]] z tamtego okresu), w niektórych wersjach niestety pojawił się kredens na desce rozdzielczej, czyli laminat imitujący drewno.
+Brzydsza niż V, bardziej spasiona niż V, częściowo nieprodukowana w Japonii i ogólnie gorsza niż V. Popularna na rynku wtórnym, aczkolwiek bardziej wśród osób statecznych i emerytów. Młodzi gniewni wybierają Hanię poprzedniej generacji. Wnętrze zaczęło wyglądać trochę lepiej, zniknęły wszędobylskie suwaki na konsoli środkowej (czego nie udało się wyeliminować [[Mazda|Mazdzie]] z tamtego okresu), w niektórych wersjach niestety pojawił się kredens na desce rozdzielczej, czyli pseudodrewno.
-Znacznie powiększyła się gama silników, przez co dzisiaj handlarze mogą wciskać kit, że kupujesz 1.4 90 KM, kiedy w rzeczywistości masz tam tylko 75 koników. Dla wybrednych pozostał oczywiście DOHC VTEC, który w odmianie Type-R osiąga niebotyczne 185 KM z pojemności 1.6 litra. Natomiast w odmianie VTi pakowanej w ''angliki'' 169 koni z 1.8 litra. Silniki, jak można się domyślać, bardzo często wyposażone w podtlenek LPG. W Polsce, gdyby mogli, zagazowaliby nawet diesla.
+Znacznie powiększyła się gama silników przez co dzisiaj handlarze mogą wciskać kit, że kupujesz 1.4 90KM kiedy w rzeczywistości masz tam tylko 75 koników. Dla wybrednych pozostał oczywiście VTEC, który w odmianie Type-R osiąga niebotyczne 185KM z pojemności 1.6 litra.
-Oprócz dodania wersji kombi wersje nadwoziowe bez zmian, jedynie hatchbackowi dorysowali dwoje drzwi, ale ta wersja to już nie jest prawdziwy Japończyk, bo składany w Anglii. Przy okazji na jego podstawie powstawał Rover 400. Z jednej strony kupując Rovera, masz prawie Hondę, ale jednak kupując taką Hondę, w rzeczywistości dostajesz Rovera.
+Wersje nadwoziowe bez zmian, jedynie hatchbackowi dorysowali dwoje drzwi, ale ta wersja to już nie jest prawdziwy Japończyk, bo składany w Anglii. Przy okazji na jego podstawie powstawał Rover 400. Z jednej strony kupując Rovera, masz prawie Hondę, ale jednak kupując taką Hondę, w rzeczywistości dostajesz Rovera.
-=== Seria VII (2001-2005) ===
-[[Plik:CivicHonda2005.jpg|thumb|O zachodzie słońca wygląda to super]]
-I tutaj skończyła się Honda Civic. Samochód urósł we wszystkie strony, przestał być płaściutki i z gangsterską pozycją za kierownicą. Stał się po prostu bardziej europejski. Materiał na siedzeniach był cienki jak papier, a niezawodność Hondy poszła w pizdu, nie mówiąc już o trzeszczeniu wszystkiego co możliwe. Ogólnie nie postarano się z tym modelem – może coś w tym jest, skoro był składany poza Japonią. Tam ludzie mają życie poza pracą i nie popełniają rytualnego samobójstwa, jeżeli jeden element deski rozdzielczej poluzuje się po przejechaniu 50 tys. kilometrów.
+===Seria VII 2001-2005===
-To w mniejszym stopniu tyczy się Type-R, który pomykał żwawo dzięki 200 koniom mechanicznym, uzyskiwanym przy tak wysokich obrotach, że silnik zaczyna wytwarzać własne pole grawitacyjne. Za to wszyscy kochają silniki Hondy.
+I tutaj skończyła się Honda Civic. Samochód urósł we wszystkie strony, przestał być płaściutki i z gangsterską pozycją za kierownicą. Stał się po prostu bardziej europejski. Materiał na siedzeniach był cienki jak papier, a niezawodność Hondy poszła wpizdu, nie mowiąc już o trzeszczeniu wszystkiego co możliwe. Ogólnie się nie postarano z tym modelem, może coś w tym jest skoro był składany poza Japonią. Tam ludzie mają życie poza pracą i nie popełniają rytualnego samobójstwa jeżeli jeden element deski rozdzielczej poluzuje się po przejechaniu 50 tys. kilometrów.
-=== Seria VIII (2006-2011) ===
-Przybył z kosmosu żeby opanować nasz świat i zniewolić rasę ludzką. Nikt nie ma pojęcia co strzeliło do głowy japońskim projektantom, ale nowy Civic diametralnie różni się od poprzednich… i właściwie od czegokolwiek.
-[[Plik:Civic-UFO.jpg|thumb|300px|UFO w trakcie porywania – wizja artysty]]
-Przylgnęła do niego nazwa UFO. Ten samochód jest po prostu dziwny, nawet rury wydechowe ma trójkątne, odpala się go przyciskiem, z przodu zamiast dwóch lamp ma wielki pasek wyglądający jak gigantyczny reflektor, tablica rozdzielcza została wyciągnięta ze statku Enterprise, a tylny spoiler jest idealnie po środku tylnej szyby, niebotycznie ograniczając widoczność. Tuningowcy nawet się go nie tykają, bo nie wiedzą co zmienić w jego wyglądzie, a starsze osoby nawet nie domyślają się, że to w ogóle jest samochód.
+To mniej tyczy się Type-R, który pomykał żwawo dzięki 200 koniom mechanicznym, uzyskiwanym przy tak wysokich obrotach, że silnik zaczynał wytwarzać własne pole grawitacyjne. Ale za to wszyscy kochają silniki Hondy.
-Type-R w porównaniu z poprzednią wersją jest cięższy, a że panuje opinia, że nowy samochód powinien być lepszy od poprzedniego, powinien mieć większą moc. Dlatego inżynierowie Hondy zwiększyli moc silnika o… 1 KM. Słownie: ''jeden'' koń mechaniczny. Nie mówiąc już o tym, że wielowahaczowe tylne zawieszenie występujące i sprawdzające się w poprzednim modelu, zastąpiono zwykłą belką skrętną. Inżynierowie Hondy zapewniają, że samochód jest równie szybki jak generacja VII.
+===Seria VIII 2006-...===
-== Zobacz też ==
-* [[Mazda]]
-* [[Mazda 323F]]
-* [[Nissan Micra]]
+Przybył z kosmosu żeby opanować nasz świat i zniewolić rasę ludzką. Nikt nie ma pojęcia co strzeliło do głowy japońskim projektantom, ale nowy Civic diametralnie różni się od poprzednich... i właściwie od czegokolwiek.
-{{Przypisy}}
-{{Motoryzacja}}
+Przylgnęłą do niego nazwa UFO. Ten samochód jest po prostu dziwny, nawet rury wydechowe ma trójkątne, odpala się go przyciskiem, z przodu zamiast dwóch lamp ma wielki pasek wyglądający jak gigantyczny reflektor, tablica rozdzielcza została wyciągnięta ze statku Enterprise, a tylny spoiler jest idealnie po środku tylnej szyby niebotycznie ograniczając widoczność. Tuningowcy nawet się go nie tykają bo nie wiedzą co zmienić w jego wyglądzie, a starsze osoby nawet nie domyślają się, że to w ogóle jest samochód.
-[[en:Honda Civic]]
-[[ja:ホンダ・シビック]]
 [[Kategoria:Samochody]]