Edytujesz „Mercedes-Benz”

[[Plik:Luxury bed (6732119661).jpg|250px|thumb|Trójramienna gwiazda, dowód na to, że założyciel był w połowie [[Żydzi|Żydem]]]]
{{cytat|– Jak nazywa się powypadkowy Mercedes?<br />– Mercedes-Bęc!|Branżowy suchar o '''Mercedesie'''}}
'''Mercedes-Benz''' (lub po prostu ''merol'') –  niemiecka firma produkująca samochody dla kierowników, prezesików i innych ''[[Poseł|garniturków]]'' chcących poczuć się tak wygodnie jak we własnym bujanym [[krzesło|krześle]]. Kiedyś Mercedesy słynęły z niezawodności, dzisiaj słyną głównie z tego, że są najbardziej przepłacanymi samochodami, na jakie można <del>zmarnować swoje [[pieniądze]]</del> sobie pozwolić.

== Historia ==
Początki przypominają trochę reklamę batona Twix z tą różnicą, że przeciwnie do reklamy najpierw byli podzieleni, a później połączyli siły. A więc: było sobie dwóch kolesi o nazwiskach Daimler i Benz, którzy postanowili zmotoryzować Stuttgart, bo denerwującym był fakt, że na czas podróży trzeba było brać poprawkę na to, żeby koń się najadł, napił i wysr… to znaczy, zrobił, [[Gówno|co trzeba]]. Ten pierwszy założył firmę sygnowaną własnym nazwiskiem w 1890 roku, ten drugi nieco wcześniej – w 1883. Gdzieś w okolicach 1900 roku Daimler zmienił nazwę na Mercedes (to po córce E. Jellinka, który władował ponad pół miliona marek w firmę, więc coś mu się należało), co z hiszpańskiego oznacza „łaska” (co pokrywa się z rzeczywistością: Mercedes robi łaskę właścicielowi, jeśli się nie zepsuje).

Konkurencja rozwijała się i trwała do 1914 roku… Jak to: co się wtedy stało? Jakbyś na historii słuchał, a nie grał w [[kółko i krzyżyk]], to byś wiedział, że w 1914 w Sarajewie zaje… noo, zabili austrowęgierskiego księcia, co spowodowało wybuch I wojny światowej, nieuku! No ale mniejsza. W każdym bądź razie po zakończeniu wojny gospodarczo zrównane z ziemią [[Niemcy]] wymusiły na Daimlerze i Benzie połączenie przedsiębiorstw, jeśli nie chcieli wylądować na bruku (i tak mieli szczęście, że wtedy [[Adolf Hitler|wujek Adolf]] siedział w więzieniu i pisał [[Mein Kampf|pamiętniki]]).

Dalsza historia jest niemal tak bardzo nieciekawa, jak tylko się da: firma Daimler-Benz istniała aż do 1997 roku, bez problemu radząc sobie w okresie II wojny światowej, kryzysów gospodarczych, politycznych, zmiany ustrojów, połączenia [[RFN]] z [[NRD]], aż w 1997 roku zdecydowano się na wykupienie akcji Chryslera, licząc na opanowanie amerykańskiego rynku. Ale wtedy [[nagły zwrot akcji|przyszedł]] wielki i niedobry [[kryzys gospodarczy]], [[Stany Zjednoczone Ameryki|hamerykańska]] gospodarka poleciała na łeb, na szyję i wszystkie plany szlag trafił.

== Modele ==
[[Plik:Mercedes Benz W116 MidnightBlue.jpg|250px|thumb|Największy sukces marki]]
Mercedes zawsze produkował auta niezawodne, szybkie, piękne, luksusowe i bezpieczne, przy czym należy pamiętać, że żaden z modeli w prawie stuletniej historii firmy nie łączył w sobie wszystkich tych cech. Młodzi, piękni i bogaci sprawiali sobie zawsze modne roadstery, które z niezawodnością miały tyle wspólnego co [[Korea Północna]] z demokracją, taksiarze brali [[Mercedes-Benz W123|W123]] albo [[Mercedes-Benz W201|„stodziewięćdziesiątkę”]] z dieslem i przekazywali sobie te auta z pokolenia na pokolenie, a [[Pruszków]] woził się ściąganymi z [[Niemcy|reichu]] [[Mercedes-Benz W100|„600”]] i [[Mercedes-Benz klasy S|„eskami”]].

W latach dziewięćdziesiątych firma postanowiła wyjść poza tradycyjny wymieniony wcześniej target marki i rozpoczęła ofensywę modelową. Na pierwszy ogień poszedł segment SUV-ów reprezentowany przez całkiem znośną [[Mercedes M|klasę M]] oraz aut miejskich. W tym drugim przypadku Mercedes postanowił być [[debil|oryginalny]] i stworzył coś na kształt Opla Agili. [[Mercedes W168/169|Klasa A]], bo o niej mowa, wsławiła się głównie prowadzeniem na poziomie [[Fiat 126p|Malucha]] – każdy skręt kół przy prędkości większej od spacerowej groził dachowaniem. Do innych genialnych pomysłów marki należą takie pojazdy jak [[Oksymoron|czterodrzwiowe coupé]] [[Mercedes klasy CLS|CLS]] czy pięciometrowa krzyżówka SUV-a z vanem [[Mercedes klasy R|klasa R]], która notuje w Europie dwucyfrową sprzedaż, natomiast w Ameryce bije rekordy<ref>Tam lubią wszystko duże, dzięki czemu [[Viagra]] nie traci na popularności</ref>.

Oprócz samochodów osobowych firma produkuje też ciężarówki i autobusy. W końcu [[Miłośnik Komunikacji Miejskiej|MKM]] też człowiek i należy mu się coś z gwiazdą na masce.

== Opinie ==
[[Plik:M citaro.jpg|250px|thumb|Rasowy burżujski autobus]]
Zazwyczaj w tym miejscu powinien pojawić się wyjątek z opinii internetowych hejterów i miłośników marki. Niestety ponieważ żyjemy w [[Polska|Polsce]], częściej możemy przeczytać opinie o właścicielu. Sprowadzają się one najczęściej do doszukiwania się w jego życiu przekrętów finansowych, gdyż nienormalnym jest, aby prawdziwego, uczciwego Polaka było stać na coś innego niż dwudziestoletni [[Volkswagen Golf]]. W dodatku taki właściciel jest także najpewniej bucem i chamem, gdyż tylko tacy jeżdżą tymi samochodami.

Podobno gdzieś istnieją też miłośnicy marki, ale nikt ich nigdy nie widział. Poza tym oni też są forsiastymi bucami, nawet jeśli o tym nie wiedzą (tzw. chamstwo nieświadome). Jeśli spotkasz takiego, który ewidentnie nie spełnia tego warunku, nie może być prawdziwym fanem choćby cały pokój zalepił sobie plakatami z Mercedesami, a najwięcej czasu spędzał przy swoim obiekcie westchnień.

== Zobacz też ==
* [[Mercedes-Benz W116]]
* [[Mercedes-Benz W123]]
* [[Mercedes-Benz W126]]
* [[Mercedes-Benz W140]]
* [[Mercedes-Benz klasy G]]
* [[Mercedes-Benz Citaro]]

{{Przypisy}}

{{Komunikacja miejska}}
{{Motoryzacja}}

[[Kategoria:Marki samochodów]]